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【 聖王廟修復工程 延續古蹟生命力 】
近日我參加彰化市 #聖王廟修復工程開工典禮。此處主祀開漳聖王，建築特別之處在於殿前的八字牆及青斗石雕，為彰化縣國定古蹟之一。
修復工程將針對蟲蛀結構體、漏水屋瓦、牆壁滲水與改善無障礙設施進行修復；另外會為 #重疊三層不同時期的六扇門神彩繪加固保護，預計2022年初完工。
回想兒時在民權與南門市場的生活點滴，時常遊憩於蜿蜒巷弄中的許多古老寺廟，如聖王廟、北門福德祠等，#都是我們彰化人珍貴的老回憶。
如今我希望努力將這些重要的文資保存下來，傳承教育給下一代，因此一直構思如何推廣彰化的文化觀光，已經陸續推動 #南郭郡守官舍群與高賓閣活化，以及其他多項的彰化縣古蹟修復與維護。
🎯我期望聖王廟修復工程完成後，能 #結合鄰近的廟宇文化與商圈，進而 #搭配完善的鐵道觀光發展，成為彰化人的驕傲，讓遊客留下深刻印象。
【 南郭宿舍群 周邊地區 都市更新先期規劃案討論會 】
你對這座城市的想像是什麼？看到閒置的空間是否想了解它背後的故事是什麼？我想邀請大家本周六(6/13)一起來討論 #南郭郡守官舍群周邊區域空間連接性，想像建築與公共空間的整合都市更新的可能性，活絡南郭宿舍群周遭地區再發展。
⏰時間：6/13 (六）14:00 -16:00
🏠地點：彰化縣議會新會館一樓會議廳（彰化市中山路二段464號）
👉報名表單：https://npptw.org/jQtowH
過往公部門都在設計規劃初步完成階段，才會舉辦公聽會或說明會，但是當設計初步完成，民眾的想法與意見只能是一些旁枝末節的修正。此外，如果能夠讓在地居民的想法與意見及早提供給設計單位，才能使規劃案更務實且接地氣。
因此，韋達打破以往慣例，在規劃初期就請有關單位一起來舉辦說明會，創建縣府與民眾的交流平台，才能讓政策推動更 #符合民眾需求及具正當性，邀請大家一起來說明會，一起談談對地方的想像。
#補充資料
『南郭郡守官舍』座落在彰化市內，是保有 #日治時期風格 的歷史聚落建築群，全區十六間，目前部分由青年文化團體及鄰近之南郭國小團隊營運，其餘多為閒置空間。
為了讓剩餘的閒置空間整合周邊的文化資產，如八卦山牌樓、公會堂、武德殿、節孝祠等，以活化附近發展，有關單位爭取中央補助辦理都市更新（整建）計畫範圍為：北側臨公園路、南以南郭路及龍泉溪為界、西至旭光路、東至龍泉溪，面積約7.43公頃。
【 珍視歷史文化 挽救糖業鐵道 】
台糖鐵道（糖鐵）曾經在台灣長達三千多公里，更是父執輩時常談起的回憶，「坐五分車告彰化來讀冊」，隨著公路發展與便利性取代了糖鐵，一段一段的糖鐵在地圖上消失，直到彰化捷運話題，糖鐵也隨著議題熱度浮上檯面。老一輩甚至開玩笑的說：「要是當初沒拆掉，我們就有現成的捷運了」，這也讓彰化舊鐵道與新發展似乎看到一些交集。
彰化縣政府文化局近（10）日召開彰化縣文化資產審議會，共審議15案，其中新增6處歷史建築，包含了＃糖鐵南員林站（明治糖場南員林站），其為彰化唯二僅存的鐵道木造車站（另一座為溪湖站），也是彰化糖鐵五座車站之一，亦為三線區間的終端車站等，這對於彰化糖業歷史有相當文資保存價值，甚至能藉由彰化糖業的興盛歷史，發展出糖鐵文化觀光產業。
會後台糖列席代表私下向半線鐵道文史工作室總幹事表示，「不然由你們來出錢經營運作，這樣對大家都好」。公部門對於自己的資產保留的態度不應如此消極，若能思考可行方案後再回應，相信對台灣才是最好的方式。＃歷史文化是留給下一代最重要的資產！一但輕易抹滅了，文化價值是無法重來的。
🚂🚂我在選舉前就開始關注活化彰化火車站周邊、扇型車庫與彰化台鐵舊宿舍群，如何藉由在地資源進進而帶動觀光發展，會是彰化鐵道文化的一個重要方向。為塑造公部門與民間的溝通平台，很感謝 ＃彰化鐵路村文化再生協會 （ 彰化鐵路村：拾起舊城記憶）與 半線鐵道文史工作室，以及許多關心文資的朋友一同討論彰化文資空間的保存與活化再利用。
＃感謝文資委員對保留糖鐵價值的認可
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＃以下為文資會議當日紀錄
🔹台糖列席代表：糖鐵南員林站因遺跡破損嚴重且維修金額過高，再利用及運作有難度，不建議保留。
🔶 半線鐵道文史工作室總幹事詳列文化價值如下：
1、糖鐵三線區間全台唯二留存的轉運站（客運）。
2、昔日通往鹿港的門戶之一。
3、明治製糖（溪湖糖廠）客貨運、轉運前哨站。
4、全台糖鐵三線區間台鐵端僅存的木造車站。
5、專為停靠汽油動力客車設計之客運車站。
6、為員林曾是鐵道交通要點的證據。
7、除客運功能外，亦有進出站管制之轉機房功能。
8、保有台糖僅存之臂木式遠距號誌機，及一座進站號誌機，應連帶指定保留。
9、曾為南北平行預備線起點站。
10、員林地區留存唯二之鐵道文化據點，是唯一糖鐵在員林標的。
11、在鐵路高架化後，鐵道文化在員林幾乎消失，應保留鐵道文化之根。
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