#市政總質詢
#打造友善電動車城市
節能減碳是全球趨勢,電動車的發展逐漸成為主流,去年台灣的電動車掛牌數攻上6298輛,年增84%,相較於電動車的使用逐年倍增,但電動車的使用環境並沒有跟著友善,停車格建置逐年趨緩。
盤點高雄市電動車的停車格,有充電樁的停車位只有119格,充電樁妥善率不足、電動車充電車位遭占用、社區內安裝私人充電樁難度高,這都是待解決的問題。
阿洳在其他部門質詢時我也提及相關的問題,友善電動車的環境需要需要跨部門協力合作,我也希望市長能以此承諾顯示其決心:
✅增加附有充電樁停車格的妥善率:盤點既有的公立停車場與新設的停車場,增加電動車停車格的停車空間。
✅研擬充電樁停車格遭占用的問題:例如台北市目前實施電動車停車格的差別費率、設置智慧鎖辨識是否為電動車等方式改善充電樁停車格遭占用的問題。
✅制定獎勵辦法與輔導辦法鼓勵公寓大廈設置充電樁:舊有社區裝設充電樁是目前難度最高的,沒有預留空間與管道,安全性、用電的收費、獨立電表等等,都是管理委員會不同意的原因,阿洳要求交通局與建管處應該積極合作,建立諮詢輔導團隊,協助公寓大廈設置充電設備,並研擬獎勵辦法,鼓勵舊有的公寓大廈設置充電樁。
#高雄市議員鄭孟洳
#高雄市議會第三屆第五次定期大會
「社區電動車充電管理辦法」的推薦目錄:
- 關於社區電動車充電管理辦法 在 高雄市議員鄭孟洳 Facebook 的精選貼文
- 關於社區電動車充電管理辦法 在 吳旭智 Facebook 的精選貼文
- 關於社區電動車充電管理辦法 在 Facebook 的最佳貼文
- 關於社區電動車充電管理辦法 在 Re: [討論] 電動車充電設備在公寓大廈裝設的難處- 看板car 的評價
- 關於社區電動車充電管理辦法 在 陳世鴻優良公寓大廈與社區營造共學平台 - Facebook - 登录或注册 的評價
- 關於社區電動車充電管理辦法 在 公寓大廈充電設備安裝,制定電動車管理條例分享 - Mobile01 的評價
- 關於社區電動車充電管理辦法 在 電動車充電設備在公寓大廈裝設的難處 的評價
社區電動車充電管理辦法 在 吳旭智 Facebook 的精選貼文
🎯走舊路到不了新地方!
第5次定期會旭智的總質詢已經結束。在這次的質詢當中,旭智分別就以下的問題來請教縣長與局處首長:
第一,從公文的品質來看,縣府的行政效率!
第二,優秀的國小國中生,畢業後要到哪邊去?新竹縣的高中就學問題。
第三,公車、公共自行車還在評估,到底我們還要等多久?
第四,強烈建議縣府要增加「資訊科技推動委員會」,才能夠整合縣內各種資源提供給民眾更即時服務!
第五,空氣品質偵測器儘快裝設,建立民眾對政府施政的信心。
還有國中小的校園監視器管理辦法,以及建立輔導機制,來協助社區裝設電動車充電桿……等等,旭智也希望縣府能夠給予明確的規劃與回應。
旭智最後提到,走舊路到不了新地方,與其辦活動、設立各種系統,更重要的是要改變組織內部文化,創新治理的思維!這是一個大工程,但是透過各種教育訓練、創新的制度,更重要的是要透過縣長有強烈的決心跟意志,才有可能來做改變!
