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關於 不擁擠的舒服車道 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在不擁擠的舒服車道這個產品中，有1篇Facebook貼文，粉絲數超過3,078的網紅Sweet Tina，也在其Facebook貼文中提到， #不擁擠的舒服車道 社子島自行車道是條平坦且風景悠美的自行車道，沿路不僅可以欣賞河岸風光、溼地美景，還可以停留下來觀察生態或是徜徉在島頭公園的大草原，是台北戶外休閒的好去處。 詳細圖文 - https://www.tinalife.com/blog/post/360441965 #台北自行車道...

不擁擠的舒服車道 在 Sweet Tina Facebook 的最讚貼文

Sweet Tina By Sweet Tina

2020-11-05 14:10:55 有 31 人按讚
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#不擁擠的舒服車道
社子島自行車道是條平坦且風景悠美的自行車道，沿路不僅可以欣賞河岸風光、溼地美景，還可以停留下來觀察生態或是徜徉在島頭公園的大草原，是台北戶外休閒的好去處。

詳細圖文 - https://www.tinalife.com/blog/post/360441965

#台北自行車道

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Sweet Tina

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社群媒體上有些相關的討論：

不擁擠的舒服車道 在 Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去- 看板car 的推薦與評價


作者fcsh309 (顆顆不死)
看板car
標題Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去
時間Tue Mar 21 16:24:56 2023

小弟滿常在國外開車的，我想歐美日的「高速公路」用路環境，應該沒人會說比台灣差吧
？

以我自身的經驗，在這些國家開高速公路，真的極少遇到前面慢車不讓道的情況。撇除掉
那種尖峰時間，全線車多到沒空間切車道的塞車情況，大多數內線道只要你後車快過前車
，都會很快讓出空間來讓你超車，連閃燈喇叭都不必。開起來真的就是舒服啊！

以我自己來說，無論在國內外，只要後車比我快，無論我當下速度多少我還是讓，他超車
是否超速自有執法單位去定奪。但讓道對我來說沒任何損失，大家都開心沒人會生氣。

反過來說，若是旁邊有空間能讓出內線給人超車。自身會損失什麼？有什麼壞處？如果沒
損失又沒壞處為何不讓？是因為懶得打燈偏一下方向盤？覺得換車道多喝油吃電？還是喜
歡站在法規合法的道德制高點，享受制衡超速車輛的心理快感？又或是有其他原因？

但說到底，民情不同，交通教育方式不同。在這件事上面很難有交集，希望這些主張內線
合法不必讓的駕駛人。若有機會出國開車，不要把這套習慣帶去。這種「特殊風氣」還是
留在台灣就好了。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 206.81.198.30 (美國)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1679387098.A.AE6.html
※ 編輯: fcsh309 (206.81.198.30 美國), 03/21/2023 16:26:34
→ kcey : 讓一下沒什麼損失 跟 叭一下有得到什麼嗎 03/21 16:27

國外幾乎不用叭

推 st210113 : 等等會有人出來說這邊主流是國道逼車03/21 16:27
※ 編輯: fcsh309 (206.81.198.30 美國), 03/21/2023 16:29:15
→ st210113 : 支持內車道要讓的都是飆仔03/21 16:28
→ kcey : 我不是說國外 我是說台灣 讓跟按喇叭的差別 03/21 16:30
推 OnesXiao : 內線龜 速限80 我開80已達最高速 飆仔要超車自己想 03/21 16:31
→ OnesXiao : 辦法 林北就是正義!03/21 16:31
推 pinkyho : 我的話 只要不是長時間並排就好 既然旁邊有空間你要 03/21 16:31
→ pinkyho : 趕路就自己先繞去旁邊超過他在 進行超車就好啦 03/21 16:31
→ pinkyho : 畢竟繞一下也沒損失 03/21 16:32
→ kcey : 其實車多不是很好繞 很多車距抓太緊 不好切03/21 16:33
推 speai18891 : 能讓盡量讓 雖然許多時段其實車多擁擠 很難讓 03/21 16:34
→ speai18891 : 不過討厭的是常常遇到開130以上 貼近就逼車的 03/21 16:34
→ pinkyho : 當然假如前方沒車 但速度又低於我表速的最高限速值03/21 16:34
→ pinkyho : 就按喇叭提醒一下 不理就繞一下嘍 03/21 16:34
→ pinkyho : 趕路的不好繞也不好意思逼別人為你繞吧03/21 16:35

在台灣我也是和P大一樣的習慣，提醒一下不讓就算了，畢竟合法咩。但是在國外根本沒
這種困擾因為99 %都會直接讓，除非真的就是塞爆了沒空間，沒有誰逼誰。在大家都有讓
道的默契之下車流真的就順暢很多呀～

推 m996360 : 說主流是國道逼車的上次充電群組的文也是胡說八道03/21 16:35
→ m996360 : 被噓到XX03/21 16:35
→ cauliflower : 國外不讓，得到的可能不是叭叭，是呯呯03/21 16:37
※ 編輯: fcsh309 (206.81.198.30 美國), 03/21/2023 16:40:05
→ kcey : 我是覺得大多數人只想固定速度順順開 03/21 16:37
推 berryc : 你先確定人家是在"讓"後車, 還是沒在超車就不會開 03/21 16:37
→ berryc : 在超車道 03/21 16:37
→ berryc : 兩者是有差別的, 尤其對飆仔來說差更多 03/21 16:38

都是，當車不多的時候超車道車更少，而且超車道上面的車普遍都會比另外幾線道快，也
就是大家都有認知我開的這一道就是用來超車。那麼如果你在超車道又被前車擋住，他們
真的就是會快速讓開。不用懷疑

