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#淺談139之亂
因為真的太久沒上過139所以只能拿舊照出來撐個場面…
相信各位車友都知道，近期中部最知名的139縣道意外事故頻傳，搞的139可能會繼北宜之後成為第二條「戒嚴」的山道。
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為什麼山路會亂?有人說屁孩多，也有人說是因為追焦手造成屁孩想上山刷照片才會讓屁孩為了刷照而上山。總結而言，也許或多或少會有點關係， #但不要把所有的罪怪到追焦手頭上，因為他們只是連帶被牽連的受害者，並非製造事故的主因。不然為何136和台21天冷偶爾也會有追焦手，但是卻"還"沒被玩爛呢?很大的關鍵點就是"交通方便性"。
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139會亂，屁孩會多會主因有一個很大的關鍵， #那就是它的地理位置與交通系統很方便。
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大家可以翻開Google地圖，看一下139的位置，最熱門點大概就是74甲與139交會點這邊算起點，過去會來這邊練車的車友大多是從這邊出發，到148的交會口後折返，這段路程的距離大約11公里。
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而若是單純要刷照片的屁孩就更短了，從74甲到熱門追焦點大約4公里，刷完之後不管是要回員林、草屯、台中、彰化都非常的快與方便。
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以74甲與139交會口為起點。
接進139頭段到八卦山進彰化市區大約6公里
74甲騎到彰化花壇也大約6公里
以139與148交會口為起點。
要騎回員林大約4公里，對於熱血的中州、大葉與建國科大的學生來說，要跑139和148根本就是他們的後山。
(當然我不是說他們都屁孩別誤解)
要回台中市區更有方便的74快速道路，往後接到148還能進草屯轉台63中投快速道路，一次滿足大台中區車友的交通需求。
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那我們再來分析一下136和台21天冷。
136從太平一江橋進去，騎了27公里到國姓之後，很抱歉你只剩一間萊爾富。東向往南投你也回不了家(台中或彰化)，西向往彰化你還要騎接近40公里才回的了家。要回台中就只能原路折返。除非你是讀勤益大學的學生，或家住太平。不然對於一般住台中市的車友而言要去136就是要塞爆整個台中市區才能到。
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台21天冷你就只能從新社或東勢接谷關台8號道進去，以天冷牌樓為出發點，要騎25公里才會到國姓市區，或是55公里進埔里。
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這兩條山路都有個共通點，就是會想來跑這的大多就是想跑完全程或有目標的騎士，因為它的地理位置與交通方便性完全就是獨立於主要交通系統的。
#簡單的說就是真的想騎車的才會來這邊
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反觀139，對於想練車的人來說，這邊的彎道完全沒有威脅性，同時交通流量大，根本沒得專心騎車；但對屁孩而言，他們花不到30分鐘就可以來這邊重覆刷照片，或是表演他們自認為超屌的白痴技術(例如車直人磨膝這樣)，還有著一大群人在旁觀，多爽?耍智障還有一大堆觀眾注視，對於他們而言技術根本就不是重點，自我感覺良好才是。
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我們把同樣交通視野放到北部，為什麼被玩爛的是北宜而不是106石綻到平溪或五指山?
