【商舖電是如何計算? 】睇返我之前錄過的 video (舖點計電?):
我們剛以2050萬買入荃灣沙咀道的孖舖。電是如何計數?
Power 電力 = Ampere 安培 x Volt 伏特
電量 Power 就好似供水一樣。 水管的粗幼就是 Ampere，水壓的強弱就是 Volt。 如果水管粗，水壓大，自然電量多。
在香港，單相電是220 Volt
三相電是380 Volt
家用一般是單相電，工廠多數是三相單。舖則是有單相也有三相。(FYI, 沒有二相或四五相電的😅)
以一部雞蛋仔機為例，用電量就是1400 Watt。
如果單相電: 1400 watt / 220 volt = 6Amp
換句話說，如果一間舖，只得單相60A電， 放十部雞蛋仔機就已經用爆電， 未計冷氣、未計燈光、未計招牌、未計雪櫃等。
三相電，經過一條好複雜計算的程式， 同樣的 Ampere 就大約是單相電的三倍電力， 而且供電較為穩定，不會經常跳制。
單相60A電的舖，生產到的電力就是13.2 Kilo-Watt (千瓦特)
三相60A電的舖，生產到的電力就是39.49 Kilo-Watt (千瓦特)。
三相電源有三條線 (A,B,C) ， 唔同顏色，互相差120度。工商業用途多。 單相電只得一組，家用多。 相知單相或三相? 望一望電相就望得出， 三相電有不同顏色的三組線。
香港每度電大約是$1.2。
1度電 = 1kWh (kilo-Watt-hour 千瓦特小時)
單相60A的商舖，用電用足24小時，用足30日就是:
60Amp x 220V x 24小時 x 30日 = 9504 kWh，電費約$11690 (中電)
如果是三相60A的商舖，用電用足24小時x 30日，電費就是約$34784 (中電價錢)
《商舖又如何計算用電量?》
商舖每100呎的空間，就需要約一匹至一匹半的冷氣。
每一匹的冷氣，用電量就是約1000 Watt 。每開一小時，就大約是一度電，即電費$1.2。
以單相電計算，1匹冷氣，1000 Watt / 220V = 5 AMP
假設想開一間雞蛋仔舖:
4部雞蛋仔機 x 1400W = 約24 Amp
兩匹冷氣機 2000W = 約9Amp
電熱水煲 2000 W = 約9 Amp
燈/招牌 1000W = 約5 Amp
雪櫃 200W = 約1 Amp
多士爐 1000W = 約5 Amp
其他生財工具 1000W = 約5 Amp
合共 = 約58 Amp
因此如果間舖只是得單相60A電， 營業繁忙時候用電就已經非常緊張。 再加多部雞蛋仔機或電熱水煲，就已經跳掣。停電，做唔到生意!
如果你想做些用電量較高的行業，例如乾洗/濕洗/BBQ/串燒/電器燈飾店等， 馬上就唔夠電。
需要加電的話，業主則需要向大廈業主立案法團申請。 但過程未必咁容易，約一半機會唔批。因為(1) 大廈本身電量可能已經不夠，其他商戶已申請晒，或 (2) 太大電量對樓上居民可能造成危險 (佢都可能唔想你做食肆， 環境污染)。
假設大廈的業主立案法團通過，你可以去中電或港燈正式申請加電，獲批准的話，再找註冊電業承辦商施工。 好彩的，一兩個月可以加到電。唔好彩的，以年數計 or never!
一般來說，我們好多租客， 如果間舖是實用面積二三百呎以內， 單相60A電已勉強足夠， 視乎行業。 但如果是三五百呎， 最好有單相100A以上。 問電工師傅的話，他們全部都會說視乎大細，間舖最好有三相電60A/100A/150A 以上。 我們絕大部分的租客， 都要求間舖有三相電， 因為電力較穩定，才會考慮租。 第一次租舖的初次創業者，唔識就會租。做開生意的有經驗營運者，通常都要求三相電才會租，... again ... 視乎行業。
希望以上商舖電力的計算，能夠幫你日後買舖租舖，以作參考。 我2009年起買賣過百間地舖，中唔少招 😅😅 今年肺炎後我們已買入8間街舖，相信是同期全港最多，我們是行動型的。 李根興 Edwin
#商舖如何計電
匹半冷氣機價錢 在 [電車] Rivian R1T 試駕心得- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
又又大家好
週末趁老婆不在家
預約了Rivian試駕活動: first mile demo drive
地點位於邁阿密的交車中心
一進門彷彿來到Patagonia門市
Outdoor風格的裝潢
還有免費的咖啡茶水
跟特斯拉的純樸客家庄比起來
Rivian多了份溫馨的情調
首先介紹外觀: 尾門, gear tunnel
貨斗的兩旁分別配置了空壓機跟120V的插座
Gear tunnel可以放長型的物體例如帳篷, 雪板
尾門和gear tunnel可以從螢幕開啟
但需要手動關閉
前車廂具備電動啓閉功能
也有排水用的塞子
可以當冰桶使用
內裝類似Tesla Model S / X的配置
多數功能需要透過主螢幕操控
雨刷, 車窗則保留實體按鍵
車門也有實體門把手
無線充電板跟type c都是標配
不過沒有副駕手套箱?!
置物空間在前座下方和後座椅墊下
後座有個螢幕可以調整冷氣
試駕路段包含市區和高速
行進間可以切換駕駛模式
懸吊高低軟硬程度皆可調整
油轉電的車主可能需要適應一下動能回收
整體感受和其他電動車差異不大
回到交車中心後
也看了R1S, 前兩排座位基本相同
後座放倒後的空間相當寬敞平整
Rivian的業務說目前R1S在邁阿密的銷量
比R1T好不少
Truck有現車可交
SUV則要明年下半才能交車
兩個小時體驗下來
感覺Rivian在設計階段
參考了許多特斯拉最常被批評的問題
並加以改進
同時融合戶外生活風格
內裝精緻度比特斯拉頂規的Model S / X 高
客製化選項和周邊配件也更多
如果說特斯拉是電動車界的模範生
那Rivian就是那個會玩又會唸書的同學
相信在明年特斯拉開放超充後
Rivian的能見度會越來越高
要說最大的缺點可能還是價錢?
今天試駕的車型幾乎可以買兩台Model Y了…
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800匹馬力跟四個馬達不是開玩笑的
※ 編輯: gso1987 (134.56.59.19 美國), 08/06/2023 23:41:39
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