來,今天我們繼續講徐旭東
這個老闆有多可怕,我列出來給大家看
#不必再靠北了
#我是不會住手的
▌前情提要:
之前我們揭露了兩件事
▌一
遠傳承接了大量的國安、資安、通訊標案,從國防、內政、司法到外交,從公路、鐵路、港口到機場,2014至2021, #共得標247件政府標案,總金額約33億元,而在這些標案中,遠傳特別偏好「「具敏感性或國安(含資安)疑慮之業務範疇」和「涉及國家安全」的標案。再加上ETC,幾乎全台灣都在遠東架構的天網之中。( 按此連結上篇: https://www.facebook.com/104694281437156/posts/191626916077225/ )
▌二
遠傳捐助成立的「#財團法人電訊暨智慧運輸科技發展基金會」,董監事名單充滿了卸任官員,#絕大部份都是親中立場,包含現任董事長是『簡又新』曾經擔任前交通部長、總統府秘書長、外交部長 。現任董事名單更驚人,有前經建會副主委、前民航局局長、前國發會副主委、前工研院院長、中華工程顧問司董事。而卸任董事,#更有前行政院長毛治國、 #前經濟部長張家祝。幾乎前政府高官都領過徐旭東的薪水。 ( 按此連結細節: https://www.facebook.com/104694281437156/posts/193767352529848/ )
接下來
我們要揭露的事情就更扯了
原來遠東集團裡面養的政府卸任官員才更多!
====#讓你們看看這徐董有多強====
▌徐旭東的『亞泥』,其中當過董事及獨董名單就有前經濟部長、前經建會主委、副主委、前行政院公共工程委員會主委、前金管會主委等等政府高官。遠東集團旗下的裕民航運,現任獨董們還包含 #前中油董事長、#總經理、#NCC委員、#交通部電信局委員 等。
『 #遠傳電信』的現任董事,則是前NCC主委;『 #遠東新世紀(遠東紡織)』現任獨董是前總統府秘書長兼發言人、國統會諮詢委員兼召集人;『#遠東商銀』的現任獨董擔任過金管會副主委、財政部次長;『#遠東百貨』的現任獨董簡又新,是前總統府秘書長,還擔任過交通部長與外交部長。
我寫的這些資料
全部都是公開的
大家可以自己去官網查
各路官員族繁不及備載,簡單來說遠東集團根本就是 #高官的退輔會,卸任的高官只要跟徐董攀好關係,幾乎就能去遠東集團撈一個獨董來當 !
這何止是「遠東小內閣」,根本是「遠東小政府」,如此龐大的酬庸關係,不難想像遠東是如何來左右政府的各種決策與建設,也難怪國家政策長期往財團靠攏,遠東集團幾乎變成台灣島內的深層政府(大家可以查詢deep state這個字是什麼意思)。
最後我要請大家思考
為什麼《礦業法》到今天
還遲遲不能過關 ??
因為這個法案不但擋了徐旭東的財路,更是擋了歷任退休高官、政務官們的財路,這些從國民黨時代開始就組織起來的交通幫,現在一個個成為徐旭東集團的大將,他們絕不可能放掉口中的肥肉,也一定會動用各種關係、人脈,想方設法讓《礦業法》流產,甚至修改成不三不四,無法有效阻止亞泥挖山的法案。
就算他們現在不在政府裡。依然能動用影響力,請特定人士留下後路,以後有好處,大家都能分一杯羹。
#更慘的是大力監督礦業法的林淑芬
#現在被停權流放到冷門的委員會
#未來她想督促礦業法修法只會難上加難
#你們以為柯總召只下了一步棋
#其實他已經領先好幾手了
#請大家幫我備份
#我無法確定粉專改天會不會出事
#真的有那天就麻煩各位了
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過852的網紅鄭麗君,也在其Youtube影片中提到,現今全民抗旱,旱災屬於災防法第二條所定義之天然災害,行政院已於2/26成立旱災中央災害應變中心,經濟部長擔任指揮官,鄭麗君督促卓次長,身為副指揮官更要監督亢旱政策落實,盡力與各部會進行協調。由於鄭麗君昨日接獲民眾檢舉,台北市石牌保一總隊在前天練習鎮暴操演時,居然利用鎮暴水車,當前全民抗旱,內政部還在...
