#洢起讀知識
疫情逐漸穩定,許多同學也開始外出運動,臺灣夏天較炎熱,濕度也較高,防曬也成為在運動過程中減少皮膚接觸紫外線的方法之一,那麼市面上的防曬商品百百種,UVA、UVB和UVC又分別代表什麼呢?
在太陽光下,紫外線中的UVA約佔98%,UVB佔1%,UV-C則幾乎沒有。UVA的穿透力最強,到達地表的量是UVB的100倍,除了造成曬黑、曬紅和曬傷之外,更會增加UVB對皮膚的傷害力,也因為波長較長的關係,所以會穿透至真皮層,是皮膚老化。而UVB致癌性最強,曬紅及曬傷作用為UVA的1000倍。UVC則會被臭氧層阻隔。
✅小整理
1、UVA是長波紫外線穿透性强,它會影響膠原蛋白導致皮膚失去彈性、曬黑。
2、UVB是中波紫外線具有紅斑作用促進體內礦物質代謝和维生素D的形成,長期照射容易曬傷、曬紅皮膚。
3、UVC是短波紫外線具有殺菌的功能,但對人體傷害很大,短時間照射就能灼傷皮膚,如果長期的照射容易得皮膚癌。
太陽的熱就是以"紅外線"的形式經由太空輻射到地球上,皮膚的黑色素細胞會吸收紅外線的熱能,而造成我們感到炎熱!所以為什麼在冬天也要擦上防曬避免曬傷,是因為即使身體不會感受到炎熱沒有太陽,只是因為紅外線較低,但周遭卻還是存在著紫外線的各種光波導致我們曬傷以及產生黑斑。長時間的紫外線曝曬直接對皮膚免疫系統產生抑制,使人體抵抗力變弱,也會導致許多皮膚病惡化,例如:單純皰疹、水痘、酒糟鼻、紅斑性狼瘡,都會因紫外線曝曬而立即加劇。此外,經年累月照射的結果通常讓許多人始料未及,因為紫外線所造成細胞的DNA傷害是可以慢慢累積的。
紫外線除了對皮膚上產生傷害,對眼睛也有很多不可忽視的程度喔!當眼睛遇到強光,會有自然的貶眼反射動作,眼窩的凹陷構造,可以有效的減少全天域的紫外線輻射量,提供進一步的保護作用,避免接受太多的紫外線造成眼球組織受損,更有可能導致白內障與黃斑部病變,建議長時間在戶外訓練或是工作的各位,除了做好防曬之外,戴上太陽眼鏡減少傷害,我們都只有一雙眼睛,它是我們的靈魂之窗,戴上太陽眼鏡減少紫外線對眼睛的負擔是非常重要的喔。
大家在挑選防曬商品時,除了看SPF、加號之外,也要注意成分是否為「海洋友善」。即便不是在海上運動,但在日常生活中,還是會在洗澡後透過汙水處理流向大海,進而造成珊瑚白化、汙染海洋環境,除此之外,大多市面上的防曬乳液添加的化學成分除了影響海洋生態之外,更會連帶影響我們的內分泌系統、皮膚病...等,因此挑選適合的防曬商品、沐浴、化妝品...等都是非常重要的。
「我們不想變黑,但珊瑚不想變白」,一滴的Oxybenzone就可以影響6.5個奧林匹克游泳池中的珊瑚生長,許多商品並沒有標示中文成分,購買之前也可以對照英文名稱喔!
1.Phenoxyethanol:苯氧乙醇
2.Ethyl paraben:對羥基苯甲酸
3.Octocrylene:氰雙苯丙烯酸辛酯
4.Triclosan:二氯苯氧氯酚 (三氯沙)
5.Benzyl paraben:苯甲基苯甲酸酯
6.Butyl paraben:對羥基苯甲酸丁酯
7.Methyl paraben:對羥基苯甲酸甲酯
8.4-methyl-benzylidene camphor:4-甲基亞苄基樟腦
9.Oxybenzone (benzophenone-3):羥苯甲酮 (二苯甲酮3)
10.Octinoxate (octyl methoxycinnamate):甲氧基肉桂酸辛酯
愛護海洋,從我們開始🐬
#紫外線 #防曬 #珊瑚白化 #運動知識 #小洢
臭氧層的作用 在 Facebook 的最佳解答
譚新強:維珍銀河開太空旅遊新時代 是福還是禍?
