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此片長16分半！
今天是指考總複習系列啦！
最近正在發生的長榮罷工事件和之前的華航罷工事件有一樣嗎？
那這次長榮罷工事件他們的訴求是合理的嗎？有可能成功嗎？
那麼到底什麼又是勞動三權什麼又是勞動三法呢？
和這次事件有關係嗎？
一起來聽聽羅文老師如何解釋吧！
2019.06.26
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https://youtu.be/IxYFhXAuiBU
雖然選舉行程滿滿，有一場公聽會我還是北上參加，這是我和立委同仁鍾孔炤、鄭運鵬一起召開的「完備爭議行為法制」公聽會。
台灣工會組成率太低，社會對於集體勞動權普遍陌生，工會存在的社會意義及功能沒有被普遍正面的認識。台灣集體勞動三法自2011年完成大幅翻修後，近年才出現罷工實例，顯示當今集體勞動法制的成效依然不足，
例如，當前「不當勞動行為裁決機制」發生遠水救不了近火的情況，裁決會的規模、速度、後續爭訟問題處理都還有待加強。
此外，在爭議行為發生的當下，現行制度無法以公權力介入處理不當勞動行為，也是焦點，2020即將上路的勞動事件法，未來工會也可以向法院申請「保全處分」來防止資方侵害勞動三權行使。
公聽會邀各方人士來討論，凝聚共識，我們要求勞動部要檢討集體勞動法的不足，健全不當勞動行為裁決機制，有效保障勞工的集體勞動權。
✅2020台灣要贏
針對過去台灣社會習慣聚焦討論「個體勞動關係」發展，例如過去對於工時的縮短或週休二日政策均有過熱烈的討論，然而勞資關係的發展，並不是只有這一種模式。因此，昨天我特別與 劉建國委員、 鄭運鵬委員一同舉辦「完備爭議行為法制」公聽會，也感謝學者專家、行政部門與工會團體朋友的共同參與。
👉從「政府規範型的勞資關係」轉向「集體協商型的勞資關係」
以歐陸國家為例，他們即屬於「集體協商型的勞資關係」。雖然，此模式是依勞資團體各自實力達成談判，無法產生一次性全國勞動條件的改變，然而，卻有「促進社會對話」以及「各行各業找出妥適勞動條件」的優點。隨著台灣民主深化以及公民參與深入日常，近年來台灣社會也逐漸出現從「政府規範型的勞資關係」轉向「集體協商型的勞資關係」的趨勢。我一向認為，台灣若能有強壯的集體勞動關係，方能夠讓產業獲得最好的彈性，同時讓勞工得到最好的保護。
📌工會普及率低，集體勞動權意識仍需普及
然而，台灣工會組織率低落，社會對於集體勞動權普遍陌生，工會存在的社會意義及功能無法被普遍正面的認識。台灣集體勞動三法自2011年完成大幅翻修後，從近年「爭議行為」實際案例中，我們看到當今集體勞動法制不完備的問題，以及集體勞動關係發展積弱不振的情況。
⚖️健全不當勞動行為裁決機制，有效保障勞動三權行使
公聽會中，各方代表都對「不當勞動行為裁決機制」提出意見，顯示現行機制可能已無法滿足實務上需要。不管是裁決會的規模、效力、速度、後續爭訟問題等，大家都期待更加強化裁決機制，我也請勞動部持續進行研議。
此外，在爭議行為發生的當下，現行制度無法以公權力即時介入不當勞動行為，也是大家關注的焦點。針對此問題，勞動部也特別提出說明，依據2020年1月1日上路的勞動事件法，未來工會將可以依法向法院申請「保全處分」，避免雇主侵害勞動三權的行使。
💪工會，就是勞工的保護傘。
經過討論後，本次會議的結論，除了請勞動部檢討修正集體勞動法、健全不當勞動行為裁決機制，以有效保障勞工之集體勞動權外，我也要求勞動部在修法完成前，應先研議即時有效的措施，並訂定相關行政指導，以利勞資雙方遵循。
對等的集體勞動關係，是社會對話的良方。期盼台灣能有更健康的集體勞動關係發展，「勞工值得更好」！
#勞工值得更好
#勞動三權 #完備爭議行為法制
#指考總複習 #長榮罷工 #華航罷工 #勞動三權 #勞動三法
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各節重點：
01:32 【 長榮空服員為何罷工？ 】
04:07 【 政府可以介入勞資爭議嗎？ 】
06:30 【 我們的觀點 】
10:38 提問TIME
10:54 掰比～別忘了訂閱
11:15 這集拍攝背景是哪裡？志祺為什麼在這裡？
【 製作團隊 】
｜企劃：歡歡
｜腳本： 歡歡
｜剪輯後製：在日本熬夜の志祺
｜剪輯助理：絲繡 ＆ 范范
｜演出：不知道有沒有被取消航班ㄉ志祺