推 ftwing : 完全同意，不懂霸佔狗在想什麼 03/21 16:38
推 Bimmer3698 : 沒用的，這單純都是情緒問題而不自知，拿自己沒超速 03/21 16:39
→ Bimmer3698 : 來找盡理由擋住所有比自己快的人，本來就已經脫離法 03/21 16:39
→ Bimmer3698 : 規範疇，不滿自己要讓別人，本身就是個問題了。反正 03/21 16:39
→ Bimmer3698 : 這些人也只會一直拿著自己沒違規合理擋住來堅持，不03/21 16:39
→ Bimmer3698 : 會有結論。滿腦子比自己快的都是飆仔，期待他們理性 03/21 16:39
→ Bimmer3698 : 看待事情？我看到的都是即便他都開低於速限很多了， 03/21 16:39
→ Bimmer3698 : 遇到比自己慢的車，大多還是會超車，根本跟別人有沒03/21 16:39
→ Bimmer3698 : 有超速無關，讓比自己快的人先過，這動作本身很簡單03/21 16:39
→ Bimmer3698 : ，難的是人自己的情緒那關過不去。03/21 16:39
※ 編輯: fcsh309 (206.81.198.30 美國), 03/21/2023 16:43:13
推 pinkyho : 確實 不過在法律規定許可下 為了讓別人可以開得更爽 03/21 16:40
→ pinkyho : 自己承擔切換車道的風險 也沒什麼必要03/21 16:40

我個人是不會認為切車道會有什麼風險特別是在前提「有空間讓車」的情況下，反而是待
在內線前後有速差車輛才讓我覺得更有風險。而且我也不覺得是因為要讓他開得爽所以才
讓，就是一個將心比心。今天換成我開在內線超車的時候其他駕駛也都會讓我，規則跟默
契就是這樣只是遵守而已。

→ i386 : 會有龜車仔說我都開到最高速限了,你飆仔要飆車自己03/21 16:41
→ i386 : 去換車道03/21 16:41
推 pinkyho : 的確啊難到你有錢不怕罰開個2-300整條內線都要為你03/21 16:43
→ pinkyho : 讓道？03/21 16:43
推 KCKCLIN : 比較想知道美國有沒有前方車不讓就來個美式截停XD03/21 16:43
→ KCKCLIN : 隊長:換車道超可怕的 嚇死惹 不過我前面有車同樣方 03/21 16:44
→ KCKCLIN : 式擋我我就要按他喇叭 我的表才準 只有我能擋人 03/21 16:44
推 kokunmai :03/21 16:47
→ BigRollPeace: 你把內線卡著，後車要超車不就得從右側超車..03/21 16:48
※ 編輯: fcsh309 (206.81.198.30 美國), 03/21/2023 16:50:31
推 talentgod : 希望他們把鬼島道路禮儀發揚到全球，讓世界看見台灣 03/21 16:49
→ KCKCLIN : 自私路隊長:那你的問題 交通部/警察說可以 03/21 16:49
推 alwang : 所以國外讓道的前提是外面順暢 台灣超速仔才不管 03/21 16:50

我也不贊成在明明「全線車多沒空間」的情況之下還在內線逼車。但台灣討厭的是，許多
時候車流量明明就沒有很大但是內線就會有人不願意讓，寧願叫你去外線超。但是外線速
差更大耶，內線不想開快的在有空間的前提下併入速度差不多的中外線不是大家都開心嗎
？

→ alwang : 外側是否空曠 你只要比他慢就會用聲音請你滾 03/21 16:50
※ 編輯: fcsh309 (206.81.198.30 美國), 03/21/2023 16:56:27
推 pinkyho : 看你定義什麼叫超車啊 到中線 中線前面沒車就繼續開03/21 16:52
→ pinkyho : 走 有車繞過隊長再到內線右側超車中線前車 中線沒車 03/21 16:52
→ pinkyho : 繞過隊長 切內線 左側超車隊長 不過表示你也只是個03/21 16:52
→ pinkyho : 開比較快的內線龜車仔03/21 16:52
推 Bimmer3698 : 03/21 16:53
→ pinkyho : 打反了左右不分哈哈 03/21 16:53
推 firee : 厲害的是我沒看到有人跟他站同一邊 他還能夠一直講 03/21 16:54
推 pinkyho : 當然被貼車的風險高於切換車道的風險 至於切換車道 03/21 16:57
→ pinkyho : 有沒有風險 或是必要 我想看正常人開車習慣就知道了 03/21 16:57
→ KCKCLIN : 自私仔會認為自己合法占用，為什麼要配合別人或者是 03/21 16:57
→ pinkyho : 吧 一般除了很無聊的人應該不會一直切換車道 總是有03/21 16:57
→ pinkyho : 原因的吧 03/21 16:57

P大我只能說以我在國外的經驗，您所提到的切車道的考量，無論歐美日，大家就是很有
默契地遵守越靠內側速度越快想超車就往內側換。發現自己慢了就找機會往外讓，並沒有
看過什麼人討論切車道的風險之類的。當然也可以說台灣的交通環境真的特別的複雜車流
量特大等等的原因導致沒有辦法和國外一樣。但我自己的感覺單純車流量這一點國外都會
區域絕對不會輸給台灣就是了，但是就高速公路超車和變換車道的習慣和順暢度。在同樣
的車流情況就是比台灣舒服。

