俄國也正在打造「俄版末日客機」,從IL-96-400M客機改裝的Zveno-3C核戰指揮機,日前俄羅斯航空太空軍已接收2架,具備先進無線電系統、機載防空系統以及空中加油能力
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俄羅斯航空 在 公視新聞網 PNN Facebook 的最讚貼文
根據一份未經證實的報告,飛機在降落前先撞上一塊巨石,接著在海岸附近墜毀。另外,天候惡劣被認為是失事的可能原因之一,當局已經展開相關調查。
俄羅斯航空 在 轉角國際 udn Global Facebook 的精選貼文
【The Glocal 全球政經評論 :🇧🇾 制裁空匪?】
「國家劫機行為,責任與法律的帳怎麼算?」引起國際社會軒然大波的白俄羅斯劫機事件,瑞安航空FR 4978航班,在5月23日於白俄羅斯空域被「戰機攔截降落」,事後導致歐盟、英國等各個政府先後針對白俄羅斯實施制裁措施,禁止自己國家和地區的航空公司航班飛越白俄羅斯上空,也禁止白俄羅斯航空在當地營運航班和使用境內機場。
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本次事件背後牽涉諸多複雜的問題:領空國在何種情況下可以使民航公司降落?瑞安航空在本趟飛行中,又是否有善盡保護乘客的責任?背後的航空管理原則、法律爭議又在哪?面對這種政府級的劫機,國際組織真的能保障飛行安全嗎?
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#白俄羅斯 #明斯克 #瑞安航空 #ICAO #Ryanair #歐盟 #愛爾蘭 #航空 Aviation Politics 航空政治學 #吳淦濠
(附註:白俄羅斯外交部雖曾在2018年間,提出國名華文翻譯正名為「白羅斯」的說法。但本文仍統一使用中華民國外交部的官方譯名。)
俄羅斯航空 在 JA Hsun 空&鐵 Youtube 的最佳貼文
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音樂:
背景音樂:《俄羅斯航空進行曲》
片尾曲:蘇聯軍歌 《萬歲!我們強大的祖國》
#飛機 #飛行機 #模型 #aircraft #飛機模型 #航空機モデル #蘇聯民航#Aeroflot #Аэрофлот #圖波列夫 #圖114 #tu114 #Тy114 #ペーパークラフト #Papercraft #紙模型 #模型飛機 #アエロフロート #ロシア航空 #航空行進曲
俄羅斯航空 在 3Q陳柏惟 Youtube 的最讚貼文
中國最近幾年在發動大外宣時,喜歡採用如地動山搖、以疫謀獨、井底之蛙這樣的三句聯、四句聯,做法就是要讓不同階層的人一聽就懂,用相聲治國的方法宣傳國家政策。這些用語中,有個今天特別想討論的,叫做「彎道超車」。
「彎道超車」針對的是科技發展、產業發展跟智慧財產權的發展,中國希望在資訊爆炸的時代,能夠在這個彎道上超越歐美的車。根據國際媒體近期消息,三星電子和SK海力士已成為中國晶片廠的間諜目標,此外北京正在收購烏克蘭的發動機工廠,藉此擺脫對俄羅斯航空發動機的依賴。這些都是中國實行「彎道超車」的案例。
大家都知道,中國是個缺乏契約精神的國家,為了達成目標,他們採取各種手段,包括求、搶、偷——拜託你來投資、搶你的工廠、搶你的百貨公司,最後是偷你的資訊、偷你的智慧財產權,無所不用其極。在求、搶、偷的過程裡面,台灣長期波及。
例如2018年美國加州北區聯邦檢察官辦公室起訴書指控,中國福建晉華和台灣聯電及3名個人,共謀竊取美國美光(Micron)商業機密;過去也曾有台積電工程師偷取28納米資訊洩密給中國科技廠,在台灣被起訴的案例;而中國的華為到台灣成立子公司訊崴科技,不僅入駐新竹台元科技園區並挖走大量人才,在美國商務部將華為列入涉及違反美國國家安全與外交政策利益後,在台的訊崴科技,也被列入實體清單範疇中。
