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根據世界汽車工業國際協會（OICA）統計2020年全球汽車銷量，和2019年相比，驟減13.8％，總銷售降至7797萬輛，而總產量也是十年來首次面臨下降困境。然而由於各國對於燃油車採緊縮政策，加上電池成本下降優勢，電動車逆勢突圍。
https://meet.bnext.com.tw/articles/view/48039
「NSX TYPE S正式登場」
之前同大家講過最終型NSX TYPE S今日正式登場，NSX TYPE S將會限量350部，其中美國佔300部，日本30部，其他地方20部
同普通NSX相比引擎輸出多咗27PS與22 Nm，最大馬力突破600PS關口，得益於有新嘅INTERCOOLER、噴油嘴、NSX GT3 Evo 賽車用嘅TURBO同新電池配置令摩打輸出提高，而9速DCT波箱再重新調整令反應速度更快。
外觀部分就參考咗NSX GT3賽車設計並加入大量碳纖維零件，全新嘅包圍令部車空氣力學同冷卻性能大幅提升同時增加咗前後輪距前10mm，後20mm，再配合新車輛動態系統同特別為NSX TYPE S整嘅P-Zero胎 ，根據官方所講口喺鈴鹿賽車場快咗兩秒
而今次HONDA亦為TYPE S版本提供Lightweight Package，將引擎冚，內籠轉做碳纖維同將迫力換做Brembo碳陶瓷迫力，令總重減少26.2 公斤
新NSX TYPE S定價為169,500美金，買家仲可以加上Gotham Gray消光配色(6000美金並限量70部)同埋Lightweight Package 13,000美金
#最終型NSX
#TYPES
#HONDA
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【其實我們都知道自己在傷害地球...只是真的好熱！】
太冷、太熱，該冷的地方不冷、該熱的地方沒這麼熱了......極端的氣候現象大大影響人們的生活，但其實我們自己就是造成氣候異常的主因？！
歐美國家近幾年持續被熱浪襲擊，造成人員傷亡，這幾天美國西部、加拿大溫哥華，攝氏40度以上的誇張氣溫居然都成了日常......
對許多歐洲國家的人來說，本來都沒有冷氣使用習慣的他們近年紛紛也在家中添購冷氣，由於恐慌的需求和大量購買的人潮，空調馬上成了迅速售罄的熱門商品，但專家說，「不幸的是，冷氣就是造成異常熱浪的主因之一。」
濕度和低風速都是加強熱浪的關鍵，由於人類活動的頻繁和大量建築物、混泥土和柏油路的興建、冷氣使用造成的室外熱氣散發，種種熱量都難以散去，因此市區的熱量影響會非常極端。😩
#商業促使冷氣誕生
冷氣一開始的出現並不是為了舒適，是為了商業。
溫度調節控制了棉花、菸草和口香糖等商品的質量；1903年，紐約證交所為人們裝了第一個空調，因為舒服的氣溫，為交易者帶來了更高的股票投資回報。
1925年，美國曼哈頓的劇院裝設了一台離心式空調系統，讓劇院可以在夏日開業，而在此之前，電影院在夏天都是關閉的，有了空調，電影院成了熱門去處，並開啟了夏季商業大片的序幕。
在二戰以前，一般人家庭裡都沒有冷氣，除了它是個非常昂貴的商品外，流行文化上也覺得冷氣很古怪，特別是冷氣的構成充斥著二氧化硫和氯甲烷冷化學製冷劑，一旦洩漏將導致兒童死亡、中毒等意外。
#改良是好事嗎 ？！
1928年氟利昂的發明讓摩天大樓成為可能、沙漠生活也不再是奇蹟，許多現代建築也可以忽略當地的氣候，讓室內保持常溫的27度，很快的，空調就從奢侈品成了必需品。
後來研究證明，氟利昂是一種氯氟烴（CHC），這種成份會破壞臭氧層，更會導致全球暖化。直到1974年，工業化的世界正在以每年100萬噸的速度生產氯氟烴，這是以前地球上從未出現過的大量化學物質，相當於50萬輛汽車的質量，也就是我們正快速地再破壞地球環境。
#保護我們的臭氧層
臭氧層最重要的，是它能阻擋陽光中的紫外線，假設沒有臭氧層，許多生物將無法生存，因為臭氧層厚度每降1％，就會導致數千例新增的皮膚癌患者，更嚴重將影響植物枯竭、海洋系統的崩潰，最終會摧毀所有生命。
#如何兼顧環保與舒適
毫無節制的冷氣開啟時間不僅耗費電力，為了生產這些電力而加劇的火力發電量，將產生數十億噸二氧化碳排放，更讓暖化惡性循環不斷提升。
經濟學家認為最有效的方法還是徵收碳稅、提高電費，讓使用者在用電時能多少有點警覺，多收的電費可以運用在開發綠能上，刺激創新潛能。
#公共製冷
科學家表示，從空調的歷史和發展來看，並不是要現代的人們放棄冷氣，而是在可預見的將來，將重心專注於公共製冷、公共舒適，而不是個人製冷、個人舒適。
所謂的公共製冷，是透過更好的公共冷卻中心，像是可遮蔭的樹木、安全的綠地、冷卻水基礎設施和智能設計等，確保整個社區的居民可以保持涼爽，如此不僅能豐富整個城市整體的市容，還能降低體感溫度，這種方式的效率更高。
⭐冷氣讓人感覺很棒，但對地球來說卻很糟糕！>>https://bit.ly/3fhbzjO
#BeautiMode #溫室效應 #熱浪 #冷氣 #環境保護
在過去，高速行駛後，馬上熄火，還真是會損壞發動機，百度搜索壹下，百度百科也給出了同樣的答案，但當代汽車技術也是在不斷完善的，如今的渦輪增壓汽車冷卻系統就能有效避免發動機受損這壹問題，並不需要延遲熄火。
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