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#普悠瑪號🚄
台鐵普悠瑪是前往東台灣最快速的方式，會有一覺醒來「竟然到花蓮了！」的滿足感，在花蓮站吃個鐵路便當，再接一段東部普悠瑪，兩個小時就來到台東。
小編此行的目的地是蘭嶼和綠島，為了 match 德安航空和綠島之星的船班，行程修改了不下N百次，最後確定版是：
台東✈️蘭嶼🚢綠島✈️台東
綠島之星在蘭嶼的開元港上船前付現即可登船，但不會有實體票。為了拿到實體票，小編特地騎著摩托車從台東市區到富崗漁港的船公司開一張實體票，有沒有很偏執❓
🏍️台東旅遊實用資訊
火車站離台東市中心五公里，搭巴士繞來繞去太久，可以在火車站對面的「東帝租車」租摩托車，一天$300，且可以火車站租車、豐年機場還車。
回程從綠島搭機返回豐年機場，亦可機場租、火車站還，單趟$100。
這樣就完全不用搭費時的公車、或漫天叫價的計程車，是背包旅行的最佳方式👍
✈️愛出國 travel smart！http://www.i-fly.tw
大早晨的爬了個山😍
台東的藍天白雲真的是最好的無形資產
不用後製的天空 貫徹人心的陽光
每次來台東都讓我重生一次～
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找到一個的 #台東 在地人私房景點
#頂岩灣四格山 在IG不到100則
就知道它的稀有程度絕對頂級～～～
離火車站15分鐘車程配上10分鐘腳程
就可以擁抱整座無邊際的台東市
建議各位租摩托車會比較輕鬆方便些
畢竟秘境的山路部分有些許陡峭
但為了這個世界級美景必須拼命一下✨
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這趟台東之旅有兩位好姊妹相隨
壯壯 / Ula Shen 倪暄 Eli 樂天好朋友
真的很歡樂完全是朋友出來玩❤️
大家到時候要準時收看 愛玩客 呦！
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Sunglasses @molsionofficial
Acc @vacanza_accessory
Top / Bottom @salut__official
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「最近愛上了各種帆布袋、編織袋等配件」
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#weiyinlife2021 #weiyinstyle
#weiyintravel #台東景點 #台東旅遊
警察局關門～
在老東家警察局台東分局工作了那麼久， 印像中在警察局服務的時候從來沒看過分局的門口關起來的情況
一般而言警察局是不會關門了
除了鄉下的小派出所深夜會將門拉起來之外
我第一次看到警察局的鐵門拉下來， 上一次是很久以前，應該有20年了 當時的警察局正在演練丕基演習(一種警察局被攻擊如何防禦的想定計畫)，那時候那個肅殺氣氛也是非常的令人毛骨悚然， 因為警察局做完蛋了其他的地方應該不用說了
歷史上警察局被攻擊整個失守的情況 比較有名的是中壢事件，那時候中壢分局因為原來也是國民黨的許信良在選 桃園縣長的時候在選舉的時候，發現當時的執政黨國民黨做票，人民群起激憤因而引發出不可收拾的群眾事件，導致後來整個警察中壢分局都被燒掉， 後來許信良還是高票當選桃園縣長
告訴我這件事情，是當時我在警察局外事課服務的時候一個同事告訴我的，因為他那時候是剛畢業的巡官，遇到這件事情也很無奈，只好把製服都反穿，所有的檔案都燒掉，帶著無線電和槍逃離中壢分局，回警官大學或是附近的派出所再集合，當時在分局服務的每個人都很狼狽甚至連 制服帽也反過來帶穿得像共匪一樣才逃過一劫( 當時是卡其色的製服 和高中生一樣)
