Search
昨天舉家移動到花蓮光復的百年觀光糖廠，在糖廠旅館住了一晚，兩天一夜都在園區內活動，我覺得相當適合帶孩子來，不用四處跑很多行程，園區內很寬敞很有得走，還可以租借自行車，糖廠的冰很好吃，又超級好拍照，是可以玩得很悠閒的行程，MARU一整個跑得很開心。🥰🥰🥰
比較需要注意的就是到光復的台鐵班次不多，去回程都記得要先看好時間，免得錯過班次要等很久，如果是自己開車來就沒有這個問題😎
昨天下午下了場雨，昨天的照片光線就比較不好，還好今天給了我一個大晴天☀️☀️☀️
可能因為我們避開中秋連假，這兩天遊客很少，早上搭園區小火車時，車上也只有我們一家三口，場地空曠、旁邊沒外人的時候我們才把口罩拿下來拍照喔😎
這趟糖廠小旅行我超級喜歡的，先簡單打個卡，剩的等我回去再詳細報告喔😏
㊙️哇欸分站👉 茉茉愛旅行 一起動吃動
說到吃冰就會想到這裡🍦
20種以上叭噗讓人有選擇性障礙，每一種都好想吃看看啊！園區內也有小吃；庭園造景餵魚、搭小火車🚂散步逛逛很有意思！
春光爛漫🌸趁著週末帶著孩子們~放風去
謝謝媽咪們直播中分享的私房景點!
❤️快來看大家推薦哪裡?
🔷林口毫米咖啡 (大草皮跑跳)
🔷苗栗大湖-吳家草莓園
🔷彰化-愛荔枝樂園
🔷台中霧峰-亞洲大學
🔷台中霧峰-林家花園
🔷台中-光復新村
🔷南投-集集線小火車-車埕
🔷南投-暨南大學賞櫻花野餐(娜娜姐大推!)
🔷雲林崙背-千巧谷樂園牧場
🔷雲林-好蝦囧男(吃蝦子/撈蝦撈魚)
🔷嘉義-綠盈農場 (可愛小動物)
🔷嘉義-蒜頭糖廠
🔷台南-善化糖廠
🔷台南-烏樹林糖廠
🔷高雄-淨園農場(看飛機起降)
🔷高雄-駁二特區
🔷高雄-觀音山爬山吃土雞
---
也歡迎妳們在底下留言更多私房景點
#週末沒直播
#好好放心玩
#春天出遊趣
#記得穿上粉紅娜娜
交通委員會/審查102年度中央政府總預算案附屬單位預算營業部分有關交通部主管交通部臺灣鐵路管理局營業預算
口頭質詢─
▶花蓮車站運量非常大，但缺乏電扶梯及無障礙等設施，讓許多弱勢者、老年人及外國觀光客進出車站、上下樓梯，備感不便。對此，要求台鐵在車站改建之前，應先聘用人力，讓志工著背心提供協助。台鐵局長范植谷表示，尖峰時期將採部分工時人力擔任協助及引導旅客工作。
▶為因應升等，目前修法過程中，台鐵應先行規劃預算及人員編制，包括廁所清潔等都應改善。
▶目前冷藏貨運無法上台鐵平板列車，台鐵可考量鬆綁冷藏貨運車規格，讓冷藏貨運能走北迴路段，而不必再遠繞南迴路段，節省運輸成本。
▶既然台鐵已花了錢修復兩輛老火車頭LDK58、LDK59，目前LDK59保存在花蓮火車站，LDK58則在台北車站展示，最好的方法就是讓蒸汽小火車復駛，讓每年60萬人次到光復糖廠吃冰的旅客可以留在花蓮中南區，帶著遊客往返於糖廠與森林公園之間，串聯經過的村落景點，這樣才能延長遊客停留時間，增加多樣的消費需求，而不再只是到台糖吃碗冰就離開。
針對東部地區能源產業及台糖土地活化利用，民進黨立委蕭美琴今(3/13)日於經濟委員會質詢經濟部長張家祝，除要求檢討並改善國家能源及國營事業總體政策，對於台糖土地租金過多一事，蕭美琴更痛批，台糖土地是國有的，現在卻連推動有機農業的土地，租金都越收越多，簡直變成惡質大地主，壓榨農民血汗錢。
