#有文益請放心
#市民反映我來處理
苓雅區四維二路東行向,過了光華路口之後因為車道急速減縮,導致此路口交通事故頻傳,甚至有轎車直接衝入民宅的紀錄,因此文益今天邀集高雄市政府交通局、高雄市警察局苓雅分局交通組、交通大隊及養工處、台電、中華電信等相關單位實地進行會勘,研擬解決方法以維護民眾生命財產安全。
經了解此路口發生交通意外事故原因,除了車道縮減外還有警示號誌不足及車速過快等原因,前些日子,路口車阻柱才剛被汽車撞上連根拔起!
台電變電箱及中華電信光化交接箱位置也正對車道(有被汽車直接撞上的風險),因此文益具體建議:一.請養工處在兩週內把車阻柱復原,避免再有車輛直接衝入民宅
二.交通局增設此路口的反光警示號誌
三請中華電信以及台電研擬遷移變電箱及光化交接箱的位置,未遷移前會先加裝反光標誌!
交通大隊也會評估此路口是否有增設測速器的必要!
確保民眾生命安全及行車安全,是文益的責任!
#高雄市議員黃文益
#黃文益會做事
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅Zack,也在其Youtube影片中提到,EP.187 特別演出 宜成 / 林威宏 / 冠佑 友情客串 士誠 / 展樂 / 泰元 / 紹璋 玉成 / 震東 / 騰毅 / 嘉兒 經倫/ 元擇 / 佑希 ----------------------------...
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交通大隊 事故處理組 在 林欽榮Charles Lin Facebook 的最佳貼文
【視察臺北市交通控制中心 加強春節交通疏導工作】
今天(2016/01/30)前往臺北市交通控制中心視察,勉勵春節期間仍需堅守崗位的同仁,為大家加油打氣!並期許同仁加強春節前、中、後三階段的交通疏導作業。
由於北市忠孝橋引道將於農曆春節期間(2月7日至14日)拆除,我特別關心春節期間以及今(105)年2月至11月,路型調整與引道拓寬施工期間的交通疏導計畫。今日交通局鄭佳良副局長也親自到了現場,與交通控制中心林育生主任,說明本市的交通控制系統運作情形。
臺北市交通控制中心藉由布設於全市的閉路電視攝影機(CCTV)影像、資訊可變標誌(CMS)、車輛偵測器(VD),以及道管中心提供的即時影像,以交通動態地圖監控本市各重要路口、路段之路況,在發現事故時即時應變控制交通號誌系統或通報交通大隊協助排除,並發布及即時訊息給用路人參考。
交通局鄭佳良副局長提到,為了加強雙北市的交通控制與疏導,雙北市的交控中心已經成立Line群組平台,針對突發狀況即時通報、即時處理、淨空路口,以減少交通事故所產生的影響。警察局也針對春節前後的交通尖峰期全力動員疏導,並加強管制與取締違規。
臺北市交通控制中心綜觀全市交通系統與路況,是本市交通運輸的靈魂,而市府正積極建構智慧化的交通系統,交通控制中心所產生的監控與分析資料也與資訊局接軌,每5分鐘就有即時的資料匯入市府的open data平台,開放供大眾使用。民眾亦可利用「臺北市即時路況查詢系統」或「臺北好行」App,即時查訊上述的即時影像與路況。
對於本府交通局與所屬同仁的努力,我再次感謝同仁的辛勞!同時叮嚀同仁針對西區門戶計畫所進行之工程周邊路況多加注意、加強宣導,減少市民朋友的不便,並提供安全的用路環境。
交通大隊 事故處理組 在 林燕祝 Facebook 的最讚貼文
交通事故處理小組人力不足
記者姚正玉/台南報導
交通事故處理幾乎是各派出所和分局重要的業務之一,但車禍事故處理小組人力不足且未受重視,案件負荷量極大,市議員郭國文、林燕祝、黃麗招和賴惠員十五日市警局質詢時不約而同為三分局、永康分局和新營分局請命,要求補充小組員額且提高獎勵,避免非專業員警替代,影響事故處理的品質。
郭國文指出,永康地區的交通流量很大,易肇事路段激增,但路段有統計,卻沒有提出因應對策,以致於交通事故案件居高不下,要求新上任的交通大隊長吳清飛正視問題的嚴重性。
林燕祝指出,永康分局交通車禍處理小組人員的工作量遠大於派出所,發生交通事故的民眾報案往往要等上一個多小時才有人員來處理,民怨四起,以永康分局為例,原有十四人加上借調兩人,即使有十六人,但天天有人輪休,人力根本不夠,據其了解,至少兩人因工作壓力太大,已有憂鬱症。黃麗招也指出,三分局交通案件很多,每人每個月要處理超過二十八件,人力不足可見一斑。
林燕祝和黃麗招要求交通大隊應設鼓勵條款,讓更多員警願意加入交通事故處理小組,讓人力穩定且夠用,建立專業性和提升服務水平。
賴惠員表示,新營分局交通事故處理員警僅六人,每人每月處理多達二十一件,人力吃緊且工作壓力很大,但這些員警考績得到甲等的比例卻不高,顯見並不獲重視,也沒有受到友善的對待,她要市警局提出誘因充實交通事故處理的人力,甚至以考績優惠來鼓勵。
2013/10/15 19:01
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EP.187
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由交通警察大隊掛號郵寄或當事人親自領取,領取地址:桃園市桃園區縣府路51號3樓(交通警察大隊事故處理組)。 處理期限. 6日. 備註. ... <看更多>
交通大隊 事故處理組 在 [發問] 有關交通隊處理車禍的疑問- 看板TPC_Police 的推薦與評價
問題1.為什麼交通隊處理事故一定開車(至少8成以上)?
問題2.為什麼交通隊處理事故時,派出所一定要在場協助指揮?
問題3.為什麼處理A1事故,交通隊會有「報停」的機制?
關於問題1:
這問題當然是排除「轄區範圍超級大」的地方。我是指都會區,為什麼幾乎必開車?是因
為酒測器很大不好帶嗎?還是滾輪很大支?
但如果這些原因,難道騎車接A3的派出所都不會遇到嗎?
關於問題2:
在派出所要接A3的地區,應該也很常有派出所「一人」處理完畫圖、拍照的吧?
關於問題3:
派出所的大備在接報驗的時候,好像也不會隨便動到4名以上警力(且什麼事都不能做,
這3-4名警力都只能專心處理這件報驗)
這些問題
有些是所謂的「規定」我了解
但還是總覺得怪怪的...
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