→ KCKCLIN : 換車道有障礙03/21 16:58
→ Bimmer3698 : 衝動的人會路怒，怕事懦弱的人也會路怒，只是展現方03/21 16:58
→ Bimmer3698 : 式跟地方不同，像是被按一下喇叭就開始各種劇場，可03/21 16:58
→ Bimmer3698 : 以減到更慢擋人的，難道不是路怒發洩的一種？讓比自 03/21 16:58
→ Bimmer3698 : 己快的人通過，自己想按照法規就按照法規行駛，減少 03/21 16:58
→ Bimmer3698 : 糾纏的時間不也是減少意外的機率，正常情況下，比自 03/21 16:58
→ Bimmer3698 : 己快的人在自己前面的時候，是不太可能會擋到自己的03/21 16:58
→ Bimmer3698 : 路的，沒什麼好糾結。03/21 16:59
推 advtime : 台灣人問題最大的還是不喜歡被超吧，被超就猛補油門 03/21 16:59
※ 編輯: fcsh309 (206.81.198.30 美國), 03/21/2023 17:02:44
→ fire124 : 龜內線的換車道怎麼會有障礙 下交流道的時候狂切 03/21 17:00
推 pinkyho : 不過沒並排的情況下 不自私仔為何不切完就繞回中線 03/21 17:01
→ pinkyho : 呢 畢竟我覺得中線有可能比內線方便時 就會回中線啦 03/21 17:01
→ pinkyho : 說實在的還不是圖可以最高速行駛在內線的合法性03/21 17:02
※ 編輯: fcsh309 (206.81.198.30 美國), 03/21/2023 17:03:47
※ 編輯: fcsh309 (206.81.198.30 美國), 03/21/2023 17:06:45
推 pinkyho : 嗯嗯我是覺得回去不回去都沒差 假如有車提醒我或是 03/21 17:06
→ pinkyho : 太近 回去也無妨 不過既然台灣法律沒有禁止 我是不 03/21 17:06
→ pinkyho : 會以自私仔稱呼前面擋我的車 而是自己調整 畢竟他在 03/21 17:06
→ pinkyho : 合法範圍內不欠你什麼 03/21 17:06
→ pinkyho : 而且說真的假如以三條都流暢的情況下 開中線比內陷03/21 17:08
→ pinkyho : 好多了03/21 17:08
推 j198811 : 龜車只會跟你說超速就是違法，他合法為什麼要讓 03/21 17:09
→ pinkyho : 嗯的確是啊03/21 17:10
→ pinkyho : 你那麼行為何不回到中線繼續開要別人回去 03/21 17:10
→ j198811 : 因為你堵塞後車超車，最高速巡航的前提是不堵塞 03/21 17:11
→ pinkyho : 他讓你是他友善 不讓你是他應該 你也可以選友善繞過 03/21 17:12
→ pinkyho : 他繼續飆 或是不友善逼他車啊 03/21 17:12
→ pinkyho : 我先假設他有開到最高速 或最高速減10好了所以時速9 03/21 17:14
→ pinkyho : 0-100算堵塞那你對台灣高速公路的要求可真高 03/21 17:14
推 L78G : 台灣駕照太好拿，才會有一堆低素質的佔用內線 03/21 17:15
推 DearR : 台灣國道實際的情況是，多數較快車會感覺自己被擋到03/21 17:15
→ DearR : 不舒服有煩躁感，只會發生在一種情況 03/21 17:16
→ DearR : 那就是三線車潮都擁擠，且內線車沒有跟上前車 03/21 17:17
→ pinkyho : 其實想想那些真的在罵別人龜車的超完車後真的中線有 03/21 17:17
→ pinkyho : 空檔就會回到中線嘛 我看8成也都不會 還不是圖可以 03/21 17:17
→ pinkyho : 自己可以高速開內線03/21 17:17
→ pinkyho : 所以當時隊長就是沒到最高速限 那就是隊長的問題啦03/21 17:19
→ pinkyho : 三線壅塞我猜時速大概9*左右算很棒的了 03/21 17:19
→ j198811 : 堵塞：有障礙而無法暢通 03/21 17:21
推 pinkyho : 所以暢通的定義是不能開到你想要的速度就算不暢通嗎 03/21 17:22
→ pinkyho : 90算暢通嗎 03/21 17:22
→ pinkyho : 高速公路比較低的最高限速是100假設快樂表-10給隊長03/21 17:24
→ pinkyho : 空間他維持90開你跟90這樣算暢通嗎03/21 17:24
→ Lowpapa : 內線龜車就是塞車主因 一台龜車可以毀掉3個車道 03/21 17:35
推 Bimmer3698 : 國道很多時候車不多也沒塞車，但全線慢，是因為都有03/21 17:36
推 ozyamazaki : 不要被限速侷限住了你的思考 上面就很清楚定義了什 03/21 17:36
→ Bimmer3698 : 慢車，很明確可以看到他們前方都沒車，這樣算壅塞嗎 03/21 17:36
→ Bimmer3698 : ？因為內線車其實是可以開到速限+10的，只是前面有 03/21 17:36
→ Bimmer3698 : 路隊長不願意，而中外線有最低速限，拿守法來說，吵 03/21 17:36
→ Bimmer3698 : 不完，但內線有規定不得低於最高速限，若守規矩開， 03/21 17:36
→ Bimmer3698 : 就會有內線可能高於中外線20公里以上的情況，這樣是 03/21 17:36
→ Bimmer3698 : 壅塞還是不壅塞？是不是看起來壅塞但其實內線確實可 03/21 17:36
→ Bimmer3698 : 以也應該開到速限上限？糾結中外線的壅塞錯覺就覺得03/21 17:37
→ Bimmer3698 : 即便低於速限，自己也是合理開內線，何必呢？ 03/21 17:37
→ ozyamazaki : 叫堵塞 不管你時速多少 後面有車比你快就會造成堵塞 03/21 17:37
