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關於 二速傳動模組 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在二速傳動模組這個產品中，有2篇Facebook貼文，粉絲數超過14萬的網紅工業技術研究院，也在其Facebook貼文中提到， 🌷工研院與本土公司合作開發二速傳動模組，讓電動車續航力提升10%!! 🌷 你知道目前多數電動車只有一個檔位嗎？也就是只有D檔前進檔位，目前僅有國外少數高階電動車款配有二速變速箱，擁有可變速檔位的優點在於可以提升車輛加速及極速性能，減少電池能量的損耗。現在我們也有這樣的技術囉！ 工研院與齒輪大廠本...

二速傳動模組 在 工業技術研究院 Facebook 的精選貼文

工業技術研究院 By 工業技術研究院

2021-05-06 17:36:42 有 112 人按讚
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🌷工研院與本土公司合作開發二速傳動模組，讓電動車續航力提升10%!! 🌷

你知道目前多數電動車只有一個檔位嗎？也就是只有D檔前進檔位，目前僅有國外少數高階電動車款配有二速變速箱，擁有可變速檔位的優點在於可以提升車輛加速及極速性能，減少電池能量的損耗。現在我們也有這樣的技術囉！

工研院與齒輪大廠本土股份有限公司攜手合作，共同宣布開發國內首款自主設計製造之電動車用二速傳動模組，本技術以兩檔位高低齒比提升車輛性能，並維持馬達高效率輸出。相較於單速系統，可有效提升整車10%續航里程。

相關新聞請看：https://lihi1.com/JxnaP/FB

＃永續環境
＃電動車
＃二速傳動模組
#本土公司

Tags:
工業技術研究院

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二速傳動模組 在 解密科技寶藏 Facebook 的最佳解答

解密科技寶藏 By 解密科技寶藏

2021-04-29 12:28:11 有 30 人按讚
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經濟部主導研發國內首款電動車二速傳動箱🚗提升轉換效率續航更持久

近年電動車市場大幅成長💪🏻，根據市場趨勢統計，2035年到2040年將會是電動車世代✨，因應臺灣電動車的智慧車輛模組系統優勢，經濟部技術處攜手工業技術研究院(ITRI)協助齒輪大廠 #本土股份有限公司，開發國內首款電動車用二速傳動模組，有別於目前市面上電動車都是單速系統，二速系統可有效提升整車10%續航里程，以及提升「低速之加速」與「高速之極速」的操控樂趣🚗，未來也能應用在高性能轎車、休旅車及客貨兩用車，提升產品競爭力，打響國內電動車產業👍🏻！

#經濟部技術處 #科技專案 #電動車國產化 工業技術研究院 #本土股份有限公司 #MIH聯盟

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解密科技寶藏

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經濟部技術處透過創新科技專案，與16家產業科技研發機構合作，把我國產業科技的力量，與更多的發展機會接軌，希望能透過這個新舞台，提升產業的技術競爭力！
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社群媒體上有些相關的討論：

二速傳動模組 在 [開箱] VJR TCS 微開箱文- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價


作者s9845111 (BCheng)
看板biker
標題[開箱] VJR TCS 微開箱文
時間Mon Oct 2 05:26:08 2023



照片沒拍很多
一樣盡量只講重點
__________

<外觀>

比起前代VJR，這款造型算是大改


<龍頭>

模組化LED日行燈+方向燈
看上去頗有JETS改裝日行燈的feel
最搞笑的地方在於
方向燈蜂鳴器音源在龍頭內
不是傳統的方向燈繼電器設計
是阿勞電動車的逼逼聲



<斜板>

造型有點像G6
但原本方向燈位置塞了大燈進去
看到大燈就先聊大燈


<大燈>

模組化雙魚眼LED大燈
這規格勝過自家旗艦車KRV


支援遠近同亮
大概三個車道寬
發動後才會點燈
切遠燈時能聽到電磁閥作動聲


大燈背面有大面積散熱鰭片


<側面>


分色設計致敬上一代VJR
但整體銳利感降低很多


後扶手連接側殼的設計類似AlphaMax
但是那個塑膠扶手軟到靠北
立中柱抬車時會有吱嘎聲
我就不信設計時工程師沒發現
這樣能交差喔？


<車尾>



除了車牌燈以外都是LED燈
想到把行車記錄器裝在那邊的我是天才


<內裝-龍頭>


採用電子儀表
顯示轉速、時速、里程、油量
燈號有遠光、方向、TCS、ABS、引擎燈


後照鏡的鎖點位置很內縮、很彆扭




獨立式把手開關
沿用KTR150的模具（TJ東洋建蒼代工
左邊將Pass燈按鈕改為TCS開關
右邊封掉大燈開關只剩啟動開關
改成獨立開關的缺點是維修費變高了
早期車款一顆按鈕不到150塊
這台右開關一顆要800多塊
而KTR右開關才不到500塊
至於為什麼我會去查價
起初是也想給手工車金勇裝KTR開關
又想要廢大燈開關改全時點燈
之前買了KRV開關想說有雙黃燈
結果才想起來它是雙油門線
關於燒錢的興趣這就是另一個故事了
不過對啊為啥VJR不給雙黃燈開關？


<內裝-車身>

KRV同款防彈跳掛勾
鎖頭附USB充電孔
據說支援快充
然後一個飲料置杯孔


<車廂>


坐墊沒有支援彈簧上掀
車廂空間普普因為有電瓶
沒有LED車廂燈


<車底>



副總稱讚過的SSC水平式上吊架
省力中柱設計
所以中柱鎖在下case


光陽車必備的鏽斑


原廠有設計一個行車記錄器放置空間
（會進水吧？


<前輪系統>


31mm前叉+180mm碟盤+單二卡鉗
輪胎是建大鱷魚王K433F
霍爾效應感知器在另一側
TCS版升級為金屬煞車油管
但你們看那管路怎麼凹成這樣
不說還以為是被人撞過
接頭處橡膠沒包好還露出金屬編織網


