▍七年堅持的故事|軍福十九路打通至松竹車站動工!
#這一次把目光集中舊社里蘇振輝里長
#七年的堅持與遠見 #今日的松竹車站交通改善 #東光路開闢計畫
7月5日的上午,「軍福十九路打通至松竹車站」的動土典禮,在12單元重劃區內的工地上,由盧秀燕市長、建設局陳大田局長,還有北屯區的各議員、及里長共同執鏟動土開工。
這個打通工程,雖然只是整體「東光路開闢工程」的第一階段,但對舒緩松竹車站雙鐵共構後的人車潮有很大的助益,未來不必再繞至北屯路,可直接由軍福十九路出入,也讓12單元重劃區及旱溪以東地區有新的大眾運輸對口,是一個非常重要的交通工程措施。
在動土典禮上,各民代們無不想盡辦法,要簇擁在市長身邊,讓媒體的鏡頭捕捉,讓大家知道「我也有參與爭取」,當然我也不例外!但在閃光燈正此起彼落拍著台上的貴賓時,身為在地里舊社里的蘇振輝里長,卻是全場默默地坐在台下,甚至連合照時都站在最外側,直到盧市長的呼喚才靦腆地走上台前。
「#謝謝蘇振輝里長七年前的提案與堅持,#才有今天軍福十九路的打通工程!」
盧市長一邊握著蘇里長的手,一邊向全場的媒體還有各民代、市民說道,語氣之中帶有些許的感謝及敬佩。
當下聽聞盧市長這樣一說,其實讓我有點不好意思,我原本還想著典禮結束後,要催促助理將我們向市府爭取過程趕快整理好,向大家報告我們成功爭取了一個重大建設,因為我們在108年3月時也有簽署提案,但了解蘇里長早在七年前就有這樣的想法後,我產生了另一個想法:
「#先行者的遠見必須要讓大家知道!」
7月6日的午後,動工典禮結束的隔天,在歷經喧囂熱鬧的開工儀式,還有喊得震天做響爭取成功的口號之後,我與蘇振輝里長默默回到現場勘查。工地現場還遺留著動土的土堆,以及來不急收走的文宣道具略顯凌亂,站在一片雜草叢生的空地前,我還難以想像這片空地之後,將會成為車水馬龍的松竹車站出入口。
我們一路走到南興路與軍福十九的路口處,並聽從蘇里長的指示,將打通工程的宣傳布條懸掛在十字路口的明顯處,要讓經過的民眾知道工程已經開工,但在整個布條上其實都沒有里長或舊社里辦的字眼,甚至在我說出希望把里長爭取的過程寫出來時,還再三地提醒我:「#這是盧市長、#北屯區各議員、#還有市府團隊共同努力爭取的,#千萬不要漏掉了!」,蘇里長的不居功讓我著實印象深刻。
其實對蘇里長的印象,最早是來自競選時參加舊社里的鄰長會議開始,蘇里長在面對里民以及鄰長對里內建設的詢問,都能夠侃侃而談並且明確說出各項進度,及各負責的單位,還有幾乎如同市府各局處承辦人的通曉程度,那時我就知道,蘇里長對於里政的嚴謹與用心,果不其然目前里內各大重大工程也都如期建設中。
掛好布條後,一路徒步走回里辦,就在里辦的騎樓前,我們幾人拿了板凳坐好、泡上一壺好茶,聽著蘇里長當年對重劃區「喜憂參半」的分析,以及重劃後面臨的問題。
台中市各區的市地重劃,早在胡志強市長任內就積極地展開,當時整個舊社里為了配合捷運的施工,以及整體都市發展的考量下,舊社里從北面臨潭子的「捷運機廠區段徵收」,與松竹路以南的「長春自辦重劃區」,幾乎全里展開了長達數年的重劃黑暗期。
