【遠航對待自家工會，只有兩個字形容：「惡劣」！】
只佔國籍航空4%的遠航，經營爭議持續升高，政府能幫的、能管的，差不多都盡力了，沒想到遠航資方不但怪東怪西，怪民航局、怪工會，就是不承認自己不正當、不正常經營造成的問題。面對自家員工合法成立的工會，十月份就開除了理事長、兩位副理事長、和理事長聊天被看到的員工等等六人，擺明修理工會殺雞儆猴，我只有兩個字形容「惡劣」！
如果遠航還有心經營下去，打爛自己的品牌和員工士氣，不曉得是哪一種高明的經營手腕。
遠航的經營瓶頸，來自於股東拿遠航招牌聯貸，資金轉移給自家企業，老舊的機隊維修又頻頻出包，民航局不得不介入監理，並且限縮飛航時數。然而，民航局不是只給鞭子，也接受了遠航部分要求，包含在松山機場擴大機棚、票價重行審議，也盡力輔導再出發。如果遠航接受民航局的輔導，好好對待員工，應該勞資不至於如此緊張。
不過，好心給雷親，遠航把自己當作民航局的阿公，罵東罵西就是不怪自己。空服員工會是今年3月成立，我認為多少受到華航空服員抗爭及長榮企業工會成立的影響，加上遠航自身的不確定性，勞工自然尋求自立自強的手段。但是，遠航資方卻選擇藉勢藉端開除幹部的方式，大量快速地解雇工會成員。
今天，我除了要求民航局落實上週建議的監理作為，也要民航局必須嚴肅要求遠航進行定期的勞資協商會議；我也要求交通部賀陳旦部長，正視國內民航公司內部企業工會存在的趨勢，專案輔導各民航公司，建立合理的勞資協商文化，「有健康的工會，才有健康的公司」才是民航品牌的經營之道。
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