謝謝評審委員的用心評鑑及團隊的努力,我 #連續四個會期獲選 #高雄市十大優質議員。
外部評鑑是對團隊的肯定,而我跟團隊真正的想法,是我們要對得起自己;很多政策議題推動,當下不見得所有人都會支持,甚至會得罪既得利益者而遭來攻擊,不過,只要聽取足夠的意見,蒐集充分的資訊,判斷這是對城市進步該做的事,那做就對了。
上個會期,我邀請了一位對交通規劃非常有熱忱、專業也充分的年輕人,加入團隊,協助處理了不少有問題的路口標線、號誌及整體交通規劃改善,很多案子也刻正進行中,雖然不見得都在三民區,但對於整體高雄的交通安全及行車順暢性,會有很大的幫助;我們也試圖去說服在地里長,去做出一些比較進步的道路規劃,
我跟團隊夥伴的立場,就是遇到困難,找出關鍵點突破,用理性的對話,折衝價值的對立;
城市要進步,不同意見間的交流與對話,一定是辛苦的過程,然而民意代表的角色,就是在此:把公部門沒注意到的,用具體建議提醒;把公部門照顧不到的,用民間資源媒合;把公部門有的資源,做出橫向連結的統整、做出有效的投放,這三點大概就是我在做事的方向。
這個會期,我也特別提出一個提案,要求 將 #高雄市議員出國考察報告 上網公告供民眾查詢,我的概念很簡單,我們監督政府官員的出國報告,但監督別人之前,自己鬍子要刮乾淨,自己議會的出國報告,當然也要被檢視;不過,這個提案在議會並沒有通過,很遺憾。
地方政治的改革,議會當然是很重要一塊,很多過去的淺文化舊習慣,在我們第三屆市議會中,有逐步的改變;還有四個會期,我跟團隊,會繼續用 #理性問政、#專業監督的態度問政,也請大家持續監督我。
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,更多新聞與互動請上: 公視新聞網 ( http://news.pts.org.tw ) PNN公視新聞議題中心 ( http://pnn.pts.org.tw/ ) PNN 粉絲專頁 ( http://www.facebook.com/pnnpts.fanpage ) PNN Youtube頻道 (...
交通 部 出國考察 在 Facebook 的精選貼文
#歡迎分享 #明天有交通論壇請看最後 #縮限檢舉代表你只剩檢舉 #歡迎企業及大專院校道安講座邀約
話先說在前面,林北票投小英啦,但是事實就是民進黨越來越有國民黨那種由一群不思長進只想便宜行事、包庇犯罪的政客把持的趨勢,短短一個月內連續提兩次低智商修法,一次是機車上國道比照酒駕,一次是『又要』縮限檢舉
台灣一年檢舉案件中高達217萬件是違規停車,而警察也是因為檢舉量實在太大所以也跟著想要耍白痴跟著說要 #廢除檢舉(而且三番兩次都是警察主導修法喔),之前交通部送立法院的檢舉項目縮限也是超屌的直接拿掉違規停車檢舉項目
但是為什麼台灣違規停車特別嚴重?
1.首先就是 #停車位不足,台北市有75萬台汽車但是停車格只有65萬個,怎麼可能不違規停車?
2.再來就是進一步惡化的 #人行道建設不足 ,這才是最嚴重的問題,人行道建設不足自然大家不會想要停在停車場好好地走去店家,因為你他媽根本無路可走!因此台灣長期變成把汽機車當輪椅代步,一定要停到排隊名店前面,然後就是各種並排停車!
而另一種爭議性違規停車檢舉的常態就是家長接送小孩的違規停車,為什麼家長一定要死命的擠在那短短不到一百公尺的校門口,而不願意停遠一點讓小朋友走到停車處?
#廢話沒人行道還沒走到車上就被嘔吐哥撞死了
再加上台灣長期的路霸問題,更近一步縮限了停車效率,你常常想找個停車位卻苦於這是人家門口、那邊寫 #車庫請勿停車 ,找半天找不到可以合法停車的地方,是你你不會違規停車嗎?
