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＃人本交通連署
您也關心在路上的行走品質與安全嗎？走在路上會擔心人車衝突嗎？一起加入聯署的行列，「道路安全景觀品質提升方案」的公民連署希望讓台灣的道路設計更考量用路人的需求，並且讓台灣的道路更安全、更友善、更美觀！
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了解提案內容：https://drive.google.com/file/d/1Jw4RE0jOMOT6j1pROEmcml_j2b3LilpR/view
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連署連結：https://reurl.cc/em5ZeL
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眼底城事好文選讀
1.「關於街道的各種表述，想往人本友善的街道更邁進一些」https://eyesonplace.net/2020/11/02/15578/
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2.「從蘇花公路男童死亡車禍，談交通規劃的責任與工程改善方向」https://eyesonplace.net/2020/11/04/15604/
▌五月主題：#資料驅動的空間分析與規劃 ▌#解密開放資料中的人行道
這篇文章是去年11月專題 #人本友善的街道 的延(ㄊㄨㄛ )續(ㄍㄠˇ)
去年中有篇新聞寫著「全台人行道8年增6千公里」， #人行道普及率 提升至42%。這個數字讓我們想問人行道普及在哪裡？如果只看全台的數字、其實讀不出意義。同時，我們翻閱了數字的出處，來自營建署每年的「#市區道路養護管理暨人行環境無障礙考評計畫」，考評計畫卻與民眾的感受有著一大段的距離。
所以，我們嘗試收集六都中關於 #人行道 的開放資料，希望藉由 #開放資料 來理解台灣街道中的人行空間樣貌，並嘗試指認未來人行空間可以改善的方向。
最終以我們所能找到的開放資料，做出三個城市 #人行淨寬度、#樹冠覆蓋比例、#座椅密度 的指標分析。
其實開放資料中的資料，並不足夠讓我們對於人行道有足夠系統性的理解與認識。但仍希望能由此文，往人本街道的討論再推進一些。
https://eyesonplace.net/2021/06/02/17112/
#人行道地圖 由此去 https://functionofcity.net/sidewalk
#文長慎入 #可以先收藏或分享
#防疫在家讀地圖
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人本街道專題再複習：https://eyesonplace.net/category/monthlytheme/theme202011/
▌#空間偵探隊 ▌你／我眼裡的街道
11月我們試著從不同的面向談街道，而街道包容了不同的運具、也是人行與開放空間，異質又開放的特質，也因每個人看見的街道角度不同、使用的形式不同、生活經驗也不同，讀出的問題更是多元複雜。
所以，你是怎麼看街道的呢？
在我們的編輯會議裡，有一題讓我們很感興趣，就是我們街道的管理權屬，以台北市為例，我們截出了一道街景，以這樣的視角來看、市政府眼裡的街道是什麼樣子？建築物是歸都發局所管轄；街道的工程施作與管理是工務局、交通相關的號誌、標線、告示是交通局來決定；而違停的處理則就要交給警察局。如果再加上未畫出的地下管線，整個街道是非常忙碌的。不同層級的道路，它的管理單位除了縣市交通局外，還有可能是交通部公路總局或高公局，而其依據的道路設計規範也不同。
而規劃者呢？規劃師眼裡的街道，我們常常自動會轉換成斷面來思考，材質、尺寸、介面與環境的關係，以及貼合在土地上的各種土管、都市設計規範。
市民眼裡的街道，則是跟自身的生活經驗緊密相連著，人行道好不好走、有沒有遮蔭、公車停等區有沒有座椅？或是騎車、開車的人最不想面對的找車位問題。
每個人眼裡看見的街道，都不一樣。
步行的人想要有安全的人行道；
愛樹的人倡議城市應該給行道樹多一些空間；
年長的人需要多一些可以停留休憩的座椅；
父母希望開放街道能給孩子遊戲；
騎車的人想要可以快速方便地到達各處；
開車的人不想塞車。
這些想望是空集合嗎？
你眼裡的街道是什麼樣子呢？
#歡迎分享
#你的街道不是我的街道
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製圖：眼底城事編輯室、Yu Ting
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11月專題系列文 #人本友善的街道
https://eyesonplace.net/category/monthlytheme/2020年11月-人本友善的街道/
今年3月完工的桃園市中壢銀河水岸亮點工程，是以人為本的道路改善計畫；曾獲選為內政部營建署「馬路好行、亮點工程」優良案件。 ... <看更多>
人本友善的街道 在 #人本友善的街道 - Explore | Facebook 的推薦與評價
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