#你今天犯罪了嗎:在台灣發生交通意外死亡的人比武漢肺炎確診死亡還多?
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2020 年台灣於交通意外死亡人口有 3000 人,而這個數字是多還是少?
根據江明宗所統計的圖表,日本總人口約是台灣的 5.48 倍,但 2020 年日本因為交通意外而死亡的人口為 2839 人。
從這樣的數字就會知道,台灣因為交通意外而死亡的人比率是高於日本很多的。
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➔ 我們還能怎麼做?
遵守現行的交通規則,也就是不要違反道路交通管理處罰條例。
但是重大違反交通秩序的情況,如酒後駕車,有學者認為,酒駕像是車道上滾動的不定時炸彈,隨時可能發生災難性的車禍,嚴重威脅公共安全。
如果僅用道路交通管理處罰條例科處罰鍰,並不能滿足用路人的安全,有些行為會動用刑法處罰,像是「不能安全駕駛罪」。
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➔ 那到底怎樣算是刑法上的不能安全駕駛?
只要你駕駛動力來源是馬達而非人力的交通工具時,酒測後吐氣所含酒精濃度達每公升 0.25 毫克或血液中酒精濃度達 0.05% 以上,就是不能安全駕駛。
如果酒測後達到標準,但還是自認很清醒能好好駕駛未受酒精影響,那還會構成不能安全駕駛罪嗎?
答案是:會。
因為服用酒精後而達到上述標準,就不太可能專注應對交通時所發生的任何狀況,酒精必然會使駕駛有所恍惚,而交通意外往往就在此時發生,所以只要達到上述標準,就會構成刑法上的不能安全駕駛罪。
而如果駕駛時,有服用毒品、麻醉藥品或其他相類似之物,也有可能構成本罪,不過必須視駕駛當下是否能正常開車,例如行車時是否蛇行,能不能直線行走、單腳站立等。
如果因為酒駕致人於死或致人重傷,刑罰也比一般的過失致死或過失致人重傷來得更重。
所以大家也要記住,防止酒駕是每一個人的責任,法律只能很無奈的在事後處罰而已。
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#法律白話文運動 #酒駕
同時也有18部Youtube影片,追蹤數超過31的網紅李建昌,也在其Youtube影片中提到,打流感疫苗排隊好累,領重陽敬老禮品也好累…是還要排多久? 建昌成功爭取明年台北市各里通通可以用里辦數位便民系統,只要卡片逼一下就不用再找清冊、填個資,卡片嗶一下就可以把父親節/母親節/端午節/中秋節/重陽節帶走,卡片嗶一下就可以把回饋金宣導品拿回家。 昨日預算編列審查質詢時,我向柯P爭取里辦數位...
交通秩序 在 桃園市議員李柏坊 Facebook 的最讚貼文
#中秋連假 #大溪分局交通疏導措施
今年中秋節連假自9月18日至9月21日計有4天,大溪分局特別列出轄內易壅塞路段供民眾參考,提供建議替代道路,以期提早因應,同時警方也將派員於易壅塞路段加強疏導,呼籲民眾務必配合執勤員警之疏導作為,以維交通秩序與順暢,另亦應遵守中央流行疫情指揮中心實施之各項防疫措施。各項交通管制措施及替代道路規劃如下:
📌一、國道3號大溪交流道南下匝道管制時段:
✅9月18日(星期六)6至12時,實施高乘載管制。
📌二、易雍塞路段:
✅1、國道3號大溪交流道
✅2、介壽、員林路圓環
✅3、武嶺橋西端
✅4、五岔路口
✅5、桃59-1線、台4線
✅6、兩蔣文化園區
✅7、台7線、台7乙線路口
✅8、台7線14.5K商圈。
📌三、復興區台7線下山建議替代道路:
✅(一)往新竹方向遊客建議改由桃118線羅馬公路往新竹縣關西鎮。
✅(二)往台北方向遊客建議改由台7乙線往新北市三峽區。
✅(三)往桃園方向遊客建議改由桃63線及承恩路接環湖公路往桃園市龍潭區。
📌四、 大溪市區建議替代道路:
✅(一)往臺北方向遊客建議改由大溪區中華路或文化路接信義路,往新北市三峽區。
✅(二)往桃園、新北方向遊客建議使用中庄便道往大鶯路接桃56線往八德桃園或直行往新北市鶯歌區。
📌五、 大溪老街老城區停車位有限,建議民眾可將車輛停放月眉停車場或橋頭停車場步行至大溪老街;大型遊覽車請停放橋頭停車場。
https://www.google.com.tw/amp/s/www.epochtimes.com/b5/21/9/15/n13234985.htm/amp
交通秩序 在 張祖琰 新竹市議員 Facebook 的最佳貼文
9/16開始科技執法喔!