另外一個分局 差一點被燒掉全面失守的案例就是現在的台北市警察局，以前有一個叫做城中分局( 台北市還沒改制直轄市之前叫第五分局)，就在中山路上監察院對面，那年記得是民國77年我正在補習班補習，也體驗到了整個群眾事件的恐怖，非常肅殺的 氣氛，在深夜我無法離開博愛特區，被群眾和警察包圍，因此跑到重慶南路公路局南站那附近去觀看
我記得那次的事件應該是519或是520農民工運動， 後來看到晚上凌晨3點，也是看到城中分局那被人凌星的放火燒，然後鎮暴警察開始 在火車站前南陽街附近驅離群眾，從城中分局那裡一路追打著民眾，追到中華路那附近，民眾被驅散之後沿途放火、推倒車輛， 還有 偷竊電話筒內的錢 ，整個台北火車站前陷入火海， 還好有一些理智的民眾沒有將消防車及救護車燒毀，讓消防人員還可以去救治受傷的民眾， 後來我嚇到說不出話，趕快跑去躲在同學租的那個套房仲， 隔天早上才敢騎摩托車 公館住處，我記得那是解嚴後第的一年， 後來我考到二專聯招去台中勤益工專讀書， 但是無奈又遇到 經濟蕭條和不景氣，我於是也不怕死的也跑去當警察了，真的是佩服自己的勇氣！
如今再度看到分局關門，心有戚戚焉 ， 再度想到以前戒嚴時期那段動盪的日子
還好現在分局關門只是搬家而已！
#祝福大家能夠有更好的工作環境
#以前這個地方實在是太狹小了
我終於下定決心前往這個令人讚嘆的蘭嶼，這是我在台灣一直以來的心願清單，完全沒有讓我失望!!
我租了摩托車，在這美麗的小島環繞一週，看了美得令人窒息的日出日落，嚐試當地美食，夜間叢林探險，學習當地達悟族人的文化，超級推薦大家也去蘭嶼看看!
I finally decided to take a trip to the wonderful Orchid Island (Lanyu) Taiwan. This has been on my list of Taiwan travel for a long time, and this island does not disappoint! I rented a scooter, drove around the island, watched sunsets and sunrises, ate some local delicacies, went on a night tour, and learned about the amazing aboriginal culture. Highly recommended!
👉台東觀光旅遊網 https://tour.taitung.gov.tw/
#蘭嶼 #雅美族 #達悟族 #飛魚 #潮間帶 #地下屋 #拼板舟
IG @wesofthesun
|北碧府|
|死忙鐵橋|
|ทางรถไฟสายมรณะ|
|又現場識泰妹|
|กาญจนบุรี|
英文：｜Kanchanaburi ｜?
泰文：｜กาญจนบุรี｜??
「死亡鐵路」?
「ทางรถไฟสายมรณะ」
「ถ้ำกระแซ」
死亡鐵路－正式名稱為泰緬鐵路，是日本在二戰期間為了在緬甸對抗英軍的戰線，需要運送物資及軍備到緬甸，卻無法安全地使用馬六甲海峽而修建。整段鐵路全長53公里，這段路程中包括兩處著名景點，分別是桂河大橋和死亡鐵路。
全長415公里的死亡鐵路，現今還在運作的只剩下由Non Pladuk站至Nam Tok站這一段，當中的重點有Kwai River Bridge 桂河大橋，Tham Krasae Bridge，Chungkai Cutting。
怎樣到達「死忙鐵路」：
可以從曼谷(Thon Buri)火車站?、買門票?80-100泰銖，車程大約三至4小時到達，之前就會經過「桂河穚」才到達「死亡鐵橋」這一段??????
