ニンジャ1000SXの4気筒エンジンを搭載するネオクラ！
と、通り過ぎちゃった!? ビモータ「KB4」は10月正式発表に向け開発順調！
https://young-machine.com/2021/09/07/236946/
ネオクラ 在 ヤングマシン YoungMachine Facebook 的最佳解答
同時也有46部Youtube影片，追蹤數超過4萬的網紅YoungMachineヤングマシン，也在其Youtube影片中提到，ホンダとしては近年稀に見るロングストローク設定（ボア＆ストローク：70.0×90.5mm）の空冷単気筒エンジンをひっさげて登場したGB350シリーズ。乗ってみたところ、エンジンの本質的な“味わい”の部分だけを抽出することを見事に成功させていると感じた。不確かだった“テイスト”の領域を数値化し再現、つ...
「ネオクラ」的推薦目錄：
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ネオクラ 在 ヤングマシン YoungMachine Facebook 的最佳貼文
排気量が近くともにシングルエンジンを搭載するGB350＆SR400の魅力を深掘りします。
ホンダGB350 vs ヤマハSR400ディテール徹底比較【ネオクラとリアルレトロ、実は対照的だ】
https://young-machine.com/2021/07/10/209791/
ネオクラ 在 ヤングマシン YoungMachine Facebook 的最佳貼文
ロイヤルエンフィールドが、空油冷349cc単気筒を積む新作ネオクラシック「メテオ」を発表。現地価格は約21万円～です。
空油冷単気筒ネオクラ・ロイヤルエンフィールド新作メテオ350【ハイネスCB350の強力対抗馬】
https://young-machine.com/2021/02/04/158067/
ネオクラ 在 YoungMachineヤングマシン Youtube 的最讚貼文
ホンダとしては近年稀に見るロングストローク設定（ボア＆ストローク：70.0×90.5mm）の空冷単気筒エンジンをひっさげて登場したGB350シリーズ。乗ってみたところ、エンジンの本質的な“味わい”の部分だけを抽出することを見事に成功させていると感じた。不確かだった“テイスト”の領域を数値化し再現、つまりは計算し尽くされた“テイスト”というワケだ。しかもこのエンジン、ボアアップによる500cc化も十分可能なように見えるのだが、果たしてその可能性は?! フリーライターの谷田貝洋暁（身長172cm/体重75kg）が試乗／解説する。
【HONDA GB350】■全長2180 全幅800 全高1105 軸距1440 シート高800(各mm) 車重180kg(装備) ■空冷4ストSOHC単気筒348cc 20ps/5500rpm 3.0kg-m/3000rpm 変速機5段リターン 燃料タンク容量15L ブレーキF=ディスク R=ディスク タイヤサイズF=100/90-19 R=130/70-18 ●色:赤 艶消し青 艶消し黒 ●価格:55万円
【HONDA GB350S】■全長2175 全幅800 全高1100 軸距1440 シート高800(各㎜) 車重178kg(装備) ■空冷4ストSOHC単気筒 348cc 20ps/5500rpm 3.0kg-m/3000rpm 変速機5段リターン 燃料タンク容量15L ブレーキF=ディスク R=ディスク タイヤサイズF=100/90-19 R=150/70R17●色:灰 黒 ●価格:59万4000円
ネオクラ 在 YoungMachineヤングマシン Youtube 的最佳解答
おそらく現在の日本において、ホンダの新型GB350ともっとも比較されるであろうネオクラシック系モデルと言えば、ヤマハSR400。排気量が近く、ともにシングルエンジンを搭載する両車。魅力の違いはどんなところにあるのか？ ヤングマシンのメインテスターとしておなじみの丸山浩氏が比較試乗を行なった。
ネオクラ 在 千石峡秘密基地 Youtube 的最佳解答
200台以上の2000年以前の軽自動車が福岡県「あまぎ水の文化村」に集まりました。50年以上前の360cc旧車からネオクラ旧車。免許返納まじかの爺さんから免許取りたての若者まで皆で和気あいあい。手作り感満載のイベント、皆で作るイベント、そんな雰囲気が最高でした。
しっかり根付いた日本の軽自動車文化に乾杯です。
旧車イベント告知 旧車イベント開催情報サイト 千石峡秘密基地
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ネオクラ 在 #ネオクラ | Facebook 的推薦與評價
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