亦步亦趨，鍥而不捨，終於完成正英路口站點設置。
台中捷運藍線站點 在 台中市議員 陳廷秀 Facebook 的最佳解答
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台中捷運藍線站點 在 Facebook 的最讚貼文
開始收費後想想還是回頭搭雙十公車了
目前停靠的站點先前的公車方案也還夠用
"中捷運量再破新低！網嘆只有2用途 在地怒揭「罪魁禍首」-風傳媒"
台中捷運藍線站點 在 鄭宏輝 Facebook 的最讚貼文
台中下一站？大新竹捷運！
蔡英文 Tsai Ing-wen總統在臉書宣布，台中捷運的綠線延伸與藍線興建，中央將會透過 ＃前瞻基礎建設 的特別預算來支持，我們要恭喜台中市民，蓋了13年的台中捷運綠線終於在今日通車。
大新竹地區是台灣唯二人口正成長的年輕城市，新竹市加上竹北市，產業蓬勃發展、人口密度高、通勤需求高、面積又小，是台灣最適合發展捷運也最需要捷運的地方。
新竹市的面積大約104平方公里，跟全台相比是座偏小的城市，卻要塞進14萬台汽車與26萬台機車。再加上竹北和竹東通勤往來的車流，汽車數量不只提升一倍，機車更會有40萬台之多。隨著大新竹產業發展以及人口增加，汽機車的數量也會隨之攀升，大新竹地區的交通品質與安全著實需要重視。
新竹科學園區從業員工已經超過16萬人，其中將近一半住在新竹縣，每逢上班時段，短時間內大量車潮從四面八方湧向竹科，使得道路容量超出負荷，交通堵塞成為每天上下班的惡夢，不只浪費大量的通勤時間，怠速所造成空氣污染以及能源浪費，將對市民的生活品質造成很大的影響。
要改善用路安全，我認為必須規劃健全的大眾運輸網絡，有效的降低行車數量，並供應民眾日常通勤的需求，如此才是解決交通壅塞以及交通安全的治本之道。過往公車的營運路線是以供給為導向，常以營運成本為優先考量，卻忽略了市民日常的大眾運輸需求。我也跟大家報告，新竹市公車的站點規劃呈現輻射狀，越偏離核心地區就越零散，不僅對於非居住核心地區的居民並不友善，不夠密集的公車班次也花費不少的等車時間。
健全大眾運輸網絡，是解決新竹市交通問題的治本之道，建立以市民需求和便利為優先考量的公共運輸規劃。新竹市政府每年的總預算僅200餘億，根本無法負擔大眾運輸的建設費用，所以我們非常希望中央支持大新竹捷運。
台中已經進入捷運時代，大新竹也要加快腳步，我呼籲新竹縣市一同合作，爭取中央資源，立即興建大新竹捷運！
＃大新竹大建設 ＃大新竹捷運
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捷運藍線 、綠線路線圖【轉乘站點】 台鐵—紅點、高鐵—黃點、捷運藍綠線—藍綠色【建造型式】 ○藍線：B1-B2 地下→ B2-B7 高架→ B7-B15 地下（規劃中，尚未定案） ○綠 ... ... <看更多>
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21 [閒聊] 萬大線第一期為何蓋特別久？ 63 2022-01-05 22:23. 45 [情報] 台中捷運12月 ... ... <看更多>
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因為一拿到公聽會資料
就被原本應該很熟悉這次卻看起來很陌生的藍線感到很好奇
於是翻翻之前的資料
原來從東海大學過後多了8站做為遠期路網規劃(哎呀呀不要一直實現我的幻想嘛XDDD)
原本藍線的站點是:
太平區:
B14 中興東路 建興路路口 (運動場 頂好附近)
B13 中興東路 新平路 中平路口 (太平國小旁 太平區公所)
B12 太平路 永義路口 (永義路那個加油站附近)
原台中市:
B11 振興路 東英路口 (東信里 過溪仔那邊)
B10 台糖園區內 (應該會靠近建成路這邊)
B9 台中火車站西側 (轉乘橘線)
B8 民權路 市府路口 (台中州廳 舊台中市政府前)
B7 民權路 五權路口 (台中教育大學前) < 校方表明希望以該校命名XD
B6 台中港路 博館東街口 (公車站牌"消防局"這邊)
B5 台中港路 忠明南路口 (忠明國小前那個大路口)
B4 台中港路 文心路口 (轉乘綠線)
B3 台中港路 河南路口 (國際會議中心 大遠百附近 站牌"教師新村"附近)
B2 台中港路 工業一路口 (澄清醫院旁)
B1 台中港路 東大路口 (東海大學正門 榮總前)
(說真的這條線怎麼看都經過台中市精華再精華的地方 怎麼自償率會低於橘線呢?
結果可能是因為後面這些預計延伸的站?)
龍井區/西屯區交界:
BA1 台中港路 國際街口 (東海夜市附近 龍井區唯一一站)
沙鹿區
BA2 中棲路 鎮南路一段路口(中華電信機房附近?? 這裡有人嗎....也不是重劃區域?)
BA3 弘光科大前面 (示意圖把BA4畫在兩個大學中間 害我想不蓋在大學前是要蓋哪....)
BA4 中棲路 英才路口 (所以示意圖有偏誤 應該在靜宜大學前 偏西一點)
BA5 中棲路 光華路 三民路口 (沙鹿高工前面)
(有不少民眾反映希望這站能調整轉乘台鐵沙鹿站
會議的回答是首先沙鹿站要先有北移的可能 再者因為沙鹿站未來可能高架化
加上藍線延伸在沙鹿市區也是高架 必須要跟台鐵配合才有辦法調整成轉乘車站)
梧棲區
BA6 童綜合醫院 (如果是在醫院前那就不是台1線的路口 應該是路口偏西)
BA7 中棲路 文化路路口 (梧棲國小旁)
BA8 台中港務局
其中我最感到奇怪的就是最後這一站BA8了 港務局這邊有人多到需要延伸到這裡來嗎...
而且BA8和BA7好近 B2跟B3卻離~~~的那麼遙遠
難怪公聽會意見上大家一直反應要在B2~B3間拐去交六轉運站
不過看來是沒這個可能性
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藍線要到東海大學前 捷運爬坡已經不容易了
這條延伸線雖然串起了台中山海線 並且經過兩個大學和兩個市區
但是要翻過一整座大肚山
光是想像經費...
我不知道80歲的時候會不會看得到沙鹿有捷運?
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※ kudo070125:轉錄至看板 TaichungBun 02/10 00:31
聽說BRT要以交六做為轉運
這樣沒進交六的捷運通車後 BRT大概還有接駁轉運站的功能...
不然交六要怎麼去啊??? 大家開車去? 結果還不是大塞車
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