【KTP】KANSAI THRU PASS #關西周遊卡
兩日券4000円/三日券5200円
http://www.surutto.com/tickets/kansai_thru_hantaiji.html
您還在對KTP的使用方式覺得霧煞煞嗎? 跟您說吧,這是最簡單使用的一張優惠車票了。簡單說,它就是除了JR電車之外的電車或巴士幾乎都可以適用。這樣說,您有沒有種恍然大悟的感覺了呢?
實際上可以使用的範圍還是要自行確認過
http://www.surutto.com/…/ticket/kansai_th…/hantai/tw_map.pdf
以單純京都的觀光來說,JR PASS實在是不怎麼好用。尤其是您住在河原町或四条烏丸一帶的話,會很常利用到阪急跟京阪電車,以及京都市營地鐵。再加上跑京都觀光景點常會用到的京都市巴士&京都巴士,還有前往鞍馬貴船的叡山電車,嵐電(京福電車)沿線上也有一些著名的觀光景點......這些在京都常用的交通工具,通通都可以使用KTP來搭乘,所以我說它是最簡單使用的一張車票。如果您一天會利用到多種交通工具,還在煩惱要買一天內要買多張一日券的問題,那KTP就是除了JR電車之外可無腦使用的交通神券。
而您為什麼又會覺得KTP很複雜呢? 那是因為您想省錢、是因為京都阪神有相當多的外國人專用一日優惠乘車券,因此您會想衡量這一天到底要不要用KTP?還是買單純的一日券即可?這很簡單,您只要精算一下,您當天的交通費用如果會超過1700~2000円以上,那就可以考慮這天使用最省事的KTP了!
京都好用的一日券,比如京阪電車推出的就相當實用:京都觀光一日券(600日圓)、京都大阪觀光一日券(800日圓)&二日券(1200日圓)。如果您確定這天只會利用到京阪電車,那當然就不要浪費KTP這張神券了。但如果您這天的景點又會搭到巴士又會搭到好幾趟地鐵(京都跟大阪的地鐵都在適用範圍),這時候加總的費用可以稍微算一下,再來考慮這天是否該用KTP。https://goo.gl/6WBhhZ
如果要跑鞍馬貴船方向,KTP更是等同價值1500~1800的鞍馬貴船一日券了,一樣可以搭叡山電車全線跟貴船口到貴船神社的巴士。KTP平均一天的費用幾乎是等同這個價,更何況您這天可能還會利用到巴士地鐵跟其它鐵道,也也可能您要花時間去購入此類型的一日券,KTP的確省是許多吧! https://goo.gl/zmNenk
當然,KTP的範圍不只有京都,搭越遠應該是越划算的。比如很多人就說用KTP到姬路、和歌山、有馬溫泉會是最賺的!但實際上要您一直換車,再搭山陽電車到姬路,我覺得時間效益上也不是很高,而和歌山跟姬路其實也都有JR可以前往、還蠻方便的。所以我認為不管您是要玩京都、大阪、奈良、神戶、姬路、和歌山,您可以先想一下要跑的景點有沒有一日券可以用,換算起來當天的交通費用是不是會超過1700~2000円,再來決定是否要使用KTP。基本上,我覺得使用KTP也是求一個方便。另外,通往關西空港的南海電鐵也是可以使用的範圍,但如果要搭Rapi:t是要額外補特急費用。
KTP最強大的優點是:任選二或三天使用。也就是 #不用連續天數使用,而且有效期間是可以到隔年度的5/31。在關西這一帶的旅遊,太常會使用到JR之外的鐵路了,選個2到3天使用也不是太困難的事情。也因為有效期間相當長,票券又不記名的情況下,您甚至可以隔年度使用期限前再用掉最後一天,就算剩最後一天送給要去關西的朋友使用,這方面也沒明確的管制規定,算是一張超值而且彈性相當大的優惠車票。
如果您看到這邊還是覺得不太懂,那很有可能您是對整個關西的鐵路交通還沒有很明確,會建議您先看一下上方提供的PDF檔案,認識一下京阪、阪急、阪神、近鐵、叡電、嵐電....等等這些鐵道的路線圖,會比較好上手KTP使用的交通範圍問題。
我也相當推薦在KKDAY購買,直接可以在桃園機場取票,甚至您是可以當天訂購、直接在桃機領取。個人不建議您到日本再去購買,因為您可能要額外花不必要的交通費用跟時間去找購入點,畢竟這是外國旅客專屬的優惠車票,並不是隨便一個車站都可以購入。能夠在台灣先拿到實體車票,會是最節省煩惱的方式!
