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今天還是要來聊「基隆小吃」，說說可能比較少人提及，但好像又只有基隆吃得到的「豆干包」。
記得，小時候豆干包的基手式配備是「米粉炒」，但可別以為是「炒米粉」我打錯字，雖然我自稱是錯別字大王;至於米粉炒也算是出了基隆很少見的，甚至在基隆也越來越不容易吃著，它有一點像粗的米粉，說是炒但比較像用「拌」的，然後以「蒸」的方式保溫。就我所知，目前劉銘傳路那好像還有兩三間是這兩樣配著吃的小吃店。
回頭再說什麼是豆干包，以台北人可以理解的食物形容，大概比較像淡水的阿給，同樣是油豆腐塞食物，只是基隆塞的是肉餡而非阿給的冬粉，然後同樣在切口抹上一層魚漿，在基隆通常這類的魚漿都沙魚肉做的。
下回到我們基隆坐客，記得吃上一碗「豆干包」。然後，記得湯裡得擱上一點「冬菜」。
#基隆美食
#基隆小吃
#豆干包
#米粉炒
沒錯，現在的國民黨人根本不知道甚麼是國民黨，一批小朋友說要改革國民黨，真是可愛。 在國民黨的歷史真面目面前，你都只是小朋友，而且是天真無知的小朋友 , 因為查獲的也都是國民黨寫的，所以查無實據。
這也是以假亂真、積非成是 , 造神運動的的概念？！
教科書上的歷史，都是當權者的洗腦文宣！
甚至怎麼找也找不到，什麼時候國會通過「稱孫文為國父」的記載，但是「謊話說久了就變成真的」，如此的政黨怎麼能夠長存下去？
不過 , 拜（谷歌）（臉書）（蘋果）之賜⋯ , 終於讓年輕的一代明白（國民黨）的醜陋面目 。是事實的歷史就該澄清還原真象，讓下一代延續真實。 這就是為什麼課綱微調一堆人靠杯，還有人說歷史不重要，這都是愚民政策 , 才導致一堆建國66年的中華人民共和國說要慶祝對日抗戰勝利70週年 。
歷史的真相都被矇蔽了！
以下講解的很詳細，言簡意賅的說明.........
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10208868688660898&id=1424967866
幹幹貓：於是長大了以後你發現課本裡面教的學的都只能當參考用
但蔣中正是民族救星光復台灣
蔣經國十大建設創造經濟奇蹟
戒嚴時代生活比較安定
要是沒有中華民國保衛台灣 台灣會赤化
台灣現在的民主是兩蔣給的
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這些都是不能質疑的
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=785053105033081&id=596668763871517
Nalan Liao :總統府是日本人蓋的，阿里山鐵路也是日本人蓋的，嘉南大圳也是日本人蓋的，蘇花與中橫也是日本人蓋的，台灣很多建設都是日本人建設的，基礎是日本人打下的，宋粉藍蛆你們在叫囂啥，不爽把總統府炸了啊，幹。
我每次聽到有人說中華民國是國民黨建立的我就笑出來了 。
https://m.facebook.com/photo.php?fbid=588180234669233&id=100004317843836&set=rpd.100004317843836&source=49
日本時代臺灣人受到日本人的壓迫，但也促成了臺灣現代化這也是事實。例如：臺灣第一座發電廠就是日本人蓋的 。
劉銘傳後來到日據時代時清廷官員破壞的建設：
劉銘傳去職後 , 他的後任劉敖就拆了他大部分的建設 。特別在電氣、電報這一塊。另外現在化教育一塊可是日本人起草 , 停掉清代私塾化的教育。此外 , 劉銘傳鐵路有被拆毀過 。日本人不就順勢恢復清代基隆到新竹段，順便完成了扣除南迴以外的環島鐵路網。
十大建設跟科技產業基礎是美國政府協助規劃還有美國全球分工體系下的受益，一旦失去了這些地利要跟其他國家上場搏擊，中國政權所扶植的這些產業有幾個能打？那些所謂80~90年代黃金時代的企業到現在成什麼德性
一點也沒有承先啟後使命感的老人，就該送去焚化爐人道處理掉才是
とよとみ 建寰：羅智強說，東部鐵路是日本人蓋的是假新聞、沒知識。
很顯然這張1938年的台灣鐵道圖是當時候日本人亂畫的。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10159583805778598&id=697328597
【回顧】
