#在地儀熊讚
鄉親ㄟ~今日台南市議會第3屆第6次定期會,進行建設部門業務報告及質詢-「-交通局、觀光旅遊局」,鴻儀向鄉親報告今日質詢重點。
#推動仁德地區鐵路立體化計畫
「台南市仁德地區鐵路立體化可行性研究案」已於109年啟動,北從「台南市區鐵路地下化計畫」終點起,南至仁德車站以南約1.1公里,全長約5.8公里,將探討如何透過鐵路立體化方式,改善現有的保安、仁德2車站,並消除大林路、十三甲、虎山路及中正路一段等4處,平交道及沿線鐵路對市區兩側的阻隔,提升交通安全及都市發展,已提送期中報告書,目標111 年底完成可行性研究,鴻儀持續監督與推動該案進行,並要求市府加速進程外,更要傾聽民意,了解地方需求,符合地方期待。
#持續推動捷運藍線延伸至歸仁關廟
台南捷運第1期藍線綜合規劃期中報告已送審中,該報告攸關捷運系統型式,正邀集專家學者審查,台南捷運優先路網包括第1期藍線、第1期藍線延伸線、綠線及紅線列入前瞻計劃補助可行性研究及綜合規劃作業。其中第1期藍線規劃進度最快,已進入綜合規劃階段,其餘3條尚在可行性研究階段,系統型式評估選項包括自動導軌、單軌、輕軌及先進捷運系統。鴻儀持續推動藍線延伸入歸仁關廟區域,今日也與交通局探討需橫跨高鐵高架等問題,期盼可以盡速落實。
#不適宜道路標線 陷人民於不義
鴻儀舉出網路討論度極高的標線問題,在台灣路口常見的雙白線,是並且禁止變換車道,但許多道路因先天環境影響,並無退縮左轉車道,或是常見的直行車道近路口時變成左轉專用道等問題,經常讓駕駛無所適從,更容易發生交通危險,鴻儀要求交通局應針對交通事故熱點,評估該處標誌標線與道路設計的合理性,不能將過失都推給駕駛人,更應廣納民眾意見,尤其熱門的路權促進會、路權youtube等,都有相當值得探討的意見,建議尋求公民參與模式,將意見納入評估與實踐。
#人本道路環境建置 提升道路友善環境
黃偉哲市長於『智慧交通有聲號誌』記者會表示“台南市願意在推動友善環境方面持續保持領先” 不管是身障、視障、聽障各種障別,市政團隊都必須要充實相關友善設備或是推動政策,但審計報告中也明確指出,有聲號誌周邊因導盲磚尚未鋪設或鄰近騎樓而無法鋪設,無障礙通行環境仍未完善等情事,鴻儀認為市府應先推行『人本道路環境建置』,重視人行空間與友善環境,否則只有智慧號誌卻沒有延伸的導盲磚,還是無助於市民。
#不教而殺謂之虐 應積極輔導未合法旅宿業者
觀光旅遊局近3年度(107至109年度)臺南市轄內列管合法旅宿及未合法旅宿(含日租套房)分別為713、757 及784家,其中未合法家數自107年之202家,逐年減少至109年134家,109年度稽查合法及未合法旅宿共計883家次,裁罰金額達2,068萬餘元。稽查與取締績效斐然,但鴻儀認為,取締與稽查最終目的,都是希望旅宿業者可以合法經營,但許多旅宿業者,有合法經營的誠意,卻礙於部分法令規範,始終無法合法經營,鴻儀以工廠輔導法為例,建議觀光局應成立輔導團隊,並著手擬定特別法等方式,提供未合法旅宿業者能納管,再個案檢討找尋可循方向,以更積極的態度輔導旅宿業者合法化。
本影片連結:https://youtu.be/5k0crn0YgXc
鴻儀YOUTUBE頻道:https://www.youtube.com/channel/UCzTSZPoIbIrweY2Wb2CyP4w/
不適宜道路標線 在 卻沒有台北市的「自行車道指引 的推薦與評價
查閱《道路交通標誌標線號誌設置規則》,關於自行車道的,只有69條的 ... 他們支吾了一陣說,這是示範的標線,如果經過檢討不適宜,就應該改善刨除。 ... <看更多>
不適宜道路標線 在 [新聞] 柯文哲批前瞻軌道建設王國材:北捷環狀- 看板MRT 的推薦與評價
中央通訊社
柯文哲批前瞻軌道建設 王國材:北捷環狀線都補助
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202307280242.aspx
(中央社記者余曉涵台北28日電)台灣民眾黨總統參選人柯文哲在臉書批評前瞻基礎建設
,對此,交通部長王國材今天表示,軌道是公共運輸網路的骨幹,柯文哲在台北市長任內
積極爭取的台北捷運環狀線,就是依照相關規定申請補助。
台灣民眾黨總統參選人柯文哲在臉書指出,軌道建設興建須考慮國家整體人口、社會、經
濟等層面,但中央政府一再大撒幣,不考慮後果,造成地方債台高築,甚至排擠長照、教
育等項目,前瞻變「錢沾」。
交通部長王國材今天向媒體表示,軌道是公共運輸網路的骨幹,各縣市長如台北市、新北
市、桃園市、台中市、高雄市,考量都市發展需求及財政狀況下,依照「大眾捷運系統建
設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」,就都市公共運輸發展情形、路廊規劃、捷
運運量、沿線土地發展、財源籌措方式、經濟效益評估及後續營運模式等內容,研提可行
性研究及綜合規劃,送交通部審議,爭取中央政府補助。
王國材指出,柯文哲任內積極爭取的台北捷運環狀線,就是依「大眾捷運系統建設及周邊
土地開發計畫申請與審查作業要點」方式申請補助。
王國材說,其中行政院108年核定的台北市捷運南北環已在施工,原總經費新台幣1377.92
億元,中央補助331.32億元,台北市112年函報修正計畫,經費大漲至1798.98億元,希望
中央補助595.36億元。
王國材表示,行政院112年核定捷運東環段,總經費1024.86億元,中央將用公務預算補助
202.56億元。
王國材強調,其他市長也有願景,應該要尊重民選市長的想法,不要批評別的縣市。(編
輯:陳政偉)1120728
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