3.那是什麼造成台灣人行道建設跟大便一樣?
最重要的原因當然就是我們的交通部跟營建署兩個單位的怠惰,交通部的 #公路路線設計規範 跟 營建署的 #市區道路及附屬工程設計規範 都寫了一堆人行道該怎麼建設、要多高多寬之類的,但是卻可以不用建設人行道,換句話說就是:
『你要建人行道要照我的標準建但是你不建的話也沒差啦』
然後我們再來把人行道綁進建築法規裡面,用減免稅金的方式鼓勵大家讓出私人產權供公眾通行,這就是 #他媽的騎樓的由來,然後騎樓因為是私人土地,警察跟公權力在裡面又綁手綁腳的,你也無法一眼就認定這片騎樓是否有減免地價稅供公眾通行,然後就衍伸出一大堆騎樓占用的事情
所以追根究底,就是台灣的路側設施相關的法規比兒歌三百首還要廢,進而衍伸出台灣違規停車嚴重的行為
說這麼多,以新竹市自由路來舉例,旁邊就有一個三民國小,每到上下課時間這邊短短150公尺的校門口就是爆滿的違規停車,但是離開了這150公尺,旁邊的所有區域都是 #完全沒有人行道 的設計,不是黃線就是紅線,所以家長自然得全部擠在這邊接送小孩,而150公尺能停幾台車?
ALTIS長度是4.6公尺,150公尺只能停32台車啦幹,看不違規停車的話等小朋友都接送完大概你祖宗也從墳裡面爬起來了。
更扯的是三民國小前面的道路不是窄到不能做人行道,不是窄到不能畫合法停車格,事實上那條路至少有23米寬,其中 #外側車道還做到8米寬!(標準車道是3.25米)
所以家長違規停車是那些家長愛違規嗎?
才不是,是你們Republic of 『China』的交通美學跟你國民兩黨完全執政時都把人行道建設當垃圾的結果,#該修的法規不修整天只想縮線檢舉,然後你他媽你們這些每年幾百萬補助出國考察、養法規研究員的立委都漠視這種狀況,任由警察牽著你們鼻子走,說拿掉檢舉就跟著拿掉檢舉
人行道呢?
停車格呢?
道路縮減呢?
駕照考訓加強呢?
左轉專用道呢?
廢話,你把上面的東西都拿掉了,路邊只剩下濫設的紅黃線,大家當然只剩下違規停車的選項。
不要說林北只會出一張嘴啦,把圖畫給你看23米的車道可以怎麼用,3公尺的車道一共5條(包含左轉專用道),然後2米的停車格兩邊放整排,兩邊還可以再多兩條2米的人行道
這樣家長還需要擠在校門口並排停車嗎?
這樣人民還要把車子當輪椅停在店家門口嗎?
幹林老師我自費出國騎車兩次就看清問題所在了你們考察是考到酒店去還是去買綠水鬼嗎?
#拿掉違規停車檢舉項目那些違規停車就不見了嗎
#被違規停車害死的騎士行人就會活過來了嗎?
