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同時也有52部Youtube影片,追蹤數超過10萬的網紅ayokoi,也在其Youtube影片中提到,2006年から10年にかけて、有楽町線・副都心線用車両として36編成360両が製造された、東京メトロ10000系。 基本的に全車両10両編成で組成されているため、通常東急東横線内は、特急、通勤特急、急行のみの運用になっています。 2021年5月より7000系8連の廃車が始まり、既に7113F,711...
副 都心 線 直通 在 ランファ東京房仲手記-東京租房資訊/生活及工作分享 Facebook 的最讚貼文
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副 都心 線 直通 在 喜愛日本 Like Japan Facebook 的精選貼文
【#LikeJapan旅遊】橫濱 港未來線 高達特別列車 相遇需要緣份!?
與GUNDAM FACTORY YOKOHAMA合作的高達聯乘火車,於日前已經開始行駛,於港未來線以及相互直通區間的東急東橫線、東京METRO副都心線、西武有樂町線・池袋線・狹山線及東武東上線行走。可是由於特別車只有Y500系的1列列車,加上列車只行駛至2022年3月,要遇上特別車,似乎需要不少的緣份或毅力?
by #Likejapan_阿FA
鳴謝圖片授權:よっくん@yoshi115t
https://twitter.com/yoshi115t/status/1419046254642753539
http://gundamcafe.blog.fc2.com/archives.html
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新影片 / 東京散步:全程40分鐘!逛逛目黑川
https://youtu.be/EmRhs_KhtK0
新影片 / 歌手介紹 Aru.|19歲創作少年歌手
https://youtu.be/KNf0fo9iAzE
LikeJapan IG 日本旅遊相片更新中:
www.instagram.com/like.japan/
副 都心 線 直通 在 ayokoi Youtube 的最佳解答
2006年から10年にかけて、有楽町線・副都心線用車両として36編成360両が製造された、東京メトロ10000系。
基本的に全車両10両編成で組成されているため、通常東急東横線内は、特急、通勤特急、急行のみの運用になっています。
2021年5月より7000系8連の廃車が始まり、既に7113F,7115Fの2編成が廃車陸送されていますが、17000系の8連(17184Fまで4本甲種輸送済)がまだ運用に入っていないため、8連が不足している状況になっています。
その関係からか、10000系の10105Fが5,6号車を抜いて8両編成化され、8月22日より運用を開始しました。
運用初日は、東横線内運用の全列車が各停となる、11S運用に入りました。
今回2017年以来約4年ぶりに8連となったのですが、副都心線と東横線の直通運転前の2012年にも乗務員訓練の関係で8連化されて東横線に入線しており、渋谷地上駅でのシーンを最後に収録してあります。
Tokyo Metro 10000 series.
https://en.wikipedia.org/wiki/Tokyo_Metro_10000_series
副 都心 線 直通 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最讚貼文
2020年10月18日撮影
小川町駅(おがわまちえき)
東武鉄道 東上本線
1923年(大正12年)11月5日に東武東上本線の駅として開業。
1934年(昭和9年)
3月24日に鉄道省八高線 越生 - 当駅間が開通。
10月6日に八高線の当駅 - 寄居間が延伸開業し全通。
2007年(平成19年)3月18日に東武鉄道でICカード「PASMO」の利用が可能となる。
2010年(平成22年)1月20日に東上線2・4番線ホーム(池袋方面)にて発車メロディ使用開始。
2019年(平成31年)3月16日に横浜高速鉄道みなとみらい線の元町・中華街駅から東急東横線・東京地下鉄副都心線経由で当駅までの快速急行が設定される。
東武鉄道が駅を管理し、駅構内を2社で共用する共同使用駅である。駅舎および出入り口は東武鉄道側(南側)にある。
駅舎の前は単式ホームで東武鉄道の2番線となっているが、寄居方に行き止まり式の1番線があり、1番線と2番線は島式ホームと同様に1つのプラットホームをはさむ形となっている。
東武鉄道の3番線と4番線およびJR東日本の7番線と8番線は島式ホームである。4番線と7番線の間に側線があり5・6番線が付番されている。プラットホーム間に跨線橋を有する地上駅である。
東上線ホームには屋根が設置されている。
東上線は2005年3月17日から全区間直通列車の設定がなくなり、池袋方面と寄居方面の列車は当駅を境に分断された。
接続列車は同じホームの向かい側に停車するため、対面で乗り換えができる。なお、池袋方面から当駅までの電車は10両編成であるが、当駅から寄居方面の電車は4両編成のワンマン運転となる。東上線の列車は運転系統の分断後、通常跨線橋を渡る必要のない1番線または2番線から発車することが多くなった。
2018年度(平成30年度)の1日平均乗降人員は9,899人。
Ogawamachi Station
Tobu Railway. Tobu Main Line
The station on the Tobu-Tojo Main Line opened on November 5, 1923.
