心得：感恩節連假，幾個朋友TB從北邊機場來拜訪，短短一個月時間內一個拿到PPL，一個拿到IR rating（比起某S航校有人四個月才solo)速度超快。問一下才知道原來有些航校也推出了三週拿PPL，一個月IR 的accelerate 加速課程，只要提早準備地面課程，筆試，學校能協助學生直接快速拿完FAA 執照。
因此小魯突發起想，也想推出：
『2018 寒假FAA PPL 加速課程拿完執照回家過年。』
#全台首創FAA私人執照衝刺營
許多人擔心只拿到SOLO 卻可能沒什麼用，要不要乾脆快一點，反正體檢什麼都要做，乾脆就衝PPL。
＃終於有機會不只飛還能一路飛到PPL
＃飛好飛滿還不需要先在台灣上地面課
報名方法超簡單，也不需要事先做FAA英文檢定，只要上網搜尋 FAA PPL accelerate ，就有一堆學校可以做，而且保證141飛行學校，在這個廣闊的土地上，飛翔在自由的國度中，不用怕擔心只飛到solo ，三個禮拜就能證明自己的實力。一定要log 時數，因為考試會需要你的時數，可以選不同學校，隨便找一堆。
＃不需要私訊小魯
小魯示範一下，只要google 打開，底下就一家：
http://www.californiaaviationservices.com
其他自己可以找找喜歡的，這只是個例子！
加州，佛州隨便飛，solo就是讓你飛本場pattern, 但是PPL就有機會cross country，真的是隨便機場隨便飛
＃只要Ｋ開頭的機場都能去一點都不單調
拿到執照就證明自己能飛，飛行沒拿到執照怎麼叫真的會飛？
＃保證飛到不要不要的
＃千萬別找小魯自己搜尋自己打電話
飛得好，就跟航空公司說林北PPL
飛不好，就來找小魯一起喝兩杯思考人生
＃一天看到教官好幾次一天好幾腿
＃價格費用保證透明公開只對學校收費
＃如有雷同純屬巧合
#標記想飛愛飛瘋狂的朋友
想飛的朋友，千萬不要跟小魯聯絡，小魯只是見義勇為，拔刀相助～
一天看到教官好幾次一天好幾腿 在 [心得] 林小聿大兵日記之傘訓記實- 看板NTUMEB88-B 的推薦與評價
傘訓記實11/9-11/21
不管最後跳傘的結果如何 能撐完傘訓 堅持跳完五次傘的人 都是了不起的
頂著大太陽的星期一，我們站在傘教組前的廣場上，2003年傘21梯開訓了，懷著夾雜
興奮與不安的心情，接受為期兩個禮拜的訓練挑戰。
開訓儀式結束後，緊接著的是體能測驗，雖不是真的要淘汰體能不好的人，不過大家
莫不希望自己能有個好的開始，那些單槓拉不到標準的人，也都盡力的希望多拉幾下算幾
下，一連做完五項體能測驗，喘得不得了，幸好一個早上差不多就這樣要過了，體能測驗
完後，第一項基礎的課程就是介紹傘具，既然這是你在空中唯一能緊抓的保命工具，當然
得好好認識它，跟他打好關係，到時它才不會跟你裝不熟，尤其是是不要白目的碰傘包操
縱帶下方的”快速解脫器”，一拉開，你就會傘歸傘，人歸人，八秒鐘不多地掉在你最愛
的地球上。
傘訓共有六大項科目，計有：跳台側滾，機身訓練，擺動著陸，吊架訓練，高塔訓練，收
傘訓練。受訓時，不用非得按照順序，不過每個科目有一定的時數，得達到所有科目標準
的時數，才算完成傘訓，由於一梯受訓會有幾個分隊，而每一項器材設備也不是很多（像
高塔就只有兩座），因此每節操課的內容則看該教官的規劃與安排，每一分隊輪流對調，
舉例來說，第一天的下午我這一分隊上的是跳台測滾，另外有的分隊就上機身訓練，隔天
再對調，依此類推。
跳台側滾，顧名思義就是要訓練每一位跳傘員在著陸時有一個正確的翻滾動作，別看這樣
的翻滾動作好像沒什麼，訓練起來搞得大家人仰馬翻，會先在草地上開始練習翻滾，你如