推 pinkyho : 歐那你家水管常常都在 03/21 17:38
→ pinkyho : 堵塞 03/21 17:39
推 ozyamazaki : 幹嘛亂扯家裡水管拉 到底有沒有要認真討論國道長年03/21 17:40
→ ozyamazaki : 來的問題03/21 17:41
→ Bimmer3698 : 你很難知道更前面的路況是不是如自己所想，預設這麼 03/21 17:41
→ Bimmer3698 : 多情節，何不簡單的視眼前路況，確實前面有路，但自 03/21 17:41
→ Bimmer3698 : 己不願意加速上去的話，就讓比自己快的車合理使用超 03/21 17:41
→ Bimmer3698 : 車道先過，駕駛起來不是更輕鬆單純。 03/21 17:41
→ pinkyho : 其實中外線都可以開到速限+10 只是內線的最低速不是03/21 17:41
→ pinkyho : 50（60-10）而是最高限速-10 中線好像要70（80-10）03/21 17:41
→ pinkyho : 以上都是以拍照開罰來說的真的事故你超過1只要有儀 03/21 17:42
→ pinkyho : 器可以舉證你還是超速03/21 17:42
推 pinkyho : 你不覺得繞過隊長比較輕鬆嗎 03/21 17:42
→ Bimmer3698 : 最內線沒有下限寬限值，不允許低於最高速限，或許你 03/21 17:43
→ Bimmer3698 : 該先看這條 03/21 17:43
→ pinkyho : 我是都選擇自己繞過去 你呢 03/21 17:43
→ pinkyho : 你說的10是儀器誤差開罰寬限值 不管對上對下都是相 03/21 17:44
→ Bimmer3698 : 而超速，允許+10，這用意不是很明顯了嗎？找盡理由 03/21 17:44
→ pinkyho : 同的 03/21 17:44
→ Bimmer3698 : 要占在內線是為了什麼呢？03/21 17:44
→ pinkyho : 那你可能搞錯了 事故時可沒有那10的寬限值 03/21 17:45
→ Bimmer3698 : 沒有事故時，內線就是應維持最高速限或以上 03/21 17:45
推 ozyamazaki : 不是隊長主動移到中線 比較輕鬆嗎? 03/21 17:46
→ pinkyho : 嗯然後發生事故你就多一樣超速這樣嗎 03/21 17:46
→ pinkyho : 那你只能想辦法讓他移摟 我是選擇自己移動比較快03/21 17:47
→ Bimmer3698 : 事故歸事故，內線明定不得低於最高速限，而且如果開03/21 17:48
→ Bimmer3698 : 速限+10內，發生事故時就算真能計算出車禍當下時速 03/21 17:48
→ Bimmer3698 : ，也幾乎不可能是超速狀況，實在不懂找盡理由連低於 03/21 17:49
→ Bimmer3698 : 速限都要開在內線是為什麼 03/21 17:49
推 furio : 請問Bimmer大說的"最內線沒有下限寬限值"是哪一條? 03/21 17:50
推 pinkyho : 你應該搞錯了吧我一直都說要維持最高速 現在重點是03/21 17:50
→ pinkyho : 後面高於最高速 他有沒有義務讓吧03/21 17:50
→ pinkyho : 有啦都是10儀器都給你10的寬限值 03/21 17:50
→ pinkyho : 正10也是默許避免爭議而已03/21 17:51
→ Bimmer3698 : 法條我懶得翻，記得以前還看過解釋函文 03/21 17:52
→ Bimmer3698 : 03/21 17:52
→ pinkyho : 所以寬限值上下是有20的差距 不過我假如要圖那個20 03/21 17:53
→ pinkyho : 我會選擇自己調整比較快 03/21 17:53
→ Bimmer3698 : 90、100、110對應的就是目前國道的最高速限，應該沒 03/21 17:54
→ Bimmer3698 : 有120的速限來給你-10吧 03/21 17:54
推 Yooyoung : 這就是為什麼快速道路跟高速公路在台灣就是笑話，能 03/21 17:55
→ Yooyoung : 紓解車流的事情不做，就是喜歡大家一起慢慢來03/21 17:55
推 limulus : 台灣鯛太多了，根本不適用 03/21 17:58
推 ozyamazaki : 這系列文裡 就是在提唱內線不管後方時速 只要他比 03/21 17:58
→ ozyamazaki : 你快 就移到中線讓他過 至於超速就是警察的工作 或 03/21 17:59
→ ozyamazaki : 是後方車輛舉發 03/21 18:00
→ e04x8 : 重點就安全車距，距離不夠，就算是高速公路也要慢03/21 18:00
→ e04x8 : 慢開啊03/21 18:00
→ speed364 : 台人自私無解 03/21 18:02
推 pinkyho : 最高速限也是110阿有法條告訴你可以120嗎 我想也沒 03/21 18:04
→ pinkyho : 有 03/21 18:04
→ pinkyho : 你可以試試看超速到135看他會罰20公里內的還是20-40 03/21 18:06
→ pinkyho : 的看看你說的120是不是真的03/21 18:06
推 kevin955032 : 我自己超速遇到佔用內線的也是鼻子摸摸繞過去啦，03/21 18:06
→ kevin955032 : 違規了還要別人讓你我沒這個臉 03/21 18:06
推 pfw : 台灣的超車道不是在外線嗎？03/21 18:08
→ youkisushe : 台灣很愛情緒勒索 但是開車時除外 各種自私表現一 03/21 18:10
→ youkisushe : 覽無遺 簡單就是隔熱紙太黑 遮住臉 恥度就開始上升 03/21 18:10
噓 pippen2002 : 只要後車比我快?你眼睛貞好!!可立刻測速? 03/21 18:15

