Search
台鐵太魯閣列車408車次，於花蓮秀林鄉的清水隧道，遭工程車從山坡滑落撞擊，引發出軌嚴重意外，多達五十多人死亡；中共的傳媒引述報道時，偏偏更關注在影片上打上「中國台灣」字眼，那麼如果稱這意外是「中國鐵路意外」甚至「中國高鐵意外」的時候，又會否出問題？還是到時又要強調，台灣的鐵路意外，不是中國鐵路，更不是中國的高鐵？
至於那些「中國人沒事就行」、「死的如果是台獨」之類劣質的言論，所說明的除了部份「小粉紅」或者親共者的低劣質素之外，更帶出一個問題，即究竟中共管治下的「言論自由」，為何會包容這些破壞兩岸關係的惡毒言論，而平常卻甚麼反對聲音都容不下呢？
無論是台灣或者其他擁有言論自由、新聞自由地區，與大陸最大的不同之處，當然就是資訊自由，以及人民擁有罵政府的自由；因此質疑政府失職，要求高官下台，這在台灣以至民主國家，都是自然不過的事；可是有些人卻對活在新聞封鎖之下，自我感覺良好，把不許報道意外，就當成是太平盛世，然後當壓止不住時，就說大家要「集中精神」去救災，再把投訴與質疑者，說成是冷血。用相同邏輯，如今大陸質疑台灣的人士，又是否「冷血」呢？這種雙重標準，就是今日中共民宣下的常態了。
林忌：香港有七位人士在接種中國科興的疫苗後死亡，特區政府的疫苗專家評估委員會「初步認為」，所有個案與接種疫苗都沒有「直接關係」，而全部都是因為相關人士自己的身體健康問題云云；然而沒有「直接關係」，是否一種「語言藝術」，即其實可能有「間接關係」呢？早前有關專家，也聲稱「不排除」死因「可能」與接種有「非直接」關係，這種多層可能否定的句子，大家聽起上來，都感受到一種荒謬的感覺──有就有，沒有就沒有，未知就未知，這種說法究竟是甚麼？
然而當新聞每一日，都在賣這種級別的謊言與大話時，就有如以往中國高鐵意外後的名言：「不管你信不信，反正我就信了」──有如近日政府日日所宣傳的「完善」香港的選舉制度，把加入審查，以至復辟已廢除十幾年的選舉委員會是「完善」與「有廣泛的代表性」——那麼同樣道理，「沒有直接關係」所包含的意思是甚麼？是否代表「完善」死因？還是「死亡原因有廣泛代表性」？
當香港人生活在如今這個「後一國兩制」的社會，每一日聽到政府都是這類的「偉論」，以至任何事情都全面政治化之後，香港社會就開始「中港融合」，有如中國大陸民間對政府的信心一樣，口說愛國，身體卻很誠實；早前有傳媒訪問某位帶有大陸口音的機場員工，在接種德國BioNTech（復必泰）疫苗時說，就有如奶粉一樣，這種食落肚（進入身體）的東西，都是對外國的比較有信心──為甚麼呢？為何中國人對中國奶粉的信心，比不上外國奶粉呢？中國官方已多次「澄清」，指外國走私入境的奶粉，不符合中國的營養要求，反而是中國奶粉最優質，為何中國人自己都不相信呢？
至於中共聲稱「選委會有廣泛代表性」，那麼這就奇怪了，為何當年中共在設計《基本法》的時候，偏偏是對1998、2000、2004年連續幾屆，都「循序漸進」地減少選委會的議席數目，直至全面廢除呢？當年的廢除選委會是「循序漸進」，如今倒轉來行，去還原、增加選委會，也是「循序漸進」，這種向前向後行都是「前進」的邏輯，真的令人大開眼界，也超越了任何常人的理解能力；又或者說，總之凡是中國政府說的都是對的，凡是中國說的都是道理，一如當年華國鋒所提出的「兩個凡是」論，應該指導全國人民學習才是啊！（未完，全文按連結）
香港人的
被殖民症候群
「迷信洋人會唸經
高鐵出軌豈無因」
「英國高鐵二號項目招標，
目前正在中國、
法國及德國之間競爭，
而中國奪標呼聲最高，」
正如英國人自己說的：
「英國建高鐵，
怎能不找中國？
其他國家的高鐵技術
都過時了。」
諷刺的是，
當英國人
欲請中國幫忙建高鐵時，
港府卻聘請英國公司
為「廣深港高鐵」香港段
做顧問，
不料對方竟然