地址：Unnamed Rd, ตำบล ลุ่มสุ่ม อำเภอไทรโยค กาญจนบุรี 71150
聯絡方式：
WeChat: TonyTonyAu
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拍摄器材:
Canon : M5,M6,
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#Kanchanaburi #Thailand #กาญจนบุรี #北碧付 #泰國旅遊局
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上一集我們帶大家一路從知本北上到台東市區吃吃喝喝
這一集一樣也是跟著我們一起去嚼嚼嚼吧！
一週只開三天的台東正氣路好吃又好玩～
吃吃喝喝之餘不要忘了防疫社交距離 室內1.5公尺室外1公尺
台東正氣路夜市
https://tour.taitung.gov.tw/zh-tw/attraction/details/303
鐵花村
http://www.tiehua.com.tw/
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來到台東租機車，大家一定有許多的問題要知道，包括如何挑選適合的租車行、最推薦哪一家台東租機車、台東火車站租機車評價等... 所以特別幫大家整理台東租 ... ... <看更多>
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台東租摩托車 在 [新聞] 民怨國旅貴又難玩不如出國專家盤點台灣- 看板Gossiping 的推薦與評價
1.媒體來源:
中央社
2.記者署名:
江明晏
3.完整新聞標題:
民怨國旅貴又難玩不如出國 專家盤點台灣觀光4大致命傷
4.完整新聞內文:
（中央社記者江明晏台北10日電）「疫情3年過去了，日本觀光已進化升級，國旅好像還
在原地打轉」，專家認為，國旅錯失疫情期間的轉骨期，並盤點台灣觀光4大致命傷，除
了交通不便、缺乏配套，還包括缺乏特色、業者短視近利及嚴重缺工。
近期國旅住房太貴、品質又差的話題再度浮上檯面，民眾抱怨的聲浪連連，反映台灣觀光
發展的困局，「不只影響來台旅客的意願，許多台灣人也認為不如出國玩」。
交通不便配套不足 觀光客拖著行李閃機車
到底台灣觀光哪裡不好？中央社綜合各界專家看法發現，「交通不便、配套不足」是第一
大致命傷。
「台灣觀光都太仰賴開車抵達」，旅遊休閒產業工作者王彥荏舉例，台東鹿野高台熱氣球
節吸引百萬人次參與，但接駁車卻嚴重不足，東北角也很難找到利用大眾運輸遊玩的方式
；更別說在大城市，「很多觀光客是拖著行李，經過被機車占滿的騎樓、甚至走在馬路上
，才能去等公車」。
靜宜大學觀光系副教授黃正聰也認為，自由行旅客比率逐步上升，但全台只有大台北地區
交通便捷，到中南部自由行難度很高，高鐵、台鐵、客運又各自獨立，整合度和日本有落
差。
疫情期間，雄獅集團董事長王文傑多次疾呼經營國旅「沒有懸念」，看好台鐵有241個車
站、高鐵有12個車站，加上捷運，全台車站總數超過500個，串起這些「珍珠鍊」，就能
形成強大的軌道經濟。
但他也坦言，台灣休閒旅遊產業面臨許多困難，除了全球化的競爭，國際旅客在許多數位
體驗上都無法無縫接軌，例如高鐵和台鐵訂位平台不同，未來盼望能有國家的高度解決數
位屏障。
台灣觀光大同小異無特色 老街夜市彩繪村
台灣觀光第二大致命傷是「觀光景區缺乏特色」，台灣山海景觀不輸國外，但老街和觀光
區大同小異，這樣的現象已被民眾屢屢詬病。有網友回應指出，「從南到北，台灣老街、
夜市都在賣一樣的東西；反觀日本，出了富士山，很多限定產品都買不到」。
「台灣景點不是天空步道就是彩繪村」，民進黨籍立委林俊憲就曾公開指出，在2015到
2018年左右，台灣短短3年內，就多了80個彩繪村、建了13座天空步道及4棟玻璃教堂；各
