経済産業省將在本周內決定，是否向主辦「ＮＡＭＩＭＯＮＯＧＡＴＡＲＩ２０２１」的公司發出3000萬円的活動開催補助金。
該活動在8月29日於愛知県常滑市開催，共有現場觀眾約8000人，因為現場缺乏有效防疫對應而大受批評。至今該活動相關的感染觀眾為14人，愛知縣政府今天已定性為集體感染。
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同時也有7部Youtube影片，追蹤數超過272萬的網紅東海オンエアの控え室，也在其Youtube影片中提到，撮影協力：かねふくめんたいパークとこなめ https://mentai-park.com/tokoname/ 【コストコ】原産国被りNGの大食い対決！世界食べ食べ旅行！！ https://www.youtube.com/watch?v=Cxo7a8mA2yw&t=2s 我々人間は他の動物の命をい...
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常滑燒~~#日本六大古窯
名古屋中部國際機場旁，居然有這麼棒的觀光景點!
許多來 #名古屋 觀光的朋友，一定對於中部國際機場的新穎和便利，留下深刻的印象，可惜很多人匆匆來匆匆去，沒有注意到機場旁居然有個非常迷人的文化散步景點。
常滑市（とこなめし），自古以來就以「窯燒」聞名日本。2005年新啟用的 #中部國際機場（#セントレア（CENTRAIR），就建設在 #常滑市。
常滑所在的「#知多半島」地區出產豐富的黏土，所以自古以來就是燒陶重鎮。
登窯や煉瓦煙突、コールタール塗りの黒い板壁の工場など、昭和中期以前に建てられた窯業関連の施設が数多く残る栄町の丘陵地を中心に設定されている。
尤其，喜歡「貓咪」的朋友，一定別忘了來這 #常滑燒 走一走。
常滑燒，是日本生產招財貓「招き猫」的最大產地。在常滑車站旁可以看到一個寬6.3m高さ3.8m的巨大招財貓做為招牌，來歡迎遊客。沿著道路可以看到39個由不同藝術家所創作的貓咪造像，栩栩如生，討喜可愛。
道路旁有個彎道，往上走就是有名的「#常滑陶瓷器散步道 」。
大概花個1~2小時步行繞一下這個散步道，可以感受到滿滿有關常滑窯的人文和古早味。
近年來大量廉價的國外陶器大舉進口，常滑窯變變地沒落，一間一間的大型窯廠都關門，留下許多空置的窯樓，這些老屋、磚樓有些變成了咖啡店、餐廳、雜貨店、精品店等等。
最吸引人的就是處處可看到一些紅磚煙囪、磚窯等的遺跡，其中有一處叫「#登窯」。
登窯（のぼりがま、climbing kiln），是一種為了大量燒製陶磁器所設計如階級狀燒窯。各爐用磚壁分開，利用斜坡地形和重力原理讓熱力對流，保持一定高溫。
還有富有風情的陶器堆疊成的步道，例如有名的 #土管坂，土管坂就是沿著坡道和石階，都是由土管砌成的土管牆，所以稱為土管坂。
什麼是 #土管 呢，就是一種由陶器燒成的水管，主要用於排水溝、暗渠、廁所用的排水管等。自明治時代開始，常滑就是日本土管最大的燒製地，產量佔全國一半以上。除了土管之外，還有壺（つぼ）と甕（かめ）的燒製也非常多。
散步道裡也有一處以天然酵母麵包出名的「#パン工房風舎」，沒買麵包反而吃了麵包店的冰淇淋，走完一趟知性之旅，來支香草冰淇淋，真是太爽快了。
真是一趟充滿知性和感性的散步之旅，下次有機會來名古屋中部國際機場，可以順便逛一下這個風情萬種的 #常滑窯。
とこなめ 在 東海オンエアの控え室 Youtube 的最佳解答
撮影協力：かねふくめんたいパークとこなめ
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【コストコ】原産国被りNGの大食い対決！世界食べ食べ旅行！！
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我々人間は他の動物の命をいただいて生きています。考えようによっては残酷なことなのかもしれません。感謝しなくてはいけませんね。
さて、牛１頭の命をいただいた場合、相当な数の人間が何度もご飯を食べることができます。それに対し秋刀魚１匹の命をいただいた場合は１匹に対して１食分ですね。こんなことを比べるのもおかしいですが、｢一口の重さ｣みたいなものは平等ではないんですよね…
そう考えると明太子はこの世で最も残酷な食べ物なのかもしれませんね。だからあんなに美味しいのかも。
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とこなめ 在 東海オンエア Youtube 的精選貼文
撮影協力：かねふくめんたいパークとこなめ
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高校卒業後くらいにみんなでコストコに行った時、
しばゆーはズボンを履かずにヒートテックタイツで来たなぁ。
その時買ったトリュフチョコはそれから数ヶ月しばゆーの部屋にたくさん転がってたなぁ。
(編集 : りょう)
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とこなめ 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最讚貼文
2019年9月16日撮影
常滑駅（とこなめえき）
名古屋鉄道 常滑線/空港線
1913年（大正2年）4月1日に愛知電気鉄道が常滑線を開業
1935年（昭和10年）8月1日名岐鉄道への合併により名古屋鉄道が発足したため、同社の駅となる
2003年（平成15年）10月4日駅高架化完了・移転
2005年（平成17年）1月29日名鉄空港線が開業
2016年（平成28年）度の1日平均乗降人員は11,284人
TOKONAME Station
Nagoya Railway Tokoname Line / Airport Line
Opened on April 1, 1913
Nagoya Railway Airport Line opened on January 29, 2005
The average daily boarding / exiting staff in 2016 was 11,284.
常滑站
名古屋鐵道 常滑線/機場線
1913年4月1日開業
名古屋鐵路機場線於2005年1月29日開業
2016財年日均客運人員為11,284人
常滑站
名古屋铁道 常滑线/机场线
1913年4月1日开业
名古屋铁路机场线于2005年1月29日开业
2016财年日均客运人员为11,284人
도코나메 역
나고야 철도 도코나메 선 / 공항 선
1913 년 4 월 1 일 개관
2005 년 1 월 29 일에 나고야 철도 공항 선이 개업
2016 년도 1 일 평균 승강 인원은 11,284 명
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2019年4月から「一般社団法人とこなめ観光協会」として新たにスタート致しました。常滑の観光情報をお届けします。 鯉江本町5-168-2, Tokoname-shi, Aichi, ... ... <看更多>
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