後車越來越近你會看不出？神奇，還是你不知道會越來越近是因為對方速度大於你？


※ 編輯: fcsh309 (206.81.198.30 美國), 03/21/2023 18:16:05
→ Bimmer3698 : 呃…扯到哪裡去了？在說內線沒有低於速限的寬限值不 03/21 18:16
→ Bimmer3698 : 是嗎 03/21 18:16
※ 編輯: fcsh309 (206.81.198.30 美國), 03/21/2023 18:19:10
推 pinkyho : 有寬限值啦你找個差10內被罰的案例來看看 03/21 18:21
→ Bimmer3698 : 唉…. 03/21 18:24
→ Bimmer3698 : 03/21 18:24
推 kuoeight : 林北時速110叫烏龜車？？ 03/21 18:27
→ shamanlin : 是的，對飆仔來說只開110是烏龜車，但沒開到159就不 03/21 18:29
→ shamanlin : 能說他是飆仔 03/21 18:29
推 gn02546574 : 那可能讓，你想切我腳就想踩 03/21 18:36
推 pinkyho : 那這個執行比超速還難嘍 表速60根據法令時速不得超 03/21 18:46
→ pinkyho : 過60 而表速是唯一所有人都有的工具 有人上高速被照 03/21 18:47
→ pinkyho : 59公里被罰 去監理站測表速60實際速度55 這樣要國賠 03/21 18:47
→ pinkyho : 嗎 我是很懷疑啦 03/21 18:47
→ Bimmer3698 : 呃…法條不就明訂上限+10不罰，如果+10還能低於速限 03/21 18:51
→ Bimmer3698 : 被罰，這車況罰也是應該了 03/21 18:51
推 pinkyho : 我是說他到監理站證明他開表速60實際速度是55歐 表 03/21 18:54
→ pinkyho : 示他被拍59時表速大於60 而且表速要大於時速3-5%是03/21 18:54
→ pinkyho : 政府規定的歐 你覺得警察會找自己麻煩嗎 03/21 18:55
→ pinkyho : 上限+10不罰只是不予舉發 出事時都還是要算肇責的他03/21 18:56
→ pinkyho : 沒告訴可以要+10開歐 別超譯03/21 18:56
→ pinkyho : 照你貼的要你+10開為何還要勸導03/21 18:57
→ Bimmer3698 : 爭議就舉證跟申訴啊，司法警察是執行者，法條不是他 03/21 18:58
→ Bimmer3698 : 們訂的，如同佔用派堅持可以最高速巡航，內線就是不 03/21 18:58
→ Bimmer3698 : 得低於最高速限，且沒有寬限值，應該沒什麼好糾結的03/21 18:59
→ Bimmer3698 : 。 03/21 18:59
→ Bimmer3698 : 這是法條，也不是我訂的，你可以去詢問政府啊… 03/21 19:00
推 pinkyho : 也是只是最後大概舉證都免罰 然後警察也不會自找沒 03/21 19:00
→ pinkyho : 趣開少10以內的 03/21 19:00
推 acesslai : @pinkyho 拜託不要亂帶90-100內線合法，跟不上前車 03/21 19:01
→ acesslai : ，就讓出來內線，腳麻喔 03/21 19:02
推 ElrosHsun : 開車就是天上天下唯我獨尊阿 03/21 19:02
→ pinkyho : 我是有看過一個新聞是限速110他被照100跟97警察還特 03/21 19:02
→ pinkyho : 別拍兩次平均98才開單 感覺警察也是很謹慎啊 03/21 19:02
→ acesslai : 會開內線的，也不要說什麼飆仔，看車流就是往前前 03/21 19:04
→ pinkyho : 很不幸的現實就還是合法啊 頂多沒有-10的寬限 100-1 03/21 19:04
→ acesslai : 車看，都看到你跟不上前車，中線位置又超大，才會 03/21 19:04
→ pinkyho : 10還是合法啊 對想超速的沒差別吧 03/21 19:04
→ acesslai : 提醒前車 03/21 19:04
→ pinkyho : 既然位置很大那你就繞去中線啊 還是你也腳麻了03/21 19:04
→ acesslai : 跟上前車就好，你愛開哪線開幾公里我都沒意見 03/21 19:05
推 acesslai : 提醒沒用就自己往中線去了，對牛彈琴03/21 19:06
推 ErnestKou : 長期就是塑造一種超速罪大惡極，違停一下會怎樣03/21 19:07
推 pinkyho : 對啊我就是這樣處理的 不知道為何有人堅持要前面讓03/21 19:07
→ pinkyho : 他又不會理 03/21 19:07
推 vespa0507 : 龜龜大軍等等要出征您哦 03/21 19:09

應該不會啦，只是理性分享國內外差異而已。如果要覺得歐美日這些國家的交通文化不適
合台灣，或是不正確。我也是尊重，就麻煩到國外不要也是台灣這套就好～


※ 編輯: fcsh309 (206.81.198.30 美國), 03/21/2023 19:14:18
※ 編輯: fcsh309 (206.81.198.30 美國), 03/21/2023 19:16:13
推 vespa0507 : 還記得以前不管在歐洲讀書 或是美國出差 03/21 19:16
→ vespa0507 : 開個四小時以上司空見慣 有時還有八九小時 03/21 19:16
→ vespa0507 : Road trip 但會像台灣一樣相對慢車堅持不讓 03/21 19:17
→ vespa0507 : 少之又少 03/21 19:17
推 kevin963 : 會龜內車道的大概都沒出過國吧 不用太認真 03/21 19:27
推 royyer : 講那些沒用啦，龜車有在看後照鏡的嗎？ 03/21 19:34
推 AndrewWiggs : 換車道有什麼風險？是駕照雞腿換的喔 03/21 19:35
→ riripon : 前幾天那個沒後照鏡的也是 愛擋又愛鑽 03/21 19:36
推 pippen2002 : 這邊主流是國道逼車?沒有啦!!主流是內線龜車~~XX 03/21 19:41
推 hanchueh : 政府沒有規定表速要大於時速 白紙黑字是寫大於等於 03/21 19:43
→ hanchueh : 等於也是完全合法的 03/21 19:44
推 pippen2002 : 靠近關我屁事?你一直看後面幹嘛?我又不換車道 03/21 19:48