重劃的過程,當然有許多問題要解決,雖然土地重劃幾乎是「百家樂」,很少有人不樂見自己的土地能夠重劃,但其實重劃後的公共設施配置,及鄰近的交通路網規劃,才是整個重劃後里內所要面臨最重要的課題。
「我提的案子大概要200億!」
「但我不是吵著要糖吃亂提,全都是重要的交通建設!」蘇里長喝了口茶,並拿起手邊一疊厚厚的擴大區務會報提案表向我們說。
在攤開里上的兩個重劃區規劃圖時,其實可以明顯的發現,不管是捷運機廠區段徵收,還是12單元重劃,在原先的鐵路東側都缺乏合適的聯外道路,對外進出主要還是依賴松竹路、東山路兩條主要幹道,尤其是在雙鐵共構的松竹車站東側,更沒有開設出入口,這在未來必定會造成北屯路的交通大混亂。
早從103年開始,蘇里長就已經多次向市府提案,配合鐵路高架及重劃完工後,東光路向北延伸開闢至松竹路,並且打通「12單元重劃」及「捷運機廠區段徵收」的東西向的聯外道路,光這些道路的開闢就預計需要200億,而整體東光路開闢要45億,這個數字不管放到哪裡都是一個天文數字,但蘇里長在當時就知道如果不做,未來承受苦果的還是每位市民。
至此之後,蘇里長在每年的擴大區務會報上,一再鍥而不捨提案,也一再向市府建設局、地政局、都發局建議,也連同向時任立委的盧市長,還有北屯區各議員陳情,甚至在整體道路開闢的都市計畫變更,蘇里長都已經幫市府想好辦法。在胡志強市長任內允諾評估,但在林佳龍市長內任進度近乎停擺下,終於在盧市長上任後,又開始啟動,並在今年7月5日動工的第一階段工程,這樣得毅力與堅持,聽得當下我才恍然大悟,原來我們只是在巨人的肩膀上,完成開闢的最後一哩路。
「我原本還希望軍福十九路口可以弄大一點」蘇里長笑著說。
但台中市的土地徵收,已經改成以市價徵收,光軍福十九路口依照現行規劃就得花上2.24億,開闢道路的經費實在不易籌措,不過如同之前我們說過「好的建設就是要做!」,後續的整體東光路開闢工程,我們也會希望在重劃完成後,繼續與蘇里長合作,向市府地政局協調使用「平均地權基金」開闢,進而完善整個重劃區的交通網絡。
「#鍥而舍之,#朽木不折;#鍥而不捨,#金石可鏤。」
這句話正是蘇振輝里長對於里政堅持的寫照,七年前要不是蘇里長的遠見及提案,目前整個開闢進度,或許還躺在市府內被層層公文給淹沒,更難得可貴的是,在完成後的不居功的態度,更讓人覺得欽佩,所以在軍福十九路的打通案子上,我必須在此大聲的說:
「#謝謝蘇振輝里長!有著先行者的遠見,才有我們後續接棒共同努力完成。」
談到最後,當然不免也被認真的蘇里長指派工作,畢竟整個北屯區在旱溪阻隔下,東西主要幹道只有太原路、東山路、松竹路三條路線連接,因此北屯路沿路的 #東西向聯外道路 開闢進度,這也是新的一輪挑戰,也是未來緩解各重劃區的連外道路的重要指標!我們也會秉持鍥而不捨這樣的精神,克服一切萬難完成,大家拭目以待吧!
