【台灣世曦？台灣世襲！】
交通部所屬事業的人事有三個問題：退而不休、獎懲不分及近親繁殖
上行下效，交通部所屬事業近親繁殖嚴重，甚至世襲化。
在日本郵政民營化之前，日本全國2.5萬家左右的郵局中，以特定郵便局數量最多，將近有1.9萬家，特定郵局最早是由地方有力士紳設立，他們以自己的房舍為特定郵局所在地，局長的位置也常是世襲制，世代相傳。2005年小泉純一郎推動日本郵政私有化，將從2007年4月起以十年的時間，將郵局改制為四個民間公司。
日本到了21世紀才改革郵政世襲化的陋習，而台灣的財團法人及控股民營公司也長期存在這種陋習。舉例來說，1.石中光，國道高速公路局局長退休，1990年9月 ～1996年9月期間擔任中華顧問工程司董事長，女婿王OO、女兒石OO進入中華顧問工程司任職，女婿目前還在任職。2.張荻薇，現任台灣世曦副董事長，兒子張OO進入台灣世曦子公司華光工程顧問公司任職，當時張荻薇是總經理。3.鄭台隆，現任台灣世曦轉投資之海外公司之副總經理，其子鄭OO目前台灣世曦資訊部任職。桃機公司也在日前發生爭議。
在我的觀察，這些經理人的子女其實學經歷都優秀，他們進到父母所屬的事業體，問題不是小孩的錯，錯在父母不知利益迴避。
公務員公務人員任用法第二十六條有對於配偶及三親等以內血親、姻親，不得在本機關任用的迴避規定。因此，讚政府輪替之後，要求賀陳部長應該改革所屬法人及公司這種世襲的陋習，不樣讓「台灣世曦」變成「台灣世襲」。
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立委鄭運鵬表示，交通部所屬事業單位用人近親繁殖，甚至世襲化，他舉例目前台灣世曦副董事長張荻薇之前擔任總經理時，其兒子就進入台灣世曦子公司華光工程顧問公司 ... ... <看更多>