【冰島、環島、極光、冰川】
千里迢迢來到北歐,怎可獨漏冰島?出發前查了挪威來回冰島的機票只要五千多台幣,心想:「怎麼這麼便宜?怎麼能不去!?」對,一般大眾會覺得台灣飛冰島的機票貴到不得了,然而透過一些廉價航空,或是熱門轉機點,仍可以找到平實價格的航班。
冰島位在北極圈66度周圍,整座島嶼幾乎都被火山覆蓋,又以「極圈火島」著稱。如今還有40-50座活火山,地熱資源豐富,即使冬季全島上冰天雪地,地底下的炙熱熔岩產生了無數個溫泉,讓這座舉世無雙小島有了外冷內熱的心臟。
前幾年冰島旅遊對台灣人趨之若鶩,幾乎成為觀光客旅遊清單上夢幻聖地,我問了朋友說:「你歐洲最想去哪?」十個裡有八個對我說:「冰島!」在2018年,前往冰島的遊客已經突破230萬,但冰島總人口數也才33萬人。
冰島旅遊到底有什麼吸引人的地方呢?主要來自他的自然風光驚人並「獨特」,島上有三個國家公園,分別是辛格維利爾、斯奈菲爾冰川、瓦特納冰川國家公園。夏天是露營探險健行的好時機、秋春之際則有滿天漫舞的極光美景,冬天冰雪覆蓋大地,在冰川下孕育的藍色冰洞。您可以體驗冰川健行、藍冰洞探索、黑沙灘、冰河湖、金圈瀑布、板塊間潛水、騎馬、雪上摩托車等各種行程。
這幾年冰島積極開發旅遊,誕生不少以亞洲客人為主的華語旅行團型態,只需要購買機票到當地,便有當地旅行社通包5天、7天、10天的行程,同時也提供各種一日行程,以首都雷克雅維克的巴士站為集合點,提供各種特殊行程服務,即使只有一個人,也是可以參加湊團。
#交通
不過論省錢自助遊冰島,交通以租車為上選,但請務必要做全額保險!在冰島馬路只有一大條,但出事率可不是開玩笑。開車偶爾會被前方濺起的小石頭砸到擋風玻璃,或著也可能破胎在一個人煙罕至的郊區,更可能輪胎就卡在馬路跟雪地間看不到的邊線,而且雪地開車超容易飄,很容易就打滑或失去重心。
#飲食
三餐還是盡量以自己煮食為王道,畢竟冰島上餐廳飯館少就算了,打開菜單看到價格會有種荷包貧血感,而每間旅館幾乎都會附共用廚房,自己煮才是省錢王道。聽說還有人自己帶米、一箱泡麵到冰島!就怕被餓到。
#住宿
冰島上的住宿並不便宜,淡旺季的價格差更是驚人,甚至有人因為冰島住宿太貴,決定帶帳篷去露營。而且冰島全境也沒有很多青年旅館可以撿便宜,集中在首都雷克雅維克,更沒有太多五星級飯店的選項,大半都是三四星樸實的民宿,建議要事先預訂,你也可以透過AIRBNB預定。
#行程規劃
冰島的行程規劃並不難,畢竟國土小外,島上只有一號公路,而且還是雙向馬路,每一個方向單只有一個車道,一號公路全程1332公里,夏日自駕可以欣賞沿途美麗自然風光,彷彿開車在如畫如電影的場景中,對應遠方的冰山與壯闊的大地。冬日因氣候不穩定,有人建議盡量不要開北方路程,而且常常會因為偶發的暴風雪而封路,整個行程都必須延宕或取消。所以夏季環島建議是一週,冬季則需要八天或十天以上。
真心建議在機場就租車,冰島上公車以及機場接駁巴士超級貴!而且班次少的非常可憐,許多景點大概開車40-50分鐘就可以到,倘若你選擇巴士來回可能從等帶到抵達到回來,就需要一天。當然也有人嘗試在冰島徒步、騎腳踏車環島,不在這次討論的範圍。
從首都出發,可以先抵達 A黃金圈瀑布,宿選擇維克,這裡有著名的 #黑沙灘 以及 #雷尼斯德蘭格,隔天就前往瓦特納冰川國家公園,欣賞傑古沙龍冰河湖,建議之前可以預訂藍冰洞或冰川行程,選當地集合,中間會經過 #鑽石沙灘。住宿可以選在 #赫本,若對白日夢冒險王這部電影有興趣,可以選住在 #塞濟斯菲厄澤,沿途會經過主角溜滑板的公路。
往北走會抵達 #米湖,體驗樸實的冰島溫泉並住宿一晚,畢竟機場附近的藍湖溫泉真的太貴了!附近還有一個眾神瀑布,隔日經過大城阿克雷里,到著名的極光小木屋區 #華姆斯唐吉 等待夜晚綠色女神降臨。可以多待首都一兩天參加冰島特殊團,例如冰河健行、攀岩、潛水、雪地摩托車、騎馬各種行程。
整趟冰島旅行不含機票,一個人花費約2萬多!最貴的是藍冰洞半天行程,一個人要6000多台幣,其餘住宿每人每晚平均1000,最貴的交通是是從雷克亞維克到維克三小時的公車,要1500台幣一人,冰川健行則是由 Travelairy 愛樂遊 贊助。
