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【 拒絕軌道捨直取彎，保留金城公園綠地 】
7月12日的星期日下午4點多，土城捷運站旁邊金城公園的籃球場裡正在舉辦三對三鬥牛大賽。多達三十幾個隊伍報名，參賽者奪標企圖堅強，激烈的戰況讓業餘級的裁判心理壓力很大，不得不全神貫注認真吹哨，連記分員都不敢大意。經過殘酷淘汰打到冠亞軍賽，由「土城冰箱隊」卯上「兔屎隊」。冠亞軍隊伍果然身手不凡，或切入上籃或中距離投射，頻頻引發滿場喝采。離球場不遠樹蔭底下，老人們坐著自在聊天，年輕的媽媽抱著一歲的幼兒，二歲的小姊姊拉著衣角，悠閒走過。這場鬥牛大賽是在地的五號公園社區自救會主辦，並由綠黨協辦，目的是希望能透過活動，引起關注保留佔地僅1公頃的金城公園，這個讓社區居民徜徉休閒的美麗環境，居民呼籲別讓公園消失，天天能打球，年年再比賽。
#軌道捨直取彎_居民三大質疑
就在去年(2019年) 10月，土城民眾才發現，捷運萬大線的路線已經悄悄的被修改，將站體位置移進金城公園，軌道也由直行金城路變為彎入再彎出公園；新北市府同時修改都市計畫，將整個金城公園由公園用地變更為「行政園區特定專用區」。這些改變將吃掉土城地區已經很少有的公園綠地，引起居民的不解和憤怒。首先，捷運路線的捨直取彎不但沒有其必要性，且造成噪音汙染及喪失公園綠地。其次，捷運站的工程設計問題，與將整塊公園用地變更為行政特區，其實完全沒有邏輯上的關係。新北市府明明是為了開發利益的目的，卻故意讓北市及新北市捷運局揹鍋，來強化犧牲公園用地的理由。第三，與環評說明書內容不符，對環境影響評估未再檢討，不符行政程序。
#公園將被剷除_樹木面臨浩劫
珍貴公園將被剷除，附近居民竟是偶爾才得知。平均擁有綠地面積極少的土城民眾，將又再損失這筆資產，情何以堪？金城公園歷史悠久，綠樹成蔭，超過30年的樹木至少上百棵，還有四棵巨大且樹齡至少70年以上的古榕。如果新北市府真的依計畫進行，可以想像四株古榕將遭到斷根裁枝的移樹作業命運對待，而其他超過100株樹木可能直接移除，命運更為悲慘。有民眾指責，政府自誇捷運蓋到哪裡，都更做到哪裡，事實上是捷運蓋到哪裡，樹木就砍到哪裡。在氣候急遽暖化的今天，台北盆地夏季氣溫屢創新高，新北市府卻無視樹木對氣候調節的珍貴功能，打算對樹木殺無赦。。
#軌道捨直取彎_危害學童健康
捷運萬大線的規畫已經多年。其中在LG11站(土城站)將可與藍線轉乘。自初始計畫及2008年環評所通過的計畫本段是沿金城路中央以高架進行，並在藍線土城站的正上方建造高架車站。現在捷運局卻解釋說因為藍線土城站的地下站體很寬大，高架車站須做成門型墩柱，落墩不易，因此需要將站體位置移進公園。但居民指出，軌道捨直取彎，列車彎入公園站要減速運轉，不惟減低行車舒適度與效益，彎軌處減速特別容易產生摩擦噪音。轉彎設計的軌道路線與最近的民宅距離將僅有4公尺。軌道另一端則飛越隔鄰土城國小的校門及圍牆上空，離最近的教室恐怕僅約10公尺，不僅車行噪音嚴重戕害學童聽覺，在操場活動時，逼近的巨大高架道和墩柱產生的壓迫感也影響身心健康，絕對不可行。
#軌道直行_絕對可行
且居民經過請教專家學者，認為軌道直行在金城路上，土木落墩位置、數量在現行工程技術上本來就可行，否則規劃之初就不會這樣設計。雖然捷運局解釋高架站的門型墩柱為巨大的正方形，落墩位址會完全檔住人行道，或對民宅造成困擾，但專家也指出墩柱並非必要是正方形，並提出軌道直行，設站於北側停9位置或設站於南側消防局兩案。如果選擇消防局位址，尚可聯合開發。兩案都可以保留珍貴的公園。7月6日黃永昌議員在市議會質詢亦指出，LG12站的情形完全相同就可以施工，不需更改，可見軌道直行絕對沒有問題。
#行政園區取代公園並非明智
但計畫變更最重要的部份是將公園用地變更為「行政園區特定專用區」。依照新北市府公布的計劃圖，行政園區不只囊括原來的公園用地、捷運用地(藍線土城站出口)及停車場用地，還納入在和平街對面的機關用地，含土城區公所、土城戶政事務所、警察局土城分局、衛生所和藝文館。未來的行政園區將供行政、辦公、商業、居住及捷運設施等使用。更清楚的說，5個機關的用地將提供給財團蓋住宅或商業大樓，而利用公園及停車用地蓋行政大樓，擠進這些行政機關。新北市府計畫的精神為Transit Oriented Development (TOD)，即以大眾運輸為導向的發展策略。萬大捷運線工程總價達555億元，新北市須負擔380億元，官員在受訪時坦白說透過與民間聯合的土地開發，可以創造財源來挹助軌道建設。新北市府自己做莊也兼裁判，可以堂而皇之提供財團1.5倍的容積獎勵。民眾不免疑問，捷運萬大線既為重要建設，也規劃相當長的時間，為何不能編列充分預算，需要新北市民用賣祖產的方式來建造？犧牲老樹毀掉公園，到底是為了捷運工程問題，還是為財團開發案開方便之門？