<後輪系統>


雙槍不可調避震
180mm碟盤+單活塞卡鉗
也是鱷魚王K433F
這油管就走的很順
傳動case據說是沿用鼓煞模具
將霍爾效應感知器做在裡面


<內臟-車頭>

ECU、整流器跟ABS電腦放在車頭


ATe的ABS電腦，不清楚評價
只知道是我買的煞車油的品牌
可以發現在電系用料上有進步
大部分都使用防水接頭了
整流器線材用了編織線


<內臟-車廂>



還是那顆戰隼引擎
江江 不是西門子 不是京濱
是新名流的那套節流閥系統
對於光陽自製ECU實在很沒信心
閉磁路點火線圈


<騎乘體驗>
沒有精確的加速實測
請原諒我的懶散
僅用平常通勤路段體驗作心得分享
來囉…
原廠標榜10.8ps@8000轉
我在大直線全油門拉了一公里
加速很慢很慢才上到7000轉
尾速此時才到93km/h
騎不到8000轉是要怎麼有10匹啦

這張圖不曉得誰做的笑笑就好
你說這叫小鋼砲
怎麼覺得比我家奔騰V2還慢
連我阿姨也覺得加速蠻慢的

懸吊反應快，足夠應付坑洞路面
車架剛性很好，過彎紮實
這兩點我覺得符合「鋼砲」的鋼
但動力真的沒感覺到砲…

選用的這套ABS系統很晚才觸發
就是煞到輪胎有嘰聲了才有作動
相較於KRV蠻提早就觸發ABS作動


<選購原因>
車主170公分，找大學用車
所以就幫他挑小台一點的車
原本在看GP125結果要排兩個月
車行就推薦他店裡的這台去年庫存車
現金價7.7w
我覺得這價格買到
雙魚眼LED大燈
雙碟ABS+TCS
電子儀表板
很划算了吧


<附記>
行車記錄器選用的是
Polaroid寶麗萊 Pernis ME206WG Lite
（主機上的印刷一直看成Penis
口碑不錯的品牌的最便宜機種
之前都是買錄得清的也不錯用

由本人安裝
全車走線蛇管包覆及束帶固定
DIY經歷過被避震彈簧咬斷線
被老鼠住在油箱底殼咬斷線
被龍頭三角台螺帽咬斷線之後
就知道怎麼走線跟保護線路了…


以上小分享
非車媒不要太計較

-----
Sent from JPTT on my Samsung SM-S9010.

