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台南自駕公車 10月後提供試乘
台南自駕公車實驗計畫已於今年6月取得試驗車牌，目前先選擇對道路交通衝擊較小的路段，規劃假日線「南科火車站—南科考古館」、全長6.4公里，假日上午9時至下午5時行駛，以及平日線「沙崙智慧綠能科學城循環線」、全長3.9公里，平日上午8時下午6時行駛。
新聞出處
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3235507
#先進大台南
💥台南自駕公車已取得試驗車牌
預計10月以後 開放民眾試乘！
市長黃偉哲表示，台南的自駕車試驗車牌執照是南台灣第1張，後續實驗場域必須在更安全狀況下執行，期盼實驗結果讓台南脫穎而出。🍀🍀🍀
https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/breakingnews/3235507
俊憲有個朋友，這輩子都開老mini，騎偉士牌，喜歡復古的東西，俊憲坐過他的老mini，很有意思，也很喜歡，此後在台南街頭看到老mini，總是讓俊憲目不轉睛多看幾眼，覺得這是台南街頭上優美的風景。在空污法之前，這朋友就不斷找資料對俊憲說明，台灣政府對老車文化這塊的作為，完全就是沙漠。所以從2017年12月開始，俊憲開始不斷對交通部索取資料，研究這塊議題，在不間斷的研究中，俊憲發現，交通部跟環保署都不反對推動老車法，但卻因為部會間的橫向溝通聯繫不足而導致彼此誤解，古董車的法案就這樣延宕了。
在資料準備充足，研究了解後，俊憲開始跟行政部門溝通，誠如俊憲朋友所言：「沒有任何一個進步的文明國家，會有徹底扼殺所有古董車文化的空污法。所有先進國家對古董車都有相關立法或條例，只有台灣，在徹底缺乏配套的狀況下，過了空污法，而環保署卻連一點自覺都沒」，行政部門聽到後，才驚覺，台灣的相關法令、配套是完全闕如，他們完全沒有思考到老車的文化意義這塊。
而俊憲也成了唯一一位持續催生古董車法的現任立委。
在今年7月2日，交通委員會第五會期第一次臨時會，俊憲正式對賀陳部長提出要求，要交通部跟上世界，立古董車法，得到賀陳部長當場首肯。當天這質詢，有許多媒體報導。現在，行政院終於準備好了，行政院通過草案，將送進立法院準備審查、立法。
許多老車的車主反應買了古董車後，卻因太過老舊而無法取得正式車牌，僅能擱置在家中做為擺設。然而，俊憲認為車況才是重點，而非車齡，更重要的，是「文化意義」在其中。近日行政院院會通過由交通部研擬的《道路交通管理處罰條例》修正草案，此次修法共有下列五個重點，分別為「古董車管理」、「駕駛人管理」、「速度管理」、「車輛管理」以及「落實課責酒駕行為」。
對於古董車的立法俊憲相當關注，也會持續推動，目前初步規劃35年以上的車輛為古董車，除了開放假日可以在特定時段以及地點上路外，也將會核發古董車專用車牌，未來的驗車標準也將另訂一套古董車專用標準，此次修法將讓具有文化保存價值的古董車可以上路，同時也將促進相關產業發展，讓古董車可以繼續成為台灣街頭優美的風景。