第一是北部山路真的不多
第二石綻與五指山的交通位置偏北，基本上就是只有台北市的車友跑比較方便。
而北宜起點向西就是台64快速道路，新北市沿線的車友皆能快速抵達，向下往南110線接通三峽、大溪，基本上住山線的桃園車友要過去騎也方便。
(雖然五指山近期也有點被小屁孩玩爛但好僅限暑假)
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所以大家看的出一個重點了嗎?重點就是「 #所在位置是否可同時滿足不同區域車友的交通需求」。
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#對於熱愛騎車就是想騎車練車的車友而言
交通方不方便根本不是重點(雖然北部車友真的也只剩北宜能跑)，重點是山路的挑戰性與樂趣要夠。
#對於騎車就只是想刷照或引人注意的屁孩而言
他們的重點就是要能快速抵達、快速離開，然後最好人潮多攝手多，這樣他們耍屁時才會有人看的到。也許旁人對他們投以是厭惡的眼神，但他們看不到眼神，只看的到人，對屁孩來說，什麼技術與路線都不是重點，有人看他能讓他自我感覺良好就好。
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這就是為何139會被屁孩玩爛的原因，怪攝手拍照引屁孩其實有點怪錯對象，攝手當然是因為交通方便所以選擇上139拍照，但真正造成山路亂象的還是那些亂騎車的屁孩。
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也希望這篇文章能讓更多人了解到139真正的亂源所在。
交通方便、屁孩橫行。
如果交通戒嚴能把屁孩趕下山減少一點亂源的話，那教士會支持嚴格取締的。
#但警察撲殺或的取締又會引起另一個亂源
#所以車友上山最好準備一份教士之前準備的改裝自保教戰文章避免被惡質取締
北宜跑山起點 在 Re: [問題] 台9線- 看板biker 的推薦與評價
都宜蘭人出來回文，
那新北的也出來回一下好了(？
第一個問題 「為什麼不跑蘇花？」
再回答前，先講一下為什麼要走北宜。
如果住雙北要去宜蘭玩的話，不算國五的話，北宜過去幾乎都最快。
繞北濱是替代方案，但說真的不會想這樣繞，原因有三個。
1. 基本上住雙北來說，除非是在金山、石門、三芝、萬里。
不然刻意去走北濱都是繞遠路，還繞很大。
2. 北濱從瑞濱開始到宜蘭，平日的大車很兇，會貼著你車開的。
假日的話，基本上就是車多、遊客多，三寶也就多，但對比被大車逼車算好了。
3. 大概是因為太多大車載重經過北濱，且又比較屬於邊疆地帶，路況超爛。
而時間上來說，雙北選兩個離宜蘭最遠的地方，
用 GOOGLE 設定到達北宜末端與二庚交會的路口。
差不多就是兩個半小時左右，當然穿越市區還會在加點時間就是。
而這路口到達宜蘭市區差不多就半小時車程，到蘇澳則是一小時左右。
換言之，這種極端案例下，即便到最遠的蘇澳去，來回也就是七個小時。
假設早上 6 點出門，下午 5 點前到家，
有四小時扣打，吃飯、休息、買辦手禮，綽綽有餘。
OK...
接下來談談，蘇花為什麼幾乎不在考慮範圍內。
簡單來說，因為... 它更遠阿 XD
蘇花是北宜再延伸的路線了。
所以要跑蘇花前提是北宜跑好跑滿。
而且蘇花不跑到接近花蓮，中間景點或吃的少的可憐。
所以對我個人來說，跑蘇花幾乎等同要去花蓮。
不然為什麼不把終點設在宜蘭？ 可以用便宜的價錢買到一堆好吃、好喝的。
要回家還能帶兩條奶凍捲回去，多棒阿？
第二個問題 「為何坪林到新店那麼多人跑山，反而坪林到頭城比較少？」
這問題要稍微了解北宜的分段，這部分打在文末，有需要補充再去看。
首先，雙北的人口絕對是大於宜蘭。
那雙北上去的人，不會有新店到坪林 or 坪林到頭城的想法。
對我們來說其實是新店到坪林 or 新店到頭城。
那... 距離一下就差很多了，就不難解是為什麼後半段跑的人少了。
而如果要提來回刷的話，準確來講，來回刷的現在大多只跑海倫到坪林。
在這之前的路線，單純就只是「路過」。
尤其看來回刷，或是能在北宜耗個半天、一天的，
幾乎都是出沒在海倫到坪林這段。
這一小段最大的優勢，就是靠坪林市區外，
路線上有不少咖啡廳提供休息點與飲食。