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1,470的網紅蕭美琴立委辦公室,也在其Youtube影片中提到,「交通不便利」,是花蓮、台東民眾最普遍極深刻的感受。長年蘇花公路落石、坍方不斷的危險、鐵路車票一票難求的痛苦,以及台灣西部公路馬不停蹄地建造、高鐵化的便捷,更讓許多花蓮人心生強烈的相對剝奪感。對此,蕭美琴委員(10)日於立法院交通委員會審查104年度台灣鐵路管理局營業預算時向交通部長葉匡時提出質詢。...
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北花線回遊號班次 在 工頭堅。旅行長 Facebook 的最佳貼文
#線上旅行團 #龍馬之旅 002
坂本龍馬,是在土佐藩,也就是現今的四國高知出生的。
因此如果我們要進行一趟「跟著龍馬的人生」之旅,勢必要先前往高知市。
其實,最具有戲劇性的方式,應該是直接搭飛機,飛往高知的「龍馬空港」;但因台灣沒有定期的直飛班機,日本國內線班次也有限,從經濟上考量,還是買 JR Pass,以鐵道做為主要交通工具最好。(註:後來也曾搭乘巴士,各有利弊)
儘管到現在,我已經去過許多次高知,但印象最深的,始終是第一次。因為那不僅是初次去高知,更是初次跨海「進」四國。
正如地圖所呈現,從京都搭乘新幹線到岡山(藍線部份),再從岡山,轉乘特急「南風」(紅線部份),往南跨過瀨戶內海、穿越四國山地,抵達位於太平洋濱的高知市。
附帶一提,從本州經陸路前往四國,共有三條主要路線。分別是尾道今治路線(島波海道)、兒島坂出路線(瀨戶大橋)、神戶鳴門路線(明石海峽大橋/大鳴門橋),但如果採用鐵道旅行,則唯一的選擇,就是由岡山出發,經由瀨戶大橋進入四國。
岡山,是桃太郎傳說的故鄉,因此在車站購買驛弁(便當)時,特別挑了一個桃子形狀便當盒的「祭壽司」,準備在車上吃。這段車程,因尚未全線電氣化,採用柴油列車,約需2小時45分,可以想像,就好比從台北到花蓮。
原本單純只是一趟前往目的地的過程,並沒有太多期待,但出發不久,列車開上瀨戶大橋,彷彿是凌空「飛越瀨戶內海」一般的開闊景觀,就令人非常驚喜,相機按個不停。
經過大橋之後來到香川縣的宇多津,那是我第一個遇見的四國車站,特別記得它的名字。或許是心理上的錯覺,總感覺四國的景物,似乎都比本州小了一號,包括田舍建築,均更有鄉村感。
之後就循著「土讚線」(顧名思義,就是來往土佐與讚歧之間),南下穿越四國山地,中間也停靠知名的旅遊景點,如祖谷口、小步危、大步危等站,許多日本的長輩旅客,幾乎都在這幾站下車。
列車在山谷中續向南行,過「新改」驛之後不久,穿出山地,視野忽然遼闊,我們已經進入高知平野。
第一次看到龍馬故鄉時的激動,此刻回想,依然記憶猶新。
高知驛是一座小巧但美麗的建築,由內藤廣建築師設計的造型,有種簡潔洗練、傳統與現代並存的美感,市民暱稱它為「くじらドーム」(鯨巨蛋)。
從月台下到驛舍內,不用說立刻強烈感受來到了「龍馬之城」;無論是歡迎的大海報、導覽手冊、市內或縣內相關景點的簡介摺頁,在站內的服務台前都可以免費取得。
嗨,龍馬。我來了。
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【#每週最新舊聞】6/28~7/4
【1. 「日本最有名的coser」與大腕遊戲選手交往!】
「日本最有名的coser」,這個名號很了不起,而えなこ似乎真的就是這麼威:她與職業電競選手けんき宣佈交往的消息,成為了當日的日本新聞頭條。對,是交往喔,不是不倫緋聞、不是結婚生子,就只是單單兩人公開交往與半同居的消息,就有這麼大的新聞號召力,連雙方事務所都要發表公開聲明,這果真是日本第一。
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在動漫與cosplay、同人誌愛好者的年度大型集會Comike上,えなこ永遠是最吸睛的熱門焦點之一——她已經是Comike的象徵之一,每一次她扮裝出現,都會吸引至少 3 百名以上的粉絲們,手持相機一路追隨。每次人群團團圍著她拍照的盛況,被稱為「えなこ之牆」。えなこ的社群粉絲總共超過 290 萬人,當然,她也是各大廣告主喜愛的代言人,手上的業配廣告就有……我數不清楚……太多了。