沒關係，有機會來國外別這樣就好

噓 brucechu0319: 結果忘記說自己在國外都不敢超速03/21 19:51

嗯我都是跟車流啦，離峰時段車流好像都都比速限快呢。
※ 編輯: fcsh309 (206.81.198.30 美國), 03/21/2023 19:53:44
推 pinkyho : 處罰以對被罰人有利為原則 所以他要被罰低速你要以03/21 19:52
→ pinkyho : 他最低合法的條件來算所以是可以少V/10+403/21 19:52
推 syterol : 誰駕照不是雞腿換的，台灣路考就沒上國道啊，你憑03/21 19:52
→ syterol : 什麼逼我03/21 19:52
※ 編輯: fcsh309 (206.81.198.30 美國), 03/21/2023 19:55:07
→ hcshin : 台灣就東南亞水準，超車道佔好、佔滿、佔到天荒地老 03/21 19:56
→ hcshin : 我常開台灣高速公路，差點都以為外線是超車道，無言 03/21 19:59
推 KSflyaway : 看到這種龜內線的我都開中線讓別人去逼，再看有沒 03/21 20:05
→ KSflyaway : 有機會超車 03/21 20:05
→ KSflyaway : 既然龜車自己覺得站得住腳，就看看會不會遇到壞人 03/21 20:05
推 Cnote : 歐美日法規就先進 希望引進歐美隔熱紙>70%透光規定 03/21 20:12
推 s39602104 : 龜內線 我一律開遠燈閃它 對垃圾不必客氣 03/21 20:22
→ s39602104 : 飆仔超車後至少還會回中線 反觀自私的垃圾 03/21 20:23
→ shamanlin : 吹吧，沒看過飆仔超車回中線的，都碼繼續"連續超車" 03/21 20:24
→ pzztt : 又不是會傷及別人權益 03/21 20:27
推 dream6789 : 推03/21 21:18
→ sazabijiang : 我沒義務配合違規仔的方便03/21 21:31
→ sazabijiang : 從內線換到中線，等等中線的飆仔也嫌我擋路，再換03/21 21:31
→ sazabijiang : 到外線，一樣有飆仔嫌擋路。這麼愛開快車，小心多03/21 21:32
→ sazabijiang : 七天回到家。03/21 21:32

我這邊有說分享一下國外的經驗對吧？要學當然要整套學，在國外開車舒服還有一點就是
中外線沒人會逼你，因為默契就是要快自己往內線換。內線的會讓出空間，沒人擔心中線
又被嫌擋路。然後我是沒擔心什麼愛開快車幾天後到家的問題啦，照您提醒國外先進國家
早該血流成河是吧？內線幾乎都比速限快不少，連中線超過速限的比例也很高，包含所謂
的寬限值哦。但大家依然遵守內線讓快車的文化，除了讓行車更順暢舒服之外車禍率也沒
有更高。當然啦您說超速就是違法我是認同的，只能以結果論來講，歐美日用路文化真的
沒在糾結您出的那幾點，而「就算車多車流量相近的路段」一樣比台灣順暢好開。這樣的
讓車文化沒人覺得吃虧或麻煩危險，您若有機會來國外可以親自再體會一下我所說的情況
。

推 austin0353 : 山路很多也死不讓03/21 21:44
推 rojin :03/21 23:44
推 bbb55952000 : 一堆佔內線啊 好不容易外測超過去了 打方向燈要切到03/22 00:07
→ bbb55952000 : 內線 他又加速 根本有病 03/22 00:07
推 stelladream : 併排更猛 同步率100% 沒得超 03/22 00:10
推 what1026 : 德國開過高速 真的舒服 03/22 00:15
推 ErnestKou : 台灣人就是學不會車速分流，沒車就是開最外側讓快的03/22 00:30
→ ErnestKou : 車從你左邊超車 03/22 00:30
→ sazabijiang : 台灣先學會讓重機上國道 在來爭取高速公路不限速 03/22 00:45
→ sazabijiang : 阿~還有行人在穿越道上有絕對路權 03/22 00:46

這兩點我還真的支持，但這篇沒有人再說要爭取不限速吧？只是國外那種左側讓路的默契
很希望可以在台灣也能看到罷了。不過我看S大您的想法您大概認為全世界先進國家這樣
做也是錯的吧？沒關係，麻煩將這種習慣留在台灣就好囉。畢竟國情不同嘛～

→ sazabijiang : 還有超速就是超速，不是+8 +9不算超速這種可笑觀念 03/22 00:46
推 h816090 : 自己找外線超車，台灣就是如此 03/22 00:46
※ 編輯: fcsh309 (206.81.198.30 美國), 03/22/2023 00:58:17
※ 編輯: fcsh309 (206.81.198.30 美國), 03/22/2023 01:22:28
推 a901922001 : 台灣腦殘多 多多禮讓 交通順暢 03/22 11:40
推 vector : 用路人自私 無解 03/22 15:39
推 henryrita : 推這篇 把我想講的講出來 03/23 15:47






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剛開始我也是猜測會不會可能是台灣汽機車密度太高，就會變得很擁擠，而導致覺得個人空間被侵犯. 擁塞時，機車還會車道分割、並行、鑽車等，更是讓大車 ...

#53. 延东隧道大修继续去外滩注意提前变道——本市上周道路交通 ...

上周道路通行情况良好，常态道路拥挤路段没有增加，整体车辆行驶状态尚可。 ... 而调整的交通措施，尤其是左侧两根车道的隧道方向和右侧两根车道的外滩方向的区别。

#54. 2017台北國道馬拉松雨中半馬PB一秒不差繼續維持 - 運動視界

起跑後人潮擁擠速度無法也不敢拉快，前2K多半是跑在國道的左側閃躲並超越 ... 黑豹跑友的配速的確掉了下來，不曉得他是否有點不舒服或是體力下滑呢？

#55. 民眾使用高速鐵路狀況調查 - 中華民國交通部

... 太悶熱，不舒服」(13.4%)及「很少看到其他人戴，自己戴了會很不習慣(含不 ... 若市區內設置自行車專用道需縮減汽機車道寬度或減少汽機車停車位，原先贊成在市區內 ...

#56. 「路面平整度品質及交通安全」 廉政訪查報告

國道十號鼎金到燕巢東向內側車道，大社交流道附近1 ... 時間過久」10人，「因施工縮減車道造. 成擁擠」4人最多。 ... 收費站拆掉後鋪設的水泥道路，開起來感覺很不舒服.

#57. 【嘉義住宿】新悅花園酒店：夢幻旋轉木馬、賽車場等親子設施

一抵達飯店就被眼前夢幻的旋轉木馬給吸引，巧妙的將設施設置在迴車道中央， ... 社區裡那般舒服自在，有機會來嘉義住上一晚，你就會懂我的明白（笑）.

