#日本租屋怎麼看⁉️
在日本偶爾會看見租屋資訊傻傻分不清🤔
大阪單人房租約落在4萬~8萬之間,隨著地區地段而有不同💫
據說4萬算是老舊的房型,8萬就是豪華等級了🤗
日本一般單人會住在3-7坪的空間!
💖租屋日文大補帖
🔸敷金: (しききん)
→押金(在退租時用來付維修費、或付遲繳的租金)
🔹共益費: (きょうえきひ)
→管理費(用來維護公共空間 走道 樓梯等)
🔸礼金: (れいきん)
→用來感謝房東的謝禮(全世界只有日本有此文化)
🔹水道代: (すいどうだい)
→水費(日本水費比較貴)
🔸クローゼット: (くろーぜっと)
→簡稱CL,壁櫥
🔹エアコン: (えあこん)
→冷暖氣機(日本冬天開暖氣夏天開冷氣)
🔸オートロック付き: (おーとろっくつき)
→有門禁的大門(較安全,適合女性租客防範變態)
🔹室外洗濯機置場: (しつがいせんたくきおきば)
→室外洗衣機
🔸バルコニー: (ばるこにー)
→陽台(沒有屋頂天花板)
🔹ベランダ: (べらんだ)
→陽台(有屋頂的室內陽台)
🔸ロフト付き: (ろふとつき)
→樓中樓小閣樓(一般可以放置雜物或睡覺使用)
🔹駐輪場: (ちゅうりんじょう)
→腳踏車停車場
🔸駐車場: (ちゅうしゃじょう)
→汽車停車場
🔹シャワー: (しゃわー)
→淋浴沖澡
🔸浴室: (よくしつ)
→浴室
🔹トイレ: (といれ)
→廁所
🔸ユニットバス: (ゆにっとばす)
→浴室&廁所相連的空間
🔹セパレートバス: (せぱれーとばす)
→浴室&廁所分離的空間
🔸IHコンロ: (あいえいちこんろ)
→IH電磁爐
🔹PS
→水路瓦斯等管線空間,パイプスペース縮寫
🔸2LDK: (にエルディーケー)
→2=兩房,L=客廳(リビングルーム),D=餐廳(ダイニングルーム),K=廚房(キッチン)
⚠️
🇯🇵日本空間的大小常使用【畳】來表示
「1帖(1畳)」=「1.6平方公尺多一點」
🇹🇼台灣則喜歡用坪數來看
「1坪」=「3.3平方公尺多一點」
➡因此1坪大概等於2帖(畳)!
給需要在日本買房租屋的各位參考參考😘😘
#租金= 家賃 (やちん)
#日本租屋學問大
#專業名詞百百種
#一起努力搞懂他
#大阪女婿夏輝日文💫
公共腳踏車費用 在 竹北市民代表 陳冠宇 Facebook 的精選貼文
【合併高效率,升格多經費,縣民、市民一起拚!】
從我當選代表至今,不少竹北民眾常跟我提到新竹市,或許是被新竹市高效率建設吸引?以人為本的都市設計?還是不同於以往的城市美學?甚至覺得林智堅市長好帥(蛤?)各種層面都有,但總言之都離不開「是否能跟新竹市合併?」這話題。
在討論這議題前,我們先定義「現況與目標」,因為不同目標、層面來切入討論,就會導出不同結果,我們必須清楚政策的「利與弊」是伴隨一起,沒有「這個好吃我夾,這個難吃我不碰」的自助餐模式,不管選擇任何公共政策來實施;或運行某種體制,都有可能變為「解決A問題,產生B問題」(共產主義也是很理想、極權專制效率也超棒,但後續問題大家非常清楚)
所以釐清現況問題、我們的目標是什麼、帶來的副作用的是否能接受?以下方不同切入點為例,會延伸出各種好與壞,甚至上升到修法、修憲來釐清「中華民國憲法」不合時宜的諸多窘境。
#偏鄉荒漠化?
#國民黨必須倒?
#草根民主優先?
#不利素人參政?
#瓦解政治派系?
#行政效率至上?
#鄉鎮市黑金問題?
#行政層級疊層架屋?
#鄉鎮市人員擴編問題?
#國民兩黨的共業遊戲?
#鄉鎮市長與縣長政治角力?
#鄉鎮市才能反應地方狀況?