文章日期:2021年7月16日
【明報專訊】恭喜維珍創辦人布蘭森(Richard Branson,也預祝7月18日他的71歲生日快樂)創下太空旅遊壯舉,7月11日,乘坐他自己旗下維珍銀河(Virgin Galactic)的團結號(VSS Unity)飛船,成為了第一位進入「太空」的富豪(billionaire)!另一有太空夢的富豪馬斯克(Elon Musk),去了新墨西哥州(New Mexico)為布蘭森打氣兼送行;連輸了牙骱戰的另一富豪貝索斯(Jeff Bezos)也有發賀電,但他應該輸得有點不服氣;他也打算在7月20日,乘坐他的藍色起源(Blue Origin)火箭升空,只差9日,更氣憤的是他必認為布蘭森未有真正進入太空。國際標準以100公里高空的卡門線(Karman Line)為界(貝索斯計劃升穿),但美國標準只是50英里,約80公里高度,今次布蘭森的團結號,最高點只飛至約85公里,所以美國認可他已到過太空,但不符合國際標準(其實也不奇怪,美國在任何事情上,都慣性採取雙標)!
隨着布蘭森今次的成功,正式打開太空旅遊(space tourism)的第一頁。整個旅程只1小時多,直上直落,未進入環繞地球軌道,無重狀態只歷時數分鐘,整個經驗其實較近似主題樂園的過山車!無論如何,布蘭森已號稱圓了人生之太空夢。况且這種極短的「差不多」太空旅程,最適合普羅大眾,毋須太多特殊訓練。乘客承受最大的壓力只約3g,比戰鬥機師高速轉向時承受的9g低很多,所以不需穿抗重力服(Anti-g suit)。
富豪太空遊具帶頭作用 碳排放量恐大增
維珍銀河收取的價錢也非常合理,只約25萬美元,全球能負擔此費用的人數以千萬計。布蘭森升空前,已收到約600名客人訂位,相信今次的成功後,必定客似雲來。YOLO(You Only Live Once,你只會活一次)心理驅使下,連我都有點心動!相對下,藍色起源的收費就昂貴很多,拍賣出一個將跟貝索斯同行的乘客座位,價錢竟高達2800萬美元!是否因為包含一個世界首富當伴遊溢價?
有分析師估計,現在太空旅遊業的價值已約2500億美元,未來將高速增長,到2030年,將升至8000億美元。除現階段這類無聊的「Space trip to nowhere」外,SpaceX和維珍銀河等,都有計劃發展較具實際運輸用途的次軌道太空飛行(Sub-orbital Spaceflights),如成功,北京飛紐約只需兩小時(大家請記住,即是說,比洲際導彈需時更短,因不需減速降落)!
太空旅遊當然吸引,但對地球有何影響?是否值得呢?布蘭森、貝索斯和尤其馬斯克,都自稱綠色戰士,支持環保和致力阻止氣候變化。但自從早前馬斯克大搞Bitcoin和Dogecoin等超秏能加密貨幣一役後,大家已知道他有點虛偽,經常自相矛盾和採取雙標。布蘭森自辯稱,他今次太空之旅的碳排放量,只約等如普通民航機來回倫敦及紐約,聽起來不算嚴重。但團結號今次航程200公里不到,倫敦及紐約來回距離約1萬公里,再者團結號只載6人,一般民航機載客近300人。有人計算過,團結號每乘客每英里的二氧化碳排放量為12kg,對比民航機,平均每位商務艙客人每英里的二氧化碳排放量只有0.2kg,差距60倍以上!另外,大家要知道,普通飛行已非常不環保,每位乘客來回倫敦及紐約一次的碳排放量,已約等如人均開私家車1年!3名富豪上太空數次,對氣候變化影響當然不大,但有不良帶頭作用。如太空旅遊變得普及化,影響就將大很多!
題外話,最近看到一些有關郵輪污染空氣的驚人數據。原來一艘中型郵輪的懸浮粒子(particulate matter, PM)排放量,已等如100萬輛汽車!有個2019年歐洲研究報告顯示,只是一家嘉年華郵輪公司的47艘郵輪,二氧化硫(sulphur dioxide)的排放量,已是2.6億輛歐洲汽車總排放量的10倍!簡直難以置信!原來即使最優質的郵輪燃料,含硫磺量也比歐盟汽車燃油標準高100倍。所以有人形容郵輪為利用最骯髒燃料推動的海上城市。除此之外,郵輪亦已儼然成為傳播各種病毒,包括新冠病毒(COVID)和諾如病毒(Norovirus)等的最佳實驗室。但近日見到有郵輪公司以抽獎遊戲,鼓勵市民接種疫苗,我建議大家參加其他較環保的抽獎遊戲,如商場消費券。其實近日已有人開始呼籲立法禁止郵輪旅遊。
火箭燃料噴出廢氣 臭氧層傷害難補救
言歸正傳,太空旅遊除對全球暖化有影響外,若火箭燃料包含端羥基聚丁二烯(Hydroxyl-terminated polybutadiene,HTPB)和一氧化二氮(Nitrous oxide),更可對臭氧層(Ozone layer)造成難以補救傷害。藍色起源自稱對比維珍銀河的另一優勢正是火箭燃料,他們用氫氣,噴出廢氣只是水蒸氣,而維珍銀河使用化石燃料對臭氧層傷害高百倍!但亦有人指出,製造氫氣的過程中,通常亦會製造大量碳排放。
若然太空旅遊只是一種沒有實際用途的奢侈品,反而對氣候變化有害,那麼為科學而進行太空探索又值得嗎?我非常支持太空探索,像我經常說,如美中能合作尋找ET,若找到,人類肯定較團結。但不幸,美國不止無意跟中國合作,特朗普在數年前竟成立了全新的太空軍(Space Force)部隊,極可能是違反國際禁止太空軍事化條約的!
