『防疫高警覺,成功阻斷傳播鍊』
臺南市今日(8/2)持續零確診。目前臺南市的劑次涵蓋率已達31%。
衛生局許以霖局長說明#15808新北市確診個案於臺南探親足跡,因親友警覺得宜,皆已完成清消。框列15位接觸者,採檢全數陰性。市府再次感謝本案親戚高度防疫警覺,使用居家快篩發現陽性,家人直送醫院,成功阻斷傳播鍊守護臺南健康。
水利局韓榮華局長提醒市民注意天氣狀況,本週仍有豪雨或雷雨的機會,建議多利用「台南水情即時通APP」,掌握即時水情與積水情況。
【#中央CDC提醒】
現行可接種第二劑莫德納疫苗,係第1~3類對象及孕婦中第一劑已接種莫德納、且至8/11前已間隔滿28天者,請於8/3中午12:00前儘速完成意願登記。
【#預約接種(即7/19 12:00前登記意願者)】
#第二波通知預約接種
1. 本輪通知為38歲以上(1983年12月31日前出生者),請接獲簡訊者儘速預約接種地點時間(參 https://tinyurl.com/23pw3cud )
2. 7/30~8/6進行施打
【#登記意願重新開放】
1. 7/27 14:00起重新開放公費疫苗預約平台登記,8/3 12:00停止登記,請20歲(含)以上儘速到平台登記意願。
2. 本次意願登錄時,增加高端疫苗選項。
3. 過去已完成意願登記但尚未輪到預約接種(未收到簡訊通知者),如欲更改接種疫苗種類,仍可登入修改。
【#第二劑接種登記意願登錄】
1. 請登入公費疫苗接種平台,選擇意願登記
2. 進入畫面後系統會顯示已完成第一劑接種,如符合可登記第二劑預約者(系統會跳出可預約日期),請依系統提示完成第二劑意願登記預約。
#不善或不會使用平台登記者,臺南市政府提供友善協助平台
1. 可攜帶健保卡至各區公所、戶政事務所,有單一櫃臺專人協助預約第二劑施打。
2. 或備妥健保卡,打電話到區公所、戶政事務所,會有專人協助進行預約。
【#接種疫苗並非免疫,只是降低重症率,並且接種後14天才會發揮防護效力】
依據CDC公布的資訊, #各類疫苗至少在第一劑施打兩週後才開始發生效力 (參 https://tinyurl.com/3yf4tay9 ),請儘速施打、繼續擴大疫苗覆蓋率,共同建立起臺南的防疫安全網。
【#防疫紓困相關資訊】
1. 疫苗與篩檢資訊,都可以到臺南市的平台(https://tinyurl.com/ydx3yyap
)查詢。
2. 紓困措施 都可以到市府防疫專區網頁(https://tinyurl.com/4sns5r3n
)或者紓困諮詢專線 06-2954293 查詢。
3. 近期外縣市確診於臺南14天內足跡如下:
#交通運輸
7/19 06:60-08:03 高鐵0203車次台北至臺南 第8車(台北#15560足跡)
7/31 20:05-00:05 台北往臺南仁德統聯客運(新北#15808足跡。同車乘客都在外縣市並皆已完成通知)
#七股區
7/19 七股納骨塔(台北#15560足跡)
需要歷史足跡資訊,請上市府『臺南COVID-19儀表板』(https://tinyurl.com/49v6f69k )。
#戴口罩 #勤洗手 #重清消 #少移動 #避近距
#理性防疫 #安心防疫 #用腦防疫 #動手防疫 #主動防疫
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過243的網紅高雄市議員-林于凱,也在其Youtube影片中提到,#質詢日記 #衛環 #20190417 【#空污基金不是市府大金庫 !】 今年高雄市電動車補助公告姍姍來遲、環保局向廠商募空氣清淨機…這些狀況,就是過去幾年環保基金嚴重透支的後遺症!2011年還有13億元結餘的空污資金,去年底只剩1億,今年初環保局僅剩5,000萬可用,所以電動機車補助也縮水了。...
