各位跑山真的要留空間,如果不知道意思的人,你還是盡早把車賣掉別出來害人了😡
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#三重天際線
#北宜公路 #機車 #外拋 #猴子
同時也有14部Youtube影片,追蹤數超過7萬的網紅在地上滾的工程師 Nic,也在其Youtube影片中提到,喜歡影片的話!可以幫忙點個喜歡以及分享、訂閱唷!😘 ━━━━━━━━━━━━━━━━ 🙆♂️ 成為頻道會員的好處❓ ✔ 影片、直播留言優先回覆 ✔ 不定時在會員社群分享私有資源(學習資源、優惠卷等) ✔ 未來任何活動優先報名通道 一個月最低只要 45 元,立即加入 👉 https://ww...
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北宜猴子 在 自由時報 Facebook 的最佳貼文
猴~~你看看你,闖禍了吧!
#貨車 #北宜公路 #猴子
北宜猴子 在 Facebook 的最佳貼文
以前和現在騎車,差別最大的地方在哪呢?
10幾年前騎車的時候,上山就是小心自己不要失誤不要摔車,順順的騎爽爽的練就好;現在上山路騎車,雖然一樣要警惕自己小心,但被猴子或屁孩擊落的風險卻比以前高上太多太多。
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這個影片截圖是年初在24耐測試手機架的時候,在北宜碰上的一台雙載阿魯。雖然地上是黃虛線但他卻是在我還沒通過之前就直接跨到對向來超車,我有向右閃才沒被他幹掉,兩台車貼的真的超級近(別忘了360鏡頭很廣)
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現在山路的風氣很兩極化,有一派會覺得我在這邊吠三小,上山路上車就是這樣,怕被撞怕被弄就在家裡喝奶別出來騎車。
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不過為什麼會有這種現象?主要也是和騎車的人越來越多,車友圈越來越複雜有關。林子大了什麼怪屌都有都不奇怪。
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其實再多的道德勸說也沒用,重點還是那顆要尊重其他用路人的心吧。
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我不是道德魔人也不是守法大師,我看到對向沒車視線良好一樣雙黃線超龜車,我從來沒乖乖按照道路速限在騎,因為台灣的道路速道大概只有大腦萎縮外加精神異常的人才會覺得正常。
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不過大原則永遠只有一個,那就是在路上,請當個怕死的人。
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道路不是學校考試,是沒有什麼公式可以參考對照的,一切就是憑自己的知識常識與本事來面對。在賽道想推秒,你就是不能怕死,因為怕了你就慢了;但在山道,在一般道路,適度的怕死能讓自己限制自己的行為。
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過度自信的舉動,你騎車的速度也許可以比別人快一點點,但往往死的速度也比別人更快一點。所以老話一句
#在路上騎車就是要學會怕死
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騎車上路會怕並不可恥,因為你的怕能讓你走的更久,騎的更遠。更避免讓你成為網路上恥笑或公祭的對象。我想這個怕應該很有價值才對吧?
北宜猴子 在 在地上滾的工程師 Nic Youtube 的精選貼文
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北宜猴子 在 Cyber Editing Youtube 的精選貼文
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It educates other riders to avoid similar mistakes.
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I will reply to comments in your own language.
我會用你自己的語言回複評論。
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北宜猴子 在 康康嘴機車 Youtube 的最佳解答
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北宜猴子 在 輕檔車俱樂部| 暑假到了,北宜猴子根本目無法紀 - Facebook 的推薦與評價
暑假到了,北宜猴子根本目無法紀無視來車直接穿越,直接撞到直行重機#猴子太可惡了#幫R3車主QQ ------------- 補一個車主視角怕.jpg https://youtu.be/rDHCaaLbNc4. ... <看更多>