能列出的問題還有很多,這邊單就大部分民眾最在乎的「行政效率」與「建設整合度」、「土地利用性」來討論。(這也與意識形態無關)
#現況問題
民國71年(1982年)因縣市分家,導致不管族群、文化、經濟、歷史脈絡緊密的大新竹一分為兩個獨立行政區,而又因縣市分家後,同一個行政層級,卻有不同治理模式(如鄉鎮市是選舉自治單位,新竹市轄下的區是官派;主要聽命、執行首長意志)
這樣講可能有點複雜,簡單來說就是原本一間大公司(舊新竹縣),後來分成兩間大公司(竹縣、竹市),而其中一間大公司(竹縣),底下還有許多獨立運作小公司(鄉鎮市),如沒有分家情況下(舊新竹縣),以往溝通建設直接對底下小公司(鄉鎮市)商討即可,過往的新竹市,因為都在大公司底下(舊新竹縣),還是會相對有效率,就算底下小公司再怎麼不配合,大公司也委屈犧牲(經費),站在「終究造福是公司集團的員工(人民)」的立場上辦事。
現在變成兩間大公司,自然溝通上與盤算上就會有所爭執,因為「你得利我就沒利,你少做我就多做」,加上兩方公司文化差異甚大,本來就沒合作默契跟信任基礎,自然在經費支出、工作內容、後續問題上會有所歧見,甚至大吵一架也都不意外,然主事者不一定會有影響,但倒楣辛苦的是誰呢?就是本該獲得更多福利的兩方員工(人民)。
#以大家有感的公共建設為例
竹市已經有 Ubike 1.0,但因為竹縣(大公司)與竹北市公所(小公司)沒有共識?不想做?效率低落?經費不足?導致竹北市民每年期盼,但都每年落空,而新竹市不知道的民眾,也傻傻跨橋騎過來後,發現沒有歸還站又騎回新竹市,或直接棄置竹北市。
就算新竹縣鐵了心要建置 Ubike,是否要跟新竹市溝通腳踏車道的路線?確定新竹市是否升級 Ubike 2.0(1.0跟2.0系統不相容),甚至新竹市未來還是使用 Ubike 系統?如果上述都沒耐心溝通、互相信任,那未來也很可能變成竹北市民騎共享單車過去後沒地方還,不是騎回竹北市,就是棄置在新竹市。
上面還只是單純的共享單車設置就如此複雜,若再以規模更為龐大的公共運輸「輕軌」為例, 新竹縣是否要做?設站考量有無串連其他公共運輸?(高鐵、台鐵、公車)經費比例能否支應?後續維管費用?以現在新竹市已經完成相關規劃來看,若要等新竹縣這邊完成,那大輕軌計畫勢必要再延宕了。
光這兩個問題,就能回應我說的「行政效率」(溝通成本高)與「建設整合度」真的在分家後,面對跨縣市合作議題,都是各走各的路不歡而散告終。
#新竹市頭痛問題之一
新竹市內依然有部分土地是新竹縣政府所擁有,這也導致新竹市都市規劃時,必須因土地所有權問題,來跟新竹縣這邊商討(溝通成本增加),這站在新竹縣的立場來看,如要給新竹市獲得土地或變更地上物建,當然就是一筆土地買賣(站在竹縣本位來看沒什麼不妥),但新竹市政府就必須考量建設經費、公益性來權衡是否有能力或有必要來出這錢。
像已經搬遷熄燈的新竹市收容所(早期收容中國偷渡客,後期收容逃逸外勞),其實是佔地 5 公頃的公園用地,裡面還包含許多新竹人都不知道的「新竹神社」(繪馬殿、神樂殿、齋館,許多文物也散落於靈隱寺、竹市動物園內),目前最新消息是要規劃成歷史文化園區,但不難猜想竹市與竹縣這方面的合作,肯定要耗費更多溝通、角力,來為自己的市庫、縣庫開源或節流,如沒有共識導致僵局,就無法讓大新竹居民能一覽當年神社的壯觀與風采。
新竹神社不是新竹市的古蹟,是當時「新竹州」居民的共同記憶,從靈隱寺內遺留下的石燈籠上刻字不難發現「新埔」、「橫山」、「樹杞林」(舊竹東地名)等地鄉親曾經來參拜過,甚至連「新竹女中校友會」都有,或許跟自己爺爺奶奶聊聊,說不定也曾經來參拜過,這樣有趣且重要的歷史記憶,真的該重現在世人面前,現在卻因為行政區劃後的問題,可能卡關重重。
#結論
光就「行政效率」、「建設整合度」、「土地利用性」來討論,就能看出不管合併還是升格,大新竹整合迫在眉睫的必要性,但如果加入「政治問題」、「行政區劃通盤檢討」…更多考量進來,那就會是全台灣的問題(總不可能每個一吵,就隨便合併或升格吧?)