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.242.251.109 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1696195570.A.730.html
推 lurba224: 推，就是顏色選擇少了點 220.143.166.84 10/02 06:34
推 chiuihsun: 這叫微開箱那正常開箱要怎麼開118.231.177.239 10/02 06:46
推 srhkami: 家人買這台，動力真的很普， 114.39.206.140 10/02 07:14
→ srhkami: 遠燈也不太夠，目視就只有一小片，而且沒 114.39.206.140 10/02 07:16
→ srhkami: 有超車燈按鈕 114.39.206.140 10/02 07:16
推 samson5441: 很棒的開箱文114.137.175.207 10/02 07:37
推 Rayearth2037: 推個 223.141.24.181 10/02 07:39
推 refgdata: 同級距最好的車，讚 1.170.33.120 10/02 07:49
→ fin5833: 有種整體看起來完成度比KRV高的感覺223.137.247.120 10/02 07:58
推 smallpig02: 後扶手蠻騷的,然後嘎滋聲XD 61.223.224.147 10/02 08:01
推 kaj1983: 光陽的組裝品質確實退步很多，我以前買的 218.166.7.201 10/02 08:21
→ kaj1983: 光陽車都沒有這種聲音，去年買的gp7期也 218.166.7.201 10/02 08:21
→ kaj1983: 有嘎滋聲，也是在移車時，但不是扶手是車 218.166.7.201 10/02 08:22
→ kaj1983: 體不知哪來的聲音 218.166.7.201 10/02 08:22
→ hangtenboy: 超車燈的地方改TCS開關？很不舒服耶 111.71.86.37 10/02 08:56
推 Camael: 認真推125.230.228.216 10/02 09:04
推 MikeFreeway: 開圖太慢，先推開箱文 61.222.27.192 10/02 09:22
→ MikeFreeway: 7.7w什麼鬼，這便宜超多耶@@ 61.222.27.192 10/02 09:23
→ james725twtw: 大燈開關的位置沒放雙黃燈可惜，超 1.200.190.16 10/02 09:26
→ james725twtw: 車燈拔掉也可惜 1.200.190.16 10/02 09:26
推 MikeFreeway: 後扶手，有些愛酸其他牌的不知道看到 61.222.27.192 10/02 09:27
→ MikeFreeway: 作何感想。顆顆 61.222.27.192 10/02 09:27
→ MikeFreeway: 還有公關號在上面吹同級距最好，噗 61.222.27.192 10/02 09:28
推 RC8377: 好專業 101.9.189.114 10/02 09:53
推 tentigo: 認真好文給推101.137.120.132 10/02 09:59
推 a60130chen: 這價錢也太優 116.241.214.51 10/02 10:09
推 LuFatJier: 賺爛了 什麼佛心價 42.77.202.38 10/02 10:24
推 Alllllogo: 7.7 雙abs，給推 101.136.6.66 10/02 10:51
推 Lukerr: 這個開箱也太詳細，已經不能叫做微開箱了 220.143.172.15 10/02 11:11
推 motorbird: 勁戰六代原廠後扶手也是軟 遲早有天 61.66.151.10 10/02 11:27
→ motorbird: 會斷 61.66.151.10 10/02 11:27
推 ShibaTatsuya: 推這篇文 39.10.26.84 10/02 11:41
→ ShibaTatsuya: 雖然看來這代VJR品質有些微妙 39.10.26.84 10/02 11:41
→ ShibaTatsuya: 不過TCS版現金價77K真的很香 39.10.26.84 10/02 11:41
→ ShibaTatsuya: 這也印證了便宜治百病的道理 39.10.26.84 10/02 11:41
→ ShibaTatsuya: 希望K牌也能懂這個道理XD 39.10.26.84 10/02 11:41
→ james725twtw: 但這是庫存車才能到這個價格就是 1.200.190.16 10/02 11:44
推 ronnie821202: 看成penis XDDD 42.79.243.211 10/02 12:17
推 Diancie: 現在產線大多都外勞在組的 27.247.133.182 10/02 12:42
→ james725twtw: 真假，不過也合理，要降低人工成本 1.200.190.16 10/02 13:10
→ james725twtw: 只能這麼做 1.200.190.16 10/02 13:10
→ james725twtw: 尤其政府漲薪水，相信也會反應在價 1.200.190.16 10/02 13:11
→ james725twtw: 格上 1.200.190.16 10/02 13:11
推 Tenyer0317: 7.7這個價格很有料 101.9.33.221 10/02 13:56
推 AerobladeIII: 生鏽那段我怕你被人外送 111.246.38.82 10/02 14:01
→ AerobladeIII: ATE也是知名的煞車相關件廠商，煞 111.246.38.82 10/02 14:02
→ AerobladeIII: 車油最有名。他也有生產汽車來令片 111.246.38.82 10/02 14:02
→ AerobladeIII: ，非常低灰，是低調的好品牌 111.246.38.82 10/02 14:02
推 minutepop: 專業的欸！難得的好分享文～ 36.231.99.86 10/02 14:05
推 BenShiuan: 想借問一下，為什麼TCS要開關？ 36.236.171.9 10/02 14:17
推 MikeFreeway: TCS會控制引擎出力，某些情況下若 61.222.27.192 10/02 14:31
→ MikeFreeway: 限制引擎出力可能造成車輛無法脫出 61.222.27.192 10/02 14:31
→ MikeFreeway: 所以提供開關視情況使用 61.222.27.192 10/02 14:31
推 Fantasyhisai: 新的就生鏽？？ 59.125.205.215 10/02 14:49
推 er401: 這台外觀比z1 Attila 好看多了 1.200.97.56 10/02 14:50
→ er401: Rs neo也不錯 但配備爛 前碟後鼓無abs 無tc 1.200.97.56 10/02 14:51
→ er401: s真的很沒競爭力 1.200.97.56 10/02 14:51
→ karta041992: VJR不錯啦，我騎這麼久了也沒什麼問 223.137.213.75 10/02 15:33
→ karta041992: 題，小車安全配備能給的這麼齊全已經 223.137.213.75 10/02 15:33
→ karta041992: 很難得了 223.137.213.75 10/02 15:33
→ Don33Don: 大燈照明效果好讚！114.136.169.193 10/02 15:39
推 ShadowDancer: 價格佛心，看了會想買耶 101.10.0.204 10/02 16:03
推 KageyamaYuka: 7.7w買到的話 真的不錯@@ 42.72.233.67 10/02 17:00
推 ohya111326: VJR剎車燈很帥 1.163.208.228 10/02 17:09
推 BenShiuan: 不知道這些小缺點下一版會不會改進 36.236.171.9 10/02 17:43
推 RonanXidi: 這台路上很少見 1.200.162.135 10/02 19:11
推 safeya: 請問後鏡頭的支架是自己弄彎成ㄑ字型的嗎 1.165.10.188 10/02 19:17
→ safeya: ？看起來貼合的很完美 1.165.10.188 10/02 19:17
是的喔 尖嘴鉗彎過再補漆
→ kaj1983: 這台我在高雄只見過一次，沒看過的尾燈還 218.166.14.9 10/02 19:23
→ kaj1983: 以為是新出的，沒想到是舊車了 218.166.14.9 10/02 19:23
→ sking512: 安全設備來說確實是同級距最頂，沒毛病 49.216.193.129 10/02 20:49
※ 編輯: s9845111 (111.254.229.91 臺灣), 10/02/2023 20:56:53
推 CHRISBEE: 7.7w好爽，剛買今年車，只折5%還沒有其 1.34.11.237 10/02 21:06
→ CHRISBEE: 他贈品 1.34.11.237 10/02 21:06
推 minutepop: 我的 36.227.242.183 10/02 22:09
→ minutepop: krn也是裝牌照燈殼上 36.227.242.183 10/02 22:09
推 yao03911: 單外型這台滿好看的，路上常看到原來是 36.230.203.34 10/02 23:54
→ yao03911: VJR 36.230.203.34 10/02 23:54
推 a456618: 新的好醜 路上沒看超過五台… 1.200.118.162 10/03 00:24
→ a456618: 想當初第一眼喜歡的塑膠車就是上一代 1.200.118.162 10/03 00:25
推 fck01: 上一代比較帥，騎過朋友的起步有點衝，但 27.53.177.68 10/03 08:54
→ fck01: 衝完就開始沒力了，不太協調。 27.53.177.68 10/03 08:54
→ cul714: 價錢好優 27.53.107.66 10/03 12:52
推 connell12654: Penis笑出來 114.136.147.43 10/03 14:16
推 JER2725: ECU避開西門子，但是自製也沒好到那去180.217.157.167 10/03 16:48
→ sungchiching: 台中有推薦的店家嗎，也想買 現在 49.213.237.178 10/03 18:08
→ sungchiching: 問都要83.5K 49.213.237.178 10/03 18:08
推 PCMAN2005: 有股台客味180.217.156.211 10/03 20:37
推 Crazyloveyou: 油耗根本不行的車怎麼有人買的下去 111.71.214.12 10/03 23:44
又不是要跑外送
要省油有其他選擇
但就沒有這台的配備
※ 編輯: s9845111 (111.242.251.109 臺灣), 10/04/2023 00:11:59
推 iphone5656: 問了台北完全沒有這種價格 114.36.217.134 10/04 00:24
→ iphone5656: 台中有低一點 但沒有到7萬7好扯 114.36.217.134 10/04 00:24
推 qaz0808x0318: 認真文給推140.124.249.111 10/04 15:39
推 soudesu: 今年八月也是77k左右牽到這台 101.137.6.115 10/04 18:35
→ Crazyloveyou: 怎麼會有人買這種引擎已經用了n年 111.71.214.42 10/04 19:41
→ Crazyloveyou: 的車 111.71.214.42 10/04 19:41
→ MikeFreeway: 怎麼會有人成天喊二手價但是不賣車？ 114.25.58.32 10/04 19:54
→ Crazyloveyou: 要不要賣是關你xx 111.71.214.42 10/04 21:04
→ MikeFreeway: 怎麼不敢打出來？顆顆 114.25.58.32 10/04 22:12
→ MikeFreeway: 啊不是很愛喊二手價？那當然要拿去 114.25.58.32 10/04 22:12
→ MikeFreeway: 賣啊，不然二手價喊身體健康？ 114.25.58.32 10/04 22:12
推 Tomberd: 這台能拿77k算可以了阿，至少該有的都有 36.227.145.140 10/05 22:14
推 ms0545173: Rsneo仔 優越感不知道哪裡來的 有夠瞎 114.37.137.19 10/07 02:41
推 CHRISBEE: 雙十蝦皮有活動八萬九5%蝦幣再送2099蝦 163.20.246.37 10/13 14:25
→ CHRISBEE: 幣2023七月車 163.20.246.37 10/13 14:25
推 firewill: 我買vjr 我哥買z1 attila，兩者比較vjr 111.83.216.39 11/30 16:28
→ firewill: 加速真的輸，但是尾速就差不多 111.83.216.39 11/30 16:28