果有機會到傘訓場參觀，你就會看到有一群穿著迷採服的小草菇，死命地把自己跌在草地
上，不僅跌，更帶翻，跌下去後帶轉腰甩腿，把兩條腿硬生生地打在地上﹔這一生我想都
沒想過的部位在受傘訓時烏青了，由於甩腿，腳一定得夾得緊緊的，當腿打在地上時，兩
腿的膝蓋骨互相用力撞在一起，真的令人痛得驚訝，晚上回到寢室掀開褲管一看，已經是
兩片黑裡帶紅的烏青了，這輩子從來沒想過膝蓋內側那個地方會痛成這樣，在草地上練習
完，就上跳台去練習，跳台高４呎，底下是一攤沙地，訓練時就是每個人輪流上去從跳台
上跳下來然後迅速跌倒帶滾翻，當然免不了，腿夾緊是很重要的，更免不了的是膝蓋內側
的腫痛，尤其當教官更要求時，要每個人把名牌拔下來夾在膝蓋中間跳下滾翻，膝蓋的腫
痛就更明顯，但是每個人莫不顧膝蓋的痛，緊緊夾緊雙腿，因為若是在跳台滾翻的過程中，
若是名牌掉了，你就會被教官處罰跳腿力訓練（就是俗稱的交互蹲跳），我就曾聽說過別
的分隊有人一個半天下來，跳了將近兩三百下的腿力訓練，跳得每個人不敢不把腿夾緊。
側滾計有六種，右側滾，左側滾，前滾右，前滾左，後滾右，後滾左，滾翻動作是很重要
的，正確的滾翻動作如果做得好，即使著陸的衝力如同從二樓跳下的衝力一般，你也能很
快地把腳所承受的衝力甩掉，它的原理是透過身上肌肉較發達的部位將衝擊力循序緩衝，
依序著陸的部位是前腳掌，小腿外側，大腿外側，臀部肌肉，背部肌肉﹔為了做好基本滾
翻的動作，因此第一天下午我們其實只學到右側滾及左側滾。
第二天早上我們上的是機身訓練，在一個模擬飛機艙的地方上課，由於跳傘時，在飛機裡
面，飛機本身引擎的聲音很大，在加上從飛機外因著風壓的關係所造成的影響，我們很難
聽得到教官在飛機上所下給我們的指示，所以要學清楚教官的八個口令九個動作，並把這
些跳傘前一刻該做的檢查工作與報告詞練熟，以使我們的跳傘順利平安；飛機共有左右兩
個機門，每一個波次要跳出１０個，從兩個機門跳出去，所以一個機門每一個波次跳５個
，這五個中的第一個跳出去的人稱之為”擋門”，意思是他在跳出前，在門口要雙手抵住
機門擋住門，等教官拍他屁股後，他就跳出去，後面的四位，則依序直接跳出，不用在門
口作停留，每一個波次從板凳上站起來之後，都要看教官的手勢作掛勾，檢查引張帶，檢
查裝備，檢查報告，然後就會向前滑行到機門口準備跳出；我是最後一波作擋門的人，作
擋門的有好有壞，好的是你不會被前一個人的引張帶打到，比較不好的是你得站在機門停
留望外看，要有更大的勇氣與決心使你決定往外跳出去，其他的人只要看到擋門的跳出去
，就抱好副傘踩兩步往外衝就對了。
我的這個分隊前面幾天幾乎是按著六大項科目循序漸進，第三天我們就換上擺動著陸，擺
動著陸的場地是一個１２呎高的台子，站在上面就差不多像是站在二樓那樣高吧，在高台
場地前面的屋頂上面，穿過滑輪垂下的是一個模擬降落傘的圓形鋼環外加四條連結帶，掛
著鋼環的繩子穿過滑輪會操縱在教官的手中，由教官決定落下的速度，在台上會有兩位保
險手；訓練前每個人先穿套帶，就是降落傘包所銜接的套帶，訓練時每一個人輪流爬樓梯
走到台上去，將自己套帶上的操縱帶與鋼環下的連接帶連接好，然後兩名保險手會抓住你
的套帶，等到教官下達跳的指令後，就屈肘抬腿，因為抬腿的關係，這時候是騰空在台外
的，只靠兩位保險手抓住你，然後再放手把你拋下，這時候你前方的鋼環和連接在你身上
的操縱帶就會帶著你擺動，就好像盪鞦韆一樣擺來擺去，鋼環會隨著教官慢慢鬆開手上的
繩子而漸漸降低高度，最後教官就會完全放手讓你跌在台前的一片沙地上，當然這時你就
得好好做一個翻滾，腿要夾，腰要轉，讓著陸的力道減到最小。