中國對台灣科技產業的主要竊取及滲透作為在於「挖角」,但中國很多公司,並非真正的私人公司,背後多半有官方力量介入。當中國用國家的資金披上私人企業的外殼,以民間交流的手段,綁架台灣的科技成果,或假借商業名義,對台灣敏感科技技術人員進行接觸與挖角,台灣應該有更強烈的警覺性。
因此我在此特別提醒國安局,對於科技產業或是經濟發展相關領域,必須加強掌握中國進行商業間諜行為的動向,避免商業機密遭竊取。
鎖定台灣的「彎道超車」行為,必定非常嚴重,台灣除了追查這些從第三地繞道來台灣的中資企業在台灣設立公司的狀況,以及相關具有敏感身分的人員在台灣活動的情形,也應掌握他們背後是否受中國黨政軍系統指揮,或有合作關係,及確認相關調查單位有哪些法規可作為法辦的武器。這些都有賴國安局及相關單位扮演重要守關角色。
武漢疫情肆虐下,全球反中情緒持續擴大,許多國家也開始向中國提出求償,並提供相關措施讓企業搬離中國。中國面對這樣的壓力,可預見下一步可能會增強大外宣,企求擴大在各國的影響力,另外中國也慣常挑起周邊國家矛盾來轉移壓力,台灣就是最常被找麻煩的最優先受害者,我們必須慎防中國下手、製造騷亂,甚至因此傷害到台灣的核心產業與機密產業。特別在疫情過後,將面臨紓困與經濟秩序重建,台灣必須更加保護產業,才能維繫我們經濟發展的根基。
#3Q陳柏惟 #中二立委 #台灣基進
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俄羅斯航空 在 Travis To 旅行者 Youtube 的最讚貼文
莫斯科旅行的最後一天,我們去了冷戰博物館地堡42號Bunker42 ,位於地下18層的防空洞,同時美國俄羅斯冷戰、古巴導彈危機時用作指揮中心。之後我們來到丸亀製麺位於莫斯科的分店吃烏冬。晚上就坐俄羅斯航空返回香港。
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俄羅斯航空 在 將乘坐俄羅斯航空的請注意!... - 散敍• 俄羅斯Marco & Trixie 的推薦與評價
我們有朋友前天從香港飛往聖彼得堡,透過他們和讀者私訊告知,俄羅斯航空(下稱「俄航」)嚴格執行手提行李體積要求,尤其從莫斯科出發的內陸航班。我們的 ... ... <看更多>
俄羅斯航空 在 [分享] 俄羅斯航空Aeroflot商務艙- 看板Aviation - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
繼上次航空版首PO分享了法航的食物,
有些版友希望我分享搭乘俄羅斯航空的心得,
稍微搜尋一下之後,確實國人搭乘俄航的分享不多,
但俄羅斯航空跟華航一樣是天合聯盟且常有漂亮的票價,
或許可以是國人前往歐洲的另一個選擇。
本次搭乘時間是今(2018)年年初,
從越南河內機場HAN,經俄國莫斯科SVO機場轉機,抵達波蘭華沙WAW。
第一段是跨洲際的越南河內HAN->俄國莫斯科SVO
Aeroflot (Russian Airlines)在這航段使用的機材為Airbus A330-300,
個人覺得他們銀身藍底搭配機尾國旗的塗裝很漂亮。
Aeroflot在河內機場使用的是越南航空Lotus Lounge貴賓室,
因抵達機場的時間比較晚,過安檢跟護照查驗後就直接登機了沒有進去。
本次使用的是和華航A330類似的商務艙格局,但橘加藍配色風格頗強烈。
椅距
上機後即發放備品,
備品有拖鞋、耳塞、眼罩、牙刷牙膏,
盥洗包為Salvatore Ferragamo及乳液等
Manu
由於是越南出發,可以選擇越式或西式(俄式?)餐飲
我選擇了西式餐飲。
開胃菜
這是一道口感類似腐皮捲+蝦卷的東西,
不難吃但我覺得比較像是越南春捲。
前菜
雞胸肉凱薩醬沙拉
沙拉
法式醬沙拉
吃完前菜的沙拉,又來了一份沙拉??
