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📢📢中市烏日前竹中繼宅今點交🏘🏘
#台中市 全國首創 #區段徵收 臨時中繼住宅！在地方殷切期盼下， #烏日 前竹區段徵收案安置措施臨時中繼住宅已於2021年8月6日取得使用執照，並於8月20日完成工程驗收，市府地政局長吳存金表示，2021年9月14日與其中5戶安置對象辦理中繼住宅點交事宜，15日將完成其餘11戶中繼住宅點交作業，共提供16戶中繼住宅供安置戶使用，落實居住權及生存權保障。
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#房屋政策專題 #廣大無巢氏小資族的煩惱
年輕人在台灣買房大不易，每個月租房花費又是貴桑桑 💸
抽籤超稀有的 #社會住宅，就像搶最強的虛擬寶物一樣 🙄
總希望能夠骰子擲到六 🎲
不過你知道，它與 #國民住宅、#中繼住宅 差在哪裡嗎？
另外，近期 #實價登錄2.0 上線了，解決交易時「資訊不對稱」
保障買房族避免當了冤大頭（但房價還是很不可愛啊）
具體內容有哪些呢？
還有還有，之前的囤房稅，常被說是「遏止房價高漲的良方」
目前縣市的實施狀況為何？不過，似乎沒見效，問題出在哪呢？
住宅法修法提案說明
#住宅法 是 #租金補貼、#包租代管 和 #社會住宅 的母法，從立法以來中央和地方及民間團體做了許多努力，才會發現法規上的不足。因此每五年需要檢修一次。
100年住宅法立法時，社會住宅弱勢保障僅10%，105年提高至30%，我建議應該再提高到50%，解決量體仍然不足，優先照顧弱勢。
這次除了最急迫 #社會住宅地價稅 及 #房屋稅 問題，地價稅及房屋稅為地方稅，亦有被批評左手交給右手 (都發局交給財政局)；且如果授權地方決定得否減免，則未來可能出現由中央興辦的社宅在地方不得減免，而由地方興辦之社宅卻可減免。這部分我建議直接修22條使其免收，不要再授權地方政府決定，才能在長期平衡財務估算中，進一步降低承租者租金。
社會住宅的入住條件，依據第二十五條不能有 #自有住宅，這個規定造成制度無法滿足 #失能老人、#身心障礙者 或因都更及危老重建須中繼住宅協助等有換屋需求者，建議放寬條件，並由主管機關來公告”有自有住宅者”的各種入住條件。
目前各縣市社宅租金的計算方式不一，無法反應承租者可負擔能力，所以我提案修改第二十五條授權中央，應參考民眾可負擔租金的精神予以設計定價公式，訂定分級收費基準。
另外，包租代管被詬病，花的預算最多但照顧弱勢的成效卻打折扣，我有提案修正第二十三條，如屋主將房屋出租給:低收或中低收入戶者、特殊境遇家庭、六十五歲以上老人及身心障礙者，則享有更高的免稅優惠，從一萬提高至一萬五千元。
對民眾而言，一套邏輯清楚、容易理解的、可以負擔的補貼和租金訂定制度，才是民眾有感的關鍵。
最後，為提升住宅品質，我也將第四十、四十三及第四十七條一併修正，以提升租屋之居住品質，強化集合住宅之住宅性能評估，並明確化住宅市場資訊收集方向。
昔日為了拆除老舊的台肥國宅甲、乙、丙區，改建東明社宅，郝市府將租戶安置到基三中繼宅及台肥國宅丁區。2013年郝龍斌市長更白紙黑字承諾「倘台肥承租戶及等候戶有意願且符合社會住宅申請資格者，得依規定申請並具有優先承租權利」，重點就在這裡，優先的承租的權利！
究竟台市政府承諾這253戶台肥國宅的租戶什麼？為什麼郝龍斌時代台北市政府這樣跟人家講，現在柯文哲市長時代卻又只保留70戶給人家？現在這253戶只有70戶能回到台肥國宅舊址，入住東明社宅！
第二個問題，不管是台肥國宅還是基三中繼宅都是三房型，但現在市府在東明社會住宅保留的70戶中，只有10戶是三房型，50戶兩房型、10戶套房型，這與居民過去承租的需求不符！這根本是在逼人家走！就是要把人家排擠出去！
李建昌拜託市長，如果不能大家都搬到東明社宅，那最低限度，務必讓居民可以繼續留在原本的基三中繼宅！明年九月租約就到期了，市長、局長、股長應該認真聽居民的意見，至少讓租期延長！
對此柯市長表示自己事先不知情，但會回去處理。
《一日議會》都市計畫專案小組第2次會議
每一個城市，會創造都市發展，也同時會面臨都市老化的問題。
