小編真的都太久沒發文了....
是不是都要被看沒有了呀？ 🤣
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■ 三陽車系：
JETS、FT6、Z1、MII
⚠️JET EVO 不適用！請車友確認鎖頭規格！
■ 山葉車系：
勁戰2、3、4、5、6代勁戰全車系
BWS、BWSR、FORCE、SMAX、CUXI-115
RAY、GTR-AERO、Limi
⚠️ RS neo 磁石按鈕款鎖蓋無法安裝！請車友確認鎖頭規格！
■ 光陽車系：
雷霆王、雷霆、雷霆s125/150、奔騰G5
NIKITA 300、GP、VP
VJR、JR、Many、超5
奔騰V2、金牌2、俏麗C
Herry、Candy、得意EASY
金得意SO EASY
⚠️ G6、帶充電孔車款無法安裝！請車友確認鎖頭規格！
蝦皮🦐下單位置
https://shopee.tw/product/13289169/1588795392?smtt=0.13290472-1601065946.9
光陽g5 150規格 在 Re: [問題] Kymco G5引擎縮缸了- 看板biker 的推薦與評價
光陽 G5 車系的曲軸左右軸承(培林)，規格起源於 HONDA GY6 豪邁
當時 GY6 豪邁、迪爵
左右邊都是 SC04A86，內徑 x 外徑 x 厚度 = 22 x 56 x 15 mm
馬力 ? 匹，壓縮比 9.2 ，極限轉 8000 左右
後來進化到 KDU 引擎系統，動力變大 10 匹，壓縮比變接近 10，極限轉 8XXX
所以左邊軸承，也就是靠近傳動那邊，變大了，變成
6305 ，內徑 x 外徑 x 厚度 = 25 x 62 x 17，右邊電盤側還是 SC04A86
然後到現在的 G5、RACING 引擎系統
動力已到 14 匹，壓縮比 11 ，極限轉都快萬轉了
...想當然為了耐用度，曲軸左右軸承自然要加大....結果當然是沒有
和 KDU 引擎系規格一樣，耐用度會怎麼樣，應該是可以預期。
有興趣可參考
https://forum.jorsindo.com/thread-2154615-1-1.html
對了，勁戰車系曲軸左右軸承規格同 KDU、G5、RACING
值得一提的是，三陽車系在迪爵之後的悍將車系引擎，曲軸軸承記得是 250 等級的規格
所以幾乎不太會壞。
PGO 則是在 G-MAX 4V 150 之後，注意到這個問題，經過 X-HOT 到 TIGRA 車系後
曲軸軸承也加大成 250 規格
有興趣的人可以注意一下
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