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#質詢日記 #衛環 #20190417
【#空污基金不是市府大金庫 !】
今年高雄市電動車補助公告姍姍來遲、環保局向廠商募空氣清淨機…這些狀況,就是過去幾年環保基金嚴重透支的後遺症!2011年還有13億元結餘的空污資金,去年底只剩1億,今年初環保局僅剩5,000萬可用,所以電動機車補助也縮水了。
照規定,基金支用應於會計年度開始前一年內提報基金管理會審議、送市議會備查。但過去,竟然有很多送進議會審查的環保基金預算,在送出議會審查完後又追加預算,甚至有原本編列2,000萬預算的項目,年底決算卻達3億的情況,當然導致基金在過去幾年被快速用完。過去3年來超支近8億!
我要求,環保局應比照中央政府《預算法》第五章,在《高雄市環境保護基金收支管理及運用自治條例》訂定追加預算原則,落實專款專用,把錢花在空污減量的刀口上,而非把空污基金當作市府大金庫!
環保局長認同這樣的概念,坦承「媒合廠商認養」為思慮不周,由環保局出面向廠商募捐的確有疑慮,未來將改由教育局作為主導;也承諾環保基金將盡力撙節,以符合空氣污染防治目的之必要花費為支出。
【#電廠生煤標準寬鬆 遠超中火!】
高雄市的硫氧化物空氣污染在全國一枝獨秀,結果標準還比別人寬鬆!台中電廠煙煤許可最大含硫比例為0.5%,興達電廠則是寬鬆的1%。我們查詢過往的操作許可,發現至少從2013年至今,興達電廠許可的含硫份一直都是1%,多年不變,而1%的試算依據究竟為何,卻不得而知。
高屏雖有空污總量管制計畫,但對於生煤管制仍缺乏更明確的法律要求標準,而雲林縣、台中市則已針對生煤管制訂立自治條例,訂出含硫份的標準以及減量的期程,高雄也應針對生煤管制訂立更明確的規劃。
另外,高雄港區空污主要來自船舶, 對於原高雄市區的空污就佔了15%至30%,今年1月起高雄港船舶油料含硫量上限降為0.5%,我籲請局長需要落實稽查,確實達成空污減量,並且建置完善的港區即時連續監測測站;局長回覆會落實船舶油料的抽測、監測,而空氣品質測站今年一月已由港務公司在港區設置三處(第一信號台、南星行政中心、18號碼頭),預計今年七月會與環保局連線,讓高雄的監測網更完整綿密。
【#廚餘丟哪裡? 還是丟廚餘桶!】
近日許多市民朋友反應,不同的地方收運廚餘的方式不一樣,有些地方丟廚餘桶,有些則是直接丟入垃圾車。服務處同仁實地訪查,發現廚餘是否瀝乾、垃圾車是否擺放廚餘桶、廚餘丟入垃圾車還是廚餘桶等,出現了至少四種不同的做法。
質詢環保局時,我請局內必須統一廚餘收運的標準讓民眾跟清潔隊員可以有所依循。環保局袁局長表示,廚餘收運規範是瀝乾後,生廚餘、熟廚餘分桶回收,會再加強對清潔隊員的統一作法。
非洲豬瘟後,原本每日90噸的餵豬廚餘,有超過60噸無法再餵豬,目前環保局做法是瀝乾後送入焚化爐焚化,非常可惜。其實,廚餘的資源再利用,不只是因應非洲豬瘟所以必須思考朝廚餘作為生質能或是堆肥再製,而是廚餘本身就是循環經濟的一部分。我請環保局思考廚餘發展堆肥、培養土、生質能等可能性。以台中為例,2016年開始推動廚餘製作成的培養土供給農會試用及提供民眾兌換,並且訂出《廚餘堆肥化堆肥產品販售及領用要點》,讓廚餘變身培養土還可以販售。
局長回應,環保局已採購廚餘處理設備,並且會繼續與水利局溝通,希望能利用鳳山再生水廠的厭氧發酵槽作為廚餘生質能廠使用。
雖然目前大多數廚餘還是被送進焚化爐燒毀,但還是請市民們把廚餘瀝乾後,直接丟入廚餘桶中。瀝乾的廚餘,能夠減少焚化爐處理的負擔,也讓燃燒產生的廢氣減少戴奧辛的產生!
#質詢小知識
焚化爐的燃燒溫度,必須高於850℃,才能破壞戴奧辛的生成。若送進焚化爐之垃圾含水量太高,會讓燃燒溫度下降,增加戴奧辛生成的機會。所以廚餘再送進焚化爐前,必須先經過瀝乾的程序。
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/6YOqmZal1Fo/hqdefault.jpg)