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今日的松竹車站交通改善 在 歷史哥澄清唬 Facebook 的最讚貼文
【澄清唬爆米花教室:給李正皓上一課,高雄到處都是曹公圳】
最近李正皓又開始黑韓,看到國民黨高雄市長補選提名人李眉蓁關注「左營」的曹公圳堤岸損毀,代理市府卻未積極修補,就趕快跳出來抨擊去年韓國瑜推動的「仁武」區曹公圳堤岸加高工程是面子工程...。
曹公圳在不少人的心中,曹公圳只是鳳山車站附近有綠化、有介紹牌的歷史灌溉水道。但事實上 #曹公圳是整個高雄的農業灌溉系統。曹公圳之所以叫「曹公」,是因為清道光年間,為解旱象並促進農產,改善人民生活,時任鳳山知縣的曹謹(以下尊稱 曹公謹)規劃動工所開鑿。該系統從高雄市大樹區九曲堂引高屏溪水,經五個次系統灌溉今日高雄市大樹區、大寮區、鳳山區、鳥松區、仁武區、大社區、林園區、楠梓區、左營區、三民區、苓雅區、新興區、前金區、小港區、前鎮區等地區。高雄也在曹公圳開鑿後,人口與產業都快速發展,開始逼近府城(即今台南市區,但超越府城仍是高雄開港之後才發生)。
後來的按察使銜分巡台灣兵備道兼提督熊一本視察時,應鳳山縣城士民所請,將整個圳道系統改命名為「曹公圳」,以紀念曹謹。所以 #高雄到處都有曹公圳。
《李正皓看到左營的曹公圳堤岸損毀就批評韓國瑜的仁武曹公圳堤岸加高是面子工程》只是凸顯
#李正皓根本不分是非
#李正皓專門抹黑韓國瑜
#李正皓上節目賺通告卻不用功
#李正皓不知道高雄到處都有曹公圳
但是,撇開那位說大陸人只能吃田鼠的李正皓,福編必須強調, 曹公謹的貢獻並不是只有開水渠。 曹公謹初到任時,就聘請金門奇士林樹梅協助組織團練鄉勇, #肅清當時多股在高屏地區為患流竄的土匪集團,把秩序與安全帶到二仁溪以南。所以鳳山當地居民為感念 曹公謹富民安里的治績,才因此在今日鳯山區建有曹公祠(後改稱曹公廟)。鳳山車站前的曹公路及曹公國小,也都是為紀念 曹公謹而名。
之後曹公調任淡水同知,感於北台灣械鬥嚴重,死傷累累,遂祭出大棒與胡蘿蔔,一方面派兵把守各交通要地,嚴格搜查兵器與暴徒,並親自在今日苗栗召見各路好漢要求不分籍貫,不管是漳、泉、粵都應和睦相處,降低械鬥發生與死傷。
今日苗栗縣竹南鎮慈裕宮的〈中壠泉漳和睦碑〉就是紀錄此事。
#曹公廓清治安
#曹公興修水利
#曹公奠定高雄開化之基
#曹公致力消弭北台械鬥
一味強調「本土教育」,粉飾殖民剝削者和為虎作倀者,讚揚暴徒與叛國者奪權失敗的行動是民主先聲
#卻沒有教多少曹公事蹟。
#有空吹噓陳菊對高雄貢獻不如去給曹公上柱香
#曹公才是真正的台灣神
喔,還有很重要的一點,
#曹公和韓國瑜一樣是河南人
今日的松竹車站交通改善 在 黃健豪-北屯漸好 Facebook 的最佳解答
▍舊社公園地下停車場動工!
#汽車250格 #機車115格
#公園廁所及遊具一併改善 #原先樹木保留
在鐵路高架化後,車站周邊的停車問題就時常困擾著大家,上個會期在議會質詢時就與市府提出解決太原車站周邊的停車亂象問題,「#別讓今日太原成為明日松竹」,現時太原車站的問題,目前已由交通局、台鐵局、警察局三方協調後獲得一定的改善。
而停車問題歸根究柢就是停車格數量不足導致,當時也未雨綢繆的呼籲,松竹車站未來有捷運、台鐵雙鐵共構,並且周邊鄰近住家大樓,附近更有大型商場進駐及12單元重劃,一定要盡早規畫周邊停車設施,全力支持推動舊社公園停車場擴建立體化的提案。
停車場目前規劃地下2層的設計,未來預計將提供汽車格250格、機車格115格,共365格供大家使用,並且經過與建設局、交通局協調,原先公園的樹木將會保留,並配合建設局的「美樂地計畫」一併改善既有公廁及公園遊具汰換,讓整個舊社公園煥然一新,也能夠緩解未來松竹車站周邊的停車需求。
另外,松竹車站後站道路開闢目前也正在進行中,未來軍福十九路打通至松竹車站後,12單元重劃區內週邊的停車規劃,我們也會繼續敦促市府加速進行!
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