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『總結一下，特斯拉更換過保 Model S 電池組的報價為 22500 美元，但車主在第三方修理廠通過更換部分電池模組就解決了問題，總共只花了 5000 美元。
由於過保的特斯拉無法預期電池模組出問題的地方會是在哪裡，很難回答特斯拉車主需要為更換電池組自掏腰包多少錢，因為目前絕大多數特斯拉電動汽車都是在保修期內完成電池組更換。
第三方技術人員表示：「我們能夠更換部分組件而不是整個電池組來解決問題，比特斯拉服務中心的報價低 75%。這就是‘維修權’的重要性，同時也需要有熟練的技術人員正確診斷出問題。這種解決方案不會浪費，也不會太貴。電動汽車的可持續性最令人擔憂，因為大多數舊款 Model S 和 Model X 汽車都即將過保。」』
#維修權
自從虐貓茶茶事件出來後，我收到N封訊息要我幫助修法讓虐貓虐犬這樣的案件能是最後一個。來私信我的朋友能否好好滑一下我之前的分享文章，我並沒有不關注這類的新聞～也不是冷血不想幫忙。
我雖然是公眾人物，但我無法讓動保修法～我的力量如果有這麼大，我之前分享的虐犬虐貓的新聞跟文章就不會石沉大海了。
只有政治人物才能發聲改善動保體系，只有真正愛護動物把毛孩當家人的動保職員～才能站在孩子面前捍衛正義保護牠們。
「動保」～我無法改變，我能做的就是盡自己力量照顧身邊的毛孩保護牠們。
#三機救婚姻 第一機 #掃拖機器人
前陣子大家有沒有覺得一直被某自動洗掃拖機器人洗版？一堆網紅都被找去認證過了，唯獨沒有我(😂喂！)。
我一直覺得掃拖機看開箱沒什麼意思，真實使用心得，比較功能參數，看用久了會不會容易壞、售後服務效率這些才客觀。
今天就來跟大家分享，身為國際級設計師，真正有在做家事的的網紅媽媽(硬要加這句)，挑掃拖機器人我會注意哪些重點。
像我家人口多、廚房使用頻率高、有小孩、養寵物、屋內坪數又四十幾坪的情況下，每天都要面對踩進踩出的灰塵、天女散花的狗毛…加上家人在家都習慣赤腳走路，所以這些東西如果不馬上處理，就會被帶到床鋪、沙發這些地方…
所以即使已經有家事阿姨每週來一次清潔打掃，想要維持時時刻刻一塵不染，就需要找到更有效率的方法！
一開始考慮的三種方向：
1.掃地機+拖地機 - 感覺太佔位
2.掃地機+蒸氣拖把 - 還是要人去使用，無法達到節省時間的目的
3.掃拖合一機器人 - 如果有一台功能、效率、耐用度、保修、美觀都面面俱到的，那就非它莫屬了！
爬網做功課比較過市面上所有評價不錯的機種，有一台PTT鄉民狂推，地表拖地最厲害掃拖機器人 -
✅吸力2700Pa，業界最強，可吸起小至粉塵大至玉米顆粒的髒汙
✅仿人手拖地，來回擦拭頻率最高達900下/分鐘
✅拖地恆定下壓力達1800g (遠超過它牌號稱的600g)
✅搭載4顆智慧感溫噴水頭(讓水能均勻噴灑在地面、均勻潤濕清潔布)
✅前後防墜感測器擴大到4顆，瞻前顧後提高使用安全性。
✅全新光學雷達與同步定位測繪技術，事先掃描環境，繪製高精度地圖，規劃最佳清潔路徑
✅果斷回充，回充續掃
✅APP設定及控制
✅創意語音
✅達人清潔+選區清掃
它就是 - #玻妞LEGEE雷機7掃拖機器人！
使用了半年，早就不用跪著拖地了，但是我變成跪著看雷姬拖地！😆
不囉嗦直接影片分享它為什麼那麼強大的原因-
#雷姬7 #一點都不雷 #地表最強掃拖機器人 #PTT鄉民狂推
官網 - https://shop.kenk.com.tw/product/910-legee-7
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這支影片完全由「台灣本田」官方人員替我們做產品說明，目前也沒有所謂的「售價」或「實際上路心得」；但大家可藉由這段影片了解產品的設計細節，以及內外觀的相貌。
整段說明我只有一個部分感到好奇，就是關於「安全帶束緊器」的環節；因為原廠表示全車前後共四組安全帶（八具束緊器）在前鏡頭偵測到碰撞危險時會同步作動......不曉得這個作動器的元件是馬達還是彈簧機構，可以不可以重複使用？
因為如同輔助氣囊的作動，那是「一次性」的使用元件，一旦氣囊跳出，就意味著未來維修時要付費更換（無法調整修復）；而早期的「安全帶束緊器」也屬於一次性元件，作動一次就要更新才行。
