#南迴改開放血淚史
2018年2月,我們在蘇花改的綿綿細雨中發出了我們第一次的怒吼
2018年年中,長隧道通行機車可行性研究案啟動,火花羅正式對養工四處提告
2019年底,因緣際會下我們面見了林佳龍部長,取得試辦南迴改開放的承諾,同時南迴改開通,我們再一次在現場表達我們的不滿與需求
這兩年半來火花羅與他的快樂夥伴參與了每一場的公民協作會議、每一場的法庭、每一場的抗爭、每一場的協商會議、每一場的研究案激辯,花費的時間跟金錢超過十萬元有餘
#同場加映請給我黃金連結(貼紙賣場)
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兩年半說短不短也付出了好幾條的生命才換來開通,說長不長跟國道拖延8年比起來又顯得很快
這段時間也很多白牌車友問我:
#什麼時候會開放白牌
我會說:
#只要我還有一口氣我就不會放棄
#但是開通日期會是在你一起站出來發出自己的聲音的那天
今天總算親自到南迴改的隧道中見證自己這2年半來的汗水結晶,雖然仍須接受莫名其妙的檢核放大檢視,但不滿意中仍代表著改變正在進行,希望大家仍然能好好遵守隧道行車規範:
1.50公尺(3秒)安全距離
2.隧道中請勿變換車道跟超車
3.注意隧道口因光線變化而減速的車輛,避免追撞
最後,讓我們一起驕傲的騎上南迴改吧!
#今年還會開放八卦山隧道喔
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大家關心的台76線八卦山隧道開放大型重型機車通行案,兩年半來,我除親至現地會勘,並多次質詢王國材部長及召開協調會,促請儘速開放,在今年4月14日的現場會勘,也具體 ... ... <看更多>
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![影片讀取中](/images/youtube.png)
今年 機車路權最壞的結果!止步於重機上蘇花改就選舉明年見了|從去年重機上 八卦山隧道 的再等等,來看白牌上蘇花改的再等等【軒仔聊車經】-GOPRO 11、10 ... ... <看更多>
今年還會開放八卦山隧道喔 在 Re: [問題] 關於立委提的八卦山隧道試辦通行- 看板SuperBike 的推薦與評價
※ 引述《EVA96 (林北水桶更生人)》之銘言:
: 游毓蘭委員今日針對八卦山隧道開放大型重機
: 的協調會結果:
: 八卦山隧道連接台14乙的匝道
: 降級為省道快速公路
: 由公路總局再次呈報給交通部
: 去年12月王國材部長批示「暫緩辦理」
: 這次開不開放就取決於交通部了
我來寫一個詳細一點的版本
20230727會議結論 :
議題一:台76線八卦山隧道試辦開放大型重機通行辦理情形
八卦山隧道連接台14乙的匝道,降級為省道快速公路
避免造成只有551c.c.以上機車才能使用的情況
公路總局會再把八卦山隧道讓251c.c.以上機車通行的案子往上呈報
之前王國材批示暫緩,疑似是有要降低死亡人數的壓力(???)
-
議題二:台74線銜接台3線及台76線銜接台14乙線
增設大型重型機車誤闖高速公路偵測設施建置情形
高公局表示目前是後牌辨識科技執法開單
僅先設立兩個點,若有誤闖較多的地方會考慮增設
「確保機車安全」(蛤?)
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議題三:遠通電收ETC增設「大型重機國道收費系統」辦理情形
高公局表示收費方式已經訂立,依照小型車收費
待合約期到後要求建置大型重機車牌辨識收費系統
-
如果問我的想法,那就是「我幹你娘的高公局跟交通部」
今天這些問題都是來自道交條例第92條修正案未依法行政
2012年修正案通過到現在11年了,還不公告開放時段跟路段
怕重機騎士誤闖國三?那就開放高速公路啊
如果高速公路可以正常使用,哪來的誤闖問題?
最羞辱人的是還架設科技執法,高公局擺明就沒有要開放嘛
要不要開放高速公路乾脆就講清楚,檢核也給你辦了
說零死亡不算數要擴大檢核也給你辦了,還是零死亡,到底想怎樣?
Vision Zero,全世界哪一個國家有種成績?
處罰比照汽車、停放比照汽車,稅也照汽車的標準收了
高速公路拖11年了死都不開,八卦山這種垃圾問題的會也一直開
照他們「誤闖」的邏輯,那環東也不能開啊,會誤闖上國三嘛
台62也不能開啊,會誤闖國一嘛
台65也不能開啊,會誤闖國三嘛
祝這些講幹話的王八蛋通通下地獄去餵狗啦幹!
附上會議錄音檔
https://reurl.cc/Eoy5X0
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.80.17 (臺灣)
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※ 編輯: cokecolatw (1.169.80.17 臺灣), 07/27/2023 14:03:19
※ 編輯: cokecolatw (1.169.80.17 臺灣), 07/27/2023 14:04:30
個人也覺得收費問題不是主因
ETC早就測試通過了
是高公局在擋,他們認真覺得機車上去會死人
然後王國材有很大的壓力來自於攀升的交通死亡人數
但他們仍以爲高速公路比較危險、平面道路比較安全
一群尸位素餐的智障公務員
高公局代表,超有偏見的,難怪到現在國道還不開
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