這點對於追焦文化形成其實至關重要，為什麼攝手會聚集且願意待這邊？
因為跑的人多以外，還有就是這邊特別耐待。
熱門的追焦彎，大垵(31.6K)、財茂彎(32.8K)、34K，其實會有辦法聚集人潮。
就是因為這些彎上就自帶咖啡廳，即便沒有，也是很近的距離就有。
渴了、餓了？ 咖啡廳或回坪林買都行，真的不遠。
站累了？ 咖啡廳直接有椅子讓你坐著還可以靠彎道第一排，要追焦多久都行。
而當攝手聚集在一處時，自然而然，就會吸引到想免費被拍照的刷照人士。
刷照最快的方法，除了找追焦手多的地方騎外，就是來回不斷騎，增加被拍攝機率。
但在同一個地方來回騎，本身就是在增加這段路車禍的機率。
更別提，為了照片好看，有些人會做一些自以為帥氣的動作出來。
平時騎車就好好的，看到鏡頭各種做死，不出事才奇怪。
久而久之，自然就會有這段路非常危險的印象。
但其實大多數人的印象僅是這一小段，不懂的人只會覺得北宜都這樣。
其他三段就一起被貼上危險的標籤了。
不過北宜真的算特別奇特的，以前追焦文化沒大流行的時候。
來回刷的肯定也是有，但範圍不會那麼侷限在一小段路。
（以前飆仔肯定也是摔得亂七八糟，只是不是為了拍照片摔車罷了）
這些彎上的咖啡廳也是為了當時的人潮帶來的商機才出現的。
現在反過來這些咖啡廳讓整個攝手文化大流行，變成一個攝手間的「據點」。
而帶來的就是猴子們在這些據點來回刷求照片的後遺症。
同樣也算熱門山路的陽金、106 就好很多，畢竟追焦文化受限一些限制。
攝手比較不會去的地方，就比較不能吸引得到猴子。
但沒有猴子，不代表沒有飆仔就是，飆仔在哪裡都可以摔就是。
************* 以下不看也行，補充介紹北宜 *****************
北宜一般會講前半段與後半段 ，以 坪林市區為分界。
後半段個人又會以 縣界 為分界再分兩段。
前半段則是比較常用 海倫 做分界再分兩段。
所以總計四段，分別是：
1. 新店 到 海倫
2. 海倫 到 坪林
3. 坪林 到 縣界
4. 縣界 到 頭城
新店 到 海倫。
起點看你認為哪邊開始算山路，
個人用 銀河洞 來當起點，所以這段差不多是 11 公里。
最常有黑箱的應該就算這段，而其中 19~23K 這段有區間測速。
不過個人這段不熟，因為都從北 47 轉上來，其實這段走不到多少。
海倫 到 坪林。
差不多也是 11 公里左右，
包含一段區間測速 26.2~32.2K，
攝手最多，休息點超多，也是最常出事的一段。
除了來回刷的猴子外，
飆仔也不少，貼中線側掛直接幹到對向來沒在客氣。
彎道內插、右側超車稀鬆平常。
坪林 到 縣界，
約 18 公里，最長的一段，且周圍也沒什麼風景，就是樹。
這段應該算是北宜中路況稍微比較差一點的。
而北宜的路品質其實很好，比較差也比很多路好上很多。
所以順順騎絕對不是什麼問題。
但這段有個蠻討厭的點，超車不太好超，尤其小排氣量的車。
縣界 到 頭城。
約 13 公里左右，
這段風景很棒，俯瞰宜蘭跟龜山島很讚。
往宜蘭方向幾乎都下坡，除幾個大彎需注意外，算最適合 RV 騎的一段。
不過這段整個都在區間測速範圍內，所以其實快不起來。
當然，要快的方式就是靠補時來規避，只是下山容易找停車點算容易。
上山的話反而只有剛進偵測區的直線和地藏王廟、九鳳宮可以停的比較安全一點。
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不然像山海明珠也常常有四輪直接停在大彎上來的路肩。
新店剛上來第一段 19~23K
海倫到財茂前 26.2~32.2K
縣界到頭城端 56.6~68.6K
看五指山那設法，切好幾段短的，想要補時都很困難。
但覺得 106 乙不是很好騎就是，尤其最高點那邊比較窄。
頭城段區間就.. 找地方就看個風景或是到區間前休息一下再過終點。
我通常是後者，換攝影機電池順便問家人要不要買宜蘭美食？
對比北 47 接北宜的路線全程都雙向二線道，106 乙就是比較不好騎。
而且路窄還不是最可怕的，
如果國五石碇匝道封閉，106 乙會很多人的變替代道路，會更不好騎。
還有就是少部分超跑會走這邊上去坪林。
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