一「從日本時代到「十大建設」，臺灣鐵路是如何蓋成的？」
一「[日本時代台灣建設] 原住民開鑿中橫; 日本建蘇花公路 - 台灣控」
一「臺灣總督府與三大州廳的建築師：日治時期臺灣建築界翹楚「森山松之助」」
【台灣自來水之父】
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1967241896749213&id=584986081641475
「台灣火車大富翁 之西部縱貫線」
#一打三鐵路環島
不管有沒有人要看但我還是很想寫遊記😂，紀錄這趟自己當回純粹的旅行者，不是遊客也非觀光客，而是用旅人的角度重新認識台灣鐵道。
縱貫線是台灣第一條鐵路線，也是西部的主要核心幹線，起自基隆、迄於高雄，始於劉銘傳擔任台灣巡撫時規劃興建，於1908年日治時期完成全線通車，總長404公里，營運時間已超過百年。
1979年，十大建設推動完成鐵路電氣化，加入自強號營運，大大減少了南北的交通時間。直到高鐵營運後確實也讓台鐵受到不小的影響，不趕時間時我還是很喜歡坐火車，跟著火車慢慢搖晃邊看外面風景，好不愜意。
縱貫線共分為北段(基隆-竹南)、海線(竹南-彰化)、南段(彰化-高雄)。
我跟3個小孩從台北出發，本來不應該略過彰化雲林的，因為之前兩次走媽祖來回或坐火車都有到過沿途站點，加上我也想拼拼看有沒有機會能環島繞一圈，所以才答應老二可以用金牌第一晚就直達嘉義。
#台南大橋站陪阿公下象棋
第二天 行程 嘉義出發-大橋站-岡山站-高雄站
台南的「大橋站」，就這麼剛好距離我公婆家不遠，是一個2002年啟用的小小簡易站。
大橋這個名稱可追溯自17世紀荷蘭治時期興建之磚橋，但不久後即遭洪水沖毀，雖然橋毀超過3百年，但仍作為地名沿用至今。
機會牌抽到“可自由選擇停留或pass此站”。火車上棠打電話給阿嬤，説我們要回去找阿公阿嬤~~
阿嬤笑呵呵「當然好啊，你們要什麼時候回來呀」
棠「呵...一個小時後..」
阿嬤嚇一跳「什麼！我人在外面，等一下趕快回去」
阿嬤到車站接我們，才知道我們在進行火車大富翁的旅行，只能待一下下。棠開心要求阿公跟他下象棋，兩小直説想住在阿嬤家，差點我們的火車大富翁就要game over惹~~
依依不捨告別，我們再度出發，骰子擲了7點-「岡山站」。
#岡山站品嚐在地人情味便當
原來岡山是日本式地名耶，對吼，這麼一說才想到，日本岡山縣的岡山站可是中國地區最大的鐵路轉運站呢~
抽到命運牌任務是“拜訪一家老店”。
「要幾年才算老店？」棠説「30年吧」
往岡山老街方向走去，傍晚大家喊肚子好餓，看到「心心食堂」好多人呀，裝潢也很有復古味道，不然進去吃吧！
原來這真的是一家老店，而且還是一家超過70年歷史的在地知名老店！！老闆娘很熱情，而且在最忙碌的晚餐時段員工們都還是笑咪咪的，並且願意耐心跟小孩聊天...誤打誤撞下我們順利完成了任務。
接下來擲骰子又抽到機會牌“前往下一個特等/一等站”，我們決定落腳高雄~純粹因為有便宜住宿，在Agoda上last minute的訂房，車站旁三四星級的飯店竟然只要一千元(雙床房，可收我們1大3小)，實在太太太划算了~~~~喔耶！
而且高雄車站內就有個兒童閱讀區，真棒！
本日住宿：京城大飯店(在後站，附近只有一家7-11晚上吃的不多就是)
睡覺前棠喃喃自語，明天沒有擲到枋寮站去墾丁我就要打金牌，不管如何我一定一定一定要去玩沙！！(握拳貌)
註：火車車站按客貨運業務量跟地理條件有分等級，共有特等站(北中高花各一)、一等站、二等站、三等站、簡易站、招呼站等不同等級。
簡易站：僅派站員沒有站長
招呼站：僅有候車月台沒有站員
#火車大富翁七日環島Day2
#台鐵列車
#岡山火車站
#大橋火車站
關於劉銘傳被毆打的前因後果，請看這一期的汁歷史
https://www.youtube.com/watch?v=GAfezP-DZ_o
台灣在清朝二百年的統治之下，民亂不絕，嚴重幹擾人民治安，中央也難以治理。探究其原因，在於台灣曾被西班牙人和荷蘭人佔據過，生活上很早即接受外來勢力的侵略，加上明清時候交付鄭成功、台灣的沿海也多竊盜、漢人和原住民的耕地爭鬥和閩粵械鬥等，因為以上諸多原因使然，漸漸地人民即習慣以焚燒掠奪、流血鬥爭來保護自身財產安全。不知不覺地，子孫也承及祖先長輩的兇惡之習性。
*乙未抗日寫錯了 不是乙末抗日 這邊更正
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