#58. 我愛你不畏人海的擁擠詳解

... 你不畏人海的擁擠我愛你不畏人海的擁擠爱上你这件事，是我小心翼翼落下的险棋。 我愛你不畏人海的擁擠我愛你不畏人海的擁擠山河错落，愿你成为我奋不顾身的人间星光。

#59. 沒受天兔颱風影響九份、野柳爆人潮 - 好房網News

雖然人比想像中的多，但不覺得擁擠，吹著海風逛園區反而很舒服。 ... 雙向通車，但連假過後，自23日開始，將繼續維持一車道通行，並繼續整修隧道。

#60. 这样停你的车离“报废”不远了！ - 汽车百科

这种行为确实让其他车主感到不舒服，不仅浪费车位资源，还容易给自己的爱车带来伤害。 ... 除了车祸或故障，任何时候都不要把车停在应急车道上。

#61. 很多人说，公交车专用道是脑残的设计,真的是吗? - 知乎

文中说到因为开辟了一条公交车专用道，原先三车道的道路，现在只有两条车道可供… ... 又转向清扬，「你脸色不好，是身体不舒服吗？

#62. TANABE工廠參觀日本行花絮篇

道路品質方面，大阪市的交通依然是繁忙的，流量很大，雖然擁擠程度沒有台北市誇張，但是路面的 ... 日本道路特性有一點和國內截然不同，那就是車道粉窄，剛好容連lash; ...

#63. 关于丁桥片区交通综合治理市民出行问卷调查的结果

地铁站周边交通秩序混乱的占比4.76%，地铁太拥挤，不舒服占比4.76%。 ... 非机动车道经常被停车等占用，18.18%的被调查人选择非机动车道路面条件不 ...

#64. 有冷氣、安全氣囊還能壓車！Nimbus Halo電動三輪車

車輛也搭載有車道偏移警示、自動緊急煞車等輔助駕駛 ... 儼然只有小鴨的一半寬度不到，這讓Halo在擁擠的市區能靈活穿越車陣，同時停車也便利許多。

#65. 開車遊覽北海道掌握開車完全手冊

了大都會的交通擁擠，駕車行駛北海道，除了與巴士團體旅行有截然不同的感 ... 在旅行中受了傷，或人不舒服時，依不同的時間、地點、症狀等，應對處理方式亦不同。

#66. 西班牙最佳旅遊季節 - Booking.com

從3 月至5 月，溫度緩慢地從12°C 升至17°C，而在9 月到10 月初，氣溫介於17～21°C 之間，代表白天在沙灘上不會熱到不舒服。 享受陽光並非您在這些月份期間拜訪西班牙的 ...

#67. 打开Ta，不慌了、不酸了、不累了 - NIO

打开Ta，不慌了、不酸了、不累了 ... 条件下按照导航规划的路径自动巡航行驶，包括自动进出匝道、自动调整车速、智能变换车道、自动超越慢车等功能。

#68. 駕駛人手冊

迅速、舒服與方便的行車樂趣之餘，能夠維持道路交通系統之有效運行與安全，駕駛人確實有 ... 考驗及道路駕駛考驗者發給駕照；任一考驗不合格者，可於7 日後再次.

#69. 第一章前言

而在ㄧ條擁擠複雜的道路上行駛時，精神恍恍惚惚，當你咳 ... 例如前面車輛跨車道行駛，使你無法了解其真 ... 駕駛人遇到不舒服或不安定之情況下，身體機能會反.

#70. 【新竹親子景點2023】遛小孩半日~一日遊87個室內 ... - 竹亭聽雨

滑步車道/親子公園/免費玩水玩沙/風景名勝/老街市集/景觀莊園/遊樂園/親子 ... 空間大比較不擁擠，玩起來舒服，幼兒體能區可以彈跳或走獨木橋還不錯。

#71. 《Together#3》許一條安心回家的路—公共環境友善程度大搜查

然而，市區道路擁擠，多數路段未設有自行車道，外側車道更是險象環生。 ... 間餐廳不想賺我的錢，我去了他們臉也會很臭、服務態度很差，讓我不舒服。

#72. 飯店特色 - Google

停車場算好停，上下車道寬敞。 2.服務很好，何時近來都馬上會有人關心需求。 3.房間整潔乾淨。雖然不大但是該有的都有，動線良好跟空間也夠，床頭還有無線充電盤。

#73. 記者來鴻：德里人要開車還是要呼吸？ - BBC News 中文

就連無處不在、無時不在的汽車喇叭聲也減弱了許多，真舒服。感覺不像是2016年，更像是 ... 德里地鐵乘客人數大大增加，公交車也比從前擁擠了許多。

#74. 98年07月份 - 首都客運

周員表示：當時行經上述時地，慢車道常有計程車併排載客，導致在不得已的情形之下，必須行駛內側第二車道，但 ... 這個聲音讓人很不舒服，讓人覺的車子底盤很老舊。

#75. 推廣E-bike 何志勇點出新竹交通缺失 - 中華日報

... 邊有車道，寥寥可數。 江啟臣強調，新竹地小、路不大、人潮多，如果大家都開車，交通必是問題。透過自行車分散交通擁擠很重要，更能發展綠能。

#76. 为解决金浦黄金线拥挤问题讨论对策……公交车专用车道

为了解决金浦黄金线拥挤问题，将在开花站至金浦机场区间指定公交专用车道，并投入区间班车。在车站安排限制搭乘人员的“剪裁员”，并考虑引进水陆两用 ...

#77. 汽车为什么不可以再改造得更小一点？ - 搜狐

要想在拥挤的道路上走得更远，也应该是丰田普锐斯等紧凑型混合动力车最省油 ... 可以说，像斯柯达晶锐这样的小汽车，几乎是能舒舒服服坐4个人的极限。

#78. 16.99万提辆东风风光ix7，开了3600公里后 - 百度百科

作者：每日国产新车（车道山前必有路，有路必有中国车）|76阅读，0赞. ... 大小伙子，坐着都说不拥挤，觉得坐着舒服，我听了甚是欣慰，觉得实用的很。

#79. 新乘車運動- alive - 商業名人的生活美學

「興建公車專用道，目的之一就是要懲罰那些自私、不願意搭大眾交通工具的人。」楊子葆說，公車專用道的興建會占據原本小客車使用的車道，讓城市的擁擠 ...