以我圖中的KTP券來說(本次在KKDAY購買),當天第一次使用,背面會背印上該天的日期時間。您可以看到有效期限真的是到隔年度2019/5/31之前、任選三天使用即可,不用連續天數使用將可讓行程更佳有彈性呀!
🛤購入方式:
KKDAY桃園機場取票 https://goo.gl/8v6njt
KKDAY台灣郵寄 https://goo.gl/9RA19N
KKDAY日本機場取件 https://goo.gl/ssctiB
KLOOK大阪取件 https://goo.gl/XLVDsk
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過73萬的網紅スーツ 交通 / Suit Train,也在其Youtube影片中提到,関連動画 元南海電鉄 60年前に大阪で走っていた車両が大井川で活躍【1906四季島】金谷駅→千頭駅 6/26-01 https://youtu.be/niZ5I7EYlvs 【北陸6】さよならトロリーバス 黒部ダム線 秋の立山黒部アルペンルートの旅 その39/26-101 https://yout...
南海電鐵空港急行路線 在 桃李SQHOOL 一站式快速日本留學中心 短期進修第一選擇 Facebook 的精選貼文
【燕子颱風後回大阪流水帳心得】
颱風後一週,搭到了第一個復飛的航空「#樂桃航空」,在出發前未免有些忐忑,總覺得很怕找不到回大阪市區的路😂
事前也簡單的查了一下,在海上聯絡橋還沒修好的情況下,最後一段的電車依然是無法行駛,樂桃能夠復飛也跟所處的第二航廈並沒有淹水,所以可以正常起降,而降落後前往市區的話,#免費 的接駁巴士算是最快也最便利的選擇。
現在從關西空港到難波基本的轉運路線其實就是先搭接駁車到臨空城(outlet)這站,而這站同時是西日本JR跟南海電鐵的共構車站,也是相當方便的大站。
而接駁車的車程大約開15-20分鐘,當然是明顯地比電車要來的慢一些,但是好處的話,就是可以稍微省下機場到臨空城的車資,算是緊急時期的小確幸吧🤔
總體言之,剛才也平安先回到通天閣附近啦!大家晚安!
南海電鐵空港急行路線 在 日本旅人塾 Japan Tabi Facebook 的最讚貼文
⚠️ #平成30年台風第21号 + #平成30年北海道胆振東部地震 情報綜合整理(0911/0025)⚠️
【平成30年台風第21号】
☞#鐵道
JR、南海電鐵等各家各有不同程度受影響。請参考綜合整理:
https://transit.yahoo.co.jp/traininfo/area/6/
☞#航空
國際線於8日已陸續恢復,9月10日~13日起降班次如下:https://goo.gl/WZrV6L
使用聯絡橋的JR、南海本線、利木津巴士,由於聯絡橋仍需時間修復,持續停駛中。聯絡橋受損部分,預計兩週內完成拆除清運、一個月內完成修復。
9月8日起,進出關西國際空港,請利用「臨空城站~關西空港」間運行的接駁巴士,運行時間為06:00~24:00。班次等情報請参考:https://goo.gl/5A7QfY
接駁巴士的停靠地點請参考:https://goo.gl/UKAoUD
☞#利木津巴士
局部路線已經恢復行駛,請参考各家交通公司官網:
關西空港交通 http://www.kate.co.jp/
大阪空港交通 https://www.okkbus.co.jp/
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【平成30年北海道胆振東部地震】
目前為止已經有約140回餘震,但無其他災情傳出。(已經恢復正常運行運轉者即刪除,不再更新)
☞#鐵道
北海道新幹線已恢復常態運行。
札幌地區雖已恢復行駛,但配合節電政策拉長班距;函館地區仍因停電而停駛。利用者請参考綜合整理:
https://transit.yahoo.co.jp/traininfo/area/2/
☞#電車
函館電車:因停電而持續停駛。
札幌市地下鐵、路面電車:均已恢復運行,但配合節電政策拉長班距。
☞#巴士
本次主要受災的胆振東部、日高地區,道南巴士現況如下:
☼静内~厚賀駅前間 / 局部運行。
☼苫小牧~むかわ、穂別、富川 / 停駛。
☼札幌~日高・浦河、新千歳空港~浦河間 / 停駛。
知名観光勝地富良野的巴士,也已恢復運行,要前往旭川空港、JR旭川駅均可利用。
☞#電力
目前已經99.3%停電用戶恢復送電。由於目前電力狀況仍吃緊,北電呼籲共同節電。
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❗️ #若您需要向台灣駐日相關單位求助:080-6557-8796、080-6552-4764
外館一般(非事故或急要事件)服務電話:+81-3-3280-7811
❗️ #日本政府提供給外國観光客的緊急專線:+81-11-204-5937、+81-11-204-5092 。週一至五08:45~17:30提供中韓文協助、英文為24小時服務。
https://mainichi.jp/articles/20180910/k00/00m/040/011000c
南海電鐵空港急行路線 在 スーツ 交通 / Suit Train Youtube 的最佳解答
関連動画
元南海電鉄 60年前に大阪で走っていた車両が大井川で活躍【1906四季島】金谷駅→千頭駅 6/26-01
https://youtu.be/niZ5I7EYlvs
【北陸6】さよならトロリーバス 黒部ダム線 秋の立山黒部アルペンルートの旅 その39/26-101
https://youtu.be/MR6bM0C1x4s
(20)【第12日】松本~金沢 立山黒部アルペンルートを越える《夏休み日本一周の旅 平田駅→金沢駅》8/19-101│Tateyama Kurobe Alpine Route
https://youtu.be/6SKpANIeSrY
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引用
山梨実験線で試験走行を行うリニア新幹線
Hisagi - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=34606201による
