成功爭取！【#台北市公車司機明天將會陸續安排疫苗施打】
台北市的公車駕駛加轉運站務人員大約5,700人，每天要接觸的旅客量絕對不亞於捷運，公車司機與乘客的距離更近，尤其尖峰時段，公車上面擠滿人更是高風險。
疫情爆發以來，非常多需要接觸許多民眾的行業別，都希望能接種疫苗。在前幾類終於施打一段落後，中央在6/23公布第七類施打對象，包含許多特定行業，但其中北北基桃的大眾運輸系統，卻獨漏市區公車司機。台北市交通局曾經發函中央要求納入，但中央並未放入第七類，前幾天的疫情記者會上只說下一波會放入公車司機。
這段期間，我跟 林昶佐 Freddy Lim 反映，希望中央趕快納入公車司機，也跟交通局公運處、蔡副市長說明大眾運輸業的高風險性，如果疫苗調配可行，應該要儘速讓市區的公車司機接種。
蔡炳坤副市長昨天晚上宣布北捷人員可以在今天(7/5)下午兩點開始施打，消息曝光後，許多公車駕駛向我表達不平。其實北捷跟公車，手心手背都是肉，雖然中央沒有說北捷跟市區公車司機可以施打，但市府也正在視疫苗數量及配發狀況調整，我也都一直在關心，我們都希望讓台北的大眾運輸業從業人員都能獲得疫苗的保護力。
在剛剛我也接到通知，明天開始也會陸續安排市區公車司機施打疫苗，請各位司機們等待通知，辛苦了！希望大家都平安健康！
台北市公車 數量 在 [問題] 台北市公車數量- 看板Bus - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
從小以來都沒有在 台北市 生活過
頂多就是進城看電影
以往都是搭車到西門町最多 (畢竟學生囉)
大了之後跑東區的時候 捷運就已經出現了
於是乎我沒有在台北市搭過公車
也因為念書都不在台北市 所以根本對台北市公車不認識
近來因為上班的原因 要騎車進台北市工作
因為我本身是在新北市 所以我發現我極度無法適應台北市公車的"數量"
同一條路上 往往可以有很多很多很多很多很多很多的公車排隊排在一起
說是 車龍 一點都不誇張
更顛覆了我以前只認為 "計程車" 很兇狠的既定印象
我後來發現 台北市公車的兇狠程度 不下於計程車
我只是好奇想要知道 既然公車 部分 都有專用道了 (空的時候很空 緊的時候很緊)
還是該有專用道的地方還沒開始興建?
究竟目前台北市是不是公車的數量太多?
還是說是路線安排的問題 導致重複路線太多?
還是說同樣的路線有太多的公司去經營?
如果是規劃上的問題 那是不是有相關的單位有著手進行重新的調整跟安排?
因為我往往覺得說 在市區要汽機車減量最好的辦法就是有完善的大眾工具的規劃
汽機車減少到擁擠的都市區域 讓大眾交通工具 "快速"的可以排解人潮
但我目前看到的 "感覺" (因為我對台北公車很不熟)
感覺是 很亂 很多 雖然車子都很漂亮乾淨舒適整潔
但在實際上的用途上 是不是真的發揮了應該要發揮的功能
以及降低道路擁擠的功效?
不過也有可能是我自己的認知有誤 畢竟我沒在台北市搭過公車
只在台北市騎過車 路過的時候畢竟難免會跟 郊區 的新北市相比較
這樣子比較當然是比較不公平 因為工作人口的關係
不過只是好奇問問看 是不是目前台北市的公車交通網路
是 完善 有效率 不重工的?
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