這裡我就不多開戰場討論(這要寫個一萬字以上沒問題),就用10字來總結「#合併高效率 #升格多經費」來祝福大新竹未來能有更繁榮的發展,也請各位縣民、市民不要因政治色彩、個人厭惡來敵視彼此。
如果今天能跟另一半、孩子,搭著輕軌去新竹東門城走走,下午搭輕軌來竹北的新瓦屋客家文化園區,晚上再搭輕軌到高鐵於其他縣市旅遊,這樣的風景跟生活,不是一件很美好又快樂的事情嗎?
#我們這代人的努力承擔
#給下一代更好美好環境
公共腳踏車費用 在 Facebook 的最佳貼文
連休四天跑去五漁村玩的結果就是連上四天班😅😅😅
(我的腿在哪裡😅😅
不敢厭世,上班才有錢出去旅遊寫文章)
這四天在五漁村的時候,看到了這條威尼斯相關新聞,也就是“初步估計”2022年要開始預約入島並收取入城費
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這幾天延宕多時的威尼斯本島入城費又再度拿出來討論,原因是除了這兩個星期威尼斯的遊客量暴增之外,低俗的遊客不管不顧的從里奧多橋上往下跳大運河,把一艘公共汽船的船長驚嚇到,加上這兩年船上口罩之爭不斷,三天前還發生不戴口罩的遊客上船後不聽船員宣導勸告反而還毆打船員跟船長,連累整艘船的居民跟遊客漂浮在河上等待警察的到來.這樣素質的遊客大大的干擾了在地居民,也降低了其他遊客旅遊品質,帶來了許多失望和假象.
威尼斯因為地勢特殊,島上的環境維護都只能靠人工,但有些遊客並不愛護威尼斯還把威尼斯搞得髒兮兮的,讓環保處工作量加重,為此威尼斯市政府在2017年推出不同語言的#EnjoyRespectVenezia口號,#享受尊重威尼斯 主旨為發展可持續性旅遊業並為重振威尼斯市容,目的是善意引導參觀者要舉止文明並具有責任心,尊重威尼斯的環境,風景,獨特的藝術之美以及本島居民,希望旅人能具備旅行責任並為環境可持續發展出一份心力,仔細看看宣傳的重點就是要大家不要坐在橋上吃東西(阻擋了過橋的路人),不要跳進運河游泳,垃圾應該要丟在垃圾桶,上廁所應該要去洗手間~~所以這個入城費未來將著重用於運河/道路的清潔費和古蹟保養維護上.
大家很好奇的罰款方面:
◆如果坐在銀行外/基金會外/高水位木棧上/橋上吃東西喝飲料:罰款為100歐~200歐
◆跳進運河游泳:罰款為350歐
◆隨地亂丟垃圾:罰款為350歐
◆穿著泳衣赤膊行走:罰款為250歐
◆餵食鴿子/海鷗:罰款為25歐~500歐
◆騎腳踏車:罰款為100歐
◆搭帳篷露營:罰款為200歐
2019年一月份威尼斯市政府為了管理超載的遊客而規劃出根據“日流量”依少到多劃分成綠燈,紅燈和黑燈,普通時段是6歐,綠燈的話(淡季)只需支付入城費3歐,紅燈(旺季)8歐,黑燈像是面具節這樣的大型節慶活動則是10歐,這個入城費初步規劃除了本島居民/家屬/本島工作的上班族/在本島上課的學生之外(暫定),所有遊客進入威尼斯本島都必須先上網預約並且支付入城費用,以控制入城人數.(如果是入住本島飯店的還在討論收費範圍中)
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{攻略}{最新消息}目前暫擬從2022年開始進入威尼斯本島需上網預約並支付入城費
https://venicewalk.com/2021/08/28/venice-entry-fee-2022/
{體驗}深入祕境.威尼斯徒步攝影之旅
https://venicewalk.com/2021/06/21/venice-photo-tour-with-fabio/
{體驗}威尼斯遊船.日落攝影之旅
https://venicewalk.com/2021/06/06/venice-private-boat-photo-tour-sunset-tour/
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