大井川ダム
Qurren - Photographed by Qurren with Canon IXY Digital 70 compact digital camera., CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4076070による
新倉の糸魚川-静岡構造線
Sakaori (talk) - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=15209032による
土合駅入口階段
Rsa - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=10813554による
青函トンネルケーブルカー もぐら号
khoshi3 - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3567257による
富士山静岡空港景色
Cp9asngf - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=28272602による
丹那トンネル函南側
Akatsuki-3rd - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=30914620による
大井川
GFDL,
https://ja.wikipedia.org/w/index.php?curid=603846
N700系「のぞみ」
Mitsuki-2368 - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=6442584による
ボーイング737-800型機
N509FZ - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=69521750による
東海道新幹線
tansaisuketti - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=19786929による
南アルプス
BehBeh - 投稿者撮影, GFDL-no-disclaimers, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?curid=1977923による
日本列島
Alexrk2 - File:Japan location map with side map of the Ryukyu Islands.svg, (Chumwa)Blue Marble Next GenerationSRTM Data, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=14665397による
油圧ショベルカー
GFDL, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?curid=612346
静岡市図
ja: 利用者:Lincun - Japanese wiki[1], CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3964069による
新国立競技場
江戸村のとくぞう - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=83330279による
品川駅
Aimaimyi - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=15477136による
仙台空港駅
GFDL, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?curid=933661
青函トンネル本州側入口部
Ariake(talk / Contributions) at the Japanese Wikipedia - File:青函トンネル入り口.jpg from the Japanese Wikipedia, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2779205による
利根川
P199 - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=6735891によるBehBeh - 投稿者撮影, GFDL-no-disclaimers,
https://ja.wikipedia.org/w/index.php?curid=1977923による
中部電力畑薙第一ダム
Qurren - Photographed by Qurren with Canon IXY Digital 70 compact digital camera., CC 表示-継承 3.0,
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南アルプス 空撮
BehBeh - 投稿者撮影, GFDL-no-disclaimers, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?curid=1977923による
リニア中央新幹線 路線図
Hisagi - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=15519030による
C11 227
江戸村のとくぞう (Edomura no Tokuzo) - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=39401136による
大井川鐵道 井川線 アプト式
Toshinori baba - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=19272147による
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