台灣是四面環海的海洋國家,非常適合發展海上觀光、遊憩及運動項目,臺灣航空、郵輪、渡輪外,遊艇也成為旅客對外的重要交通運輸工具。
而現在世界各國也都持續推動海上觀光,像菲律賓宿霧、泰國普吉島、馬來西亞沙巴、韓國濟州島以及馬爾地夫小島群等,台灣的海洋資源絕對不輸其他國家,若能趁這波發展出遊艇跳島遊,結合台灣本島+離島+小島各地方文化特色,發展出臺灣獨一無二的海洋旅遊市場,一定能跟上國際的腳步,讓世界看見台灣。
但台灣現行的法規卻不利於遊艇與水上摩托車運動的觀光發展,現今搭乘遊艇旅遊的民眾是無法到離島免稅購物商店購物的,這完全降低民眾搭乘遊艇旅遊的意願,不利於遊艇觀光發展。此外,許多水上摩托車的好友也向我陳情,他們也遇到這類情形卡關無法到免稅購物,這完全限縮海上藍色公路的發展,期盼航港局能重視,推動成立水上摩托車的航權,讓更多人近距離欣賞到台灣各個小島的風光。
台灣擁有得天獨厚的海洋資源,但是海上觀光休閒的發展不是一蹴可及,我期盼中央應該統整海洋觀光業務處理,並且審慎評估發展方向,讓更多台灣人能從海上看見不一樣台灣,被跟陸上完全不同的景致感動。
#推動布袋澎湖藍色公路旅遊
#讓更多人看見不一樣的台灣
同時也有23部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,原本位於菲律賓東方海面的熱帶低壓,今天上午增加為輕度颱風璨樹。氣象局表示,目前它的中心位置距離鵝鑾鼻東南東方約1800公里海面上,是否直接侵台仍有不確定性,但以目前資料顯示11日到13日將會最接近台灣。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article...
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中秋假期穩定好天氣 全台都可以看到皎潔明月
今天清晨在北部新竹以北到桃園,並延伸到新北台北發展起來一個對流胞,凌晨到清晨時間突然下起一場大雨,應該把很多人從睡夢中吵醒,但雨勢不多,整體而言才10-30毫米,不過突然發展起來的雨勢還是頗嚇人的,好在非常短暫,大約一兩小時內就會結束。這種熱對流不見得是午後因為熱力發展起來的,有時候因為海陸風環流也會突然激發起來熱對流,夜晚或清晨也都有機會。
這幾天台灣仍在高壓的邊緣,高壓勢力還不夠強,無法抑制熱對流發展,午後的雷陣雨還頗為明顯的,但今天相較於前兩天,西南風有減弱趨勢,將逐漸改為偏東南風,南部的雨勢也逐步趨緩,不過各地在周四到周末這幾天,都很類似,還是很容易有熱對流發展起來,午後的戶外活動要稍微留意。
預計周日開始,太平洋高壓會逐步西伸增強,熱對流發展會略為受到抑制,但仍有局部短暫陣雨發展機會,可能會延續有一周時間,都是較為穩定的天氣型態。這等於告訴大家,中秋節的天氣都相當穩定,屬於溫暖穩定的中秋節,也都看得到皎潔的明月,也建議您好好把握,是很適合全家團圓的好時機,尤其有時候農曆中秋可能會到十月,很容易碰到東北風,也更容易遇到颱風,今年的中秋節是難得非常穩定的好天氣。
周日通過台灣東部外海的璨樹颱風,過去幾天都在長江口外的東海滯留,稍微偏東,目前距離上海約四五百公里處,過去幾天很幸運的並未登陸,只在外海打轉,主要原因是位於兩個高壓中間的鞍型場內,缺乏導引氣流,今天開始將有逐步移動往東,也就是往日本移動,周五將登陸日本西部,目前已經減弱為輕度颱風,也有轉化為溫帶氣旋的機會。
而在菲律賓東方及南海的海面上仍有熱帶雲簇發展,也有低壓發展趨勢,預期在周日或到下周假期期間有颱風成長可能,但以目前高壓的位置及趨勢,縱使連假期間有颱風,對台灣也沒有直接影響,各位不必過度擔心,等到有熱帶性低氣壓生成再來觀察都還綽綽有餘。
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台灣到菲律賓距離 在 Facebook 的精選貼文
