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今天是秀寳到職一周年的日子，也是第三會期報到日。早上跑完地方行程，立刻趕到立法院報到💪
感謝縣府今天邀請秀寳參與南外環完工祈福典禮，這條路對秀寳意義很大，之前很多民眾向秀寳反應這條路面不平整，行車非常危險，秀寳一直惦記著如何協助改善路面品質，於是上任立委的第一個重大建設就是南外環，還記得在去年二月秀寳才在國會辦公室向 #公路總局局長陳彥伯 爭取完善的經費，去年九月便開始動工，已經於今年一月份順利完工。
感謝縣府工務處提報，秀寳在中央才能有機會為鄉親爭取，一起把進步帶回地方💪
⭐前情提要➡️ https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2716018541979242&id=2213635748884193
秀寳從中央所爭取的五千萬已經下來到地方要開始施工了！
縣府提報前瞻建設計畫提升道路品質2案（段）：
（一）鄉道206線0K-0K+850：工程總經費3,000萬元，中央補助2,520萬元，優先核列1,764萬元。
（二）鄉道206線0K+850~1K+700：工程總經費3,000萬元，中央補助2,520萬元，優先核列1,764萬元。
109/02/25時任公路總局局長陳彥伯至國會辦公室拜會時，秀寳表示，這2段路面很差，若因經費因素只改善其中一段，只做一半，不符鄉親的期待。希望公路總局能促成這2案。獲陳局長支持補助5000萬給彰化縣政府。
地點：南外環員鹿路以西到台17線
施工日期是109/8/21～110/1/17，希望能給民眾一條平坦的道路！
#感謝縣府工務處
#給大家安全的路❤
#施工不便請大家注意安全！
#把意見帶到中央把建設帶回地方
#秀寳真心為您拚
「您們的心聲，崐萁聽見了」
感謝公路總局及工程人員的的努力，讓蘇花改全線通車！
通車後速限60公里時常塞車，昨日崐萁與交通部公路總局局長陳彥伯及相關單位研商，蘇花改道路設計標準寬度優於國道5號，應在安全合理範圍內，提高速限解決回堵問題。陳局長回應將在大貨車上路車流穩定後，盡快檢討提高速限。
崐萁也希望蘇花安工程加速辦理，蘇花改工程邵厚潔處長表示，有蘇花改經驗的累積，單就工務施作方面，約4-6年工期應可完成。
讓花蓮人有一條快速完整安全回家的路，這是所有人民的期待。
崐萁將持續為花蓮鄉親關注爭取！
立法委員劉櫂豪29日於交通委員會針對南迴公路海岸侵蝕、大武漁港淤沙和南迴鐵路施工問題造成周邊部落積水及南迴鐵路雙軌化整體規畫問題，質詢交通部王國材次長及公路總局陳彥伯局長。要求交通部應通盤考量東部交通建設，要求南迴鐵路雙軌化應盡速規劃，東部交通工程土方可用於減緩海岸侵蝕等問題，以在最大程度增進交通效能同時，保障民眾用路安全。
劉櫂豪督促台九線縱谷段拓寬計畫 要求公路局納入地方特色
劉櫂豪今(27)日於立法院交通委員會質詢公路總局陳彥伯局長，針對台九線縱谷段花東縣界到台東市路段的拓寬計畫，已於今年初通過環評，劉櫂豪要求建設計畫執行時，必須與地方充分溝通，同時需將地方特色納入建設計畫內，成為安全又兼顧景觀的交通道路。陳彥伯局長允諾將充分考量在地特色納入建設規劃，同時將會與地方溝通說明，納入地方的需求辦理。
劉櫂豪表示，台9線台東花蓮縣界至台東市路段拓寬改善計畫已於今年1月30日環評通過，過去公路總局從101年5月2日通過可行性評估，104年7月2日完成綜合規劃期末報告，從評估、規劃至環評期程已超過8年，目前初估建設計畫經費124億元。劉櫂豪要求公路局在建設計畫執行過程中，必須採納地方意見，與地方充分溝通，同時拓寬計畫除了安全性外，必須兼顧景觀及地方特色；劉櫂豪強調關山月眉段的部分，目前原線拓寬有難度，對地方衝擊大，公路局應予地方充分溝通後，瞭解地方需求，再予調整辦理。陳彥伯局長表示目前已委託規劃景觀、生態研究納入建設計畫之規劃範圍內，朝向安全景觀大道辦理，並允諾未來建設計畫執行時，將與地方說明與溝通，納入地方意見及在地特色。
劉櫂豪並指出，目前縣政府正在執行中的太平溪左岸路堤共構計畫，公路局應提早規劃未來該路段在綠色隧道與台九線拓寬後的銜接，如此才能讓道路系統更順暢。劉櫂豪強調雖然短期內還不會執行到，但是公路局應主動提早規劃，期能讓道路的銜接更完整，交通更順暢，公路局允諾將會積極來辦理。
劉櫂豪立委交通部賀陳旦部長主持南迴公路安朔-森永高架橋梁合龍儀式
督促工程品質
台東縣南迴地區最主要對外聯絡道路台九線南迴公路拓寬工程計畫，預計109年底將完工通車，屆時不僅可縮短台東來往高雄的行車時間，同時提昇行車品質，確保行車安全。該工程計畫安朔至森永段（C1標）全長6.3公里，其中4.84公里採高架橋梁設計，劉櫂豪立委及交通部賀陳旦部長、公路總局陳彥伯局長今（9）日特前往達仁鄉工地現場主持該橋梁工程合龍祈福儀式，該工程橋梁合龍完成後預計今年9完工，將俟109年隧道標（C2標）完工後再同步通車。
劉櫂豪立委表示，台九線南迴公路是台東南迴地區最主要的對外聯絡道路，但由於行經山區地質敏感地區，遇到豪大雨或颱風季節，經常需全線封路造成居民不便，也影響行車安全，100年起政府核定台九線南迴公路改善後續計畫總經費204.25億元，規劃截彎取直新闢隧道橋梁，預計109年底全線完成通車。劉櫂豪上任立委以來即督促交通部需確保工程品質，如期如質完工，目前該拓寬計畫已陸續完成金崙大橋等工程標案，而最主要的安朔至草埔間路段採截彎取直新闢隧道及高架工程，其中安朔至森永段高架橋梁（C1標）即將完成橋梁合龍，劉櫂豪立委及賀陳旦部長特前往現場會勘並主持合龍祈福儀式。
劉櫂豪說明，安朔至森永高架橋梁工程，溪谷採中大跨徑橋梁佈設，維持生物通道，橋墩基礎採用竹削護基與井式基礎，減少開發面積，工程設計理念以及施工方式都以降低生態衝擊方式為之，且將當地原住民部落意象融入施工中，完工後亦將建立原民景觀新地標，尤其橋梁墩柱採模組化施工，不僅減少人員高空曝險時間，更能加快施工進度，而橋墩最大高度亦可達57.82公尺，是極具特色之工程。劉櫂豪強調，該工程整體設計依據「藏橋於林」理念，行經其間有悠遊山林間的感受，感謝公路局同仁以及施工團隊的辛苦，讓整體工程能按照進度期程執行，期待通車後不僅提昇行車安全、縮短行車時間，更希望能為南迴沿線帶來新的景觀與經濟繁榮。
