【開議第一天 緊盯台澎輪新建進度】
今天是立法院開議,我特別召集交通部航港局局長前來報告 #台澎輪 新建案進度,
台澎輪已於7月底完成簽約建造,而我所要求之事項皆有在載明於契約中,如五年內不會調漲票價外,藉此穩定澎湖物價,新船擴建至9,300噸,抗浪性提升,使乘客搭乘更佳舒適,並增加臥舖數,提供付費Wi-Fi服務,同時,新船能同時載運82輛小客車、4輛大型遊覽車及10TEU的貨櫃量,其中包含冷凍貨櫃,確保漁貨品質無虞!
台澎輪預計112年第三季完成建造並交船營運,我會持續關注進度,讓鄉親能早日搭乘嶄新且安全的交通船。
#院會程序癱瘓的開議日
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過6萬的網紅巴打台,也在其Youtube影片中提到,香港今日社論2020年10月16日(100蚊獅子頭) https://youtu.be/-g-6Dfyl2Gw 請各網友支持, 課金巴打台 (過數後請標明所支持的節目或主持, 把入數收據WhatApps 至 : 94515353 ) - 恒生 348 351289 882 - 中銀 012 885...
交通部航港局局長 在 活動主持Ring小彗 Facebook 的最讚貼文
2020遊艇狂潮啟動記者會
六大主題活動
體驗遊艇邁向黃金時代
承辦科 科長其實很細心 人又nice
今日貴賓👇👇
交通部 次長 超級可愛 祁次長
交通部航港局 局長 好親民
#記者會主持人
交通部航港局局長 在 巴打台 Youtube 的最佳解答
香港今日社論2020年10月16日(100蚊獅子頭)
https://youtu.be/-g-6Dfyl2Gw
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明報社評
香港與新加坡就「航空旅遊氣泡」達成原則協議,兩地旅客若能符合指定條件,可以檢測代替隔離14天。港星同屬高度開放小型經濟體,社會條件和發展水平相近,當下疫情與抗疫形勢亦較為相似,今次協議對兩地言都是第一次,具有重要意義,然而跨境旅遊是否復常在望,仍有很多變數。「旅遊氣泡」作為一個概念,理論上行得通,可是放眼過去數月各地試行經驗,幾乎無一成功。港星疫情看似緩和,其實兩地皆有社區傳播鏈隱伏,疫情反彈風險不能低估,旅遊氣泡容易破裂,港星攜手摸着石頭過河,必須謹慎而為,公眾防疫更不能因此掉以輕心,錯將旅遊氣泡視作「危機已過」象徵。
蘋果頭條
壹傳媒集團創辦人黎智英名下一間位於觀塘的辦公室,今晨遭警方14名探員持搜查令上門調查,在辦公室內搜查了約55分鐘後,撿走一批證物後離開,未有拘捕任何人。辦公室內的閉路電視監察系統,拍攝到警方搜查的全部過程,其間職員向警方表示律師正趕往辦公室,但探員未有等候律師到場便展開搜查。警方今早順利進入辦公室後,便向職員表示要進行調查,或要問問題或取走證物,但職員則指「公司已派律師嚟,因為唔知會有咩狀況」,但警方未有理會,表示會立即進行調查,並指「稍後律師團隊如果想聯絡我哋,我相信佢哋有我哋聯絡方法,我哋唔係要等到佢哋(律師)嚟到先可開始,不過佢哋嚟到可以畀建議」。
東方正論