前行政院長毛治國 在 不禮貌鄉民團 Facebook 的精選貼文
我上次說了,會公布
就是一定會公布
我才不管你們跟誰是好朋友
前兩天我曾經提到,遠傳(徐旭東)拿到大量政府標案,而且大多涉及「國家安全」,有網友提及,遠東集團是政治獻金排行第一名,也有媒體曾經報導過,亞泥的董監名單中,還有不少是退役政務官。
這些都對,都可能是遠東集團可以長期拿到國家特許權利事業的原因之一。甚至大家都知道的,前經濟部長不惜違背立法院決議,也要硬著頭皮私下偷渡20年採礦執照給亞泥。 (最後被追回)
但有一個組織是更誇張
卻更少為人知的:
「財團法人電訊暨智慧運輸科技發展基金會」。
https://foundations.olc.tw/foundations/view/59817178-4f64-4429-9805-11e2acb5b862
這個基金會成立於1999年03月18日,是由「遠傳電信股份有限公司捐助」成立,創會理事長當然又是『徐旭東』,登記地址就在遠傳的板橋公司 !!
然後,這個基金會,現任董事長是『簡又新』,他就曾經擔任前交通部長、總統府秘書長、外交部長 。
而現任董事名單就更驚人了
有前經建會副主委、前民航局局長、前國發會副主委、前工研院院長、中華工程顧問司董事。而卸任董事,更有 #前行政院長毛治國、 #前經濟部長張家祝。
#現在你們知道徐旭東有多恐怖嗎
#連前府級高官都拿過徐旭東的薪水
這份名單,不僅是「馬友友幫」,更是國民黨時期就遺留下來,赫赫有名的「交通幫」,所有知名的「交通幫」官員,居然都入列。
看這份清單後
我相信大家不難理解
為何遠傳可以在政府部門包山包海、予取予求。徐老闆用遠傳成立一個基金會,收攏退役政務官,已經足以成為他的「個人小內閣」。當徐董有所要求、想要拿標案時,他底下養的這些高官,可以透過人脈,或者還他們事前安排在政府部門的學長學弟們,能幫他做多少事,大家有想過嗎 ?
我這篇主題不是要談藍綠,而是要點出一個事實給台灣人知道:遠東集團不是大家以為的手機經銷商而已。他們可以用各種方法,拉攏退役政務官,更是能夠輕易拿到各種重要國安、資安、通訊標案。
#遠傳拿了上百件資安與國安標案
#請看這篇↓
https://www.facebook.com/impolite.tw.2/photos/a.104719394767978/191627786077138/
然後,我想請大家思考
一個細思極恐的問題
現在大家看圖表就能知道,列表上這些政治人物許多立場傾中,如果這些昔日的高官,有可能成為遠東集團拿通訊、資安標案的助力,那萬一將來是中國政府想透過這些人,進一步獲取台灣人的隱私,是不是也有可能 ?
如果台灣人一方面提防中國政府,一方面卻沒提防立場傾中的昔日官員,他們在民間基金會坐大,甚至可能協助這個集團不斷拿標案,那未來台灣人的隱私是不是也有可能落入中國政府的手中 ?
相同的話我說過
但我還是要再次重覆
我們不該是只監督政治人物
對財團大老闆也一定要嚴格
特別是「徐旭東」。
#我不知道還有沒有政府官員會來看我的文章
#可能沒幾個了
#只能請我們的官員提高警覺
#不要讓遠東集團予取予求
#下一篇我還會再寫更多
#亞泥篇即將上檔
#請大家幫我備份謝謝🙏
#我也不知道將來會不會出事
#反正走一步算一步
前行政院長毛治國 在 鬼才阿水Awater Facebook 的精選貼文
ETC連署,是一場「拒絕交通幫與財團壟斷、還利於民」的公民運動
本週二我寫了一篇關於「交通幫」的文章,收到很多朋友的迴響,希望我能夠繼續寫,讓更多人瞭解,「交通幫」的歷史和現況,以及ETC和「交通幫」盤根錯節的關係。
「仁社」與「交通幫」
我很尊敬的一位資深媒體人林瑩秋曾寫道:
「我記者生涯中的第一個大獨家,那一期是《新新聞》第二二五期,封面全黑,隱約透出「仁社」二字,既神秘又懸疑。」
「當時劉兆玄是清大校長,毛治國是交通部觀光局長,張家祝是交通部交通研究所所長。這三人後來都在交通部仕途亨通,也在馬政府大放異彩,更是當今最爭議也最紅的「交通幫」。」