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工研院協助齒輪大廠本土股份有限公司，開發國內首款自主設計製造之電動車用 二速傳動模組 ，以兩檔位高低齒比提升車輛加速與極速性能，並維持馬達高效率 ...

#4. 【SV-T】工研院機械所二速傳動模組 - YouTube

工研院機械與本土公司合作開發 二速傳動模組 ，讓電動車續航力提升10%!! 你知道目前多數電動車只有一個檔位嗎？也就是只有D檔前進檔位，目前僅有國外 ...

#5. 電動車二速傳動箱國產化提升效率整車續航力更持久

經濟部技術處透過科專計畫支持工研院與本土公司合作，開發出國內首顆二速傳動模組，相較於單速齒輪箱，二速傳動模組優勢可同時滿足電動車輛在高速與高負載狀態下的動力需求 ...

#6. 電動車二速傳動箱國產化提升效率整車續航力更持久

經濟部廿八日宣布以科專資源投入電動車傳動模組設計與多速換檔技術，並由工研院協助齒輪大廠本土股份有限公司，開發國內首款自主設計製造之電動車用二速 ...

#7. 全台首創二速傳動模組提升電動車續航力 - 新唐人亞太電視台

全台第一款 二速傳動模組 ，4月28日在工研院亮相，MIH聯盟執行長鄭顯聰也到場，他表示，樂見台灣在地企業持續投資傳動系統的核心技術，並從單速轉入二速， ...

#8. 工研院與本土公司共同開發「二速傳動模組」提升電動車續航力

雙方合作開發的「二速傳動模組」，是以電動車三合一動力系統的基礎，可選用較小功率的馬達，達成動力系統小型化，整合國產馬達及驅控器資源，形成產業價值 ...

#9. 全台首創電動車二速傳動模組正式發表

本土公司單速及二速傳動模組可透過介面與規格調整修改，與馬達及車輛底盤產生不同組合方式，讓應用範圍廣及轎車、SUV車、商用車及巴士等，而轎車與SUV車、 ...

#10. 電動車二速傳動模組國產化續航力更持久

... 二速傳動模組，以兩檔位高低齒比提升車輛加速與極速性能，並維持馬達高效率輸出。相較於單速系統，二速系統可有效提升整車十%續航里程。此外，二速 ...

#11. 本土與工研院推出首款自主打造二速變速箱

工研院協助齒輪大廠本土股份有限公司開發國內首款自主設計製造之電動車用二速傳動模組，並於今（28）日正式發表。將較於現今絕大多數電動車的單速系統 ...

#12. 二速傳動模組產品發表會新聞稿及 - Facebook

工研院與本土公司合作開發 二速傳動模組 ，讓電動車續航力提升10%!! 你知道目前多數電動車只有一個檔位嗎？也就是只有D檔前進檔位，目前僅有國外少數 ...

#13. 全台第一款「二速傳動箱」 工研院、廠商合作開發

... 二檔，維持高效率的加速性能。工研院和齒輪大廠合作，開發國內第一款，也是全球第三款的，電動車用的「二速傳動模組」，比一般電動車所用的單速齒輪箱 ...

#14. 本土新突破全台首創電動車二速傳動模組正式發表-

本土公司單速及二速傳動模組可透過介面與規格調整修改，與馬達及車輛底盤產生不同組合方式，讓應用範圍廣及轎車、SUV車、商用車及巴士等，而轎車與SUV車、 ...

#15. 工研院發表電動車二速變速箱鴻華先進電動車將採用

工研院今天和台灣齒輪製造大廠本土公司，發表全新研發的電動車二速傳動模組產品發表會，除了可以在出力和續航上獲得巨大提升外，目前產品更準備投入量 ...

#16. 全台第一款「二速傳動箱」 工研院、廠商合作開發

... 二檔，維持高效率的加速性能。工研院和齒輪大廠合作，開發國內第一款，也是全球第三款的，電動車用的「二速傳動模組」，比一般電動車所用的單速齒輪箱 ...

#17. [產業新聞] 讓續航力更持久！國產電動車兩速傳動模組登場

國產電動車兩速傳動模組登場. 新聞轉貼自：https://www.lian-car.com ... 相較於單速系統，二速系統可有效提升整車10%續航里程。此外，二速系統可 ...