下午我們來到吊架訓練，這個項目是要讓傘兵學習如何操傘，在空中應該應變的技巧，與
不同地形著陸應該有的相應動作，譬如說樹上降落，電線降落，池塘降落與水上降落，得
記熟每種降落的姿勢與方式，當然更重要的是學會空中操傘的技巧，如何讓傘往你想去的
地方滑過去，或是讓傘轉向；因為在空中，為了避免不和其他人的撞在一起，傘不被風吹
走，以及讓自己降落在好的地方，你一定要會操控你的傘。
星期四是莒光日，那天也有亞錦棒球賽，我還記得那天中午吃飯的時候，班長特別開電視
給我們看新聞，看到外面的世界，亞錦賽正如火如荼的進行著，全台都關注比賽，然而對
我們而言，我們卻在意著另一件大事，受傘訓不過第四天的我們這個分隊就要第一次跳高
塔了，呼！午睡起來我們謹慎地穿著套帶，把胸帶和腿帶扣緊，調整好與身體的鬆緊度，
我們就準備上高塔了，這也是傘訓場裡最刺激的一項了，簡短介紹一下高塔，高塔塔高約
五層樓半，最上一層是模擬飛機艙設計的，也同樣有兩個門，模擬飛機的左右機門，塔的
兩邊各有四條纜線，每一條纜線上各有一個滑車，滑車連接著一條Ｈ型的長扁帶，跳出高
塔前，把長扁帶連接在自己的套帶操縱帶上，等教官下達跳的指令後，抱副傘跳出，而Ｈ
型的扁帶就會帶著你由高塔滑向對面的土提上﹔高塔從地面上看起來感覺沒有很高，但是
當你一層一層往上走，奇怪的是，走到第四層也還不覺得高，一到達第五層的機艙裡往外
看，媽呀怎麼這麼高，站在機門口，要一躍而出，老實說真的是需要點勇氣與決心，這個
高塔訓練雖然說是機身訓練和吊架訓練的綜合演練，不過事實上高塔最重要的還是在訓練
我們的果決勇敢，教官說傘兵就是要心臟長毛才能算是一名傘兵，就是不畏懼，果決地往
外跳，不猶豫，克服障礙﹔每一批每一個機門跳出四個，我這一批的第一個很緊張，教官
連下好幾次跳的命令，他還是杵在機門口，教官邊安撫他邊半推他地把他推出去，我跟我
前面那一員原本都不怕的都被他搞得很緊張，就怕他不跳，影響到我們的士氣﹔跳出去的
那一剎那老實說有點空白，連數秒都是反射性動作，沒有意識，直等到Ｈ帶把你拉彈起的
那一瞬間，才忽然又醒了過來，醒過來後也才記得要檢查傘，注意四周，準備著陸。第一
次跳高塔是最初生之犢不畏虎的。
星期五要放假那天我們也上了收傘的訓練，所有的訓練中，要屬收傘的課是最輕鬆的，也
是最容易的，不僅不用摔來摔去，也沒有危險性，而且跳傘如果進行到收傘的階段，也就
表示你平安著陸人健在，才會有機會有能力收傘，是件好事，收傘也不難，大不了把傘全
擠進傘帶就是了，所以我們只要聽到是收傘的課都很開心。
第一個禮拜的前三天晚上都腰酸背痛，大概是身體還不習慣滾翻的動作與要領，尤其扭腰
甩腿時，要有很好的腰力，才能迅速地將腿甩過去，因此這幾天晚上的腰都會很酸痛，腳
就更不用說了，不論是滾翻時膝蓋骨的撞擊而腫痛，或是跳高塔Ｈ帶往上拉時，腿帶狠狠
地拉起摩擦大腿內側而淤青，還是傘鞋太硬而使腳踝磨破皮，這些傷痛都使我們用意志力
來接受訓練。
第二個禮拜的禮拜一，也就是放假回來的隔天，輪到我們這分隊去觀摩上一梯的跳傘實況
，顯得很興奮，想說可以實地去看空降場和跳傘狀況，當然免不了的我們去觀摩的人也就
要擔任地勤人員，前一天晚上先分好組，計分為六組：A池，B池，C池，D池和場中與場尾
。前面四個池當然就是因為空降場旁邊有許多漁塭，養蝦池，養鴨池，如果跳傘的人掉到
池裡，他們就要趕快去搭救他們，場中就是空降場內的勤務，如果有人飛的太遠，掉到場
外的檳榔園裡，那就是場尾的責任了﹔我們坐在空降場的指揮棚裡待命，等了一個早上不
見飛機飛來，後來消息傳來，當天天氣的能見度太差，所以今天不跳了，聽到這指示真是
