【台南第一家青年旅館】
住進這橦日治時期老屋改建的福憩背包客棧, 進門先要脫鞋。穿上客棧提供消毒過的室內拖鞋, 步伐開始減慢,時光開始倒流。打開對開老木門,傳來潺潺流水聲,幾尾錦鯉在假山噴泉下游來游去,這是日治時代的天井,設計目的和京都町屋的和式庭園一樣,也是令旅人放慢腳步和放空一刻。踏上上世紀的磨石子樓梯,室內的地板已經被歲月磨得光滑,二樓是女生宿舍,三樓是男生宿舍,因為衛浴共用的關係,館內還有提供三合人沐浴露、吹風機、棉花棒等。每間房有若干上下鋪床位,全館床架皆為原木打造,空氣中帶著淡淡的原木香,拉上布簾,就是自己的小空間,備有枱燈、充電位。床位下方也有專屬的置物櫃,麻雀雖小,和日本的膠囊旅館類似。床位的價格為每晚NT$500(HK$166)。
作為台南第一家取得合法執照的青年旅館,福憩背包客棧的創立人柯凱文也是台南市民宿文化發展協會執行長。他本身也是一個很有趣的人物,我專門前往他的另一個分館: 和平館去找他聊天。
五分鐘就到了和平館,按門鈴郤沒有人。我退後幾步,才發現有人在另一面的外墻施工鋪磚,見我走來,他自我介紹,就是柯凱文。「原本這是共同牆壁,我把它拆掉後,就用這些拆下的清朝磚頭,再鋪上去,還要做防水! 清朝的磚頭,比現代磚頭要大四倍!」
這個民宿老闆不簡單。 不止變身裝潢工人,還要擔當建築師、設計師,和太太胼手胝足將這幢戰後的老建築改裝成為一個英倫工業風格的民宿。當然,自己動手,天道酬勤,上天就送了另一個想買也買不到的無價寶給他: 清朝的百年半邊井。
「這老屋原本是一間鐵工廠,十年前我接手了這裡,在整理地面的時候,偶然發現下面別有洞天,原來是一口清朝的古井,而且是半邊井,只有一半在牆內,另外一半在墙外面,方便路人飲水,這也是清朝就有的共享經濟!」
現在這半口井已經成為民宿的景點,水清透徹,柯凱文還養了小魚在井中! 屋內每一件老家俱、每一件古老擺件,都有來頭。這兩間民宿的確有趣,故事等你來慢慢發掘!
@東周刊eastweek.com.hk 光明旅樂938期
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過5萬的網紅Yin & Yei 雙生過日子,也在其Youtube影片中提到,預告了這個久,Yin的新家終於落成了 整個過程經歷了連假、雨季、疫情 很多預想不到的事情竟然都在這半年內發生 謝謝很多人幫助Yin完成這個小小的里程碑 影片中出現的最強工班師傅們 Yin的搬家人生中永遠都義不容辭的搬家公司 讓小資Yin第一個里程碑美美的... 【傢作訂製傢俱】 官網:http://...
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原木施工架 在 Facebook 的最佳貼文
#太太好忙在德州 👷🏻♀️如何輕鬆做出鄉村田園風木板🚧 手殘黨也100%不失敗的超簡單居家改造法!💪🏻
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今天沒有什麼大工程,丁叔叔幫忙將所有浴櫃門鑽洞裝上手把。(沒有錯!美國很多新房所有櫥櫃門是沒給手把的!要自己買手把後,打孔裝上。)
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丁叔叔安裝手把的同時,我簡單將木頭們全上了Wood Stain(木油),來調整木材的顏色和風格。
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前幾天在Ikea買的這種小木架,是用來收納調味瓶的,但我想拿來做成洗手台旁的牆面收納。
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於是我將所有原木色的木頭,塗上了Wood Stain,營造出一種「復古田園鄉村風」的刷舊木紋感。(作法請看照片)
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原本廚房牆上的層板,我和丁先生看來看去,都覺得太單薄了!不夠有氣勢😅 於是,昨天上Etsy訂製了4個加厚加寬的大層架(Floating Shelves),要等2週後才會到貨。
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原本安裝在廚房牆上的層架也不想浪費,所以決定上色後,放在廁所作為收納架😆 改來改去~哈哈哈哈哈~ 反正自己裝修,愛怎麼改就怎麼改🤪 哈姊就是任性😏
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今天一樣在趕場的教課、施工、採購、煮飯中渡過了😅
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今日最開心就是在Target買到Hearth & Hand 的小鐵牌,裝在Pantry(雜物間)門上超可愛的❤️ 每每打開雜物間的門都感覺「怦然心動」啊!🥰
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#太太的居家改造提案 今天到這邊👋🏻 古奶~~~~
原木施工架 在 窩窩 wuowuo Facebook 的精選貼文
開路圖方便,動物成亡魂——挽救路殺各國出奇招?