綱紀一廢,何事不生。警方國安處昨日突擊搜查壹傳媒黎智英位於觀塘的辦公室,帶走一批文件,正當外界猜測大漢奸干犯的國安重罪終於有突破性進展、距離正式落案檢控不遠之際,事實卻是另一回事,警方大張旗鼓後便沒有下文,再次落得雷大雨小的下場。難怪有人好不風騷,更同美國國防部前副部長視像通話,既為台獨張目,又為「十二人蛇」叫屈,公然勾結外部勢力向中央施壓,完全不把《港區國安法》放在眼內。據悉警方今次行動,涉與力高顧問有限公司曾利用壹傳媒位於將軍澳工業邨廠房作登記地址、違反地契條款提供公司秘書服務有關。
星島社論
新冠疫情下,為恢復有限度往來及旅遊和商務活動,港府正接觸全球十一個國家及地區商討建立「旅遊氣泡」,包括日本及泰國。商務及經濟發展局局長邱騰華昨日宣布,香港與新加坡率先建立雙邊「航空旅遊氣泡」達成原則性協議,兩地旅客只需接受兩地互認的新型冠狀病毒檢測並獲得呈陰性結果,往來兩地時可不受任何限制,包括毋須接受強制檢疫,並會有特定航班,望可於數周內落實計畫。旅遊界表示相當期待,認為可對其他國家起示範作用。本港的出入境旅遊已停頓數個月,強制檢疫亦令商務客大減。商務及經濟發展局與新加坡交通部昨午分別宣布,前日建立雙邊「航空旅遊氣泡」,達成五項原則性協議,包括兩地旅客往來將不設限制,而只要出發前七十二小時內獲得兩地認可的新冠病毒檢測呈陰性證明,方可購買機票。
經濟社評
港府昨宣布與新加坡達成航空旅遊氣泡初步協議,為逐步重啟跨境旅遊邁出第一步,但兩地疫情未斷尾,疊加檢測費用高昂,料暫難增加市民外遊信心和意慾,但也是努力開了個頭,希望能盡快逐步改善。不過更重要的是港府必須改變心態及目標,致力清零疫情,才能令外界建立信心,恢復包括與內地的通關,經濟才有望盡早重啟。根據港星協議,旅客須乘搭特定航班,在上機前和抵埗後接受病毒檢測呈陰性,便可豁免強制檢疫14天,入境進行商務、探親或旅遊,行程也不受限制。待雙方處理具體細節安排,相信數周後可啟動旅遊氣泡。
交通部航港局局長 在 黃國昌 Youtube 的精選貼文
⛔南方澳大橋由亞新工程公司設計、監造,結構資料記載為「鋼結構」、「橫桿(無)」、「吊材材質為鋼纜」之斜張橋。
➡️然而, 南方澳大橋「根本沒有橫桿」,為何宜蘭縣政府委託陳明正團隊的檢測報告卻記載「橫桿檢測結果D=1」(即檢測結果良好)?這與之前應進行鋼纜檢測未做,還在檢測報告上進行「良好」的虛偽記載如出一轍。
➡️本週財政委員會上,我出示陳明正團隊所做其他縣市的橋梁檢測報告,檢測員欄位上,出現男性照片登載女性姓名、相同照片不同姓名、不同照片卻相同姓名,簡直離譜至極。
➡️上述嚴重的情形,使得宜蘭縣2016年南方澳大橋實際是由誰檢測更加引人質疑。我希望交通部能展現態度,貫徹「徹查到底、究責無上限」的決心。
⛔從斷橋現場拍攝的實際情形,清楚呈現目測檢視法,根本無法針對南方澳大橋的鋼結構檢測做出判讀。現行交通部頒布「公路橋梁及補強規範 」去年進行修正,作出虛偽不實橋梁檢測報告的陳明正,竟是草案編定研究人員。
令人憂心的是,按現行的規範,仍舊無法核實進行橋樑檢測。我具體建議交通部應嚴肅面對,重新檢討現行規範。
⛔上週四交通委員會上,我質詢現任航港局局長郭添貴,為何南方澳大橋並未於時限屆滿後再次檢測?沒想到郭局長義正嚴辭地說應由港務公司回應,但在未如實進行檢測期間,郭局長正是擔任港務公司總經理一職,公然在國會裝傻、推卸責任!
