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📍 新灣橋是永康連結新化的重要橋道 📍
⚠️橋齡已有四十年、橋面寬度不足且車流量大、汽機車混流爭道、屬於相當危險的瓶頸路段。
📌阳乙一直以來就建議市府要儘速拓寬、去年質詢時也再次強調一定要優先處理。
✅終於在今年由工務局向營建署爭取到經費來做改建工程、預計最快年底會進行發包施工。屆時可疏解交通瓶頸、提升老舊橋梁安全性，且提供用路人安全的行車空間及環境。
🔝https://youtu.be/HYoi5Dw1xl0
1090610新聞-盼了八年沒下落林阳乙爭取新灣橋拓寬
＃服務專線2738805
＃做實事做對的事
危橋每少一座 回家路就更有把握
雲林危橋改建速度 #全國第一！
近期因豪大雨影響，其他縣市如高雄、桃園皆有橋梁被沖刷斷裂事件發生，再加上兩年前的南方澳橋梁斷裂，我們都知道 #橋梁安全 的重要性。雲林縣108年度已完成全縣橋梁檢測，縣內16座需緊急維修處理U4危橋，皆於今年度皆完成修繕，改建速度 #全國第一！
今天特來視察 #虎尾溪橋梁改建工程，橋梁位於台一線，自82年啟用迄今，乘載雲林南北重要要道，連結工業區聯外道路，雖然還未到危橋的程度，但舊橋梁因梁底出水高不足、橋梁基礎裸露且耐震能力不足，仍是我們重點監看的對象，此次透過專業設計考量，改善橋樑寬度、高度及橋面加寬，落墩強度增加與距離拉寬，增加安全性。
面對縣內工程，我們以嚴謹態度要求品質，落實公共安全衛生管理作為，防疫期間嚴格執行門禁管制、防疫隧道及各項防疫措施，工程預計明年底完工，就能讓鄉親們在通行更順利、安全。
來義鄉 #凱南聯外道路 每逢暴雨便淹水，大量雨水順著道路沖向兩旁的農田，影響居民生計與用路安全，而近日豪雨侵襲，也突顯出來義鄉重要橋樑──#來社溪義林大橋 的加固需求。
為此，佳濱今日邀集原住民族委員會谷縱副主委、#水保局、#屏東縣政府 工務處、水利處、屏東縣來義鄉公所莊景星鄉長、伍麗華｜Saidai / Reseres服務團隊前往現地會勘。
為了給部落族人更好的生活環境，我也會督促相關單位針對 #道路排水 與 #橋梁安全減災 問題盡快完成相關規劃，讓在地居民早日擺脫水災之苦，安心生活。
鐵路高架化工程已經開始， 12/23 起將改建博愛陸橋。
博愛陸橋的改建，可以 #避免拆除文化路以北98戶民宅 ，感謝用路人的體諒，讓文化路以北98戶人家可免於拆遷之苦。
施工日期為12/23起~109年11月21。施工期間博愛陸橋不封閉，採『半半施工』、『縮減車道』，同時為了橋梁安全，『禁止大貨車、大客車進入』。
鐵路高架化工程將改變城市百年格局，全案預計民國115年完工。感謝全體市民體諒施工期間的不便，讓我們一起期待鐵路高架化後嶄新的嘉義市。
博愛陸橋施工相關新聞：
https://www.chiayi.gov.tw/2015web/02_news/content.aspx?id=59793
https://www.chiayi.gov.tw/2015web/02_news/content.aspx?id=59760
1.日前我質詢揭露：陳明正團隊透過健行科技大學、萬喬豐工程顧問公司承接政府橋梁檢測標案、再行轉包牟利，檢測報告不僅品質粗糙、更是虛偽不實。
交通部公路總局2016委託健行科大進行「頭城、南澳、獨立山工務段轄區106年度樑委外安全檢查工作」。然而，當我發函要求提供相關資料，公路總局卻未提供「成果報告書」，在遮掩什麼？
➡根據我所掌握的資料，公路總局明確要求完成第二代系統更新修正(檢測人員需上傳檢測前後之自拍照)，陳明正所交付的成果報告書卻是使用第一代系統。
➡報告如同先前我揭露陳明正、張綵宸所承接其他的橋梁檢測報告一般，品質低劣。例如，宜蘭的「利澤簡橋」明明吊材材質為鋼結構，在成果報告書內卻未進行檢測。
這種檢測品質，公路總局是如何驗收的？
2.檢視我所掌握帳冊資料發現，陳明正竟低價大量雇用不具資格的工讀生進行橋樑檢測，自己與張綵宸卻領走高額酬金；分錢帳冊上，甚至出現臨時工的父母、朋友名義，離譜至極。
➡️（時間關係，本案更離譜部分還未問完）
我要求交通部及公路總局，徹查到底。
❎（交通部公路總局迄今還是未交出成果報告）
⛔️附註：
2019-10-09 交通委員會：南方澳斷橋悲劇 交通部必須究責到底
https://reurl.cc/EKXkEv
2019-10-7 財政委員會：當橋樑檢測成為斂財工具
https://reurl.cc/nVOvln
2019-10-7 離譜到難以想像
https://reurl.cc/ZnbybA
2019-10-7 橋梁檢測報告造假，這是哪門子專業？
https://reurl.cc/31YeaL
2019-10-6 為何要追究下去？
https://reurl.cc/md3GA7