#你開路牠上路 #路殺 #生態廊道 #動物路網 #友善通道 #動物陸橋
🗣2020年11月27日,林務局與交通部公路總局、高速公路局、特有生物研究保育中心共同簽署〈國土生態保育綠色網絡合作協議〉,以維持台灣豐富的生物多樣性保育與兼顧便利交通的前提,透過跨機關的方式推動環境友善的道路規劃與施工設計,共享公路使用狀況及生態調查資料,針對路殺熱點或劣化的環境進行改善、推動生態廊道或動物安全路網的串連。
🗣開路前沒問過動物,牠們回家再也不安全⋯⋯
之所以有路殺的產生,其實是始於人類對便利的追求。道路開發硬生生將原本屬於野生動物的生活空間切割,造成棲地破碎。阻隔了動物遷移、覓食、擴張領地與繁殖育幼的路徑,要是踏上道路便可能遭到車輛撞擊。
根據自然保育季刊的相關研究文獻推估,臺灣每年至少有40萬至400萬的野生動物因路殺而死亡。除了廣為人知的一級保育類石虎和水獺,其實兩棲爬蟲類才是遭到路殺的大宗,常見的受害者有奧氏後相手蟹、梭德氏赤蛙、青蛇、龜殼花等。而在國道公路上,則是以鳥類最多,像是斑鳩、麻雀、鴿子等。
👉延伸閱讀——《路殺專題》:https://reurl.cc/pyllox
🗣還給動物一條安全路,天橋式與地下式通道成助手
而在國外,最早記錄到路殺現象的文章可追溯至1925年,之後從1950年代開始,歐美各國也紛紛發現路殺問題並提出防治措施,我們今日能看見相關設施便是從那時如雨後春筍般的冒出,例如有天橋式或地下通道式的移動通道,也有專屬蓋給動物行走用的陸橋、廊道等。
根據KSL新聞指出,光是美國猶他州從1992年至2005年的記錄,就高達3萬多起野生動物與車輛相撞的事故,主要受害的都是中大型動物如狼、狐狸、鹿等。而在這些動物交通事故中有2000多人受傷、18人死亡,野生動物的死傷則更為嚴重!專家也指出,若是可適時建設動物通道,則有機會減少40至90%的事故。
美國猶他州是第一個建設野生動物通道的州,自1975年至今以默默累計建了近60個動物通道。2018年猶他州的交通運輸部門也與猶他州立大學合作,一起在帕雷斯峽谷建立了專屬於動物的陸橋,而陸橋下方便是車水馬龍的80號州際公路。
這座陸橋除了專屬於動物通行外,上頭更佈有許多原木、礫石與大石塊,希望儘可能仿造周遭原始地貌,幫助動物降低戒心與通行。而原本估計要花上數年的時間動物才可能通行,但2020年11月20日猶他州野生動植物資源司(Utah Division of Wildlife Resources)則在臉書提早發佈好消息,成功透過相機監控到有許多野生動物使用這座陸橋,像是北美山貓、黑熊或是麋鹿等。
近期,猶他州議會更通過提案,將與野生動物團體Wildlands Network合作,希望在州內廣設動物通道,降低事故發生的同時保護野生動物,也希望成為其他州仿效的政策。
🗣除了常見的道路車輛撞擊導致的路殺外,也可能發生在船隻、飛機、火車、高鐵等碰撞事故,尤其是開進山區或溪流邊的鐵路,同樣容易有動物闖入而遭撞擊的憾事。
在西日本JR鐵路(簡稱JR)的伯備線布原站,便因鐵路與當地烏龜上岸的地方鄰近,以至於烏龜常常在上岸時被困在在鐵軌中的「轉轍器」(用來切換軌道的設施)中,因而發生烏龜死亡與電車誤點的情況。
JR岡山支社特地為烏龜安裝了U型凹槽,在烏龜接近轉轍器前,先掉入U型的龜龜隧道中,安全逃脫到另一處棲地,堪稱烏龜專屬的緊急逃生裝置。
🗣反觀台灣,告示牌、防護網蓋得比動物通道還多?
回到台灣,從民國96年國道開始有針對路殺的生態友善措施,像是紫斑蝶、鷺鷥的保護,或是針對中型哺乳類皆有在相關路段架設防護網。2015年更試驗性的在國道3號苗栗通霄路段的路面填土植生及營造隔離綠籬,嘗試提供一座跨越式的動物通道讓動物可以往來兩側的森林。
儘管如此,石虎的路殺議題仍引起社會的許多關切,近十年來遭路殺的石虎已累計超過百隻,有些在國道、有些在縣道或一般產業道路上,但要催生更大型的路殺防治硬體措施,如生態廊道、大型跨越式動物通道等,還有許多執行困難需克服。
由於台灣地狹人稠,不但道路密度堪稱世界前幾名外,且有些道路旁多緊鄰著私人土地,儘管想要進行路殺的改善,也必須要先取得相關路權,並不是那麼容易。以苗栗縣來說,在2019年初才終於完成路殺高風險縣道的首座動物通道(苗29縣道),利用道路防災及山區排水的涵洞,引導石虎及山羌、白鼻心與食蟹獴等其他淺山野生動物使用。
也因大型路殺防治設施的建設不易,目前多數的路殺改善仍選擇以架式告示牌為主,並搭配其他輔助措施。像是苗140縣道便是透過圍防護網、架設延緩石虎過路的光學儀器,以及增設警示車輛減速LED警示牌與區間測速照相等設施,希望減緩路殺憾事。
也有民間科技業者與政府研究部門協力,開發出路殺預警的導航APP,統整出台灣的路殺地圖、116個易發生動物路殺的路段,藉以提醒用路人們經過時應減速或避開動物出沒的時間讓路殺降到最低。
🗣回過頭來,除了事後的路殺減緩對策,若是可以在源頭,也就是開發或建設初期時若能預防道路對生態帶來的不必要影響,才是真正治本的方式。如果林務局及其他單位共同簽署的協議能真正發揮作用,包含未來開發避免生態敏感區、使用友善的工程設計與衡量棲地的補償辦法,那麼才真的是減輕道路對自然環境造成的傷害,及落實生物多樣性保育和永續發展。
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