令人大失所望，白乾等了一個早上。
第二個禮拜大致上就是一直在反覆地練習這六大項訓練課程，一直再跳台滾翻，一直擺動
著陸，一直跳高塔，最可怕的就是一直跳高塔了，平均說來大家都會跳七次或八次高塔，
大家都贊同一句話，雖不知道為什麼會這樣，但是高塔卻越跳越怕，跳到第五次到第七八
次時，有人只要一聽到要跳高塔就開始臉色發白，面有難色了。第二個禮拜的跳台滾翻與
擺動著陸，教官的要求也越來越提高，不僅動作要確實，擺動著陸時，從１２呎台上盪下
來，教官最多盪個三擺就猛力放手讓你摔在沙地上了，與第一個禮拜教官總是讓我們盪個
七八擺才讓我們慢慢地碰在地面有很大的差別，但是教官說在真實跳傘時著陸的衝力差不
多是盪三擺就摔下來的衝力那麼大，也因此我們才需要好好學滾翻的動作。
第二個禮拜我過得比較不順遂，第一個禮拜我腳後跟完全不會磨到皮，不知道為什麼第二
個禮拜星期一開始，我的腳後跟就磨皮磨得很嚴重，破皮使我走起路來很痛，更不用說跑
步了（那天下午我還硬撐和大家一起跑完三千），也因此第一天晚上回寢室我痛得飯都吃
不下就趕快去洗澡，然後上碘酒貼OK蹦，再在襪子裡各包一條小方巾，把腳後跟緊緊包住
，這才好過一點﹔然後第二天與第三天也不知道為什麼都睡不好，隔天精神都很差，操課
時一直精神不濟，很累很虛的感覺，一直都靠意志力在撐﹔後來在跳高塔的時候，一次我
被操縱帶打到耳朵後邊，一次又被打到胸口，回來一看都淤青紅腫了﹔更令人受不了的是
，想不透為什麼１１月的屏東，熱得跟夏天一樣，太陽大得跟太陽餅一樣，傘訓場又是一
塊大草地，完全沒有掩蔽物，沒有遮陽，每個人都狂流汗，而且一直摔在草地沙地上，每
天都把自己搞得灰頭土臉的，衣服從起床之後就幾乎沒有乾過，一天裡面最期待的事就是
洗澡和就寢了。
星期五最慘了，那天我們要背槍操作所有的訓練課程，因為五次空跳裡有一次是背槍跳的
，所以我們要背槍作滾翻，結果那天跳台側滾時，我跳出台面時，槍撞到台面而反打回來
撞到我的左手胳肢窩，痛得我整隻手失去感覺，倒在沙地上忘了作滾翻，教官問有沒有事
，我回答沒事時，他還跟我說他是問槍有沒有事，真有夠#@#@$#$@#%^%&。
第二個禮拜的星期四開始，班長叫我當學員長，工作其實說簡單也算簡單，就是在每一次
的集合時間班長來之前，把部隊集合好清點好人數交給班長，說難也不容易，如何拿捏集
合的時間，不致太晚來不及在規定時間集合好部隊，也不致太早而扼殺大家的休息時間引
起大家的反感，是一門大學問，當了兩天下來，老實說我做得還不錯，班長也沒有挑我什
麼毛病，很放心地把集合這件事全權交給我，一次隔壁連的連長經過，看到我喊口令的架
式，直說我不錯，要把我選過去他們連上當班長，不過星期五放假那天在外面的便利商店
，我這分隊的一個鄰兵跟我說，私底下有些人覺得我集合的時間過早，而不太爽我，叫我
最好找時間跟大家溝通一下，乍聽到這樣的話，心情很不好，原本放假的快樂心情被這樣
的消息搞得很糟很down，不過回到家爸安慰我，本來就沒辦法做到讓每一個人都開心的，
只要我做得問心無愧，就不用去在意其他的事，被爸爸這樣安慰我才慢慢釋懷開來。
星期五的下午是最後一次課程，我們被帶到保傘連去學如何穿傘具，與練習跳傘當天所有
的程序，從領傘到架傘到穿傘﹔傘包真是有夠重，穿起來差點連腰都挺不直，最誇張的是
，教官還叫我們背著傘包跳腿力訓練，真是要人命。
傘訓課程算是都結束了，如果沒有意外，天氣良好的話，這星期二(11月25日)我們就會實
施第一次空跳了。
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