2019-10-5 橋梁檢測如何成為斂財工具。
https://reurl.cc/zyNM7N
2019-10-5 請林姿妙縣長做好一個縣長該做的工作
https://reurl.cc/L1mkQy
2019-10-4 南方澳斷橋弊案，檢察官發動搜索了。
https://reurl.cc/b62OmM
2019-10-4 「草菅人命的南方澳大橋檢測報告」記者會
https://reurl.cc/K6baOg
2019-10-4 草菅人命的橋梁檢測報告
https://reurl.cc/qD5lKN
2019-10-3 如何用橋梁檢測斂財？還要繼續說謊嗎？
https://reurl.cc/qD5lKN
2019-10-3 為何沒有檢測鋼纜呢？
https://reurl.cc/8loo6j
2019-10-2 離譜的橋梁檢測標案
https://reurl.cc/0zpj8K
2019-10-2 交通委員會：南方澳大橋斷裂、誠實面對徹查到底
https://reurl.cc/qDO9XN
2019-10-2 這樣的維修，如何能讓橋梁安全？
https://reurl.cc/ObpOx9
2019-10-2 請港務公司誠實面對，別再遮掩隱瞞，公開所有資料，接受公共監督。
https://reurl.cc/Yl9xZO
⛔南方澳大橋由亞新工程公司設計、監造，結構資料記載為「鋼結構」、「橫桿（無）」、「吊材材質為鋼纜」之斜張橋。
➡️然而， 南方澳大橋「根本沒有橫桿」，為何宜蘭縣政府委託陳明正團隊的檢測報告卻記載「橫桿檢測結果D=1」（即檢測結果良好）？這與之前應進行鋼纜檢測未做，還在檢測報告上進行「良好」的虛偽記載如出一轍。
➡️本週財政委員會上，我出示陳明正團隊所做其他縣市的橋梁檢測報告，檢測員欄位上，出現男性照片登載女性姓名、相同照片不同姓名、不同照片卻相同姓名，簡直離譜至極。
➡️上述嚴重的情形，使得宜蘭縣2016年南方澳大橋實際是由誰檢測更加引人質疑。我希望交通部能展現態度，貫徹「徹查到底、究責無上限」的決心。
⛔從斷橋現場拍攝的實際情形，清楚呈現目測檢視法，根本無法針對南方澳大橋的鋼結構檢測做出判讀。現行交通部頒布「公路橋梁及補強規範 」去年進行修正，作出虛偽不實橋梁檢測報告的陳明正，竟是草案編定研究人員。
令人憂心的是，按現行的規範，仍舊無法核實進行橋樑檢測。我具體建議交通部應嚴肅面對，重新檢討現行規範。
⛔上週四交通委員會上，我質詢現任航港局局長郭添貴，為何南方澳大橋並未於時限屆滿後再次檢測？沒想到郭局長義正嚴辭地說應由港務公司回應，但在未如實進行檢測期間，郭局長正是擔任港務公司總經理一職，公然在國會裝傻、推卸責任！
上週，港務公司董事長負起政治責任辭職，但當初2017年到2018年間，未落實檢測的港務公司高層至今仍安然無事（例如吳宏謀董事長）。我要求交通部應徹查所有失職的人員，並提醒交通部應就南方澳大橋從設計、監造、施作及驗收進行全盤檢視。
⛔️附註：
2019-10-7 財政委員會：當橋樑檢測成為斂財工具
https://reurl.cc/nVOvln
2019-10-7 離譜到難以想像
https://reurl.cc/ZnbybA
2019-10-7 橋梁檢測報告造假，這是哪門子專業？
https://reurl.cc/31YeaL
2019-10-6 為何要追究下去？
https://reurl.cc/md3GA7
2019-10-5 橋梁檢測如何成為斂財工具。
https://reurl.cc/zyNM7N
2019-10-5 請林姿妙縣長做好一個縣長該做的工作
https://reurl.cc/L1mkQy
2019-10-4 南方澳斷橋弊案，檢察官發動搜索了。
https://reurl.cc/b62OmM
2019-10-4 「草菅人命的南方澳大橋檢測報告」記者會
https://reurl.cc/K6baOg
2019-10-4 草菅人命的橋梁檢測報告
https://reurl.cc/qD5lKN
2019-10-3 如何用橋梁檢測斂財？還要繼續說謊嗎？
https://reurl.cc/qD5lKN
2019-10-3 為何沒有檢測鋼纜呢？
https://reurl.cc/8loo6j
2019-10-2 離譜的橋梁檢測標案
https://reurl.cc/0zpj8K
2019-10-2 交通委員會：南方澳大橋斷裂、誠實面對徹查到底
https://reurl.cc/qDO9XN
2019-10-2 這樣的維修，如何能讓橋梁安全？
https://reurl.cc/ObpOx9
2019-10-2 請港務公司誠實面對，別再遮掩隱瞞，公開所有資料，接受公共監督。
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