#18. 電動車更省電齒輪大廠成功開發關鍵二速傳動系統

傳動元件大廠本土耗時4年與工研院成功開發出，全台首個自主設計製造的電動車二速傳動模組，其更是全球第三個開發成功的公司。過去台灣在車輛傳動領域 ...

#19. 父子打江山開發超精細齒輪打進美系電動車鏈

本土公司在工研院協助輔導下，於2017年簽署當時亞洲第一款、全世界第三款的「電動車二速傳動模組開發合約」。並於2021年4月28日公開舉行「電動車二速傳動 ...

#20. 〈工業技術與資訊〉創新技術助攻電動車大商機

工研院展出的「充電電池組」，以超音波打線技術取代過往的點焊技術，達到保護機制。 二速傳動模組有效提升續航力突破電動車無須變速箱的迷思，工研院日前 ...

#21. 直線傳動模組系列

PM主軸雙速齒輪箱 · 軸承滾輪系列 · 直線傳動模組系列 · 齒輪齒條、消隙傳動系列 · 行星滾柱式電動缸系列. 直線傳動模組系列. 40重載荷高速直線導軌系統 · 52重載荷高速 ...

#22. 和大工業股份有限公司

產品則有扭力轉換器零件、傳動軸、變速箱齒輪組、差速器組件、電動車齒輪 ... 汽車零組件產業鏈分為上游的原料或材料，中游為零組件或模組，下游則為系統。

#23. 【電車世代】電動車到底該不該裝變速箱？ - INSIDE

就連台灣也有本土公司已經在工研院協助下，開發了電動車用的二速傳動模組。

#24. 電動車馬達核心走向國產化！鴻海攜手本土公司

看好電動車商機，工研院協助齒輪大廠本土公司，開發國內首款自主設計製造之電動車用二速傳動模組。

#25. 隱形冠軍/本土開發超精細齒輪打進美系電動車鏈 - 經濟日報

並於2021年4月28日公開舉行「電動車二速傳動模組產品發表會」。吸引了鴻海、和碩等大廠的目光。這家年營業額約10億元的「本土」齒輪廠，堪稱 ...

#26. 大亞持續漆包線口碑，實現高效能源轉換

二速傳動模組 驚豔亮相，帶動本土公司轉型與電車產業鏈成形. 今年Taipei AMPA 系列展上，本土公司將展出與工研院共同研發之國內首款自主設計製造的電動車用 ...

#27. Taycan: 4S、Turbo和Turbo S: 動力系統

傳動 結構是由後軸的永磁同步馬達，以及跟其他車型相同的二速變速箱組成。 Taycan 4S ... 後軸模組的安裝位置與後軸平行，模組上設置了脈衝變流器，並採用「平台式方案 ...

#28. 主機板式智慧型輕量化移動載具前瞻技術

◎定子為二組三相繞組所組成，相差30. 度電機角。 ◎當六相永磁式同步馬達一組三相 ... 電子差速器模組. Page 39. 主機板式智慧型輕量化移動載具前瞻技術. ▫. 行車動態分析.

#29. 本土- 本土開發超精細齒輪打進美系電動車鏈

本土公司在工研院協助輔導下，於2017年簽署當時亞洲第一款、全世界第三款的「電動車二速傳動模組開發合約」。並於2021年4月28日公開舉行「電動車二速傳動 ...

#30. 電動車與電池模組技術實務

... 速器、傳動軸與高壓線束現場電動車全車解析！ 【課程大綱】 動力電池內容： 1.鋰離子電池工作原理 2.鋰離子電池性能參數影響 3.鋰離子電池的電芯種類 ...

#31. 中級電動車機電整合工程師能力鑑定-考試樣題公告

... 模組都有保護開關，電池模組. 間的平衡可以忽略；(C)電池模組間的平衡由主控制系統 ... 有一電動車總質量2000 kg，定速行駛於無坡度的高速公路上，傳動效率0.95，路. 面 ...

#32. Top 500件電動車模組- 2023年9月更新

汽車差速器模型電動組裝3D ... 已售2件. 收藏. 7評價. 拆機電池 ...

#33. 利明SERVOBOX系列之行星齒輪減速機的產品簡介

11.超高減速比：採模組化設計，行星齒箱可相互連結，速比可達1/10000以上... 二、SB系列之行星減速機有下列Model： 三、機種型號表示：

#34. 傘齒輪- 優惠推薦- 2023年10月

... 模1模2模3模精密傘齒輪90度傳動錐. $621 - $966. 桃園市大園區.

#35. 1.5 Mod 斜齒輪15T/20T/25T/30T 孔5-16 公釐90° 1:2 配對 ...

Amazon.com: 1.5 Mod 斜齒輪15T/20T/25T/30T 孔5-16 公釐90° 1:2 配對金屬傳動齒輪: 工業 ... 搭售項目. 1.5 Mod 斜齒輪15T/20T/25T/30T 孔5-16 公. +. Traxxas 5136X 差速 ...

#36. 逆向差速齒輪式複合電動車之能量管理系統設計與分析

電. 腦分析使用Matlab/simulink 軟體以模組化方式建立. 系統各元件，依據NEDC2000 行車型態以整車動態. 模組進行模擬，針對其結果加以分析探討。 關鍵字：複合電動車、能量 ...

#37. 傘齒輪- 人氣推薦- 2023年10月

... 傳動模組雙出軸. 858~1,518. 運費券 P幣. 10月. 最低價1比1螺旋傘齒輪弧齒錐齒輪1模1.5模. AD. 最低價1比1螺旋傘齒輪弧齒錐齒輪1模1.5模2模2.5模3模螺旋圓錐齒輪. 90~765.

#38. MIH工作小組9月份進度報告

二速 電驅橋導入標準化及緊湊設計後，體積、重量可與單速電驅橋相當。 近期 ... Project X動力系統運用模組化技術，選用2 in 1（電機+齒輪箱）或3 in 1 ...

