😎😎今天去Costco買生活日用品,因為只有Costco的廚房紙巾比較好用,吸水性不錯,可是連平日中午也一個車位難求,真的是太熱門了,哪有人生意好成這樣,假日因為出貨太忙了,更不可能在假日時去人山人海Costco,不過在找到車位的同時,突然頭海腦裡閃過一個念頭
結婚,就像在找人生停車位........ Amy歐巴桑個性很不喜歡搶、擠、一定要、非這個不可、能逃就逃、能躲就躲,所以在找停車位和老公時就是有得停就停,有得嫁就嫁,不挑><
如果有開過車的人就會知道,到了停車場,最好停在電梯口旁邊,看到優的停車位時,就要快狠準,否則一閃神就被別人停走了,當然最佳的情況天時地利人合,剛好有不錯的停車位或是對象,自己就可以停在一個最好的位置,嫁一個不錯的老公,這樣的人生100分滿分。
可是,人生大部分的時候並不會那麼的如意!如果停車場幾乎都停滿了(身邊的人都有對象了),只剩下最遠距離的位置(人家撿剩的),可是手上又爆多東西時(年紀不小了),自己的選擇是"寧缺勿濫",要等人家走了(分手了)才停,堅持己見尋找黃金單身漢(不當小三介入別人的家庭或是搶已經有結婚對象的友人),那就再等等吧!
是真的有可能下一秒就有位子了(分手或是離婚)也不一定,不過有些等不及的人還是有可能紅線黃線隨便停(眼睛閉起來就嫁了,有就好),被開罰單還是車被吊走了(分手或是離婚了,再說吧~
好!! 如果真的結婚就像是在找停車位,如果一定要最適合的,那就真的比較難停車,有可能就在停車場裡面一直繞,只為了找一個自己認為比較好的車位。通常熱門的地點一定會一位難求,找到位置的機率少之又少(所以台北市人大部分都坐捷運,台北市停車位最貴),可能繞到天都黑了、百貨公司都關門了丶肚子都餓死了,還沒找到適合的停車位,原本計劃該做的事都沒做,整天浪費在找車位這件事........
Amy歐巴桑不喜歡人擠人,不出門、不找車位、不去跟瘋、所以,沒有這個問題,從頭到尾一輩子,一個車位,不動如山,像我這麼孤僻的,可能不多,可是,我也蠻自得其樂的。
當然,這是一個比喻而已,如果用停車的概念去想婚姻或是愛情,mm們應該是看到一個位置就趕快停進去,愈早愈好,然後就可以趕快去做接下來要做的事情,車子有地方放,應該很開心才對,而不是一直在想:「這個位置不是我要的,我一定要停在電梯前面第一個位子,如果停不到,其他車位我都不停,我寧願等到第一個車位的人開出來為止,也絕對不願意把車並排停或是做任何違法的行為。」
可是如果mm們如果一直不停車,車子到底要放哪裡呢?如果一直沒有最好的位子,就不願意停有可有能會錯過表演最精采的時間、應該完成的工作沒有完成,之後的損失可能更嚴重了,時間過去之後了,一去不復返。
停車也好,結婚也好,當然我們有選擇的權利,可是,當時間一分一秒過去了,要看電影或是聽的音樂會就要開幕了,這時候應該要坐在椅子上等待開場表演,而不是一直在找停車位,是嗎?
當然,結婚是很嚴肅慎重的事,沒有像停車這麼隨便,但是,停車也是一樣的學問,現在你不停,嫌太遠繞過去,等下一個人來不嫌遠的人馬上就停走了,等繞一圈回來,位置也就不見了,這是現實,人生會一直的過去,三十歲、四十歲、五十丶六十....年紀是不會等人的!
好的位置,別人可能排了三天三夜或是好幾年才停到,之前計劃卡位都不知道多久了,一但停到根本這輩子不可能走,最好的對象,早就被預定了,選光了或是搶完了,根本不可能出現在自己面前,因為擁有的人不可能放手,除非死掉,不好的位子才有可能再被丟出來,或是剛剛好,這個車位的主人想要搬家,我們路過,才剛好停到讓出來熱騰騰的停車位,好的停車位會從天而降,比較少⋯⋯
真正的愛情或是婚姻是要能夠向前看,一但有位置馬上停好,不要比較胡思亂想,人要能夠知足常樂感恩,有停車位就該高興才對,然後繼續走人生該走的路,做下個階段該做的事情,例如:努力賺錢丶努力工作丶努力帶小孩丶努力孝順丶努力貢獻社會....。
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臺北市議會第十二屆議員書面質詢用紙
質詢日期:中華民國105年3月2日
質詢議員:王欣儀
質詢對象:柯文哲市長、交通局、停管處、交工處、公運處
質詢題目:新生南路人行道拓寬後受災情形嚴重!要求市府說明並提出解決方案
說 明:
本席日前接獲民眾陳情,近來台北市積極進行人行道拓寬及自行車專用道舖設工程,尤其大安區的新生南路及復興南路的人行道拓寬工程,因缺乏配套措施,造成極大的民怨!