昨天大盤上漲0.8%,指數來到10145點,距離2018年波段高點11270點,還有1100點左右的空間。但同一天中租-KY(5871)上漲6.31%,股價來到118元,創掛牌上市以來的歷史新高。
中租2011年掛牌上市,上市後營運一直維持相對穩定,從2013年至2017年的獲利表現來看,除了2015年EPS較前年小幅衰退外,其餘年份都持續平穩增長的態勢,營收、稅後淨利、每股盈餘年複合成長分別為8.0%、13.2%、8.8%。
我是在2017年初,注意到中租的獲利表現優於過去幾年的平均水準,不過當時手上在操作其它股票,加上股價上漲速度極快,短短幾個月從55元一口氣上漲至90元,索性就不追了,而是等到股價回檔跌破80元後,才開始用力買進,最低買在74元。
以中租當時的盈餘成長率來看,確實讓我有點意外,即便用最保守的數值預估,2017年的EPS也能有7.8元左右,等於市場只給它不到10倍本益比。因為我不是外資,第一時間並不清楚股票下跌的原因,我能判斷的只有公司基本面並無疑慮,後來才從發布的新聞中得知,原來是公司欲現增1.25億股的GDR來擴充營運資金,稀釋股本約11%,是本波下跌的主因。
當股本膨脹10%,即便淨利能夠成長10%,每股盈餘也只能維持不變。當EPS無法持續向上提升,股價就會失去向上成長的動能。因此當一檔股票選擇增加股本時,一定要注意淨利的成長率必須要大於股本增加的速度才行。
我主要看好中租的營運優勢在於,首先中租是台灣租賃業龍頭,累積超過40年中小企業融資經驗,穩居台灣租賃業領先地位,雖然台灣這些年的經濟成長趨緩,但中租透過業務的擴展,從大到飛機、太陽能板、小到酒吧的釀酒桶、甚至漁獲都能提供租賃貸款服務,讓中租在台灣營收及獲利仍然能夠保持雙位數的成長。
此外,中國市場持續高度成長,中租在2005年取得全國性租賃執照(近年已經不再發放新執照),目前在大陸有41營業據點,90%以上為陸資企業,雖然中租已是最大外資租賃公司,但總客戶數還不到兩萬家,加上中國融資租賃業透率只有4%左右,遠低於歐美平均20%以上的水準。「除非中國政策突然改變,否則成長可以看到5、6年」仲利國際租賃總經理陳坤明肯定的說。
加上在中國廣設據點,堅持只做各據點周圍90分鐘車程內的客戶,並加強審核來降低風險,中國延滯率從5年前的5%以上,今年第3季已降至2.3%,延滯率下降,提列呆帳費用持續減少,反應在財報上,對盈餘的提升功不可沒。
展望2019年,中租表示,將維持台灣和大陸獲利雙引擎,台灣部分將由近年發展的新業務帶動穩定成長;大陸部分則將持續拓增新據點,今年預計將新增廣西南寧等四家分公司,並透過南寧強化延伸至泰、緬市場,和東協各子公司分進合擊,同時在馬來西亞、越南及菲律賓也都會增加據點,目標維持雙位數的成長表現。
以2018年每股盈餘10.37元計算,以最新收盤價118元計算,本益比僅11.4倍,若維持去年配息率約45%,預估現金股利為4.6元,換算收益率為4.4%,如果預估盈餘成長率有12%,總報酬率為16%左右,總報酬本益比達1.4倍,符合公式買進標準!
這篇文章是我在2019年2月寫的,當時中租的股價僅118元,我記得第一篇是寫信邦(3023), 印象中股價在80元左右,後來第二篇就是寫中租。
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目前位在太平洋上的熱帶性低氣壓,預估未來會逐漸往菲律賓以東到台灣東南方海面移動。氣象局表示,由於距離台灣相當遠,因此無論熱帶性低氣壓有沒有形成颱風,暫時對台灣都不會造成影響,未來的變數還很大,要等到18、19日才會比較明朗。
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