#39. 純電動車- 維基百科，自由的百科全書

特別是電動機在2萬轉內都能有效提供扭力，只需要結構可靠的單速變速箱傳遞，方式可以是像傳統車輛般經差速器傳動到車輪，較新的作法是每個推動輪各自有一個電動機，電動機 ...

#40. 德國汽車零件大廠開發模組化電動傳動系統

這款傳動系統的核心元件是配備兩階段單速變速箱(two-stage single-speed transmission)的非同步馬達，以及具差異化的齒輪、功率電子元件與冷卻系統，都 ...

#41. NISSAN電動車設計與架構

... 傳動器的位置。電力輸配模組（PDM）功能主要功能將高壓鋰離子電池：(1)轉換成 ... VCM控制功能如表2所列，其相關控制模組關係如圖12。 表2 車輛控制模組（VCM）控制功能列表 ...

#42. 個案成果從擁有到享有，邁向產學新高度

從結構面提出兼具差速器、齒輪箱與無段變速功能之磁力耦合裝置，結合智慧動力控制模組成為一輕量化之智慧傳動次系統。 ... 2號4樓. 電話：02-27090638#226. EMAIL：aic@cpc ...

#43. 两挡变速箱应用及未来趋势展望

单离合器换挡的两挡变速器具有两个单独的离合器，分别控制两个挡位的动力输入。这种两挡变速器由输入轴、中间轴、差速器、一挡齿轮组、二挡齿轮组、两个主 ...

#44. 軌道內嵌式螺桿滑台

滑台模組系列. 多樣化產品、多種組合，可自由搭配各品牌馬達 ; 直交模組系列. 2軸/3軸組合，大幅縮短設計組裝工時 ; 電動缸系列. 性價比最高的單軸機械手，滑台與控制器的 ...

#45. TWI677168B - 用馬達傳動的發電機裝置

一種用馬達傳動的發電機裝置，其裝置包括：一馬達、一傳動系統、一等臂模組轉盤、一發電機及一基座；馬達係透過傳動系統傳動等臂模組 ... 傳動第二心軸的皮帶輪.

#46. 【TEK03系列】面對面模組式電動升降桌框

這種類型的電動桌框既堅固又穩定，桌框架本身是鋼製的，每個桌框最多可負載120公斤。 產品特色. 最大負載：100kg 或120kg* (單邊桌框). 定速： ...

#47. 產品與服務--電動自行車

微電腦配速動力合成(60Km以上). 標配電池： 鋰鐵,三元素電池，24Volt, 10Ah. 水壺電池 ... 機械模組使用高科技特殊金屬製造,傳動效率佳,堅固耐用. 8.高效率永磁同步馬達 ...

#48. 跟著引擎一起下台？為何電動車不使用「變速箱」？

... 速齒比而不具備變速功能，白話點說只要「一檔開到底」即可因應各種路況與動力輸出。少數例外則是保時捷Taycan與雙生車奧迪e-tron GT，是目前唯二 ... 對傳動原理熟悉的讀者 ...

#49. 模組共用式電動底盤

模組 共用式 ... 前後軸傳動系統/馬達/減速機/差速器 · 雙A臂及多連桿懸吊組裝測試 · 電子式或傳統式避震系統組裝測試 · 電動車底盤與ADAS 組裝測試實驗 · 整車組裝測試 ...

#50. 電動汽車傳動系統市場增長、趨勢、COVID-19 影響和預測 ...

Driveline Systems For Electric Vehicle Market - Growth, Trends, and Forecasts (2023 - 2028) ; 出版日期: 2023年01月18日 ; 商品交期 · 2-3個工作天內.

#51. 減速機是什麼？原理好處說給你聽

... 模組中的關鍵零組件之一。未來，世協仍將專注本業，持續升級與轉型，致力提供穩定而可靠的動力傳動組件，創造客戶之優勢競爭力。 現在就連繫世協電機的業務代表，協助 ...

#52. 公司概況資料表

民國110年. 二廠興建工程開工動土。 「270W 2Poles 電動代步車馬達」取得ISO 14067 ... 馬達傳動模組：馬達研發製造、傳動模組設計整合. 支援產業：齒輪箱、差速器、控制 ...

#53. 90度轉角齒輪箱的價格推薦- 2023年10月| 比價比個夠BigGo

90度換向轉角器小型傘齒輪箱速比1:1機械錐齒輪模組雙輸出-蟹黃面的小店. 1:2傘齒輪 $1,478. Yahoo拍賣 蟹黃面的小店(73). 台北市. 90度換向轉角器直角齒輪轉向器小型傘 ...

#54. 109 學年度休假研究報告書

驗證本分項所發展的動力傳動模組技術。 二、研究方法(執行內容). 機械系統最基本的傳動結構即為雙質量系統，例如車輛動力馬達與輸出端輪胎間. 的動力 ...

#55. 【2023 最新版】Gogoro 全車系購車指南一次看！所有價格

前後12 吋輪胎是泛用尺寸，傳動方式採用Gates 高張力碳纖維複合皮帶、模組化靜音齒輪組，騎乘可以更安靜。 ... 降低門檻永遠是增加銷量的不二法則，電動速克 ...

#56. 電動車電池之電性簡介

（一）cell（單元）、module（模組）、pack（組）. 如圖2~4 所示，電動車電池的最 ... 最高時. 速（km/hr）；續航距離（km）、電池材料、電池循環壽命（次）、電池重量.

#57. Suzuki將與加拿大Inmotive共同開發電動車專用雙速變速系統

Ingear用連續的鏈條傳動和變形鏈輪代替了第二組減速齒輪。汽車行駛過程中 ... 模組平台. 精選文章. 馬斯克：想要Ford、GM、Stellantis破產，那就支持同意 ...

#58. 传动，模组，马达_厂家品牌_规格

爬爬网官网为您提供传动，模组，马达厂家品牌、传动，模组，马达规格、传动，模组，马达型号、传动，模组，马达尺寸、传动，模组，马达价格、传动，模组，马达多少钱等 ...

