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近期依據交通局交通安全科科長林昭賢報告指出
新北市65歲以上高齡者人口有58.6 萬人👴👵
占總人口數的14%‼
而在去（ 108年）高齡者交通事故統計🚗🚕🚙🚌🚐
30日內死亡有78人
事故受傷有4420人⚠
而長輩的路權往往是最弱勢的
所以鴻源強力贊同支持
新北市長侯友宜所提出的注意事項
除了放大行人號誌、標示之外⚠
警方可以針對在行人穿越道的路口
強力執法取締未讓行人先行的車輛🚗🚕🚙🚌🚐
同時重點取締時段調整為清晨至上午尖峰時段
全面提升高齡者的路權
來保護長輩的人身安全💗‼
#新北市副議長 #陳鴻源 #進步家園
#馬路如虎口 #長輩多加小心
#關心提醒
我也被公車門夾住了
顧燕翎／女性主義起點站網站站長（新竹市）
聯合報昨天獨家報導，一位台大教授十一日晚間搭乘欣欣客運公車回家，因司機沒注意後門有人上車，教授腳遭車門夾住拖行數百公尺，才自行掙脫，由路人報警送醫，住進加護病房。
此事發生的三周前，我也經歷被公車門夾住的驚恐經驗。
五月廿日我去台北市政府開會，坐大南二八八公車在國父紀念館站下車。我過了前一站就按鈴，走到後門刷卡等候下車。車上人很少，我前面沒人，車門一開就下車，沒料到車門突然關上，左右兩邊緊緊夾住我，車就啟動了。我大叫：「我要下車！」車上乘客也有人跟著喊，司機才把門打開，卻沒有表示關心或道歉。
還好我沒有被拖行，身體也不錯，沒有骨質疏鬆，只覺得後背肌肉有輕微拉傷。到了市府，我覺得有必要向交通局反映此事，主辦會議的科長陪我去找到了交通安全科陳述此事，要求加強司機的安全訓練。股長表示，管理公車是公共運輸處的業務，但是他們同意轉達。幾天後我也接到運輸處電話，他們看了錄影畫面，會處理此事，我一再提醒危險性，期盼這類事件不要再發生，卻仍很快發生了。
台北市綿密便捷的公車網，是我們外縣市居民羨慕的對象。公車因為站間距離比捷運短，特別受老年居民歡迎。一般交通安全宣導，常以死亡行人統計為重點，然而未立即死亡、未經報導、也未列入統計事件卻可能是意外的大宗，也造成許多實質傷害；這明明是可以防範的，管理單位千萬不能忽視。
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※This video is for adults over the age 14 and over.
※この動画は大人を対象としています。
全国の玩具野郎、戦隊ファンは集結せよ！
今回は「激走戦隊カーレンジャー戦闘要塞 DXビクトレーラー」のレビュー！
今後も歴代戦隊ロボ玩具を順次レビューします。お楽しみに！
コメント待ってます(´ー`)/
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動物合体 1〜12 ワイルドトウサイドデカキング
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他の歴代戦隊ロボのレビューもどうぞ
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＃區間測速
各節重點：
00:00 前導
01:19「初聲新聞獎」廣告段落
02:34 區間測速是什麼？
03:37 政府為何愛用區間測速？
04:35 出包再出包？問題不斷的區間測速
06:16 爭議點一：速限不合理？
08:05 爭議點二：馬路更安全了？
09:07 爭議點三：區間測速侵犯人權？
09:54 爭議點四：十次車禍九次快？
10:45 我們的觀點
12:27 提問
12:55 結尾
【 製作團隊 】
｜企劃：品維
｜腳本：品維
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：鎮宇
｜剪輯助理：歆雅／珊珊
｜演出：志祺
——
【 本集參考資料 】
→西濱彰化段區間測速不準 3627件罰單全銷：https://bit.ly/3h3ptYo
→不只進駐台中，中國海康威視「天網」早已籠罩台灣 ：https://bit.ly/3ek25Ee
→設置區間測速，再加上不合理的速限，反而造成更多交通事故？_邱顯智：https://bit.ly/3toSyQG
→逾700名騎士參加「北宜乖寶寶」活動 反對政府濫設測速｜北宜公路｜區間測速｜抗議活動：https://bit.ly/33ekvjJ
→熱線追蹤 - 區間測速執法 超速者剋星：https://bit.ly/3b3hKpL
→北宜公路全路段區間測速引反彈 新北改採分段輪流實施：https://bit.ly/2PSztsw
→北宜公路「設8段區間測速」 PTT兩派掀戰：全台最大停車場上線囉：https://bit.ly/33grBnD
→【反區間測速5】 誰才是人民的真正敵人？剖析區間測速背後的真相！：https://bit.ly/3b1YXer
→區間測速國家標準拍板 科技執法公信力UP：https://bit.ly/3tiPGVt
→新北首處！萬里隧道7月起以「均速」抓超速：https://bit.ly/3ejchNq
→區間測速爆中國製造引發資安疑慮，交通部拍板暫時停用：https://bit.ly/3xLYc2I
ㄒ區間測速在鬧什麼？_Leo, that Taiwanese. 理觀點 https://bit.ly/3eNdmMk
→「全國最大的區間測速上線啦」＿邱顯智：https://bit.ly/3ekqcD2
→區間測速養出烏龜車！駕駛痛批：反而更危險！：https://bit.ly/3xJYWp4
→區間測速沒驗證，人民變成提款機？【20200428_交通部門質詢】：https://bit.ly/3xPDajG
→『超瞎政策區間測速』台灣歧視機車？只有機車需要區間測速？康康嘴機車：https://bit.ly/3ultzz4
→區間測速問題出在哪？台灣道路設計怎麼救？交通議題 ft.火花羅（上）｜二輪聊天室：https://bit.ly/2SuvpQ7
【 延伸閱讀 】
→【區間測速的速限合理性feat.自由車流】 2020 05 20 邱顯智質詢精華字幕版：https://bit.ly/3eTwacZ
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明義聲援新北產業園區自救會，我們呼籲台北市府要重視民意，避免錯誤政策害國又害民，我們要求北市捷運局變更設計,希望能暫停執行公開招標流程，另到環保署遞交公民告知書，要求該工程應該重新進入環評程序。
位於五工路的Y19A站，北市捷運局規畫為地下車站，因此捷運需從高架潛盾至地下，其中出土段在五工路、五權二路交叉口，將截斷五權二路來往交通，縮減五工路一半的路寬，除將造成周遭廠家大量貨櫃車進出困難，引發交通安全疑慮，更嚴重的是，未來施工所造成的震動，將對附近高科技廠商帶來無可避免的破壞。
新北產業園區不只傳統產業，現在還有使用奈米等級設備的高精密產業，一年產值達8600億，該工程造成的震動將嚴重影響廠商及員工生計。科技廠房距離出土牆僅14公尺，是生產手機等輕觸螢幕面板的高精密產品，是蘋果供應鍊之一，稍許震動即對機器和產品有很大影響，恐迫使業者無法經營而出走台灣。
希望環保署能命北市捷運局暫停招標施工，先進行詳實環境影響調查報告及提出具體有效因應對策，要求北市府變更設計，不要縱容捷運局惡搞。
--延伸閱讀--
新北產業園區自救會 赴北市抗議
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環狀線新北五工路Y19A站爭議 新北產業園區業者赴北市府抗爭
https://newtalk.tw/news/view/2021-03-19/551337
捷運北環出土段震動疑慮 產業園區廠商抗議
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