#那乾脆殺人罪拿掉不就變成零犯罪國家了嗎天才立委們
-------------------我是第一分隔線---------------------
明天早上10點,火花羅在新竹時代力量黨部跟邱顯智委員一起討論台灣交通的問題,歡迎大家到現場一起分享你們的看法
活動報名連結:https://www.facebook.com/events/803645593695172/
民主進步黨
中國國民黨 KMT
陳歐珀 陳明文 林俊憲 林宜瑾 立法委員 羅美玲 蘇巧慧 趙天麟 @陳素月 賴惠員 劉建國 周春米 立委 蔡易餘 @蘇治芬 邱志偉 劉櫂豪 登真-邱議瑩 徐國勇 (Tommy Hsu)
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這一次的遊覽車事故,火花羅希望大家可以去側重在台灣標線畫法混亂的問題,只要有國外自駕過的人都能體會到人家原則上都是靠右行駛,不會有烏龜車佔用內側車道的問題,但是卻可能不知道人家是如何落實在 #道路工程 上就盡可能實現這個原則
👇延伸閱讀遊覽車山區車禍,標線這樣改更安全:
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👍以德國來說,山區的如果空間夠寬可以畫出三線車道變成可超車設計,那麼一定是讓 #車道線從中間延伸出去,這樣的設計可以讓慢車直覺上就是靠右側行駛,然後要超車的人自然的就是變換車道從 #左側超車
👎而台灣一些南迴公路等路段的雙線車道設計,則是變成從路側延伸出去,這樣的畫法自然的就引導烏龜車繼續行駛在內側車道,而要超車的人就變成要從 #右側超車,不但違規也增加行車風險
🤌當然台灣腦殘的交通設計沒有下限,這次出車禍的蘇花公路路段的兩線車道設計是直接不演了(圖示非車禍路段因google map拍攝的畫面不清楚),道路粗暴地拉寬後車道線就從路中間憑空變出來,是他媽要駕駛跳恰恰膩?
不要以為台灣圓環一國五制很蠢了,我告訴你連車道線都可以一國兩制啦!
當然啦,這篇文可能會有人回覆下列質疑,所以我一次講完省得還要回覆:
1.台灣這叫爬坡道,是讓載重車靠右的
🙅♂️事實上爬坡道這個想法遠不如德國式的慢車靠右原則,因為不是只有載重車會變成慢車,買車沒選配油門的人也會,腳踏車、鐵牛車、農耕機都是慢速車輛
台灣這種設計如果低速載重車靠右了結果另一台載滿全家大小老爸笑得很開心的慢速自小客車一樣靠左側繼續行駛的話不就整條路都塞滿了?
更不用說你要本身視線死角就多、要更小心駕駛的車輛去『變換車道』進入右邊爬坡道的話,本身就是增加風險的行為
2.三寶駕駛沒有在管你原則靠右啦
🙅♂️道路設計不可能完全杜絕違規,所以交通3E另外兩點就是教育跟執法,沒人說交通工程做得好就可以達成零死傷,但是如果能夠降低10%三寶駕駛繼續龜在內線,這樣的標線設計就已經達到他的目的,當每個設計都降低10%的違規時,3個設計上的改善就能達到30%的事故降低效果,莫因善小而不為,懂?
#我覺得中央下次出國考察交通帶上我好了
#我一個人寫你們全部的考察報告這樣可以嗎
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交通 部 出國考察 在 黃郁芬- 一份議員出國考察報告,看見台灣舊政治的荒唐。 的推薦與評價
新竹縣議員嚴永秋去(2017)年4月到南歐進行13天的出國考察,回台灣之後寫下42字的「考察報告」 ,而且還錯字 ... 環境綠美化,空氣很好,交通便利,值得我們借鏡(界進)。 ... <看更多>
交通 部 出國考察 在 [爆卦] 苗栗縣議員出國考察心得報告大全- 看板Gossiping 的推薦與評價
鑑於板友Philethan詢問是否能整理更完全的議員心得報告
本魯特別收錄苗栗縣議員的出國考察心得於此
有沒有用心認真在寫報告,就由以下整理來判斷吧
所有報告心得均可在苗栗縣議會找到。
政黨 姓名 地點 報告 備註
國 孫素娥 日本 第二段引用維基,有個人心得,
9人合併交一篇報告。
日本 7人沖繩4天合併一篇兩行心得
中國 有個人心得,但13人合併一篇。
國 鄭秋風 日本 第二段引用維基,有個人心得,