上週,港務公司董事長負起政治責任辭職,但當初2017年到2018年間,未落實檢測的港務公司高層至今仍安然無事(例如吳宏謀董事長)。我要求交通部應徹查所有失職的人員,並提醒交通部應就南方澳大橋從設計、監造、施作及驗收進行全盤檢視。
⛔️附註:
2019-10-7 財政委員會:當橋樑檢測成為斂財工具
https://reurl.cc/nVOvln
2019-10-7 離譜到難以想像
https://reurl.cc/ZnbybA
2019-10-7 橋梁檢測報告造假,這是哪門子專業?
https://reurl.cc/31YeaL
2019-10-6 為何要追究下去?
https://reurl.cc/md3GA7
2019-10-5 橋梁檢測如何成為斂財工具。
https://reurl.cc/zyNM7N
2019-10-5 請林姿妙縣長做好一個縣長該做的工作
https://reurl.cc/L1mkQy
2019-10-4 南方澳斷橋弊案,檢察官發動搜索了。
https://reurl.cc/b62OmM
2019-10-4 「草菅人命的南方澳大橋檢測報告」記者會
https://reurl.cc/K6baOg
2019-10-4 草菅人命的橋梁檢測報告
https://reurl.cc/qD5lKN
2019-10-3 如何用橋梁檢測斂財?還要繼續說謊嗎?
https://reurl.cc/qD5lKN
2019-10-3 為何沒有檢測鋼纜呢?
https://reurl.cc/8loo6j
2019-10-2 離譜的橋梁檢測標案
https://reurl.cc/0zpj8K
2019-10-2 交通委員會:南方澳大橋斷裂、誠實面對徹查到底
https://reurl.cc/qDO9XN
2019-10-2 這樣的維修,如何能讓橋梁安全?
https://reurl.cc/ObpOx9
2019-10-2 請港務公司誠實面對,別再遮掩隱瞞,公開所有資料,接受公共監督。
https://reurl.cc/Yl9xZO
交通部航港局局長 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最讚貼文
繼日前於立法院會提案要求交通部及相關主管單位積極評估花蓮到蘇澳間區域性「藍色公路」建設,民進黨立委蕭美琴今(18)日在交通委員會就目前評估進度質詢交通部次長葉匡時,蕭美琴認為,我國應利用海洋國家的優勢,在花蓮到蘇澳間的區域,利用噸位夠大、速度夠快的運輸船,運輸人員、車輛或農產品,以提高花蓮當地民眾的便利性。對此,交通部次長葉匡時表示,因為船舶速度已獲改善,此案已重新啟動且正進行研議。航港局局長黎瑞德也表示相當支持並鼓勵開航,近期也有業者洽詢有關花蓮到蘇澳間的區域藍色公路,只要業者評估可行,基於航政機關立場將協助開闢航線。至於就碼頭設施的興建與投資,黎瑞德局長也表示將全力配合。
此外,由於交通部整併基隆港、台中港、高雄港、花蓮港務局成立台灣港務公司,蕭美琴也據港務公司年度計畫與專案質詢董事長蕭丁訓,她質疑在提報的九件新專案及三件新興計畫中,竟然沒有一件與花蓮分公司有關,且預算少得可憐,甚至是整個航港公司的零頭,根本就是忘了花蓮分公司的存在。蕭美琴並指出,花蓮好山好水適合觀光,但馬英九在四年前競選總統時提出「花東幸福工程」政見,說要推動花蓮港為觀光運輸並重的港口並設置郵輪碼頭,後來要選舉了,才用幾百萬經費隨便做了一個通關服務站,外觀像「鐵皮屋」的小型建築物,甚至像一座「公廁」,不論是設備、大小與規模都比基隆港差,如何吸引更多的觀光客及國際級郵輪到花蓮港碼頭?
蕭美琴質疑,航港公司的預算並沒有做公平的分配,她指出,民進黨執政時期所規劃的高雄港、基隆港郵輪碼頭,都經過周延考量,並結合環境、交通、觀光遊憩、商業活動等元素,營造出遊輪碼頭國際門戶的全新意象。且在港口發展的潛力上,以花蓮港發展郵輪觀光港之潛力最大。蕭美琴說,以目前馬英九政見承諾所蓋的花蓮國際郵輪碼頭來看,完全未整合運輸系統發揮城市門戶功能,更沒有大眾運輸導向的整體規劃,僅僅在港口邊蓋上一間鐵皮房屋充當接待國際貴賓的門戶;對此,她批評,馬英九每次到花蓮都說對不起花蓮人,但不能一天到晚說對不起,而該做的事、該反省的都沒有做。