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另外,けんき也不簡單,他是年收超過5千萬日圓的明星選手。當有網友批判えなこ是為了5千萬獻身時,她的回應簡單明瞭:「我收入比他還高,所以壓根與收入沒關係。」2日的報導,他們已經交往兩年,目前住在一起。
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【2. 佐佐木希買房子】
本週發行的八卦誌《女性SEVEN》,公開了關於一年前丈夫渡部建遭爆不倫的佐佐木希追蹤報導。公開了今年3月,佐佐木以現金(對,現金)4億日圓買下公寓的消息(一次繳清、沒有分期付款)。原本夫婦居住的房子,是2017年渡部與佐佐木以共同名義買下的公寓,這一次是以佐佐木個人公司的名義單獨購入。
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以下是《女性SEVEN》的相關報導,請不要完全相信八卦誌的說法,看看就好:佐佐木先前接受採訪時表示,她目前最需要的就是「工作」與「金錢」。渡部在爆出醜聞後,等同被逐出演藝圈,需要賠償贊助商的違約金也超過一億日圓。而佐佐木表示她會負擔全家的生計,為了孩子而努力,在接受訪談時完全沒有提到丈夫。八卦誌當然開始懷疑,這對夫妻的感情狀態可能已經產生變化。
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另一方面,儘管佐佐木今年已經恢復演藝活動,目前也已經演出了電影與日劇,不過,一口氣拿出4億日圓買房子的手筆,也讓八卦誌質疑佐佐木的經濟狀況也許沒有那麼差,並不是一般人想像「遭背叛妻子獨木支天」的悲情形象。八卦媒體アサ芸就認為,這4億日圓的消費,證明佐佐木已經看清渡部再起不能的事實,所以決定獨立。
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八卦誌是絕對不會放過渡部與佐佐木的,至於以上說法的真實與否,大家看看就好~
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【3. 東京疫情再度嚴峻化】
先前宣佈解除緊急事態宣言的東京都,這一周來舉城歡騰,武漢病毒似乎也感染了歡樂的氣氛,努力感染。本週東京已經連續4天,單日確診數超過600人,7/3 周6,確診數更達到 716 人。因為過勞而暫時請假的東京都知事小池,睽違9天後回歸市政,在記者會上還咳了幾聲,外表看起來狀況也非常不佳。但是東京的感染狀況是確實地擴大了,這讓本月即將開幕的東京奧運,再度染上陰影(已經很陰影了)。
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東京感染趨勢再度升高,上週日與本週一確診數都維持在 300 人左右的數字、週二提升到 476 人、關鍵的週三一口氣拉高到了 714 人,再來到週六,分別是 673、660、716人。本週合計比上週多了 610 人。東京感染人數已經到達「第四級」的程度,根據這個趨勢,厚生勞動省預測,東京單日感染數將會在7月底的奧運期間再繼續升高,到8月底9月初的帕運時……達到單日感染數接近 2 千人的超級高峰。
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而這還是在不考慮印度型變種感染影響下的估計,厚勞省估計,如果印度型發生巨大影響的話,那這個感染趨勢不用等到帕運時才惡化,預計將會在 7 月底奧運開幕時,疫情將爆炸到單日 4 千人感染的破天荒狀態。小池知事表達了「應該考慮奧運不開放觀眾入場」的意見——與菅義偉首相開放一萬名觀眾觀賽的構想是相反的,目前負責機關也表示正在討論這個可能性。可是的可是,一心堅持照常舉行的國際奧委會,是不會接受在盛大的奧運開幕式時,全場沒有半個觀眾的狀況。