另外,即使要探索太空,技術層面上,人類航天員可說是多餘的,大大增加成本,甚至阻手阻腳。維持生命的系統非常昂貴和複雜,需要氧氣、食物和洗手間等,更麻煩的是太空人需要返回地球,對太空旅程的時間和距離都有極大掣肘(人類駕駛戰鬥機也面對同樣問題)。無人太空探測器(space probe)簡單和成本低很多,更可一去不返,探索太陽系以外的銀河系,科學價值高很多。數十年前,美國的穿梭機,雖曾風摩全球一段時間(周星馳都是靠它走紅!),但最後的結論是浪費了大量資源和好幾條人命,反而剝削了其他更有科學價值的無人太空探測計劃。諾貝爾得獎物理學家溫伯格(Steven Weinberg)甚至認為這是美國停止在得州興建超導超大型加速器(Superconducting Super Collider,SSC)的主因之一,亦自此把實驗物理學的領導地位,拱手相讓給了歐洲核子研究組織(CERN)。
探索火星 為人類延續買保險
我唯一稍為支持的是人類探索火星,不是為了滿足人類的原始探險和征服宇宙欲望,真正出發點是為人類延續買個保險。如人類逆轉不了全球氣候變化,導致大量動植物絕種,和不斷出現各種新型病毒,威脅人類生存,或更簡單,美國繼續盲目攻擊和抹黑中國,最終發生大規模核戰,地球受到嚴重輻射污染,到最後可能真的只可寄望移民火星。
這計劃的成功機會極微,科學和技術挑戰實在很多。去火星的距離比月球遠得多,旅程最少半年以上,途中很大機會遇上閃焰(solar flares),如太激烈,可能輻射屏蔽(radiation shielding)也沒用,足以殺死航天員。即使成功抵達火星,回程問題更大,因為雖然火星比地球小,但地心吸力為地球的38%,所以要頗大火箭動力才能脫離火星的地心吸力。最可行的計劃是另外發射火箭,把一大堆製造燃料的機器預送到火星,希望能夠利用在火星上的二氧化碳和水,提煉成為甲烷(methane)作火箭燃料,推動太空船回航之甪!佩服此計劃的想像力,但成功機會有多少?
若想長期留在火星殖民,如何火星地球化(Terraform Mars),是個更大雖題。火星大氣層稀薄,亦缺乏氧氣,表面溫度亦太低,有人科幻式建議利用太陽能(或核彈),把火星的極地冰蓋(polar ice cap)融化,製造大量二氧化碳,或更誇張地找方法把火星其中一個月亮推向火星,利用此撞擊製造大量二氧化碳!這些都是天方夜譚吧!
發達國家 應訂更進取負碳排放目標
即使能做到,需時最少數百甚至數千年。但美國似乎冥頑不靈,仍不斷把世界推向第三次世界大戰邊緣,亦有可能美國對氣候變化不負責任,甚至再次退出《巴黎氣候協定》。其實對發達國家而言,2050年碳中和目標是不足夠的,因為發展中國家缺乏能力支付各種技術的「綠色溢價」(Green Premium),亦不應不公道地阻止他們遲起步的發展,所以發達國家應訂下更進取的負碳排放目標。面對這些巨大威脅,人類在地球上,還有多少時間呢?誰也不知道……
中環資產投資行政總裁
[譚新強 中環新譚]
https://www.mpfinance.com/fin/columnist2.php?col=1463481132098&node=1626376778390&issue=20210716
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2019年底,歐盟執委會發布「歐洲綠色政綱」,宣示帶領歐洲各國在2050達到「碳中和」目標,也就是到時全歐洲將達到零碳排放的水準。今年3月,歐洲議會通過決議,支持歐盟執委會提出的「碳邊境調整機制」,也就是所謂的「碳關稅」,歐盟預計6月正式提出法案,將於2023年開始實施。近年來,由於世界各國大量排放二氧化碳,破壞臭氧層,導致地表溫度上升,造成嚴重的溫室效應,最終導致世界各地都出現極端的氣候變化。為了解決此一全球性的問題,聯合國許多國家都簽署了「京都議定書」與「巴黎氣候協定」,對於如何減少排放二氣化碳都有所議定,包括數量與時程。現在歐盟為了表示帶頭作用,希望在2050年之前,能讓地球的溫度上升維持在攝氏1.5度以內,所以設立了一個更高的標準。
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#碳中和 #巴黎氣候協定 #碳排放
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