湯
蔬菜濃湯搭配麵包丁
主菜
我選擇了石斑魚排與馬鈴薯、菠菜佐奶油醬
口感不錯,沒有腥味,但蔬菜跟馬鈴薯沒什麼味道。
飯後甜點
我選了焦糖起司蛋糕搭配咖啡。
吃完飯之後看了一下娛樂系統,基本上好萊屋院線片不少,
英語選擇也很多,但如果要中文,可能就要失望了。
要降落之前,組員又上了第二餐,就是一個餐盤一次上完了。
紅醬烤雞胸肉搭配三明治跟餅乾,不難吃但似乎份量有點小。
餐後組員送上小禮物,一人一盒茶葉?
又因為我原本想買免稅品巧克力送我的俄羅斯朋友,
但他們沒有賣,組員以為是我想吃巧克力,
結果抓了一大把配咖啡的俄航巧克力給我,一直跟我說抱歉。
(他們上咖啡一定會給一塊這個俄航巧克力)
本次商務艙大多是資深空嬤來服務,英文都不是很流利,
還問我會不會說俄文。(我大學學的俄文都還給老師了T_T)
不過整段航程主要是一個看起來非常年輕的金髮俄羅斯正妹來服務我這排,
才22歲剛上線服務沒多久,超後悔沒跟他合照的,
真的就是標準的碧眼金髮俄羅斯娃娃,而且俄航的制服是大V領設計,
身材好一點的組員根本包不住,
害她彎腰服務我的時候我都不知道眼睛要往哪看。(害羞)
抵達SVO機場俄航大本營,Aeroflot的俄國國旗到處飛揚。
當天天氣不太好,拍起來不清楚。
因為轉機時間不太夠,我也沒有時間去俄航貴賓室(掩面)
下機直接就去下一段航班登機了。
第二段俄國莫斯科SVO->波蘭華沙WAW
本段使用的機材是Airbus A321,
使用接駁巴士登機,商務艙則有另外準備小巴士。
本來還期待是否有機會體驗到俄製蘇愷客機Sukhoi SuperJet100。
和其他歐洲航空的歐陸段相比,
俄航座椅不是經濟艙然後中間空一個下來那種沒誠意的商務艙,
而是2-2配置的商務艙,算是不錯的了。
由於是短程航線,沒有配置個人娛樂系統。
餐點則是一盤一次上完,有冷盤各式燻肉搭配酸酸的果醬?
還有牛肉燉飯,燉飯味道還不錯,但冷盤的醬很酸,不太符合國人口味。
香草冰淇淋中規中矩,搭配巧克力還不錯。
三個小時後飛機就開始降落
抵達波蘭華沙機場,波蘭航空LOT的大本營。
搭機後感想:
很多人都說俄航很糟很不好,飛安紀錄很糟,
但這應該是指以前使用蘇聯製客機的蘇聯民航時期的俄航,
現在的俄航機隊清一色是歐美製的Airbus/Boeing飛機,
飛安已大幅改善很多。
在服務上,俄國人確實比較冷淡且不太有笑容,
但其實在俄國人的文化裡,他們確實不太微笑,
平常都是擺張酷酷的臉,因此也常讓人有高傲的感覺,
不過根據我的俄國朋友說,那只是因為他們不喜歡對不認識的人笑而已,
不代表不友善。
在飲食方面,我覺得表現得中規中矩,沒特別好吃,但也不致於吃不下,
不過據有些版友分享,俄航似乎有時會有一些比較奇特的料理?(兔肉、鵪鶉肉之類)
座椅方面,我覺得沒有反魚骨商務艙舒適,雖然330的座椅幾乎平躺,
但還是有點角度,不是很好睡,不知道是不是因為是早上出發的班機。
且如果是單獨旅行者,然後旁邊有坐人,隱私上會有些打折。
綜合來說,我覺得俄航商務艙各項都是中規中矩,沒有特別好也沒有特別差,
不會對不起他的價格,因為俄航亞洲到歐洲的商務艙通常都在6-7萬台幣左右,
有些航線甚至下殺到5萬台幣,跟中國的航空公司價格差不多,
對不想去中國轉機又想要便宜機票的人來說,不失是一個選擇。
感謝各位的收看,以後小弟若有時間希望能為航空版多貢獻一點。
畢竟都潛水這麼久了好像也該做點什麼。
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