所以，未來的兩個月，我們都市發展專案小組，先把焦點放在都市更新需求的法條依據，作為討論重點，希望在5月底前完成立法。
這個月，先了解目前以98％公有土地為基礎(民族國小旁，目前是停車場使用)，都市更新案的進展。
這是嘉義市第一個都市更新案，具有指標意義，也能作為後續老舊社區居民搬遷，暫時安置的中繼住宅。
雖然這個都更案，大部分是公有土地，成功機率高，困難度也相對較低。
在依法行政的年代，為了後續真正老舊社區都市更新案的需要，有必要仿照其他各縣市，立法設立符合嘉義都市更新需求的自治條例，作為法源依據。
由於嘉義市的地價跟建築成本之間，沒有太高的利潤，導致參與都更的實施者，所有權人和參與營造的建商之間，缺互信，也缺乏誘因。
台北市成功的案例，在不景氣的年代，政府投資，可以彌補民間投資的不足，刺激經濟景氣，在做好財政規劃，不債留子孫的前提下，公辦都更，就有它公共投資的角色與功能，也可以取得居民的信賴。
都市更新自治條例，最重要的是提高誘因，保障所有權人權益。
提高容積率獎勵，和增列租稅補貼法條，提高都市更新成功的誘因，保障實施者所有權人的權益，是立法的根本目的。
下個月，我們將針對嘉義市議員，提出的各項具體建議，請都市發展處和我們專案小組，各自擬定符合嘉義市需求的都市更新自治條例條文， 和台北市政府與內政部版本作比較，特別就嘉義市需求的差異處，用紅字特別標示出來，就嘉義市需求逐條討論。
《一日議會》都市計畫專案小組第1次會議
首先，謝謝嘉義市議會大會授權，蔡榮豐議員、王美惠議員、戴寧議員，和我一起，聯合召開都市計畫專案小組第一次會議。
也要謝謝市長，派出都市發展處陳副處長、建設處陳處長、工務處黃副處長、地政處饒處長，和交通處鄭處長等一級主管，參與這次會議，讓市民朋友，有機會了解，未來10年，嘉義發展的方向與願景。
我就嘉義市和新竹市，36年來的人口成長作比較，嘉義市近27萬人，新竹市的人口數，已超過44萬人，這中間14萬的巨大差距，有我們嘉義市的優勢，乾淨、悠閒。
但是，我們也可以借鏡新竹市，有產業，有就業的發展模式，為嘉義市尋找一條，適合嘉義發展的產業道路，作為都市計畫發展方向。
都市發展處，主導都市計劃業務，開宗明義，定位我們目前的都市計畫發展方向，是把嘉義定位成雲嘉南商業消費中心。
建設處，配合都市發展，將公園做多元使用，特別是停車場用途，做了詳細的說明。
工務處，也在都市計畫中，扮演要角，在防治水患，有了初步成效之後，進一步綠美化排水系統，建設開放的親水空間，啓動污水下水道工程，讓我們已經有汙水處理廠後，將來也會有地下污水淨化池，20年內，讓城市排水和污水淨化，同步完成，重現三百年來，兩河流域，流經這裡的親水景觀。
地政處處長，為我們分享了目前嘉義市公有土地，大多是畸零地，必須和中央部會協調，才能取得都更所需要的公共用地，為公辦都更中繼住宅基地。
交通處指出，舊有商圈和市區內，公用停車位不足，已規劃有20處的公用停車空間，11處已開發，但仍不敷使用，規劃建立小型電動中巴為主的公共運輸系統，連通公共停車空間，到各大商圈的最後一哩，希望雙管齊下，解決商圈停車，和交通運輸，兩大難題，促進城市繁榮。
未來，我們將陸續邀請都市發展處，就台北市成功的公辦都市更新成功經驗，提出嘉義可行的公辦都更計畫專案報告。
邀請建設處，針對網路購物和電子金融，對實體店面經濟衝擊下，因應方案和招商計畫專案報告。
邀請工務處，就大型公共建設，做進度專案報告。
邀請交通處，提供大型停車場設置，和電動公車公共運輸系統的專案報告。
邀請地政處和都市發展處，共同就湖子內成功的區段徵收經驗，提出加速區段徵收速度的專案報告。
自己的嘉義自己救，我們會在尊重專業的前提下，公開透明，理性監督，形成共識，代表民意，支持市府勇敢做對的事，讓嘉義有產業有就業，實現一個，讓年輕人可以返家就業的未來。
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位於台中市西區的#街友中繼住宅「福滿安居」前身是警察宿舍，閒置老舊，經過我們社會局整建，改造為友善居住空間，讓有就業意願或有工作能力的街友有個落腳地， ... ... <看更多>