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#科學大爆炸 在台灣，車車上路前是需要經過重重關卡的。例如在車輛安全檢測的撞擊測試，就要請出碰撞假人給前撞後撞左撞右撞一番RR
那，既然都辛苦做了這麼多檢驗，檢測數據為何不學學歐洲的NCAP，完全公開給大家參考呢？
其實車輛安全檢測基準與NCAP在測試時機與定義上都不同，沒辦法硬硬地直接把它們拿來比較啊！你覺得在台灣我們應該怎麼做比較好？你對車輛安全還有什麼疑慮呢？歡迎看完影片後讓我們一起來討論！
延伸閱讀：
打開駕駛的第三隻眼
http://pansci.asia/archives/77151
車輛中心和車安中心有何不同？
http://pansci.asia/archives/flash/116372
#只有y編為碰撞假人先生潸然淚下嗎
#科學大爆炸 在台灣，車車上路前是需要經過重重關卡的。
但車輛安全的證書是如何取得的？又要經過哪些關卡呢？這些公開檢測數據又為何不學學歐洲的NCAP，完全公開給大家參考呢？
其實車輛安全檢測基準與NCAP在測試時機與定義上都不同，沒辦法硬硬地直接把它們哪來比較啊！你覺得在台灣我們應該怎麼做比較好？你對車輛安全還有什麼疑慮呢？歡迎看完影片後讓我們一起來討論！
延伸閱讀：
打開駕駛的第三隻眼
http://pansci.asia/archives/77151
車輛中心和車安中心有何不同？
http://pansci.asia/archives/flash/116372
#只有y編為碰撞假人先生潸然淚下嗎
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只有y編為碰撞假人先生潸然淚下嗎 在 碰撞測試假人- 維基百科，自由的百科全書 的相關結果
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