#80. 一种全畅通附带街口空地附带寄车区的路口及快道

与隧道快速车道结合时，变通相仿。 任何方案都有负面，务必不要损害原高架或隧道的快速性，对于特地不让地面车进出的路段不可勉强 ...

#81. 20111111 衝突管理- 王正平- 課程心得作業

... 小各式各樣五顏六色的垃圾，心裡產生了不舒服;在身邊水上摩托車造成很多人不滿意; ... 登山健行者受到衝突，但登山自行車騎乘者認為長青自行車道，應為車道，所以 ...

#82. 不只技壓同級更要越級挑戰！ Mazda CX-9堪稱七人休旅價值王

深究背後原因，家庭成員組成簡單，讓三代同堂出門不再是過往要數台車才能 ... 降低轉彎與變換車道產生的危險之BSM盲點偵測系統，在汽機車相當擁擠的 ...

#83. 小鹏P5半年使用体验，给你不一样的用车生活！

... 的后排空间超级大，中间没有凸起，坐后排的人也会感觉很舒服，不会拥挤； ... 累，小鹏高速NGP辅助驾驶可以完成自动识别限速，并按最高限速行程，自动变更车道， ...

#84. 一、個資法問與答Q：交通事故之一方請求警察機關提供他方 ...

那位機車男雖然擋住來車，對向車道仍有呼嘯而過的車輛，他無視自身危險，走到林男 ... 不佳，她認為天然酵母麵包吃起來比較舒服，不像傳統麵包讓她脹氣、分泌胃酸。

#85. 【2019 威尼斯自由行】不容錯過的美麗島嶼麗都島| 參觀攻略

島嶼上寬敞的車道，植被茂密的住宅區和道路兩邊的自行車道與人行道會讓你感到輕鬆。 ... 以歐洲標準來衡量，海灘並不擁擠，是放鬆身心的最佳場所。

#86. 散步- 朱子期- 简书

双向六车道不拥挤，非机动车道和马路牙子也修得大方，道旁是绿化，没有危楼高耸，视野足够宽广。 走着走着遇到横穿高架桥的斑马线，两个红绿灯，天桥底下 ...

#87. 排隊長龍「拖」到非機動車道、找不到隊尾……你的城市會排隊嗎

但讓他感到不太舒服的是，有時候會有人騎著自行車或是助動車到上街沿上來，自己雖然在隊伍里，但是有車輛近距離擦過去還是感覺不那麼安全。

#88. 晚上违停堵路白天垃圾熏人城东普济路乱象亟待整治 - 泉州网

普济路被两侧的违停挤占，所剩空间不多。 ... 四车道变为两车道，道路显得有些拥挤。不少车辆在 ... 不远处的一条小沟，被泔水填满了，看着很不舒服。

#89. 碧國時雍全落地窗設計打造光的住宅碧國建設串連兩代「起厝 ...

蘇總分享，北單元二會是以後台中市的富人區，因七期太擁擠，都是高樓大廈， ... 住起來也不舒服，其實不外乎都是為了遷就建築外觀和營造施工的成本。

#90. 骑车没有安全感海口自行车道为何越走越窄？ - 资讯

可就在机动车道日渐拥挤的情况下，自行车、电动车等非机动车辆却穿插在一辆辆汽车之间“抢道”，因为它们找不到属于自己的“非机动车道”。 日前，《海口城市交通规划》 ...

#91. 哪一種Van適合你？ 轎式休旅Kia Carnival、商務Toyota Granvia

CarnivalCarnival是三款車中駕馭感受最親民的，轎式底盤的高度相對低了不少， ... 倒車入庫方面，同樣受限於尺碼、迴轉半徑稍大，在車道寬度足夠的前提下， ...

#92. 松之風精品溫泉旅店- 住宿評鑑- 花蓮 - Agoda

房間很大，床很舒服，房間內有一般浴缸和石製溫泉池(可惜石製溫泉池塞子塞不住會 ... 大，大人小朋友ㄧ起泡溫泉都不會擁擠，在旅途中能泡個溫泉是恢復疲勞是很棒的。

#93. 【五一车主出游季】家用首选大天籁用车有感 - 汽车之家论坛

... 内部营造了足够的空间，爸爸妈妈坐后面非常的舒服，丝毫不感到拥挤。 ... 它有日产的超智联系统，遇见障碍物会紧急自动刹车；也有车道偏离预警； ...

#94. [心得] 模仿羅蘭的駕駛方式上路心得分享- Car板- Disp BBS

上次看到版上那篇羅蘭讓人舒服的駕駛哲學 ... 「不斷變換車道的人很花心；專情的人不會一直換車道。」 ... 能迅速穿越擁擠的車潮就是爽啦

#95. 自行车道为啥被“瘦身”(图文) - 美骑网

一些胆子较大的人则骑上了机动车道，绕过靠站的公交车，整个交通显得非常拥挤。 ... 拋弃自行车，在伦敦并不宽敞的大街上，辟出了专门的自行车道，漆着令人悦目又舒服 ...

#96. 第一 - 台南市政府

據道路安全規則第九十九條規定機器腳踏車行駛之車道. ，應依標誌或標線之規定行駛、在已劃分快慢車道之道 ... 來很不舒服而且表面的顆粒看起來很大，跟剛新做的東.

#97. 樂購廣場, 高雄市岡山區捷安路1巷2號, Phone +886 7 626 0858

今天要去無印, 要順著樂購車道，無法單一車道，排了超久，又不開心，到了要入樂購車道告知指揮人員，我只要去無印，指揮人員說我只能停 ... 室內空間舒服，櫃間不擁擠

#98. 我的開車技術好差! (第19頁) - Mobile01

我有個問題想問各位開車神人~~~有沒有能在市區開快又能讓乘客舒服的撇步....像是台北擁擠路段之類. ... 昨天還不小心在剛出隧道的雙實白線換了車道 不知道會不會被罰.