#59. 技術通報284期_可攜式齒輪傳動監測儀技術報告2022.05.09

... 傳動監測儀就是將訊號擷取模組化來得到被動軸角度，並透過PMC 所開發的轉接盒擷取主動軸訊號，將兩訊號做比較，來得到傳動誤差，其架構如圖二、量測 ...

#60. 《Formula E電動方程式》賽車解析─ 零遲滯的電能動力

... 模組與電池模組來幫助這些零組件降溫。若是系統控制元件偵測到溫度過低 ... 二速、三速或者最高到五速的變速系統。不過，為什麼電動賽車或者市售的電動 ...

#61. 工具機主軸專用雙速齒輪箱

高傳動效率：螺旋齒設計結構緊湊，提供較直齒齒輪箱更高的傳動效率，最佳的噪音值及較小體積。 模組 ... 2樓郵編：201706 電話：+86-21-59883978 傳真：+86-21-59883979. E ...

#62. 傳動裝置

傳動 裝置的分類 · 1)液力傳動. 它實際上是一組離心泵一渦輪機系統，發動機帶動離心泵旋轉，離心泵從液槽吸入液體並帶動液體旋轉，最後將液體以一定的速度排入導管。 · 2)液黏 ...

#63. 動力系統實驗室 - 動力機械工程系- 國立虎尾科技大學

2.使學生了解傳動系統各檔位速比計算方法。 3.加深學生對於傳動內部結構之概念 ... 5.綜合電機實驗模組 6.汽車變速箱. 資料擷取系統平台及電機機械系統. 1.整合實驗室之 ...

#64. 關於我們｜業得企業- 專業齒輪OEM/ODM製造商

業得企業成立於1989年，擁有多年的齒輪開發製造、埋入射出成型經驗，我們的齒輪泛用於各種產品中，例如健身器材、醫療器材、家電器材，或是特殊的齒輪傳動模組等， ...

#65. 本土齒輪

... 二速齒輪變速箱，跨出台灣從汽車零件製造往模組系統發展的一大步。而成立40年，本土除了深耕齒輪開發製造，近年也積極深化「內在」，透過智慧製造備戰 ...

#66. 車輛極多速變速箱速比之設計評估

傳動 系. 統包括引擎至輪胎之間所有傳遞動力的裝置，由變速箱、離合器、傳動軸、差速. 器等元件所構成，本節將專注於傳動系統中的變速箱[2, 19]進行討論。 ... (4) 將模組化 ...

#67. 9款電動車特色介紹-作家專欄

低噪音：電動汽車行駛時所發出的聲音並不大，與傳動汽車引擎排氣所 ... 模組，提供現今市面上最高的功率密度。Taycan的後軸具備保時捷研發的二速變速箱。

#68. 三菱電機FX5系列運動/定位模組

2. 簡易運動模組(SSCNET III/H). 型號, 控制軸數, 主要機能/控制, 對應主機, CAD檔. FX5UJ, FX5U ...

#69. 豪華電能新境界全新RZ 450e 強勢登場

此外，為了呼應RZ 450e所搭載之DIRECT4 AWD電子式四輪傳動系統，特別自車側 ... RZ 450e搭載71.4kWh之鋰電池模組，擁有397公里之續航里程 *5 ，分別支援 ...

#70. 2023 參展商搜尋結果- 2024 台北國際自動化工業大展

2速 控制模組/防暴衝模組/氣電液3合1滑環/脈衝氣槍/微型電缸/測試治具設計製作/自動化設備改善設計製作! 台灣開天傳動科技有限公司. 廠商分類：南港一館. 攤位號碼：J326.

#71. 附件四：車輛零組件分類表

半軸、傳動軸、轉向節、前軸. 橋殼、輪轂、軸承、減振器、懸架彈簧、差速器. 車架 ... 銅箔、 鋁箔、電解液、模組組裝. 動力系統. 動力控制器(PCU)、馬達矽鋼片、馬達定子 ...

#72. 實驗電動摩托車之開發摘要

採用此馬達主要原因具有縮小硬體空. 間、慣性低、效率高等特點，經過適當設計可提. 供相當高的功率密度，可達到精密的調速功能及. 傳動機構與控制系統簡化、低噪音等優點， ...

#73. 講者：江金隆博士

WW05-11-8 汽車差速器模組. WW05-12-1 內靴式機械制動器模組. 內靴式機械制動器模組 ... 『WW06-RS17』鏈條傳動模組. 『WW06-RS18』鋼索傳動模組. 24. 四、創意設計機構介紹 ...

#74. CT6H｜H系列差速器｜Transaxle Drive Unit - CT Engineering

高效率馬達及傳動系統. 可靠耐用. 高耐用度低故障率. 高度客製化. 可支持高度客製化的彈性設計. 模組化結構. 模組化結構， 降低檢修時間及成本 ... 計算機2. 行車時速（Km/h ...

#75. 電動車-和大(1536)

... 模組，二為驅動車子前進的馬達系統，其中電池、電源管理系統(BMS) ... (2)重型卡車用齒輪軸、變速箱零件、差速器、扭力轉換系統等。 (3)減速機 ...

#76. 動能回收模組規格設計分析 - 知識物件上傳表

當車速從50 km/h. 減速至20 km/h 時，傳動軸轉速從1,435 rpm 降至574 rpm。因此設計2 倍增. 速的機構，設計發電機發電的轉速為2,870 rpm 至1,148 rpm 間均具較佳發.

#77. 諧波減速機

達諧波減速機模組; agv-agv模組; agv-無齒輪減速機; agv-scart; nidec 新寶減速機 ... 單級諧波齒輪傳動速比範圍為70~320，在某些裝置中可達到1000，多級傳動速比可達30000 ...

#78. 機件原理下

( D ) 1. 使用一組輪系傳動，若要求首輪及末輪之速比需較精確時，應使用下列何. 種輪系？ (A) 帶輪系(B) 摩擦輪系(C) 鏈輪輪系(D) 齒輪輪系。 ( C ) 2. 在齒輪輪系，採用 ...