#行政機關用地不遷移
前面所述5間行政機關建物的屋齡不過在20年到40年之間，屋況良好，而且頗具美感，民眾習慣來此洽公。並沒有打掉重練的必要。就算政府真的要重建行政機關，也應該完整保留這塊機關用地，而非以行政園區之名，透過聯合開發變賣為私人產業。
#勿任意揮霍下一代的未來
綠黨認為下一代的未來不應任意揮霍。撤掉公園改建大樓絕非永續發展之道，況且軌道捨直取彎對學童及在地居民傷害巨大。因此我們主張：
1. 公園用地完整保留，採取直行軌道，新北市府重新評估LG11站體設置方式。
2. 公有地完整保留，可考慮消防局設站並聯合開發。
3. 若新北市府仍擬透過TOD籌措財源，可利用停9用地。
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🐲端午連假愉快 (ㅅ˘ㅂ˘)你們去哪玩?
═══分享我們的 Day1 ═══
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台南新化，不是台中大坑噢
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門票全票200元，可折抵150元(100cm以下免費)就順用餐吧。四人共享餐$1500：碳烤土雞、野菜、竹筍、鮮筍排骨湯、筍香燜飯，再加點蔥蛋、兩碗白飯，折抵後$990。
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闆娘備餐；費用隨喜
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備好銅板，買好吐司。
餵魚同樂，耗盡體力。
終於結束這美好滿滿的一天❤
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景點名：深坑老街｜Shenkeng's Street Of Old
電話：886-2-26623116 ( 深坑區公所 )
地址：新北市深坑區深坑老街
開發時間：全年開放(依店家營業時間為主)
關於：
早在清代時期嘉慶年間就有深坑市街的出現，陸路方面為清代時期臺北往返宜蘭的淡蘭古道必經之處，街上昔日是販賣茶葉及染料的臨溪集散市集；深坑北臨臺北盆地，位居景美溪中游北岸，水路則經由渡船頭運往艋舺等地，為早期文山地區的茶葉在景美溪集散的重要轉運站。深坑老街長度約有300公尺，道路是一條寬兩公尺的泥土路面，兩旁皆為草厝，在街上中段有一間王爺公廟。有一次的廟會活動因為燃燒紙錢不慎起火，將整條街的草厝燒毀，事後民房重建時皆蓋成瓦屋，牆壁使用土角磚、地板則為水石構造，這些構造是為了用來防火而闢建的，即稱「土角厝」。日治時代1915年起，日本人實施市區改正計劃才將深坑街拓寬，兩邊街屋也改建成有亭仔腳的立面街屋，至今也是老街上最具代表性的建築物。
深坑地理位置四面環山，為深坑區主要的商圈，主要販售豆腐相關美食、芋圓、肉粽等，亦有古早味十足的童玩店供民眾參觀選購。 老街全長約三百公尺，以純手工製作的方式加以鹽滷的「深坑豆腐」聞名全國，現今隨處可見各式豆腐衍生商品。每年市政府文化局都舉辦「深坑四寶文化節 」以豆腐、綠竹筍、黑豬肉、茶葉等四樣在地名產為地方行銷。
2008年起為重現深坑街早年古樸風貌，新北市政府將深坑街列於歷史風貌特定專用區，重現古蹟保留及現代生活的融合與共存，城鄉局針對騎牌樓保存與修復，因為街屋是不可切割，針對私人的土地及建物部份，城鄉局擬定獎補助辦法，希望以獎勵的方式鼓勵老街的居民踴躍參與整條老街的風貌保存，復舊工程於2012年9月順利完工。在近年也因為觀光熱潮興起，加上國道三號與國道五號的開通，使得深坑老街的旅遊再度興起，新北市政府為了有效彌補現行跨越景美溪僅依賴中正橋與昇高橋的不足，興建平埔橋從平埔街往南跨越景美溪，再銜接文山路二段，加快聯繫國道的時間。
深坑街與北深路交會處有棵茄冬老樹，其樹枝葉茂密、樹形優美，早已是深坑老街最顯著的地標。據當地居民表示，位於交會處圓環內的茄苳老樹年齡約有一百多歲，樹下圓環設有座椅供人休憩，是鄰居們聊天和遊客歇腳休息的場所。1981年，公所興建中正橋並欲拓寬深坑街時，計劃砍除在路中央的老樹，幸而當時蔣經國總統至深坑地區巡視，居民陳情希望保留這棵老樹，於是總統指示公所加以保護，老樹才得以保存下來
#Meck大叔#深坑老街