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是否開放觀眾進場不是說說就好,如果今天要開放,那麼所有配套的交通輸運措施都要完備才行:JR東日本已經宣佈,奧運期間山手線與東北新幹線等路線,將開放深夜營運。東京都內21條路線將營運到深夜2點;東北新幹線也將加開仙台午夜12點發車、清晨4點到達東京的班次。這還只是交通部份裡的地鐵部份而已,計程車與公車等都需要考慮人力支援。在剩下不到一個月的時間內,這些問題都會越來越嚴峻。
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【其他】
▣6/25,先前公開罹患罕見疾病的AKB48偶像柏木由紀,接受了長達7小時以上的大型手術。手術切開脊髓並取出腫瘤,過程順利。目前正進入復健,已經可以恢復一點步行能力。
▣本週的大谷……繼續宇宙無敵。導致今日的比賽,他獲得了包含2次敬遠的3次4壞球待遇,巴爾的摩金鶯隊明顯懼怕這位宇宙巨砲的威力,這讓他們在網路上被笑到不行,例如「我們不是花錢來看大谷被保送的」——但話又說回來,哪一隊敢跟現在棒子超熱的大谷對決呢?應該沒有吧。
北花線回遊號班次 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最佳貼文
「交通不便利」,是花蓮、台東民眾最普遍極深刻的感受。長年蘇花公路落石、坍方不斷的危險、鐵路車票一票難求的痛苦,以及台灣西部公路馬不停蹄地建造、高鐵化的便捷,更讓許多花蓮人心生強烈的相對剝奪感。對此,蕭美琴委員(10)日於立法院交通委員會審查104年度台灣鐵路管理局營業預算時向交通部長葉匡時提出質詢。
針對花東鐵路雙軌化完工日程、北迴鐵路三軌化、台鐵網路訂票系統問題、花蓮富里明里平交道遷移及未來台鐵規劃於3天以上的連假,普悠瑪號、太魯閣號的第7節和第8節車廂將設自由席…等等問題。蕭美琴表示,台灣西部已全面高鐵化的今日,花東縣鐵路(花蓮以南至台東縣)多處鐵路區段卻仍只有單一軌道,鐵路運輸能量不僅受到極大限制、班次難以有效調度,也讓近年來已經成為國際遊客來台必遊的花東地區,無法開拓更高的觀光經濟效益。交通部等相關主管單位,對於花東鐵路雙軌化的期程及北迴鐵路三軌化可行性的政策,應更加積極規劃評估及投入相關預算。
在台鐵網路訂票系統上,不僅已經超過十年未更新,造成民眾在訂票手續流程上受到無法即時獲得更新資訊的阻礙與困難。此外,台鐵網路訂票系統在剩餘車票數量的不透明與不公開,更讓經常遭逢一票難求的花東民眾有所疑慮。蕭美琴要求,台鐵必須與時俱進,以更快速及更高效率的網路作業系統,解決長久以來民眾在網路訂票上的困難與問題,更加公開及透明地呈現網路訂票的剩餘車票數。對此,交通部長葉匡時回應,已請台鐵啟動「第三代資訊系統改革」,未來將會更迅速地回應民眾的需求。
針對花蓮富里明里平交道遷移的問題,蕭美琴指出,富里鄉明里平交道是明里村主要聯外道路,不但急彎險降且視線受阻,十分危險;此外,數百公頃農田的農民也是倚賴該道路進出,因受限於上方公埔大橋橋梁高度,限高門阻擋了農耕機具進出。而經過多次會勘與協調,終於達成平交道南遷的改善共識,經初步估計工程經費計需四千多萬。此項預算也獲得臺鐵局長周永暉在委員會上的承諾,務必將明里平交道遷移納入鐵路局明(2015)年重點工作執行。
另外在近來台鐵即將出售普悠瑪及太魯閣號「站票」的熱門議題上,蕭美琴質詢時指出,過去台鐵局不斷地以「安全性考量」的因素而拒絕出售「站票」,但如今卻同意未來在3天以上的連續假期,規劃兩節車廂出售「站票」。台鐵局是否已經解決「安全性」問題?對此,蕭美琴並提出三點要求,(1) 台鐵應對出售普悠瑪及太魯閣號「站票」訂定安全評估標準;(2) 針對普悠瑪及太魯閣號自由席搭乘人數應有所限制;(3) 對於購買「站票」的民眾,應有票價折扣的優惠,以符合民眾的期待。
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