——
【 本集參考資料 】
→ 報導者｜罷工2年後的華航：漠視勞裁，一手給糖一手興訟：http://bit.ly/31MsGSo
→ 長榮勞資協商破局 工會：下午4時開始罷工：http://bit.ly/2WSUUqR
→ 華航機師工會：沒有預設華航罷工截止期限：http://bit.ly/2FmzyvY
→ 勞資達成共識，台灣華航罷工落幕：http://bit.ly/2Y3n3wz
→ 新聞幕後／長榮空服1.5小時前的突襲罷工 倒楣是旅客：http://bit.ly/2RpwYKD
→ 長榮航空協商不到1hr就破局 勞動部：大門永遠敞開：http://bit.ly/2XsfyCo
→ 關鍵評論網｜【總整理】長榮空服員罷工投票通過，7個QA看懂工會為何要抗爭？：https://reurl.cc/5yYbq
→ 端傳媒｜零工會神話的「破滅」：從華航到長榮，台灣航空業何以一再走向罷工：https://reurl.cc/3lvbM
→ 全國法規資料庫｜勞工爭議處理法：https://reurl.cc/7v5b5
→ 風傳媒｜長榮罷工》交通部提應變計畫幫資方？王國材：總不能讓旅客滯留機場：https://reurl.cc/2kpar
→ 聯合｜長榮若罷工 交通部將啟動應變中心、國防部擬支援軍機：https://reurl.cc/ooWv5
→ 苦勞網｜長榮空服罷工 交通部搶疏運，工會質疑圖利財團：https://reurl.cc/Qkz2O
→ 中央社｜IATA理事長：航空業罷工有賴政府介入：https://reurl.cc/Rlx2g
→ 公民行動影音紀錄資料庫｜長榮空服員若啟動罷工 政府該介入解決航班缺口嗎？：https://reurl.cc/Yrym0
→ 新頭殼｜謝步智觀點》是不為也 非不能也! 華航罷工政府為何選擇裝死?：https://reurl.cc/xjneZ
→ 聯合｜政府介入勞資糾紛 誰來當裁判：https://reurl.cc/xjnoZ
→ 新頭殼｜最會溝通的政府 小心變成最會討好的政府：https://reurl.cc/YryG0
【 延伸閱讀 】
→ 報導者｜【效應篇】運輸業工會風起雲湧，抗爭攻防進行中：https://reurl.cc/pjOX8
→ 關鍵評論網｜什麼是「勞動三權」與「勞動三法」？：https://reurl.cc/dj68g
→ 報導者｜160h25m歷史時刻──台灣首次機師罷工，華航勞資協商全記錄：
https://www.twreporter.org/a/china-airline-pilot-strike-record
→ 維基｜勞動三法：https://reurl.cc/NmVgx
→ 報橘｜為什麼歐洲國家不會被罷工拖累？因為他們擁有台灣社會一直缺乏的「談判機制」：https://reurl.cc/Rlxm9
→ 關鍵評論網｜＃桃園市空服員職業工會：https://reurl.cc/7v5mQ
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"在勞動節的今天跟勞工有切身相關的勞動三法修正案也同步實施。其中包括了工會法的大幅鬆綁，還有勞資爭議處理法多了不當勞動行為的裁決機制等等。勞動三法在今天上路實施，算是保障勞工里程碑。
新勞動三法上路，勞動三權包括團結權、協商權、爭議權將更有保障。修正後的工會法打破廠場工會的限制，相關產業可以組產業工會，同一集團或金控公司也可以組企業工會，外勞也可以成為工會幹部。團體協約法當中明訂勞資雙方有誠信協商的義務，拒絕協商最高罰30萬，也保障工會協商成果，團體協約成果非工會會員勞工禁止搭便車。另外勞資爭議處理法新增禁止罷工跟限制罷工行業、簡化罷工程序、增訂不當勞動行為裁決機制，勞工權益基金也正式入法。政府視為里程碑，不過工會團體沒這麼樂觀。
因為現實的狀況是，目前國內的企業只有3.3%有工會，不是勞工不要團結權，而是擔心加入工會變成黑名單，對此勞委會主委王如玄強調，今後不同公司的勞工也可以一起組工會，還可以代表勞工跟資方談判，可以讓勞工更有力量。
王如玄形容，勞工加入工會就像買保險一樣，特別在五一勞動節對勞工喊話。
王如玄強調健全工會發展，才能拉高勞資談判籌碼，也呼籲企業換個角度思考，應該鼓勵員工組工會，勞資雙方有機會和諧對話，才能創造雙贏。"
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