蕭美琴指出，台糖承接許多國有土地，這幾年土地租金卻從1萬多漲到4萬多元，簡直是壓榨人民。蕭美琴說，推動有機農業的土地需要5至8年的長期租約，連退輔會都了解，但台糖不僅每年換約，租金還跳了好幾倍，實在離譜。她認為，台糖土地本來就是國有的，屬於人民，現在卻反過頭來壓榨農民的血汗錢，不僅阻礙發展有機產業，更讓其他部會的政策無法推行；現在連地方要設置消防隊也反對，善至對光復糖廠小火車復駛也抗拒，台糖有必要進行檢討。對此，蕭美琴認為國營事業的存在主要是創造並擴大公眾利益、服務人民，而非壓榨人民。對此，她要求經濟部必須檢討國營事業的角色，除配合推行國家政策，也要以活化地方產業、回饋地方、與人民共享資源的角度來看待。
此外，根據經濟部業務報告，顯示政府並沒有積極開發再生能源及替代能源與技術，蕭美琴指出，當夏威夷的美軍基地已準備啟用深層海洋水的發電技術，政府卻置身事外，她認為東部有極佳的天然條件發展，現在卻連主管機關都沒有訂出來，相關部會權責也推來推去，缺乏跨部會統籌，令人遺憾。對此，張家祝答詢表示目前統籌機關是工業局，將盡快提供相關資料。
開啟花蓮交通新活路 蕭美琴：研議補貼、協助航商
針對花蓮地方建設發展議題，民進黨立委蕭美琴今(5)日上午於院會總質詢除提出光復鄉蒸汽小火車復駛的觀光建設主張，也要求行政院長江宜樺落實執行「蘇花藍色公路」建設，蕭美琴表示，花蓮不分黨派都希望藍色公路能夠盡快上路，但至今仍沒有看到行政部門提出任何配套措施，包括能夠提供「汽車、遊覽車、貨車」疏運的港埠設施興建，以及蘇花公路中斷期間和蘇花改通車前後相關補貼辦法的擬定等，消極的態度，顯然在敷衍，政府完全漠視地方交通建設的實質需求，令人遺憾。
至於對交通部長葉匡時答詢指出藍色公路已建立制度，即未來若蘇花公路中斷時將啟動補貼措施，徵求航商提供緊急輸運，蕭美琴認為，航商並非蘇花公路中斷就能隨時投入，政府必須要有經常性方案，不只疏運旅客，還必須考量中國觀光客遊覽車及其他車輛的疏運等，若沒有興建港埠設施，航商根本無法投入運行。此外，蕭美琴質疑，交通部依據緊急應變海運疏運旅客作業，於 1月23日至30日公告要航商投入疏運，時間過於匆促，根本不可能達成，做法毫無誠意；她要的是政府的態度與決心，讓花蓮人有另一個安全的交通新選項。對此，蕭美琴要求行政部門盡快擬定蘇花公路中斷期間和蘇花改通車前後相關補貼辦法，以實質解決問題。
另針對光復糖廠小火車復駛，蕭美琴指出，既然台鐵已花了錢修復兩輛老火車頭LDK58、LDK59，目前LDK59保存在花蓮火車站，LDK58則在台北火車站展示，蕭美琴認為，最好的方法就是讓蒸汽小火車復駛，讓每年60萬人次到光復糖廠吃冰的旅客可以留在花蓮中南區，帶著遊客往返於糖廠與森林公園之間，串聯經過的村落景點，這樣才能延長遊客停留時間，增加多樣的消費需求，而不再只是到台糖吃碗冰就離開；對此，她要求行政院長江宜樺應責成交通部、台糖及林務局等相關部會積極看待此事。行政院副院長毛治國則是在會後回應表示，將盡快會同交通部、鐵路局、農委會、林務局跟經濟部所屬的台糖公司，以專案方式來處理這個提案。