#79. 新能源車輛傳動設計趨勢與相關技術發展

目前全球研發新能源車之系統車廠增加超過200家，因此新型的傳動模組將會有大量的需求。 複合動力傳動架構. 一般汽車之行車狀況有怠速、加速、等速及爬 ...

#80. 經濟部工業局109年度專案計畫期末執行成果報告

二、分項二：輔導產品競爭力提升. (一)辦理廠商輔導. 1.結合國內專業法人能量(車輛 ... 電動車傳動模組自主開發計畫. 6 捷○動力科技股份有限公司電動巴士之整合式驅動模 ...

#81. 低價電池模組廠加百裕、系統電

加百裕一五年負債比、流動比、速動比各為三七．七％、二二七％、一九五％，每股現金高達十五．七元，財務體質良好，一四、 ...

#82. 車用IGBT功率模組封裝技術(下)

... 傳動機構，使輪胎接受馬達驅動而與地面產生相對運動。電動車主要可分為兩大系統：1.能量供應次系統：包含單體電池、電池組、充電器與電池管理系統；2.

#83. IONIQ 5未來純電SUV - 現代汽車

傳動 系統：RWD後輪驅動 ... 優化電能效率與提升安全性。 新世代PE系統. 集結各項先進技術系統和標準化的電能模組延長駕駛里程並擁有領先業界的系統效率.

#84. Subaru 台灣| Solterra

... 模組化底盤. 核心科技. EyeSight 智能駕駛安全輔助系統. 極致安全. STI. 創新，是 ... 0 c.c.. 燃料, 鋰離子電池. 變速系統, 1 AT 自排變速. 傳動方式, SAWD 對稱式全時四輪 ...

#85. The T-Roc｜車款資訊｜台灣福斯汽車

Volkswagen MQB 模組化橫置引擎平台，替各車款打造多樣化科技的穩定地基 ... 包括以前方輔助雷達感測器控制的距離監控系統、定速控制及速限控制功能，藉由自動調整加速 ...

#86. 一體式磁性齒輪電機- Future Tech Pavilion, FUTEX

此外，運用磁性行星齒輪系不同之動力輸入與輸出的控制組合，實現連續無段變速與差速傳動之效能。 ... 傳動用途的多功能性電機模組。 產業應用性, 一體式磁性齒輪電機具有過載 ...

#87. CROWN 全新旗艦跨界跑旅

HYBRID引擎. 2. 控制最佳的動力輸出模式. PCU動力控制模組. 3. 實現優異的加速性能. E-CVT電子控制無段變速系統. 4. 驅動馬達輸出高動力表現. HYBRID電池. 一級能源效率 ...

#88. Honda e:N1首款中國製造純電動SUV

... 模組化底盤架構，車身尺碼為4,388 x 1,790 x 1,560mm，軸距2,610mm。 +2. Honda e:N1國產版本平均續航力400km以上. 據知內地版本備有53.6kWh及68.8kWh兩 ...

#89. BXM460-30+BXSD60-C2+CC103SBF2 :: 產品一覽:: 調速馬達

電動模組產品; 風扇; 選購配件. 首頁 > 產品介紹 > 調速馬達 > BXII系列 > 產品一覽 ... 198×10^-4 kg・m^2 ※2. 轉子慣性慣量J, 0.24×10^-4 kg・m^2. 速度變動率（對負載 ...

#90. 工廠自動化零件的選擇・訂購 - MISUMI

傳動 零件一覧; 聯軸器圖片 聯軸器. 聯軸器一覧 · 標準聯軸器 · 剛體形 · 萬向接頭 · 鏈條聯軸器 ... 模組・裝置. 模組・裝置一覧; 零件給料機圖片 零件給料機. 零件給料機 ...

#91. KICKS E-POWER

NISSAN 獨家先進e-POWER 動力系統,搭載新世代高效引擎、. 鋰電池組與馬達,配合智能 ... ICC 智慧型全速域定速控制系統. IEB 防追撞緊急煞車系統. P-IEB 行人防追撞緊急煞車 ...

#92. HUAWEI Mate X3 - 華為官網

加強疾速閃拍算法能力，提升拍攝速度，輕鬆抓拍動人瞬間。XMAGE 影像風格，渲染 ... 5.3 mm 為展開態厚度不包括屏幕邊框和鏡頭模組外觀。受產品配置和製造工藝、測量 ...

#93. 风力机原理 - Google 圖書結果

赵振宙, 王同光, 郑源. 图1-27 MOD-1风力机 MOD-1风力机主要规格为:下风式两叶片可变 ... 速比为7.8;同步发电机规格为2225kW,1800r/min,4.16kV;传动比k= 51,塔高40m,轮毂 ...

#94. 双远传法兰变送器 - 仪表网

1.将高温介质与变送器隔离2.测量介质对变送器敏感原件有腐蚀作用。 3.悬浮液体或高粘,如有意向请联系江苏明通仪表有限公司.

#95. 多項同級唯一的歐洲小型休旅Škoda Kamiq 北海岸一日遊

Škoda Kamiq採用MQB模組化平台開發，具備4,241×1,793×1,553mm車身尺碼、2,651mm軸距提供了最寬裕的車室空間，行李廂胃納量可從標準的400公升，透過6/4 ...

#96. [開箱] VJR TCS 微開箱文- 看板biker - 批踢踢實業坊

模組 化LED日行燈+方向燈看上去頗有JETS改裝日行燈的feel 最搞笑的地方 ... 傳動case據說是沿用鼓煞模具將霍爾效應感知器做在裡面<內臟-車頭> http://i ...

#97. Model Y | Tesla 台灣

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7月14日，福廈高鐵試驗列車組通過了泉州灣跨海大橋。設計時速350千米的福 ... 速高鐵、動車、地鐵交通中。漳州市南靖長青精密絲杆制造有限公司生產的 ...

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