陳情人以新生南路為例,新生南路沿線屬文教區,居民多不在住家附近上班;而且新生南路不像南京東路就在捷運沿線,部分居民仍仰賴開車或騎車,即使要搭乘捷運,有時也必須騎車到捷運站再轉乘捷運,所以居民的交通需求與南京東路的情形略有不同。而新生南路三段的情形最為特殊,人行道拓寬後受災情形也最嚴重(現場照片詳如附件所示),主要原因如下:
1. 新生南路三段(和平東路至羅斯福路口)並未設置公車專用道,所以公車必須與其他車輛爭道。現因道路大幅縮減,僅剩二線快車道及一線綜合車道,所以各車道車流量都變大,但是公車停靠處又未設置避車彎,以致於公車停靠時,後方機慢車及其他車輛只能向左方切入快車道,險象環生,不但事故率增加,亦影響車流的順暢度,所以平均車速變慢。
2. 新生南路三段幾乎全線畫紅線,理論上汽、機車均不得暫停,即使勉強暫停,以現在道路狹窄的情況也會擋到後方的車輛。但是市政府未宣導居民應如何上下車?商家應如何卸貨?車輛暫停不會開單嗎?還是居民一定要到辛亥路、羅斯福路沿線找到黃線才能暫停?
目前除了有許多車輛迫不得以暫停在紅線,亦有部分車輛轉到巷弄內暫停,或直接開上人行道停放,這種離譜的亂象以前從來不會發生!針對此現象,試問,有何改善方式?若依靠員警開單只能治標,不能治本,居民還是有上下車與卸貨的需求,而這需求並不會因為劃了紅線而消失!
3. 新生南路三段自辛亥路口至羅斯福路口這段拓寬工程最難以理解。這個路段的人行道比其他路段更寬、馬路更窄,然而此區域不但居民多、學生多,連來訪的市民都很多!附近有兩大教堂,且餐廳聚集,台大操場及體育館常有大型活動,所以原本停車就頗為困難,機車、腳踏車亂停的現象早已存在,而汽車停車場遇到假日或有活動時都是大排長龍!
但是這個路段在人行道拓寬後,路邊的機車、自行車停車格全部消失,導致騎樓及巷弄內亂停機車、腳踏車的現象更嚴重。如果我只是訪客,我還能自行判斷選擇以大眾交通工具前往,但我們居民是在此地生活,沒有別的選擇,居民對於自行車、機車的停車需求並不會隨著停車格的消失也一併消失。
請市府告訴居民,我們的機車、自行車要停在哪裡?更奇怪的事,增設了自行車道,但是連自行車停車格也都消失了,沒有地方可以停自行車,難道只允許自行車「路過」而不能停留嗎?
4. 在人行道的圍籬拆除後,每天我(陳情人)都在觀察,發現自行車道的利用率不高,尤其人行道的利用率更是非常地低!
台北市冬天陰雨、夏天烈日,行人多喜歡走騎樓,所以只要把騎樓整頓好,變成行人友善的通行空間,就已足夠了。不知道辛亥路口到羅斯福路口這段人行道特別寬、馬路特別窄的用意是什麼?就是因為現在人行道太寬,而使用率太低,才會一堆車輛直接開上人行道停放。如果未來人行道的利用率還是這麼低,可否把自行車道外側的人行道廢除,改為自行車、機車停車格?
本席要求,請市府立即針對陳情人所提之上述4點原因及問題分別提出說明及解決方案,以保障所有用路人權益!
相關處理情形,請於7日內回覆本席!
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但依照台北市交通管制工程處網站,這個路段是有被列 在假日黃線開放停車的路段(瑞光路)表格內。 https://www.bote.gov.taipei/cp. aspx?n=9701958ED38A3052#40 ... <看更多>