相關的影片,可以先參考以下連結。旭智也會再做剪輯,把質詢內容跟大家分享與報告。
🌐相關新聞:
✅《自由時報》竹縣國、高中容量落差近5000人 吳旭智議員憂心優秀學子外流
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3526984
✅《北視影音新聞》優秀學子外流 吳旭智促擴校、特色班
https://reurl.cc/7ygr0b
✅《聯合報》竹縣學子到外地讀高中比例高 議員盼增加在地就讀誘因
https://reurl.cc/YW2WKn
✅《中時》望能就近入學 台大、台科大皆表明在竹縣無法設高中職
https://reurl.cc/1gdgNV
✅《民眾日報》民代關切國中生流落外縣市就學 楊文科:六家高中將設雙語班 | 奇摩新聞
https://reurl.cc/L08b0e
✅《縣府新聞》新竹縣優秀國中畢業生流浪外地讀高中比例高 吳旭智議員提三建議因應
https://reurl.cc/XedeK7
✅《東台灣新聞網》竹縣科技議員吳旭智緊盯竹縣府行政效能 極力要求縣府與時俱進創新組織管理文化
https://tinyurl.com/rzs26t8t
🔥點我看第19屆第5次定期會5/10上午質詢:https://reurl.cc/v5YGz1
#新竹縣議員吳旭智
#第19屆第5次定期會總質詢
社區電動車充電管理辦法 在 Facebook 的最佳貼文
今天立法院內政委員會針對《住宅法修正草案》做修法審查,議瑩針對設置 #電動車充電樁 設置的問題,修正「住宅法第四十一條及第四十六條之一條文」明定住宅應推動新建或改建之建築物,應 #預留輸配電管線通路,並設置電動車充電設備及裝置充電基礎措施,並且政府帶頭 #增列充電樁設置獎勵條款,鼓勵將低碳交通運輸環境納入住宅計畫。
目前國家政策是希望在2035年新售機車全面電動化、2040年新售汽車全面電動化,近年純電動車領牌數量快速成長,根據交通部統計資料,截至今年3月,全台共702萬7428輛小客車,而電動車全國共1萬2866輛。
電動車成為未來趨勢,民眾因應潮流配合國家政策、減碳等原因將電動車開回家,而是否有地方能充電的問題卻浮上檯面。
常見的社區大廈安裝電動車充電設備,多是由住戶自家電表後端供電,從大樓機房中的電表外接電纜,並沿牆面拉到住戶停車格旁,再設置家用充電樁或壁掛式充電座,電費由住戶自行負擔。
現行公寓大廈管理條例對架設充電樁卻未有規定、也沒有獎勵辦法,導致很多社區不願意讓購買電動車的住戶架設充電樁。管委會反對理由是新的設備會帶來安全疑慮,譬如:在牆壁或樑柱上洗孔鑽洞會破壞建築物結構安全、貼著天花板或牆面鋪設的高壓電線搞不好會漏電、還有充電樁可能因為使用不當爆炸…等。
管委會努力想像種種災難情節,把充電樁打成新的鄰避設施,甚至出衍生住戶與管委會互告的官司,就算少數管理委員能夠了解設置充電樁所帶來的好處,也難以說服其他委員或多數居民。
議瑩的修法草案明定住宅須預留輸配電管線通路設計、設置電動車充電設備及裝置充電基礎措施所需空間,以保證充電樁系統不會影響到住宅大樓的安全,減少管委會及住戶對電動車充電樁的疑慮,讓這些反對的聲音不再是推動電動車難以跨越的障礙,才能因應未來電動車市佔率提升後的充電需求。
立法院關係文書:http://lci.ly.gov.tw/LyLCEW/agenda1/02/pdf/10/02/06/LCEWA01_100206_00022.pdf
社區電動車充電管理辦法 在 陳世鴻優良公寓大廈與社區營造共學平台 - Facebook - 登录或注册 的推薦與評價
管理 委員會是否可同意設置充電樁? 問題:... ... 時勢所趨,電動車已成未來趨勢,必須有所變通之意,但主要還是營建法規本身就該新修法增加入營建條例。 1 年 举报. ... <看更多>
社區電動車充電管理辦法 在 公寓大廈充電設備安裝,制定電動車管理條例分享 - Mobile01 的推薦與評價
_欲申請安裝電動車充電設備,已繳交NT 10000元施工保證金,我願意遵守社區電動車管理辦法做施工,自費聘請有專業證照的安裝廠商進行安裝,從規劃、 ... ... <看更多>
社區電動車充電管理辦法 在 Re: [討論] 電動車充電設備在公寓大廈裝設的難處- 看板car 的推薦與評價
※ 引述《qeon (qeon)》之銘言:
: 見到新竹某社區有特斯拉車主裝設充電設備對簿公堂還被判拆除的結果真心擔心會有更多管委會不管三七二十一都不給裝,雖說車主硬幹錯在先,我們是否也應該做些什麼促使修法來讓這問題能夠被更理性的討論. 所以寫了封信寄給高嘉瑜委員,大家還有其他建議嗎?