「在eTag引爆民怨後,行政院副院長毛治國被刨根、「溯及既往」,遭指控國道電子收費由OBU改為eTag,都在他交通部長任內決行,認為他一路護航遠通電收至今,並與徐旭東的企業集團有複雜人脈關係,而這些人際網絡就源自於「仁社」。」
「或許「交通幫」只是一個統稱,也只是仁社裡的一個小圈圈。但幾年下來,不論是管國道、公路、機場、港口、高鐵和捷運的核心人物,都出自仁社,這恐怕就非「福國利民」能解釋了。」
https://reurl.cc/NXXDEq
上面這幾段文字,非常精準地描繪出「交通幫」的輪廓和人物關係。
交通體系相關的官僚及財閥集結在一起,組成一個「互相提攜、雨露均霑」的集團,這就是交通幫。代表性人物就是劉兆玄(前行政院長)、毛治國(前行政院長、交通部長)、張家祝(前經濟部長、交通部次長)、葉匡時(前交通部長)、陳威仁(前內政部長、交通部次長)等人。
*「交通幫」、「遠東幫」、「馬友友幫」
相同專長的技術官僚,互相提攜,無可厚非,但如果產生世襲、長期盤據權位,甚至和財團有利益糾葛,這就是非常嚴重的問題。
張家祝,曾任遠東集團的裕民航運董事。葉匡時,曾任元智大學的客座教授。再加上遠東集團的歷任董監事中,佈滿了馬英九政府的退役政務官,也難怪外界一直質疑,「交通幫」是遠東的大門神,更有人說,「遠東幫」就是「馬友友幫」。
政府交通部門掌管的範圍非常廣闊,天上飛的、地上走的、海上跑的,全部都是交通部門的管轄範圍,利益龐大可想而知。在上次的文章中,許多網友回饋:「台鐵幫」、「公路幫」、「工程幫」、「機場幫」,這些都是「交通幫」的分支,而這些,也都是林佳龍部長上任以來,努力清理與解構的。
*拒絕財團壟斷,還利於民
對抗「交通幫」,就是對抗國民黨與馬英九的多年遺毒,這是一項大工程,並非短時間內可以完成的事,我們也漸漸看到佳龍部長努力的成效,許多交通部門正積極改變中。在此同時,我們發起「國道ETC收歸國有」連署,也是希望能夠解構「交通幫」與遠通的關係,讓財團不再壟斷,真正還利於民。
ETC是第一步,也是非常重要的一步,連署即將達標,非常感謝眾多朋友的協助,我們希望交通部能夠正視與正面回應,讓國家重大公共建設,不再成為財團與政客的禁臠。
最後一浬路,我們有你一同前行。
「國道ETC收歸國有,由民眾自主選擇付款方式」
連署:https://pse.is/3936l2
重新開始日更的IG : Awater0911
喜歡影片的可以到 : https://awater0911.pros.si/v9nmb
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前行政院長毛治國 在 鄭麗君 Youtube 的最佳貼文
現今全民抗旱,旱災屬於災防法第二條所定義之天然災害,行政院已於2/26成立旱災中央災害應變中心,經濟部長擔任指揮官,鄭麗君督促卓次長,身為副指揮官更要監督亢旱政策落實,盡力與各部會進行協調。由於鄭麗君昨日接獲民眾檢舉,台北市石牌保一總隊在前天練習鎮暴操演時,居然利用鎮暴水車,當前全民抗旱,內政部還在浪費水資源,嚴格請次長就抗旱政策對各部會進行檢討與協調。
鄭麗君表示,節水措施無法落實便看出政府政策協調功能退化,在2005年前行政院長謝長廷,曾在國家永續發展委員會裁示,參考國際間cap-ane-trade的精神,制定了水與碳排放等整體上限,也開啟了所謂「政策環評」,鄭麗君說,不管科學園區、工業區或都市計畫工業用地,都是工業用水,應視需求與科技發展檢討整體用水上限,例如科學園區交由科技部,但水權未能制度性地在不同產業園區間協調,最後科學園區的政策環評只能文獻回顧,卻不見數據管理與具體對策。
日前經濟部長鄧振中向媒體表示未來將在北中南各蓋一座大型海水淡化廠,隔日科技部長徐爵民也表示要向以色列看齊,但行政院長毛治國卻在14日表示海水淡化廠太貴仍在考慮,因此讓人摸不著頭緒到底是否要蓋,鄭麗君希望科技部與經濟部能從科研計畫開始,至產業運用與招商計畫,通盤檢視我國的水科技產業環境與發展策略。
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