[交通安全改善要堅持，更需要有專業]
這次關渡大橋加設實體分隔改善措施後，來自用路人眾多的反應與抗議，更因造成危險而讓民眾憤怒，公路總局信心滿滿宣稱被罵也要改善，但從工程完成短短兩天就發生了8起車禍，就緊急縮短實體分隔並加設預告牌面，但這就沒問題了嗎?實際的問題是當駕駛人看到往八里、五股方向標誌牌時已經是雙白線及實體分隔，早已過了行動點，還是無法避免走錯路或被迫緊急違規跨雙白線甚至因而發生事故，公路總局還是犯了同樣的錯誤，車種分流的迷思及標誌牌面是做給熟悉路線的人看的，這不是天災而是人禍。
--
錯誤的政策比貪汙更可怕，關渡大橋的改善措施，突顯了公路總局專業度根本不足的問題，對於標示不清、動線不明的根本問題，視而不見。對於改善措施沒有辦法，只會濫用各種實體分隔，讓民眾從衝撞分岔改為衝撞雙主柱護欄，但最關鍵的標示卻未見有效改善。對於民眾強力訴求以車種分流可能造成的動線交織的危險，及改善的建議也是置若罔聞，至今也未見改善。
--
這次關渡大橋事件，凸顯出公路總局欠缺專業，浪費了大筆預算興建危害國民交通安全的設施，之後又匆匆拆除，問題沒改善還惡化，不只造成預算白白浪費。更重要的是讓民眾對我國公路安全失去信心。
--
從公路總局信誓旦旦被罵也要堅持的措施來看，顯然不難理解我國用路人為何寸步難行、舉步維艱，更重要的是危機四伏。原因就是公路總局對於交通安全改善措施許多自以為的設計，卻是把人民推向虎口的作法。
---
全國上下除了關渡大橋外，還有多少這樣標示不清不楚，改善措施又只會造成更危險的錯誤設計呢?不只是關渡大橋的這一次，我住家附近的龜山文化三路上幾乎全年都在施工，都是工程在規劃初期沒有用心，施作之後立刻又拆又挖。反觀警消連應勤裝備都給不足，逼著他們去當丐幫募款，合理嗎？
----
預算要用在刀口上，對此，我期望王國材部長，看見國內外的優秀設計，乃至聘請海內外的專家學者，以及國內許多優秀的民間團體，引進專業來為我國道路工程改善建立標準，為我國各種不良道路設計做把關，我國交通安全需要被罵也不退縮的改革決心，但更需要專業做依歸。
新聞連結: https://money.udn.com/money/story/12524/5435801
#裝了又拆浪費民脂民膏
#不是說對的事就算挨罵也要做
#交通預算多到可以如此浪費
#可憐警消移民當丐幫
去當丐幫 在 Re: [討教] 讓史火龍女兒當幫主丐幫沒落的開始- 看板JinYong 的推薦與評價
奉立幫主是丐幫中的第一等大事，丐幫的興衰成敗，倒有一大半決定於幫主是否有德有
能。當年第十七代錢幫主昏喑懦弱，武功雖高，但處事不當，淨衣派與污衣派紛爭
不休，丐幫聲勢大衰。直至洪七公接任幫主，強行鎮壓兩派不許內訌，丐幫方得在江
湖上重振雄風 by射鵰
小說中就明確寫到丐幫興盛很吃領導人才能,為什麼?因為丐幫水準波動太大良莠不齊加
上派系鬥爭,沒有強力的領導人是鎮不住的.還有培育人才上更是落漆.黎生立下大功可以
學習一招丐幫鎮幫絕技，但簡長老、彭長老等人不論他們為丐幫立下何種功勞都只有學
逍遙遊這級的招,這種鳥制度導致彭長老叛變.再者丐幫的培養接班人制度
梁長老說我們丐幫目前雖不能說是人才凋零，但要像洪老幫主，黃前幫主那樣百年難
見的人物，那是再也遇不上了，甚至像魯故幫主那樣德能服眾的人品，也是尋不出的
by 神鵰
過幾代後連找個像魯有腳這等級的都沒這可不可悲阿.看看天龍時期汪幫主雖然因為蕭大王
血統問題有防他.但培育跟訓練都沒少過.蕭大王英才教育下也成為優秀的接班人.丐幫經
營的有聲有色,請客喝酒丟錢不手軟另一個撕作三份，雞屁股給我！的老傢伙根本
不能比阿
--
保持秘密與謹慎，這不僅是種美德，也是能夠讓你圓滑地偷
天換日的技巧.
財富只屬於有能力獲取它的人，此乃絕對真理。每一天都要努力
「增加」屬於自己的財富，但亦應謹記只對最有價值的目標下手
=秘密與財富=
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.238.151.82 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/JinYong/M.1614571068.A.8AD.html
就是洪七公傾向污衣派.對淨衣派沒好感.獎賞上也是污衣派給最多黎生是污衣派.
導致淨衣派的彭長老跟其它淨衣派的長老在楊康出來爭幫主時都均現歡容.
老曾籌思諸般對付方策，但想到洪七公的威望，無人敢稍起異動之念，後來見楊康持竹杖
來到岳州，又聽說洪七公已死，雖然不免悲傷，卻想正是壓倒污衣派的良機，當下對楊康
加意接納，十分恭謹，企圖探聽七公的遺命。
※ 編輯: xbit (36.238.151.82 臺灣), 03/01/2021 12:55:41
... <看更多>