犯下罕見的低級錯誤，
搞出高鐵試車出軌事件。
港鐵昨日
就高鐵試車出軌
發表調查報告，
指顧問公司
設計軌道承托時
「計漏數」，
致軌道承受的
橫向壓力比預期大，
已決定加強承托工程。
何謂「橫向壓力」？
「坐過車的人都有此經驗，
當車向左轉彎，
會有一股力量
將乘客身體向右拉，」
這本來是一個常識，
雖說橫向壓力有多大
需要經過科學計算，
但作為一間工程顧問公司，
竟然在設計時
疏忽如此重要環節，
令人匪夷所思。
工程界人士指出，
所有車道彎位
都要計算橫向壓力，
尤其是高鐵
這般重型機械，
更不能兒戲，
今次幸虧是試車時
發現出錯，
否則後果可以很嚴重。
工程專家更直指
顧問的評估很差，
這種出錯「很不尋常」。
其實，更不尋常的是，
涉事企業是
本港最大型的
工程界顧問公司之一，
承攬港府大批合同，
還因為涉及
多宗醜聞而廣為人知。
年前的橫洲事件轟動一時，
被輿論狂轟「官商勾結」，
事件中有一個插曲，
港府委託該顧問公司
為橫洲發展作評估，
誰知該公司同時
為一家發展商僱用，
並將政府的機密資料
洩漏給對方，
醜聞曝光，輿論嘩然，
結果該顧問公司被處罰，
禁止投標政府工程三個月，
但令人驚詫的是，禁期未過，
政府又為該公司批出大合同。
還有，
港珠澳大橋工業意外不斷，
有「奈何橋」之謂，
其中一宗兩死三傷事故
與該顧問公司有關，
有人被檢控。
想不到今次高鐵試車出軌，
又牽出該顧問公司的大名。
眾所周知，
中國近幾十年來基建
井噴式發展，
經驗及技術舉世公認。
單以高鐵論，
目前全球百分之七十的
高鐵路線在中國，
高鐵因此被視為
中國高科技
走出國門的名片，
香港建高鐵或大橋
應該找誰幫忙，
已是不言而喻。
就算不把所有雞蛋
放在同一個籃子裏，
也還有其他國家的公司
可以選擇，
為甚麼像高鐵及港珠澳大橋
這樣的國家級跨境基建，
中標的都是
同一家英商顧問公司？
為甚麼在有關公司
頻頻犯錯後，
仍能夠獲得港府信任，
頻頻獲得大合同？
這到底是因為該顧問公司
的技術及服務水平高出一籌，
還是有其他因素在起作用？
英國傳媒曾感慨，
同樣建一條高鐵，
英國需要二十年，
中國只用三十九個月，
而英國的高鐵成本
更是中國的二十倍。
連英國人
都不信任自己的基建技術，
港府卻仍然迷信
外來的和尚會唸經，
這就難怪，
同一條廣深港高鐵，
香港段的建造成本
比廣深段高，
耗時也長很多。
回歸二十年，
港府的媚外基因不改，
「港人治港」
只是一個笑話。
?香港高鐵 港豬大媽 被擊潰了！?
如何面對空無一人的車箱？？
從來沒有。從來都沒有。。人 成部車都無人坐！
#高鐵 #港豬 #大媽 #大灣區
【如果喜歡這條影片，記得給我Like & 訂閲我的頻道 】
▶https://www.youtube.com/c/cocogor?sub_confirmation=1
?Instagram - @official_cocogor
https://www.instagram.com/official_cocogor/
facebook
https://www.facebook.com/officialcocogor/
▄▄▄▄▄▄▄⭐️ 精選影片⭐️ ▄▄▄▄▄▄▄▄
?攞苦嚟辛旅行團✈️前篇 EP00 香港遊?️太平山頂
https://youtu.be/zLfTI9Wod8A
?Sanrio哈囉喂全日祭2018 攞苦嚟辛旅行團✈️前篇 EP01
https://youtu.be/sRx-SQ3z8SY
?自拍沙龍照？N班入學照??!! 笑死人
https://youtu.be/ghIf4cPrHB4
?家居意外!! 屋企好危險! Margaret 撞花左個頭 唔靚啦??
https://youtu.be/eEPI_x9Epc0