地景點相似性太高，顯見台灣觀光產業雖有硬體建設的預算，卻缺乏整合性規劃和軟體方
面的加值。
王彥荏也表示，台灣觀光市場其實很「碎片化」，各縣市政府幾乎是「各玩各的」，導致
難以整合旅遊配套，例如更多縣市推行區域通票，或合力打造文創特色活動，「集結歷史
美食古蹟的大稻埕，旅遊深度絕對比花大錢在五星級飯店裡游泳更好」。
他更建議，台灣有很多值得發展的秘境與潛力景點，像是東北角、基隆嶼、新竹動物園周
邊、嘉義阿里山和故宮南院等，而「台北陽明山擁有媲美九州阿蘇火山的觀光資源」，但
知名度卻差很多，「大屯山助航站與七星山，絕對是北台灣最該推的景點」。
此外，台北看夜景的地方很多，但多半靠「口耳相傳」，少有類似函館或香港的指標性的
觀光夜景。晶華飯店董事長潘思亮曾提及，台北「夜生活」雖然熱鬧，但不是本地人就無
從開始，應該多開發規劃兒童新樂園、北藝中心或博物館夜遊行程，為夜間的台北旅遊多
加值。
缺乏長遠規劃 台灣觀光炒短線
台灣觀光產業的第三大致命傷，是「業者商家短視近利，建設不易推行」。不具名的地方
政府官員表示，就像台灣隨處可見的鐵皮屋一樣，有些觀光業者和商家短視近利、炒短線
，不願長期投資經營，也拒絕忍受因建設暫時影響「做生意」，導致友善觀光的交通建設
推行不易，讓台灣觀光升級卡關。
王彥荏也觀察到，相較於長遠的規劃，台灣業者更在乎先解決眼前的問題，「疫情3年過
去了，日本觀光再度進化升級，台灣國旅發展好像還在原地打轉」。
他舉例，日本趁著疫情期間將觀光軟硬體資源升級，例如導入電子化入境手續VJW，日本
JR Pass導入自動售票系統、沖繩萬座毛風景區在疫情期間蓋了新的遊客大樓；但回到桃
園機場，卻發現凌晨的大眾接駁工具還是很不方便，也少有休息區的規劃。
而不同商業模式的開發，或可提供台灣觀光產業借鏡。熟知房地產的高力國際業主代表服
務部董事黃舒衛受訪指出，日本許多鐵路交通巨擘集團都結合地產事業，一條龍聯合開發
飯店旅館、百貨商場，不但土地位置良好，又有壓低成本的能力，在交叉補貼下，日本飯
店房價會出現較大的定價空間，有利招攬旅客，並留下更多預算給其他產業。
觀光業缺工問題未解 牽動國旅品質
台灣觀光產業第四大致命傷則是「缺工嚴重」，一名網友在PTT發文抱怨，一堆旅宿規定
下午5時後才可入住，隔天11時前需退房，對此大為不滿。而追根究底，其實是飯店缺工
、房務清潔人力嚴重不足所致。
觀光業苦撐過近3年疫情，眼見旅遊需求爆發好轉，卻面對「史上最大缺工潮」。飯店高
層分析，「年輕人寧願去跑外送、當網紅，也不來飯店工作」，旅宿業已非求職者首選，
基層月薪調到3萬元以上，還有掃房獎金，就是徵不到人；台北五星級飯店先前還傳出，
連總經理也要去幫忙鋪床。
「訂單接滿滿、但沒有人做」，潘思亮也坦言，缺工問題持續困擾飯店業，晶華酒店集團
已全面加薪，但還是不能緩解缺工；盼政府可參考日本做法，加速讓外籍人才落地。例如
外籍生在台工作，或讓外籍勞工補滿缺額，藉此提升讓國人做更高階的工作，對台灣來說
更具正面效果。
整體而言，王文傑認為，「台灣吸引境內旅遊流入和跨國旅遊支出差距很大」，這個產官
學界都有責任，但國家觀光資源和資產都不在企業，盼能對政府形成建言，並成立觀光國
家隊，否則企業單打獨鬥很難改變局面。
事實上，疫情後政府大力推動觀光產業，交通部也宣布觀光局於9月15日正式升格為觀光
署，力拚「觀光立國」，搭配許多業者和店家已感知觀光朝向高質化與深度化轉型刻不容
緩，都有助於台灣觀光產業走出新格局。（編輯：張良知）1121010
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6.備註:
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1696914116.A.5F1.html
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