就在慈雲路、埔頂二路口。
這裡新近裝設了「路口多功能交通違規科技執法」設備。取締項目包括違規迴轉、超速、闖紅燈、不依標誌標線號誌指示、未保持路口淨空等5種違規態樣。
#附近社區長年困擾於這路口有人違規迴轉,造成路口堵塞,嚴重阻礙交通。前兩年社區反映希望解決違規迴轉的問題,祖琰邀請警察局、交通局...等現場會勘之後,警察局提出只有設置違規取締監視器才能有效處理這個問題。今年爭取到經費才得以安裝。
#請大家共同遵守交通規則
#慈雲路交通繁忙
#市民的安全很重要
交通秩序 在 李建昌 Youtube 的最佳解答
打流感疫苗排隊好累,領重陽敬老禮品也好累…是還要排多久?
建昌成功爭取明年台北市各里通通可以用里辦數位便民系統,只要卡片逼一下就不用再找清冊、填個資,卡片嗶一下就可以把父親節/母親節/端午節/中秋節/重陽節帶走,卡片嗶一下就可以把回饋金宣導品拿回家。
昨日預算編列審查質詢時,我向柯P爭取里辦數位便民系統明年全面上線,雖然110年度預算未編,但柯P在我的建議下承諾動用二備金全面處理。
明年開始,里長都可以不用再紙本造冊。未來里長只需在活動前到系統勾選當次名冊的發放條件,活動當天里民拿出台北卡/身分證/健保卡讓掃描機嗶一下,就可以直接把禮品拿回家。
其實目前資訊局組長自行開發的里辦數位便民系統已經有19個個里在試用,但民政局、資訊局都沒有編列明年推廣到全台北市各里的預算。這很可惜,要是試辦成功還要等到編了後年的預算才能讓全台北市都用。因此,我向柯P反映,今年試辦結束後隨即修正問題,明年元宵節就讓全台北市的里長都能使用這套系統,讓一些行動不便的長者不用再這麼辛苦,領個禮品、打個針個都要排隊40分鐘以上,甚至動用地方志工協助管理現場排隊的動線和交通秩序。
我認為台北市自許發展成智慧城市,就該從這些地方上長期的問題開始著手。
交通秩序 在 林俊憲 Youtube 的最佳解答
大車視野輔助系統安裝率已達99.6%,為何事故仍頻傳?
近來發生多起大型車轉彎未注意導致的悲劇,內輪差死角的議題再次引起國人關注。事實上,我過去就曾提案要求大型車強制安裝視野輔助系統,並且獲得交通部快速採納並執行。
根據交通部的報告,大車視野輔助系統安裝率已高達99.6%,幾乎每台車都裝了,理應有效改善事故率才對,然而再看看警政署的資料,去年大車造成的A1事故(嚴重死傷)數卻不減反增,兩個數字完全相反。
我研究後發現,原來原因就出在許多駕駛裝了行車視野輔助系統後卻不知道如何操作。根據運研所的報告,近8成大型車駕駛轉彎時並未使用行車視野輔助系統,交通部對於該系統的使用操作宣導並不充足,相關的教育極有待加強。
除了從駕駛宣導著手外,路型改善也是一大重點。以荷蘭為例,荷蘭是世界上自行車使用率最高的國家之一,卻仍然能夠保持極低的事故率與交通秩序,很重要的原因便是他們良好的路型設計。在轉彎處設立凸起物以及規劃自行車專用動線,使得大小車真正分流,自然就不會互相影響釀成意外。
過去我們在檢討交通事故成因時,時常忽略路型設計不良可能帶來的風險,尤其台灣的公路標準多是從美國直接搬來,不符合台灣的使用環境。所幸近來各界開始注意到了路型對道安的重要性,林佳龍部長也允諾路型改善會是交通部道安計畫的重點項目之一。我會持續督促,為民眾打造更好的用路環境!
交通秩序 在 民進黨立法委員江永昌 Youtube 的最讚貼文
最近在路上看到美食外送的比例越來越高,
但外送機車的臨停需求,交通部看見了嗎?
交通部的「道路交通秩序與道路交通安全改進方案」,
實施策略明確寫到:
善用大數據分析,來診斷地區交通癥結,以減少事故發生。
但永昌發現,無論是針對外送機車的臨停需求;
或是和警政署串聯事故資料庫,
作為日後的道路安全施政參考,
交通部到現在都毫無作為!
而台北市及桃園市政府都已向平台業者索取停車熱點大數據,
增設外送臨停區;
台北市對車禍肇事案件,特別增加「外送平台」的註記,
除了統計傷亡情況,還針對各個不同平台業者做出分類統計。
因此,永昌今天質詢林佳龍部長,
並提案要求:
1.與內政部警政署研議相關辦法,
在肇事相關統計中增列外送機車註記。
2.針對外送臨停區的設置,儘速和各地方政府研商。
對於以上兩點,部長也當場承諾將在一個月內提出書面報告回覆永昌!
交通秩序 在 除了日前實施的「遊覽車... - 轉動高雄青春夢-高雄市政府交通局 的推薦與評價
為改善西子灣地區交通秩序,市府交通局提供遊客多元接駁服務,除了日前實施的「遊覽車總量管制」、「接駁車服務」以外,也積極協調相關單位開通「漁人 ... ... <看更多>