: 委員您好,
: 民常見委員多次為民眾爭取車輛相關權益諸如和泰汽車煞車問題, 油電車電池保固, 電動車國家政策發展, 甚至自己也是用油電車代步.日前賴副總統擔任行政院長時也有宣示希望在2030年時可以達成公車全面電動化, 2040台灣禁售燃油車輛. 面對世界潮流諸如今年歐盟的電動車銷售總量已經超越柴油車等,台灣對電動車相關配套法令實有檢討的必要首先就是充電的問題. 委員應該清楚台灣目前居住環境仍以公寓大廈為主. 是故倘若電動車車主無法在自家公寓大廈裝設充電設備, 對於電動車的推廣將是很大的障礙. 但許多車主向管委會申請充電設備安裝時,
: 卻常因管委會無謂的擔心, 或多一事不如少一事的處理態度, 而沒辦法針對這議題理性討論. 就公寓大廈管理條例法規來看, 第六條第四款也沒強制要求管委會對住戶申請管線通過共有區域時如果要予以否決需要有任何理由. 於維護、修繕專有部分、約定專用部分或設置管線,必須使用共用部分時,應經管
: 理負責人或管理委員會之同意後為之. 如此的過時法規就會造成電動車車主及管委會的對立. 甚至為了裝設充電設備對簿公堂, 破壞社區和諧也無助政府政令推動及環保意識的追求
: 所以民是否可以建請委員同第八屆立法院第四會期對公寓大廈管理條例第六條修法提案相同規範管委會接受類似申請時, 應有正當理由否則不得拒絕. 透過修正公寓大廈管理條例讓管委會可以正視對充電設備裝設時, 社區所需要檢視的設備, 台電設施, 走線安全等的檢查, 而非一味否決. 盼請委員能為民喉舌也讓社會更為進步和諧.
: 附件1: 民眾為裝設充電設備對簿公堂新聞報導: https://tw.appledaily.com/local/20201117/VCNMHE4D6ZG33FTVDBVEXMMCNE/?fbclid=IwAR3S-0hosS-GVwm79QZe__vhE7292rjoFtaCQz_b6J8UsghIF666WEFIAV8
: 附件二: 公寓大廈管理辦法修法提案: https://lci.ly.gov.tw/LyLCEW/agenda1/02/pdf/08/04/02/LCEWA01_080402_00062.pdf 政101~102頁 、因維護、修繕專用部分、約定專用部分或設置管線,必須使用共用部分或約定共用部分時,應經管理負責人或管理委員會之同意後為之,管理負責人或管理委員會無正當理由,不得拒絕。
: 祝 政通人和
: 民 OO敬上
一切都是錢的問題啊
老房子現有管道間,穿1條線沒問題,穿10條線不好說,穿100條線一定有問題
技術上有沒有解決方式,有啊,就是裝吊架走線、樓板洗洞等....費用大概會破百萬
如果現任車主願意先墊錢(然後等將來有要裝充電樁的住戶再繳錢) 我想就一切好談
但要全體住戶同意公積金出錢建設(然後很多人事實上還沒有要買電動車),就難了 得看
住戶的素質跟口袋深度了 一般來講大概是準豪宅以上的比較有機會
電線容量不足等等的也都只是錢的問題 不是技術問題
車主願意先代墊一切費用 我想甚麼問題就都沒了
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※ 編輯: francej (111.249.75.205 臺灣), 11/17/2020 17:01:53
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