這組安全帶系統是如同某些歐系品牌的「預緊功能」，還是指、一旦碰撞就觸發所有安全帶的束緊器......如果未來有機會試駕，再幫大家了解一下好了。
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
#YOKOHAMA橫濱輪胎 #AOch遨樂趣 #剛剛好水餃
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這次的試駕時間剛好在疫情爆發前，等我想要處理這支影片分享時，就已經進入全台三級警戒的狀態了！
我一直猶豫要不要在這個時候發影片，因為我想這個時間點還會有人考慮買車、跑去賞車嗎？發了影片可能也沒什麼共鳴吧。
無論如何，目前車廠的活動仍是以「線上發表」為主，促銷訊息大概也是發新聞稿通知而已；而我還是把影片發出來好了，不然再擺下去可能也不是辦法......畢竟這次疫情狀況看起來還挺膠著的。
小改的SX4除了配備多了非全速域的ACC主動跟車系統外，也配備Apple CarPlay多媒體觸控主機，以及CCD倒車顯示功能；價格的部分調漲了3萬2，來到89萬元。
這個調整符合大家的期待嗎？我說說我的想法給你參考看看。
《SUZUKI SX4 2018試駕》https://youtu.be/TlR1yaASaYM
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一坪換一坪根本不公平？陳麗娜呼籲大林蒲公保地解編
高雄市議員陳麗娜今（26）日質詢高雄市都市計畫委員會主委林欽榮，為何大林蒲的公共設施保留地未能解編？若依市長所言，在公保地上蓋房子的能與住商用地一樣一坪換一坪，根本不公平。她也質疑，高市規劃的國土計畫內容有問題，目前高市人口逐年降低，如何達到300萬人？20年要增加7140公頃的產業用地，但新增需求量根本沒這麼多，是在擴大圈地？林欽榮則堅持大林蒲無法進行公保地解編。
陳麗娜指出，大林蒲公共設施保留地有10公頃之多，市長曾說在上面蓋房子的可以一坪換一坪，是否不公平？要嘛得提高住商用地換地比例，要嘛得公保地解編，才能保障公平性。何況，若在公保地上面蓋房子的可一坪換一坪，未蓋房子的卻只能協議價購，是否變相懲罰守法者？林欽榮回應，大林蒲案中他接獲的命令是公保地不能解編，未屬於住商用地的皆採協議價購，以市價1.4倍為主，不過會顧慮在地居民合法權益，特別的事件給予特別的處理，會審慎再做研究。都發局長楊欽富補充稱，由於遷村後會做新材料循環產業園區，因此不適宜再解編公保地，但會維護公保地土地所有權人權益，若施行都市計畫前的既有房屋，會一坪換一坪，如何等值則再作研討，但若是施行都市計畫後才蓋的房子，就不符合條件，只能以市價加4成做補償。
陳麗娜也質疑高市府所提出的「高雄市國土計畫」，目前規劃15年後高市人口數為300萬人，尚比目前都市計劃規劃的低，但目前高市人口已逐年降低，單靠遷出遷入未必能達標，因此高雄的產業發展顯得更為重要。她質疑，125年推估新增需求量只有1354公頃，但5年內新增土地面積卻高達2836公頃，更何況未來20年發展地區面積高達7140公頃，甚至高於目前高市法定工業使用土地總面積，產業用地供需之間有所矛盾，是否是擴大圈地？她也關心農地工廠問題，目前高市疑似農地工廠面積有2329公頃，但嘉華及烏林兩處產業輔導專用區相加僅有321公頃，顯然無法容納。包括螺絲起子工廠或資源回收業者等，有許多真正有需求的未被滿足，畫那麼大片地究竟要給誰用，說得清楚嗎？楊欽富稱，產業用地目前不足，但未來高雄6-20年的發展要轉型，需要六七千公頃產業用地；對於農地未登工廠會有所補償，此外還有6大產業發展區規劃，是未來產業規劃重要依據。
此外，陳麗娜也關注大坪頂大型車停車場亂象，並呼籲為避免大型車與民爭道，大型車停車場及其保修廠應納入都市計畫。林欽榮表示，將與地政局、交通局研究，目前大坪頂的大型車停車場占用機關用地，建議正規化，並尋求適當的對外道路，他也將去會勘；此外他也同意，應該在《產創條例》中新設的工業區，在其設置標準中就應納入大型車停車場與保修廠，並規劃好動線。陳麗娜希望下會期能夠對此有正式報告。