北宜猴子 在 假日開心出遊過北宜,馬子被猴子撞下邊坡 - Mobile01 的推薦與評價
台九線北宜公路6月18號發生一起機車碰撞事故,一輛機車不明原因失控跨越中線,撞上對向機車,造成後座女乘客摔出護欄跌落邊坡 假日開心出遊過北宜, ... ... <看更多>
北宜猴子 在 Re: [討論] 會覺得這幾年的玩車環境很差嗎? - 看板SuperBike 的推薦與評價
純說北宜 我家離礁溪近,大概十六年前雪隧還沒開通就在跑了
以整體現況來說是變安全了沒錯 容後解釋
先來說說十多年前的北宜長怎樣
當時沒雪隧,宜蘭就是一個徹底的東部地區,遊客超少
重機在那時候也很少,北宜公路是一個你有事情要跑經宜蘭台北才有人去的地方
那時候上北宜極少會遇到同向的車(在大家速率都接近的狀況下車距不太會拉近),
對向會車一趟可能也遇不到二十台,車就是這麼少
大概初春時期上去路上遇到的蛇會比車多
鬼故事繪聲繪影好像很可怕(實際上我跑幾百次 八成是夜跑 野狗都比鬼可怕)
機車會車揮手一台比一台還熱情(除了哈雷) 打招乎也沒在分排氣量跟檔車速客達
再來的時期就是雪隧開通,遊客暴增,跑山變成一種休閒活動,追焦文化興起
這段時期我剛好去北部工作,也牽了紅牌,跑的比大學時更兇
大概一年間會有超過20個週末會騎車往返
(順帶一提剛開始遇到追焦手我超不習慣,入彎後突然有人拿相機對著你超怪)
現今網路講的猴子就在那時期開始大量產生
當時風氣就是宜蘭很好玩,就算不騎到宜蘭我上山刷個照片也爽
山路壓車潮爽der
有加一些社團的應該有看過影片,一位騎KTR的老兄差點被迴轉刷照的收掉
直接暴怒開扁
不唬爛那時期北宜超黑暗,我自己也差點被迴轉的擊落過兩次
網路上全段30分內跑完是顯學,
即使在這個板上你講你慢慢跑抓一個小時都會被嗆說美幹造
實際上路況如何?以我常週日下午回北部來說
大概十次會有十次看到車禍 就是這麼亂
可能一年中有兩三次剛好不會遇到車禍 還會不習慣呢
只要是下午熱門時段上去一定看的到撞掉的勁戰或BWS
至於原推文中有提到的清晨時段安全論我完全不同意
北宜最可怕的一直是清晨的四輪跑車團,
從十多年前一直到現在他們都是那副不怕撞死人的樣子
吃對向是全吃滿的那種,你遠遠聽到對向傳來聲浪就最好減速靠邊
祈禱不要被對向跑車撞死的誇張程度,應該遇過的都懂
那群畜牲大概每幾個月就會被罵一次,死性不改
這種居高不下的事故量一直到那個天才引進區間測速後才降低
對的,接下來就是現在這幾年的改變了
區間測速大德政,頭痛砍頭腳痛也砍頭
不思軟硬體跟法治/教育改善
事故太多直接一刀直接把全部用路人砍成殘廢的大塞車時代
(前一陣子新聞還在說沒車想走北宜是因為重機太多 去宏幹)
剛開插部分區間時還很多人洋洋得意說我來回跑或在終點休息就好
把美好的菸蒂跟尿騷味留在路邊,緊繃組的一樣規避區間照跑
結果就變全段插滿還給你弄的零零碎碎的
大家上去一起專注盯時速聽神盾
以前全段慢慢晃在自由速率下大概一小時
現在照區間騎緊繃要一個半小時
一條好好的山路就這樣變成又慢又心神緊張的地方了
近年的北宜大概是這樣囉
確實啦,事故變超少
但北宜死了。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.203.129 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1683833630.A.5B1.html
當下要改善只能用取締、網路撻伐這種被動消極方式改設法改變風氣
真要說源頭還得從政府做起
我比較傾向提高違規代價
也被檢舉開罰過,後來就沒人灑紙錢了
畢竟原意是要敬鬼神不是要製造鬼神
被嚇過幾次後對晨跑敬謝不敏
超過50分鐘不如車賣掉
我知道公升跑車跟滑胎在上面很猛,但都不會被大車擋到是浮誇了
那我也要說車真的可以賣了
很多追焦手也都表態跑折返的不止不拍還會讓你出名
真的維護風氣有差
拜求幹古文
路緣修改設法把高速彎變成低速彎比較安全
分向線插棒棒糖我個人覺得也還行
這算道路規劃改善的一個好的開始,不像以前40到底
然後當天晚上頭城上來要北上的汽車很多,白牌機車少量,重機0
不知道前陣子新聞講的重機太多害汽車不走北宜是哪個白痴在操弄
我還是覺得縮減路幅寬度可以試看看
我喜歡夜跑是因為看的到對向燈光,入彎會車前你閃兩下遠燈對面也比較能注意到你
不過現在新車在山路開自動遠燈真的是會害死人
有些車款已經會車了才自動轉近燈根本來不及
那政府應該要檢討該地交通規劃
而不是不適當的道路設計讓罰單一直開,好賺一直賺
(簡單來說就算閃掉我心臟也漏幾拍了)
罔顧他人安全我罵畜牲剛好而已,不然他都要逆向撞我了我還要溫良恭謙也太聖人
而且我文章裡提到的二輪亂象更多
是清晨超跑團給人造成陰影太深了,不然你再回去看推文多少人被嚇過?
你可以試試看像我這樣,唸到我覺得勸得動的親友不會在你面前違規
從自己身邊可以影響的人開始
我自己的立場是台灣道路規劃不好,在速率方面我自己認同度也很低
在很多不影響安全的地方你與其做測速不如研討提高速限
真的在同個地方大家都超速那很可能代表速限過低不適合該路段
總之罰單自己承擔無所謂,要把重點放在要讓自己跟他人安全,就這樣
※ 編輯: timke (36.229.203.129 臺灣), 05/13/2023 02:03:51
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