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1967年 五十=年前 看粵語片尋找往昔香港
由丁瑩，張儀，沈殿霞，陳振華，張英才主演，外景 #荃灣葵涌工廠區
丁瑩和張儀，陳振華食飯大牌檔旁，是位於上葵涌青山公路及梨木道交界的「#大隆織染廠有限公司」
大隆織染廠有限公司TAI LOONG WEAVING AND DYEING FACTORY LIMITED 成立于1960年07月07日，公司註冊編號為:0006079，屬於香港(私人股份有限公司). 該公司在運營45年到2005年徼被註銷. 目前公司狀態為 已告解散。
工廠三小姐
#歴史時空
嚴厲譴責韓市府欺騙市民 #請陸委會移送法辦！
今天在高雄港出現一場旗津至溫州洞頭「小三通」首航儀式，高雄市還派了官員出席。其實這是場不折不扣的大騙局，而且已經踩到法律的紅線！
第一、根據陸委會查證，主辦這次「首航」活動的「上和海運股份有限公司」，其船舶運送業許可證，業於2019年1月23日經交通部航港局註銷，且該公司已於108年6月12日解散。邀請函顯示之「永順2號」輪及「延鴻」輪也不是該公司之自有船舶，航港局也證實這兩艘船都還在高雄港內，並未提出「小三通」及直航申請。
第二、高雄旗津及中國浙江省溫州洞頭均非「小三通」港口，依法並無「小三通」可能，即使經金門、馬祖再航行至中國，亦無停靠溫州洞頭之可能。
第三、依據兩岸人民關係條例，若我方及中方船舶非經許可載運貨物或人員往來兩岸，涉及違反兩岸航運、貨物進出口，以及人員往來相關規範，交通部及內政部移民署等相關主管機關可依據兩岸條例第28條、第29條、第80條（船舶直航兩岸）、第40條（貨物）以及第10條（人員）及移民法第74條等相關規定進行查處。
第四、五月七日立法院三讀通過刑法修正113條外患罪章，「應經政府授權之事項，未獲授權，私與外國政府或其派遣之人為約定，處5年以下有期徒刑、拘役或科或併科50萬元以下罰金；足以生損害於中華民國者，處無期徒刑或7年以上有期徒刑」，而依照修正第 115-1 條之規定，外患章之罪「亦適用於地域或對象為大陸地區、香港、澳門、境外敵對勢力或其派遣之人」，韓版的小三通恐怕已涉外患罪章。
不知韓市長是否被選總統的總目標沖昏了頭，還是要挽救低民調，竟不顧法律規定，放任下屬製造「貨出去，人進來，發大財」假象，漠視國家主權、挑戰中央職權，政府必須明查，該法辦就法辦！再敬告韓市長：快點專心處理淹水和防疫，口號和詭詐若一再被抓包，不但切割不了，連中學生都看不下去了！
#違法小三通
#有通敵之嫌
簡單說就是國民黨立委黃昭順、高雄觀光局長潘恆旭今天聲稱要推動「旗津到浙江」的直航，結果查詢後發現，該業者 6/12 就已停業解散，甚至有走私紀錄！
出席已解散公司的活動，難道真是「中國夢一場」？如果再有走私，是否會造成非洲豬瘟疫情漏洞？
旗津溫州小三通首航？船隻涉走私 業者已解散
今天立委黃昭順、觀光局長潘恆旭出席民間業者「上和海運」、民間團體「中國夢促進會」一同舉行的「旗津-溫州洞頭小三通首航儀式」，聲稱推動高雄市旗津區到浙江溫州市洞頭區的直航，引發市民高度疑慮。
查詢之後發現，該業者竟然是6/12就已停業解散的公司，首航船舶之一的「永順2號」甚至還有走私紀錄。出席已解散公司的活動，難道真是「中國夢一場」？如果再有走私，是否會造成非洲豬瘟疫情漏洞？
潘局長臉書聲明由「上和海運」載貨，但公司已經註銷登記，照理來講根本無法出航。經查，兩艘船延鴻輪、永順2號其實另屬於棨鴻公司，但所聲稱的航線並沒有經過申請。就目前業者向政府申請的資料，永順2號於7/31出航至金門，延鴻輪於12/31出航至烏坵。
旗津溫州航線的合法依據究竟為何？該公司的營運是否於法有據？持續追蹤監督！
（19:20更新，陸委會說明）
主辦活動的公司已解散：經查，本次主辦首航活動的「上和海運股份有限公司」，其船舶運送業許可證，業於2019年1月23日經交通部航港局註銷，且該公司已於108年6月12日解散。
高雄旗津及中國大陸浙江省溫州洞頭均非「小三通」港口，依法並無「小三通」可能，即使經金門、馬祖再航行至中國大陸，亦無停靠溫州洞頭之可能。
（全文：https://reurl.cc/xMmye）
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