9人合併交一篇。
中國 複製吉帝旅遊網,四行心得
中國
國 黃月娥 日本 第二段引用維基,有個人心得,
9人合併交一篇。
日本 7人沖繩4天合併一篇兩行心得
日本 8人合併一篇報告
國 廖英利 日本 第二段引用維基,有個人心得,
9人合併交一篇。
日本 8人合併一篇報告
中國 有個人心得,但13人合併一篇
國 鄭碧玉 日本 第二段引用維基,有個人心得,
9人合併交一篇。
日本 7人沖繩4天合併一篇兩行心得
香港 兩行心得
國 林寶珠 日本 第二段引用維基,有個人心得,
9人合併交一篇。
日本 7人沖繩4天合併報告兩行心得
中國 有個人心得,但13人合併一篇。
國 潘秋榮 日本 第二段引用維基,有個人心得,
9人合併交一篇。
日本 8人合併一篇報告
國 游忠鈿 中國 三行心得
國 張志宇 澳門 一小段個人心得
日本
日本 不可同日而語兩行,
跟湯維岳的心得完全一樣。
國 鍾福貴 中國 四小段個人心得
國 陳永賢 越南 三小段幸福的心得
中國 有個人心得,但13人合併一篇。
中國 三行
國 禹耀東 中國 兩行,跟陳明朝的心得完全一樣
國 陳明朝 中國 兩行,跟禹耀東的心得完全一樣
日本 7人沖繩4天合併一篇兩行心得
國 韓茂賢 中國 心得直接空白
中國 8天一行解決
國 陳碧華 日本 7人沖繩4天合併一篇兩行心得
日本 8人合併一篇報告
中國 罐頭式心得
中國 有個人心得,但13人合併一篇。
國 劉秋東 中國 兩行罐頭式心得
中國 有個人心得,但13人合併一篇。
中國 兩行
中國 兩行心得
國 李文斌 中國 三行罐頭式心得
中國 三行罐頭式心得
馬來西亞 四行罐頭式心得
國 張家靜 中國 7天兩行
中國 有個人心得,但13人合併一篇。
日本 8人合併一篇報告
國 黎旭欽 中國
澳洲 8天三行罐頭式心得
無 徐欽鴻 中國 兩行心得
中國 2人三行心得
無 劉寶鈴 日本 第二段引用維基,有個人心得,
9人合併交一篇報告。
日本 8人合併一篇報告
中國 去6天寫一行
無 黃聲全 日本 第二段引用維基,有個人心得,
9人合併交一篇報告。
中國 2人三行心得
中國 一小段個人心得
無 謝文禓 泰國 維基百科排列組合
中國 一小段引用網站,有個人心得
中國 不可同日而語系列
無 邱鎮軍 中國 四行心得
中國 有個人心得,但13人合併一篇。
無 鍾東錦 日本 一小段個人心得
中國 有個人心得,但13人合併一篇。
中國
無 邱秋琴 奧地利
捷克 去東歐10天考察古蹟,三行心得
無 湯維岳 中國 不可同日而語三行心得,
另一篇照抄換個地點
中國 有個人心得,但13人合併一篇。
日本 不可同日而語兩行心得,另一篇
照抄換個地點
無 周玉滿 中國 有個人心得,但13人合併一篇。
中國 8天三行罐頭式心得
無 呂明亮 中國 7天一小段個人心得
中國 有個人心得,但13人合併一篇。
無 謝端容 日本 7人沖繩4天合併一篇兩行心得
中國 有個人心得,但13人合併一篇。
日本 8人合併一篇報告
無 楊恭林 中國 兩行罐頭式心得
中國 8天兩行心得
民 謝芳紋 中國 不可同日而語系列
中國 不可同日而語系列
日本 8人合併一篇報告
民 許櫻萍 日本 複製貼上旅遊網內容
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以上,僅供參考
不自殺聲明:本人為魯蛇處男,絕對不會自殺。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.212.212.73
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1464939731.A.E12.html
如果有缺,可能就真的沒出國不然就是有人沒上傳
而且GOOGLE一下,國民黨17席 無黨14席 民進黨6席
民進黨其中一席羅貴星還是2015年8月國民黨張家靜被判當選無效遞補上的
https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/916440
至於民進黨為啥只有這些,你應該問苗栗選民吧ˊ_>ˋ...
... <看更多>