The current JR station opened on March 24, 1934.
The average daily number of passengers getting on and off in 2018 was 9,899.
小川町站
東武鐵道。 東條本線
東武東上本線的車站於1923年11月5日開業。
當前的JR車站於1934年3月24日開業。
2018年上下車的平均每日乘客人數為9,899。
小川町站
东武铁道。东条本线
东武东上本线的车站于1923年11月5日开业。
当前的JR车站于1934年3月24日开业。
2018年上下车的平均每日乘客人数为9,899。
오가와마치 역
도부 철도.
1923 년 11 월 5 일 도부 철도 도조 본선의 역이 개업했다.
1934 년 3 월 24 일 현재의 JR 역이 개업했다.
2018 년도 1 일 평균 승강 인원은 9,899 명.
副 都心 線 直通 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的精選貼文
2020年6月3日撮影
ふじみ野駅(ふじみのえき)
東武鉄道 東上本線
1951年(昭和26年)9月1日に運行本数の増加に対応するため、鶴瀬村大字勝瀬の現在地にききょう原信号所開設。
1954年(昭和29年)3月1日に鶴瀬 - 上福岡間複線化に伴い、ききょう原信号所廃止。
1993年(平成5年)11月15日に開業。
2008年(平成20年)3月25日に西口・東口ロータリーにモニュメントが完成。
同年6月14日に「TJライナー」の運行開始。東京メトロ副都心線開通により、同線との相互直通運転列車の停車開始。日中の緩急接続はなくなる。
2011年(平成23年)3月5日に「TJライナー」の増発。日中の緩急接続が復活。
開業当初より、急行停車駅とされた。当駅開業前、志木駅 - 川越市駅間に待避可能な駅がなく、急行などの優等列車は先行する準急や普通に追いつくのを防ぐため、速度を落としたダイヤが組まれていた。このため、当駅を緩急接続可能な構造とし、あわせて優等列車停車駅としたものである。TJライナー運行開始時に停車駅となったが、同時に設定された快速急行は通過する。TJライナー以前に設定されていた特急は通過していた。2019年3月16日ダイヤ改正時に設定された「川越特急」も当駅は通過する。
2019年(令和元年)度の1日平均乗降人員は66,843人。東上線の駅では池袋駅、和光市駅、朝霞台駅、川越駅、志木駅、朝霞駅に次ぐ第7位であり、乗り換え駅ではない単独駅としては志木駅、朝霞駅に次ぐ第3位。
Fujimino Station
Tobu Railway. Tojo Main Line
Opened on November 15, 1993.
The monument was completed on the west and east exit rotary on March 25, 2008.
The average daily number of passengers in 2019 is 66,843.
富士見野站
東武鐵道 東上本線
1993年11月15日開業。
2019年的每日平均乘客人數為66,843。
富士见野站
东武铁道 东上本线
1993年11月15日开业。
2019年的每日平均乘客人数为66,843。
후지미노 역
도부 철도 東上本線
1993 년 11 월 15 일에 개업.
2008 년 3 월 25 일에 서쪽 출구 · 동쪽 출구 로터리에 기념물이 완성.
2019 년도 1 일 평균 승강 인원은 66,843 명이다.